BMW X2 fitsapana: renirano volamena

Ny famolavolana ny X2 dia mihoatra ny sisa amin'ny laharan'ny orinasa Bavarian

Eto dia somary diso lalana ny lalàna matematika. 2 lehibe kokoa sy kely kokoa 1. Ny X2 an'ny BMW dia napetraka ho habe ambanin'ny X1 iorenany ary vidiny raha ampitahaina aminy. Rehefa dinihina tokoa, dia mandaitra ny maha-izy azy sy ny fahasamihafana.

Na dia manaiky ny mari-pamantarana BMW "mahazatra" tsy mahazatra aza isika, ny X2 dia dikan-teny "tsy mahazatra" amin'ny "mahazatra" X1, kambana mpirahalahy manana genotype mitovy amin'izany saingy hafa tanteraka ny endriny.

Andao hilahatra!

Ny X2 dia tsy mitovy amin'ny X1 iorenany fotsiny, fa koa amin'ny ambaratonga iray manontolo amin'ny marika Bavarian amin'ny fomba miavaka. Fomba iray anehoana an'io fahasamihafana io ny "voa" avadika, izay, raha ny fampitahana avy amin'ny anatomie, dia mitovy amin'ny hozatra pectoral lehibe (sy tononina) noho ireo taova anatiny voalaza.

Izy io kosa dia nanjary endrika jiro hafa tsy mitovy amin'ny modely hafa amin'ilay marika. Ireo marika manga sy fotsy dia nifindra tany amin'ny mpandahateny aoriana, izay nandravaka ireo coupe tena izy tamin'ny taona 70, toy ny 3.0 CSL.

Ny tandindona toy izany dia tokony hisy heviny lalina, fa io dia mikasika iray hafa amin'ny endri-javatra miavaka amin'ny maodely iray izay mitarika ny fiainany, lavitra ny fiteny fampiasa amin'ny ankapobeny ny marika. Raha ny X4 sy X5 dia manakaiky ny tobim-pivoarana X3 sy X5, indrindra ny eo aloha sy ny aoriana, dia ho hafa ny X2.

Ny mpamily sy ny namany mipetraka ambany sy lalina kokoa noho ny amin'ny X1. Ny seza ara-panatanjahantena dia voaravaka ao Alcantara (amin'ny andrana M Sport X). Satria natao sorona ny fahitana ho an'ny mpandahateny ambony sy lavitra kokoa sy aoriana, tsara raha manafatra fakantsary fakan-tsary.

Ny mpandeha eo aloha dia afaka manantena efitrano bebe kokoa, fa ny mpandeha aoriana, indrindra fa ny lava, dia tsy maintsy mametraka efitrano kely kokoa. Tsy toy ny BMW X1, izay manintona ny mpanjifany amin'ny habeny sy ny fiasan'ny atitany, ny X2 dia fiara mpamorona kokoa.

Ny seza aoriana misy seza telo mivalona dia mampitombo ny fahafahan'ny booty hatramin'ny 1355 470 litatra. Raha tsy misy an'io fandidiana io dia azonao atao ny manantena ny habetsaky ny 35 litatra, izay 1 litatra ihany no ambany noho ny fahaizan'ny XXNUMX lava kokoa.

Injeniera Aerodinamika

Ny rafitra infotainment dia avo lenta avo indrindra fantatry BMW, manao tsy misy kilema sy azo ianteherana, nefa lafo ihany koa. Tiako daholo ny momba an'ity fiara ity.

Ny diesel roa litatra dia ampifanarahana amin'ny fandefasana roa ihany, izay mizara herinaratra amin'ny alàlan'ny fametahana takelaka. Tahaka ny X1, ny X2 dia miorina amin'ny sehatra maotera UKL transverse vaovao, izay lehibe kokoa ny maritrano drive ary tsy misy tsy mitovy amin'ny fiara hafa intsony amin'ny kilasiny kely amin'io lafiny io.

Noho izany antony izany, ny BMW dia nitodika tany amin'ny mpamatsy fifindran'ny hafa ankoatra ny ZF (fa maninona no tsy mampiasa ny fifindran'ny ZF sivy hafainganam-pandeha ho an'ny fametrahana transverse dia lohahevitra hafa), toa an'i Magna (isany Getrag, taorian'ny nahazoan'ny Kanadiana azy) ho an'ny dikan-teny clutch roa sy Aisin ho an'ny boaty planetary hafainganam-pandeha valo.

Ny voalohany dia ampiasaina amin'ny kinova fototra amin'ny motera lasantsy telo-silinder (sDrive 18i) sy ny kodiarana eo alohany, izay, toy ny diesel xDrive 18d kely kokoa, dia ampifandraisina amin'ny fampitana boky enina hafainganana ihany koa. Ny diesels rehetra (ohatra, ny test xDrive 20d) dia mandeha ho azy mandeha haingana.

Izy rehetra dia mihetsika mivantana sy ho azy amin'ny baiko mamily noho ny rafitra familiana marina, izay zahana "mafy" kokoa noho ny ilaina, fa amin'ny lalana milamina dia tena fahafinaretana. Manampy azy ny fizarana lanja 50:50 na eo aza ny fisie vaovao.

Miaraka amin'ny hevitra maro kokoa, ny chassis dia nanjary henjana (na inona na inona ny haavon'ny fanitsiana ny dampers adaptive) izay mihoatra loatra ny fipoahana. Tao anatin'ny fikatsahana dinamisme bebe kokoa ary angamba ho tambin'ny fandaminana tsy mitombina ho an'ny marika, eto BMW dia nihoatra ny ilaina. Ny tontolo iainana toy izany dia miteraka tsy fahazoana aina amin'ny arabe sy ny arabe, ary rehefa mandeha ny fotoana dia mety hiteraka havizanana amin'ny mpamily.

Ary gazoala iray hafa

Na dia toa maotina ao ambadiky ny kodiarana aza ireo kapila ao aoriana, ny halaviran'ny freins 33,7 metatra voasoratra ao amin'ny fitsapana 100 km / ora dia mihoatra ny zava-bita tsara. Amin'ny fifehezana ny hafainganam-pandeha ho 100 km / ora, ny fiara milanja 1676 kg dia nahatratra ny valiny 7,8 segondra, na dia 400 Nm aza ny motera diesel dia maneho hery lehibe kokoa noho ny fomba fanatanjahantena.

Na dia eo aza ny fanafihana amin'ny motera diesel, na dia ho an'ity fiara "malaza" ity aza, BMW dia manolotra gazoala kokoa noho ny safidy lasantsy, satria ny dikan-teny malemy kokoa amin'ny unit autoignition roa litatra dia manana 150 hp, ary ny mahery kokoa (xDrive 25d) dia manana 231 hp. . Miaraka amin'ny. Amin'ny fotoana inona no tonga - ny modely an-tanàn-dehibe compact dia efa milanja 1,7 taonina ary 190 hp. Ny dikan-kodia aloha ihany no maivana 200 kg.

Ny salan'isa fanjifana solika amin'ny fitsapana xDrive 20d dia fito litatra. Izy io dia manamora ny aerodynamika tena tsara miaraka amin'ny tahan'ny 0,29 (0,28 ho an'ny kinova fototra), vokatry ny fitsapana ny tonelina mahery nataon'i BMW, izay hankalaza ny faha-10 taonany amin'ny taona ho avy.

BMW dia tsy matahotra ny fitsapana amin'ny tontolo tena izy sy ny fitsikerana ny famoahana entona manimba. Ny teknolojia fitsaboana nitrika oksika mitambatra tsy misy fanelingelenana, ao anatin'izany ny catalyst DeNox fitehirizana sy ny rafitra fampidirana, dia manampy amin'ny fanatanterahana ny haavon'ny Euro 6d-Temp. Adihevitra iray hafa ankoatry ny fisehoana ivelany.