Tonga ny BMW S1000RR 2019, andiany fahatelo amin'ny supercar Bavarian - Moto Previews
afa-po
Tonga ny BMW S1000RR 2019, andiany fahatelo amin'ny supercar Bavarian - Moto Previews
Он обновлен внутри и снаружи с более привлекательными и аэродинамическими линиями. Увеличивается мощность и уменьшается вес, при этом электронный пакет становится все более совершенным.
Легче, быстрее и с еще более совершенным электронным пакетом, облегчающим вождение. Так третье поколение BMW S1000RR, который дебютировал в Ny fiovan'ny vidin'ny EICMA обновленный внутри и снаружи, чтобы пробудить воображение всех поклонников суперкаров. Теперь он оснащен четырехцилиндровым рядным двигателем, который на 4 кг легче, чем его предшественник, и оснащен новейшими технологиями. BMW ShiftCam (который варьирует время и время открытия впускных клапанов), способный обеспечить мощность CV CV 207 (На 8 л.
Новая геометрия привода и электроника, управляемая платформой IMU
Двигатель всегда действует как несущий элемент, а новая геометрия привода оптимизирует распределение веса. Новое поколение Электронные подвески DDC (с новой технологией для регулирующих клапанов) доступен в качестве дополнительного компонента для нового RR, а также имеется набор проставок для выборочной регулировки, если это необходимо для движения по трассе. Новый также доступен в задней части. fampiatoana легче, чем предыдущий, с рычагами Full Floater Pro fonosana elektronika с другой стороны, он использует езду по проводам с четырьмя режимами движения плюс полностью настраиваемую опцию, контроль тяги, контроль на колесах, контроль запуска, функцию регулировки моторного тормоза и электронную коробку передач как при ускорении, так и при переключении на пониженную передачу (которую можно легко перевернуть при желании. ). Новый позаботится обо всем инерционная платформа шесть осей в сочетании с ABS Pro, что гарантирует отличную производительность даже в сложенном состоянии.
Обновленные обтекатели
Инструментарий использует новый 6,5-дюймовый TFT-экран цвет разработан для использования на гусеницах, в то время как линии нового BMW S1000RR 2019 выигрывают за счет полностью переработанных обтекателей, которые не искажают дизайн, который всегда характеризовал fiara fanatanjahan-tena Super Баварские, но которые подчеркивают динамичный характер мотоцикла с помощью еще более современных и увлекательных форм и графики, а также улучшают аэродинамику. «Нам дали указание взять предыдущую модель, которая в последние 10 лет доминировала во всех дисциплинах, и значительно улучшить показатели. Мы воплотили все это в четкие цели: быстрее на трассе, более чем на 10 кг легче и проще в управлении. Эти цели были основой всех наших выборов. В результате получился потрясающий новый байк, который выходит за рамки поставленных нами целей и снова становится эталоном в своей категории ».. Клаудио Де Мартино, руководитель группы автомобильных технологий.
