BMW S1000XR
Azo heverina fa ny môtô mandroso indrindra eto amin'izao tontolo izao ankehitriny eo amin'ny lafiny fahaizana sy ny fampiharana ny haitao amin'ny haitao zavakanto, ny injeniera ary ny famolavolana izay mitondra fitsangatsanganana, fiarovana avo indrindra ary traikefa amin'ny fiara izay tsy mbola fantatsika teo aloha. Ankehitriny ny tontolon'ny moto dia mizara ho niches, miaraka amin'ny fomba tena manokana ny tsirairay amin'ny môtô tsirairay. Raha jerena fotsiny ny fomba azo ampiasana na ampanjifaina ny moto maoderina dia mazava fa tena mavesatra tokoa ny safidy. Na izany aza, ny bisikileta tahaka ity BMW ity no maotera fandrosoana. Ary io, mazava ho azy, dia mampiahiahy antsika. Izay noheverinay fa tsy ho vita taona maro lasa izay dia eto, ankehitriny, ary tena misy. Masiaka ny fifaninanana ary efa ela ny bisikileta ratsy, farafaharatsiny raha mijery ireo mpamokatra lehibe kokoa isika.
Miaraka amin'izany ao an-tsaina, manontany tena fotsiny izahay hoe aiza no misy an'i Tomos amin'izao fotoana izao raha toa ka, amin'ny fotoan-tsarotra sasany, dia misy olona mandray fanapahan-kevitra tsara ary manohy ny fampandrosoana. Mazava ho azy fa tsy misy fotoana hisaonana ny fahafahana very, fa ny zavatra atolotry ny môtô maoderina amin'izao fotoana izao dia tantara foronina momba ny siansa raha oharina amin'ny nataon'izy ireo 50 taona lasa izay. Ary izany no mampanahy antsika! Ny BMW S1000 XR dia be loatra amin'ny faritra rehetra. Rehefa nafindrako ny lalana mankany amin'ny tendrombohitra mihodinkodina manodidina an'i Barcelone tamin'ny fiaingana fahenina, dia tsy nino aho fa azo atao ny manamboatra motera tena tsara ka tsy mila clutch afa-tsy ny fanombohana ary ny zavatra hafa rehetra eo anelanelan'ny fitaovana fahenina dia 160. “horsepower”, torque 112 Nm sy quickshifter hazakazaka na an-jatony euros vitsivitsy eo amin'ny lever gear izay manapaka ny fantson-drivotra isaky ny mihetsika miakatra sy midina ianao ary mamela anao hanafaingana toy ny amin'ny hazakazaka.
Mazava ho azy, miaraka amina feo mahafinaritra, izay indraindray, ambonin'izany, dia triatra na mimenomenona rehefa may ireo etona vitsivitsy misy gazy tafahoatra ireo. Fa raha ny tena izy, ny mpamily saika tsy mila ny fitaovana rehetra eo anelanelan'ny voalohany sy ny fahenina ho an'ny fiara isan'andro. Ny motera dia tsara tarehy sy mahery tokoa ka izay fihodinana rehetra dia azo atao amin'ny enina fahenina, ary manomboka amin'ny 40 km / ora dia azonao atao ny manokatra ny valizy fotsiny ary ny S1000 XR dia handroso amin'ny zoro manaraka. Ny rafitra, ny fampiatoana ary ny geometry dia miasa amin'ny firindrana tanteraka ary arak'izany dia araho am-pahatokiana ny torolàlana kasaina. Mivadika mora foana ny bisikileta, na maranitra na fohy na lava be izy io, izay handehanana mihoatra ny 120 kilometatra isan'ora miaraka amina fironana lalina mankamin'ny tara. Tena marina sy azo itokisana, tsy misy fihoaram-pefy na fanodikodinana. Tsy mbola nanandrana zavatra toy izany aho taloha.
Fa miaraka amin'izay rehetra izay, mahavariana ihany koa fa ity bisikileta ity, amin'ny maha-fiara hazakazaka superbike azy, dia toy ny zana-tsipika fahavaratra eo an-joron-trano, raha izany no tadiavinao. Rehefa mahatsapa ny adrenalinina sy ny hafainganam-pandeha maranitra ianao dia milalao amin'ny boaty fanamoriana fotsiny, mampidina ny motera mba hihodinkodina eo amin'ny 10 rpm mahery, ary hitsambikina tampoka ao anaty supercar toa ny S 1000 RR. Ny motera misy varingarina efatra dia mirehitra aorian'ny filalaovana fanatanjahan-tena, ary miankina amin'ny fomba mitaingina azy fotsiny izany, na mihodina amin'ny bisikileta toy ny supermoto ianao na amin'ny lohalika eo amin'ny lampivato sy ny fidinan'ny vatana lalina handanjalanjana. Izany rehetra izany dia nomen'ny rafitra fanatanjahantena maoderina ABS Pro, izay ahafahanao mamaky zorony ihany koa rehefa voahodina mafy ny moto, ary ny rafitra fanaraha-maso ny kodiarana any aoriana, izay manakana ny kodiarana any aoriana tsy hijanona ary mihetsiketsika rehefa mihazakazaka. ... Fa raha te hahatratra an'io fotoana io dia mila mihetsika haingana ianao.
Tonga ny fitaovana elektronika rehefa tena ilaina, ary ny mpamily ihany no mahatsikaritra azy rehefa mirehitra ny iray amin'ireo jiro fampitandremana, miasa malefaka sy tsy masiaka izy ireo! Tena mahaliana ny mampitaha ny S 1000 XR sy ny mpiray tampo aminy S 1000 RR eo amin'ilay hazakazaka. Ny valiny dia azo inoana fa tena mahaliana, indrindra amin'ny boriborintany misy fihodinana sy fiaramanidina fohy kokoa, izay ahatongavan'ny haingam-pandeha haingam-pandeha haingam-pandeha lavitra, saingy mazava ho azy fa handeha amin'ny fiaramanidina lava kokoa izy, satria io dia ny fahasamihafana lehibe indrindra no tsikaritra. Ny mpitsangatsangana dia tsy mila hafainganam-pandeha mihoatra ny 200 kilometatra isan'ora, ary supercar, raha jerena ny traikefa amin'ny làlan'ny Monteblanco, dia mitifitra tsara amin'ny hafainganam-pandeha 300 kilometatra isan'ora rehefa misy fiaramanidina ampy ho azy eo ambanin'ny kodia. . Fa raha resaka fampiononana sy fampitahana XR mifanohitra RR dia tsy misy isalasalana intsony hoe iza no manana ny sisiny, eto no fantatra ny mpandresy. Ny fihetsika tsara, ny takelaka fisaka malalaka ary ny toerana tena tsara dia miantoka fandehanana tsy misy fitsaharana ary koa fanaraha-maso miavaka amin'ny zavatra rehetra mitranga eo ambanin'ny kodiarana. Miala amin'ny famonoana ny ABS sy ny kodiarana aoriana, ny S 1000 XR dia azo ampiasaina ihany koa mba "handalo" slip kely amin'ny zoro iray, ary koa ho an'ny haingam-pandeha mahasarika avy amin'ny zoro iray misy ny kodia eo aloha. Ny rafitra, ny fampiatoana ary ny maotera dia miasa amin'ny firindrana tonga lafatra ka na ny hazakazaka fanatanjahan-tena mahery vaika indrindra aza dia manjary maivana sy feno adrenaline. BMW no voalohany nametraka rafitra fanaraha-maso fampiatoana elektronika amin'ny moto.
Midika izany fa azonao atao ny misafidy ny fomba fiasan'ny fampiatoana amin'ny tsindry bokotra tsotra. Na malefaka, mampahazo aina amin'ny dia, na fanatanjahan-tena, sarotra amin'ny dia tsara indrindra, na mandeha irery ianao na tsiroaroa, dia kitika iray fotsiny avy amin'ny ankihiben-tànanao ankavia. Tokony hazavaiko fa BMW dia nanao ireo rafitra ireo ho lojika sy mora azo amin'ny resaka mora ny fampiasana ireo fitaovana elektronika rehetra ireo sy ireo safidy manokana ampanjifaina. Ny fandrefesana lehibe sy mazava dia mampiseho mazava tsara koa izay programa anaovan'ny Dynamic ESA (Suspension) Dynamic Rear Wheel Traction Control (DTC).
Raha tsy izany dia azonao atao ny mivezivezy mora foana amin'ny ordinateranao na ny GPS tany am-boalohany novolavolain'ny BMW ho an'i Garmin amin'ny fampiasana ny bokotra rotary eo amin'ny ilany havia amin'ny familiana, mba hahafahanao miditra haingana ny angona rehetra ilainao. Hatramin'ny hatraiza no mbola ahafahanao mitondra fiara miaraka amin'ny solika ambiny, mankany amin'ny mari-pana manodidina, ny vinavinan'ny toetr'andro ho an'ny 100 kilometatra manaraka dia tsy mbola maminavina! Ho an'ny olona rehetra izay te-hitondra fiara tsy misy kilema ary tsy misy ny fanampian'ny elektronika na amin'ny fampiasana kely indrindra, ankoatra ny orana (ora - ho an'ny asfalta malama) sy ny lalana (lalana - ho an'ny fampiasana ara-dalàna amin'ny asfalta maina), dia misy ihany koa ny programa mavitrika. ary programa dynamic mitondra fiara. Saingy ireo roa ireo dia tsy maintsy averina misaraka ao anatin'ny telo minitra fiasana, satria ny fametahana dia atao eo ambanin'ny seza amin'ny fuse manokana, noho ny antony fiarovana, satria ny fanapahan-kevitra hiditra an-tsehatra dia tsy maintsy mandinika tsara, mba tsy hisy ny tsy mahafinaritra. tsy nampoizina. Aza diso anefa fa ny BMW S 1000 XR dia bisikileta fitetezam-paritra ara-panatanjahantena ihany koa, izay mahazaka làlam-paty maro noho ny fandehanana mihantona lava kokoa ary noho izany dia mahazo mari-pankasitrahana ara-panatanjahantena.
Ka io koa dia manana ity tantaram-pirazanana BMW ity izay nalaina avy amin'ny R 1200 GS angano. Ny fikirakirany sy ny fipetrahany dia maivana sy marina toy ilay enduro fitsangantsanganana lehibe voalaza etsy ambony, na alokaloka tsara kokoa aza. Tiako ihany koa ny fahatsoran'izy ireo tamin'ny fanitsiana ny haavon'ny fitaratra. Azonao atao ny manosika azy amin'ny tananao fotsiny na manandratra azy amin'ny lalana mifanohitra rehefa mitondra fiara ianao raha mila fiarovana rivotra fanampiny. Ampy izany fiarovana izany, toy ny tranga misy amin'ny enduro fitetezana R 1200 GS, fa afaka mividy fitaratra misy habe lehibe kokoa aza ianao amin'ny familiana toetr'andro mangatsiaka.
Miaraka amin'ny trano fonenana voalohany, ny S 1000 XR dia toa mandehandeha be na mavitrika kokoa. Farany nefa tsy farany, natao ho an'ity karazana mpitaingin-tsoavaly ity, ireo izay maniry motera misy varingarina efatra sy toetra amam-panatanjahan-tena nefa aleony ny fampiononana noho ny fanatanjahan-tena mandreraka amin'ny herinaratra mahery vaika. Nilaza i BMW fa kinova kodiarana roa amin'ny SUX X5 -n'izy ireo. Izy io dia, ny vidiny ihany no ho be, mora kokoa ary, farafaharatsiny ho antsika izay tia bisikileta mihoatra ny roa ho an'ny roa, mahafinaritra kokoa.
lahatsoratra: Petr Kavcic
