BMW R nine T Scrambler
Môtô maromaro no nilahatra tamin’ny tsipika milimetatra teo anoloan’ny fidirana. Niandry teo afovoan'ny efitrano teo amin'ny ascenseur garazy i Scrambler. Eto ianao vao nahatsapa ny "grin" sy ny "Soisa". Hmm, tsy misy teknolojia avo lenta, karavato, volo marevaka ary tsiky mamitaka. Tsy misy lainga na fisehoana ivelany. Manjaka ny fihetseham-po somary hadino. Ny hafaliana mitondra fiara. Ary mahafinaritra. Toy ny, amin'ny fomba Steve McQueen. Hiverina any amin'ny fototra. Nanakoako tao an-dohako ity asa Rammstein “Gasoline” ity... Eny, matotra ry zalahy avy amin'ny ekipan'ny tetikasa - manao akanjo môtô daholo, hiara-mandeha aminay. Ireo mpandray anjara amin'ny tetikasa ihany koa dia nanolotra T-shirt manokana misy endrika avana, mampahatsiahy ny avana Profesora Balthazar tamin'ny sariitatra malaza tamin'ny taona XNUMX. Eny, toerana mahafinaritra izao tontolo izao.
Fikojakojana sy surf
Ny Scrambler dia nasehon'ny Bavarians voalohany ho an'ny besinimaro tamin'ny fahavaratra tamin'ny fetiben'ny hazakazaka kafe Wheels & Waves tao Biarritz, Frantsa, tamin'ny anarana alemana mahazatra: Concept 22. Ny fototra dia ny R nineT, ary ny Scramblers dia (dia) fironana. . nipoitra indray izany. Toy ny môtô izay azonao apetaka amin'ny solaitrabe na hazakazaka eny amoron-dranomasina fasika. Fotoana fohy dia nandeha avy amin'ny foto-kevitra ho modely nankatoavina; ny fampisehoana ofisialy dia natao tamin'ny Novambra tao amin'ny Milan Motorcycle Show. Ny bisikileta famokarana dia tsy manana zipo amin'ny sisiny intsony, fa mitazona ny kodiarana anoloana 19 santimetatra, seza vita amin'ny retro ary muffler Akrapovic roa nolokoana teo akaikiny tamin'ny fomba scrambler. Eny, ireo mpanao asa tanana avy any Ivanchna koa dia "miakatra" amin'ny fenitry ny tontolo iainana Euro4, na dia eo aza ny feo somary voafehy.
Amin'ny ankapobeny, ny môtô, na dia eo aza ny fiovana sasany avy amin'ny foto-kevitra, dia nitazona ny hatsarana sy ny fikasihan'ny môtô retro, izay tsy niova. Ny teknolojia dia mitovy amin'ny an'ny rahalahy R nineT, ary ny tanjona napetraky ny Bavarians dia ny hanolotra modely somary mora kokoa ny sehatra. Noho izany, ny Scrambler dia tsy manana fehin-kibo mivelatra, fa vita amin'ny biriky, ny kitapo Brembo dia tsy radial, ary ny fampiatoana dia tsotra kokoa. Ny tobin-tsolika aluminium no vita tanana farany indrindra, ny Scrambler dia vita amin'ny vy ary mahazaka 17 litatra, latsaky ny iray litatra raha oharina amin'ny zandriny sporty. Mbola haharitra 250 kilaometatra eo ho eo anefa izany. Ny fahasamihafana misy eo amin'ny nineT sy ny Scrambler dia ao amin'ireo fitaovana hafa, izay tsy manana tachometer. Ny tena zava-dehibe, ny 1.170 cubic foot, 110 horsepower unit dia mitazona ny toetran'ny R nineT. Tena maranitra izy io mba hanafaingana am-pahamendrehana avy amin'ny rev ambany, mamaly indrindra amin'ny midrange, ary tsy maninona raha manosika azy ambony kokoa ianao.
Twisty Mountain
Taorian'ny famelabelarana dia tonga ny fotoana ho an'i Raja. Ny GPS napetraka dia nitondra anay avy any amin'ny lemaka ambanivohitr'i Munich, avy any Taufkirchen ka hatrany amin'ny Alpes Bavarian, mankany Hinterris izay nijanonanay sy nisakafoanana, ary avy eo nandalo ny Zugspitze mahery, efa ho telo kilaometatra ny haavony, nankany Aotrisy. Fito eo amboniny. Ny fahatsapana dia hafa noho ny amin'ny R nineT; na izany aza, ity dia Scrambler, ary eny, môtô "off-road". Ny fiara andrana dia nasiana kodiaran-dalana Metzeler Tourance, satria tamin'ny lalana vita rarivato ihany ny lalana. Ny ortodoksa dia azo inoana fa hampifanaraka azy io amin'ny kodiarana manjavozavo, "voaporitra", izay hanome azy endrika ivelany kokoa. Malalaka ny fehin-tanana, miaraka amin'izy ireo aho afaka mifehy tsara ny môtô. Mipetraka mahitsy izy io, ary na dia tsy misy fiarovana amin'ny rivotra aza, dia mandeha tsara hatrany amin'ny 150kph izy io, miaraka amin'ny rivotra vao manomboka mihamafy amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa.
Na dia tsy natao ho mpiady ara-dalana aza izy, dia dokotera sahaza azy ireo amin'ny lalana Alpine miolakolaka. Ankoatr'izay, tsara ny Bergdoctor kodiaran-droa any. Noho izany, ny fanolorana fitsapana dia voafantina tsara. Ny fitaovana dia misintona tsara, na dia eo aza ny fampiatoana kely kokoa, dia manana kalitao ampy izy mba hanatanterahana ny asany amin'ny fomba marina, toy ny gearbox. Ny hantsana lalina amin'ny lalana alemana-Austria miolikolika tsara miaraka amin'ny asfalta fakan-tahaka dia mivadika ho carousel mahafinaritra, satria amin'ny fampifangaroana haingana, raha ampitahaina amin'ny R nineT, ny kodiarana anoloana 19-bar dia fantatra fa mitaky fahavononana bebe kokoa. Na izany aza, ny 220 kilao miaraka amin'ny kaopy feno dia tsy ny lanja ilainao handehanana any amin'ny toeram-panatanjahantena na fanandratana.
lanja mavesatra
Ny frein dia manentana ny fahatokisana na dia ao anatin'ny orana aza, ary misy ihany koa ny fanaraha-mason'ny kodiarana aoriana. Efa ho 400 kilometatra mahery, tsy namadika ahy mihitsy ilay môtô, tsy nampidina ahy, nisintona sy nandaka. Somary gaga aho tamin'ny voalohany, tiako ny bass mahery kokoa, saingy rehefa nandeha kilaometatra vitsivitsy aho dia nahita fa ny tabataba be loatra dia manimba ny toetran'ny bisikileta. Ary narary ny sofiko.
lahatsoratra: Primoz Jurman, sary: zavamaniry
