Andrana fiara BMW M850i ​​xDrive Coupe: miverina amin'ny ho avy

Fitsapana ny iray amin'ireo fanonganam-panjakana mahavariana indrindra eny an-tsena

Tsy takona afenina fa ny fisian'ny avant-garde i8 amin'ny lafiny rehetra dia niteraka fisafotofotoana teo amin'ireo mpandahatra mafy tao amin'ny tobin'ny mpankafy BMW. Ankehitriny dia miverina amin'ny heriny tanteraka ny fomban-drazana miaraka amin'ny M850i ​​sy ny 530 hp. ary 750 Nm. Ampy ve ity habetsahana ity hanatanterahana ny fanantenana lehibe amin'ny fizarana faha-XNUMX vaovao?

Ny firindrana mirindra amin'ny endrika, habe ary zarazaran'ilay mpanao fanatanjahantena Bavarian dia manaitra ny fahatsapana ary manokatra varavarana sy varavarankely ho fahatsiarovana izay tsy azo fehezina ny fahatsiarovana ... Vao tamin'ny voalohan'ny taona 90, rehefa ny BMW 850i sy ny torpedo maranitra misy jiro mivalona, ​​ny V12 mahatalanjona sy ny sedan miaraka amina fehikibo fipetrahana, dia nahatonga fahagagana sy nanaitra nofinofy sy nofy izy. Toy ny hoe avy amin'ny ho avy izy. Taona maro taty aoriana, saingy niverina avy tamin'io lalana io ihany, ny i8 dia nipoitra niaraka tamin'ny rafitra mandroso sy ny endrika sci-fi.

Manana valo hafa isika izao. Fanatanjahan-tena fanatanjahan-tena hafa miaraka amin'ny marika BMW. Loharano iray hafa amin'ny fahatsapana sy sary izay hameno ny fitadidianao. Mpiorina matanjaka iray hafa amin'ny fanantenana, nofinofy ary nofinofy. Mbola lehibe tahaka ny M850i ​​ihany.

Saingy ny taranaka manana ny marika G15 dia mazava fa tsy mahatsapa izany ho enta-mavesatra. Ny fomba aristokratika dia niniana namboarina ho tehaka, ny zavaboary eo ambanin'ny saron-tava tsy misy fetra dia mivoaka miaraka amin'ny hafaliana mihoapampana amin'ny fiainana, ary ny zava-misy fa ny paikadiny klasika misy seza 2 + 2 dia ampiharina ao anaty fiara manana halavirana 4,85 metatra mivantana ary miresaka mazava momba ny fiheveran-tena sy ny hafaliana. filozofia an'ny Bavarian lehibe. Modern Turismo Gran.

Tsy mila baolina kristaly ianao raha te hahalala ny toetoetran'ny zava-mitranga aorian'ny famindrana ny baolina kristaly amin'ny fanerena amin'ny toerana "D". Miandry anao ny be dia be - avy amin'ny zavatra efa hitanao tany ivelany, rehefa manokatra ny varavarana lehibe ianao, rehefa mametraka ny sezanao ao ambadiky ny kodia, ary rehefa mijery voalohany ireo efijery manaitra eo amin'ny dashboard eo anoloanao ianao. Ny ambiny dia tsipiriany - hoditra manify, aluminium voapaika tsara sy fitaratra. Izany dia mamerina antsika amin'ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana sy ny isa 8 mamirapiratra amin'ny baolina voapoizina. Famantarana ny anarana.

Power Supply

Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia manana dingana valo, valo ny cylinders ny maotera 4,4 litatra eo anoloana. Manodidina ny 70% amin'ireo singa ao amin'ny V8 Biturbo toa fanta-daza no nandalo fanovana. Tsy resaka tsinontsinona izany, fa momba ny fiovan'ny crankcase, pistons, tsorakazo mampifandray ary liner cylinder. Ary ny compressors Twin Scroll, napetraka eo anelanelan'ny andalana roa cylinders, dia efa lehibe kokoa. Noho izany dia tsy tsapa ny vokatry ny fampidirana sivana particulate, ary vokatry ny fiovana dia nitombo ny lasantsy V8 68 hp. ary 100 Nm - mitovy ny isan'ny modely kilasy kely dia mahavita mahita toerana amin'ny masoandro ary na dia hampifaly ny tompony aza mandritra ny fotoana fohy.

Mazava ho azy, ny fotoana dia mitana anjara toerana amin'ny 850i ihany koa. Ho an'ny 3,8 HP maharitra 530 segondra. ary toradroa V750 8 Nm hampijanonana ny Bavarian ary hanafainganana azy ho 100 km / ora. Fotoana kely taty aoriana dia tapaka amin'ny limiter elektronika ny hafainganam-pandehany, izay mamela ny valindrihana ho 254,7 km / ora marina. Nefa ny fahaterahana haingana sy ny fahombiazan'ny rafitra fanidiana dia tsy mahagaga eto. Satria ny fanontaniana ao amin'ny sokajy GT dia tsy hoe tena izy io, fa ahoana ny fampiharana ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha.

Mba hamaliana araka ny tokony ho izy, ny BMW dia nampitaovana ny M850i ​​​​amin'ny fitaovana rehetra azo antoka mba hiantohana ny fihetsehana tsy misy ilàna azy - fampiatoana ara-panatanjahantena miaraka amin'ny fanamafisam-peo adaptive sy fanamafisam-peo mavitrika amin'ny vatana, kodiaran-kodiarana rehetra miaraka amin'ny familiana azo zahana, hidin-trano elektronika aoriana. ary rafitra fifindran'ny roa izay afaka mitarika ny traction rehetra mankany amin'ny kodiaran'ny axle aoriana. Inona no vokatr’izany rehetra izany? Fifehezana mamirapiratra.

Raha ny hafainganam-pandeha, ny M850i ​​​​dia tena demonia. Tsapanao izany na dia aorian'ny kilometatra fahatelo amin'ny lalana aza - misy fepetra takiana mialoha kokoa, saingy mila fotoana ny fanodinana ny vaovao ho avy. Satria ny kodiarana aoriana dia manondro mifanandrify amin'ny anoloana amin'ny hafainganam-pandeha avo, ny fahamarinan-toerana amin'ny zorony dia tena azo antoka - araka ny asehon'ny 147,2 km / h voarakitra ao amin'ny lalamby fitsapana miaraka amin'ny fiovan'ny lalana. Eo anelanelan'ny pylons slalom, ny tarehimarika valo dia mivadika amin'ny fomba hafa, izay mihodina amin'ny lalana mifanohitra ny kodia aloha sy aoriana ary noho izany dia manatsara ny fahaiza-maneuverability sy ny fihetsehan'ny coupe lehibe. Raha toa ka fatra-paniry laza ny mpamily, ity fanampiana avy amin'ny axle aoriana ity dia manampy amin'ny valin-kafatra maranitra amin'ny rafi-pitaterana ary, ankoatra ny herisetra mibaribary rehefa manova ny lalana, dia afaka mamorona toe-tsaina milalao ao aoriana, ny rafitra DSC dia mandray izany amim-pahatoniana ary mampilamina ny zava-drehetra. , malefaka ary eo ambany fifehezana tanteraka miaraka amin'ny tosika frein mivaingana.

Mahavariana ny fahatsorana an'izany rehetra izany, satria na eo aza ny firafitry ny tafo misy fibre karbaona, milanja 850 kilao ny M1979i. 443 kilao izany mihoatra ny i8 ary 454 kilao mihoatra ny 911 Turbo. Na izany aza, ny haben'ny efitrano lehibe, izay misy lalana 9,2 metatra toradroa, dia manasarotra kokoa ny mandresy ny fihodinana any amin'ireo faritra tery an-tendrombohitra. Amin'ny toerana toy izany, ny GXNUMX dia toy ny elefanta ao amin'ny atrikasa fitaratra, na eo aza ny familiana maranitra, ny hovitrovitra kely amin'ny vatana ary ny fikatsoan'ny lalana.

Ity farany dia noho ny traction mekanika tena tsara omen'ny adaptive dual transmission sy rear differential lock, izay, toa an'i DSC, dia manao ny asany amim-pahanginana, amin'ny fomba marina sy mahomby, tsy misy fampidiran'ny mpamily. Io fitondran-tena maloto amin'ny teknolojia io no manavaka ny tena Gran Turismo amin'ireo mpifanandrina ara-panatanjahantena mahery setra, tsy milamina ary mitaky fitakiana. Mazava ho azy fa ny andiany fahavalo dia hahatanteraka dia lavitra ary hitondra anao amin'ny lalambe mitondra anao any amin'ny ilany hafa amin'ny kaontinanta alohan'ny hahafantaranao izany. Eto indray isika dia tsy maintsy manome voninahitra ny V8 mahafinaritra sy ny traction mahery vaika sy fanamiana manerana izao rehetra izao. Ny fanjifàna salan'isa voalaza ho 12,5 l / 100 km amin'ny fitsapana dia porofo mazava tsara amin'ny fahombiazan'ny dingana atao ao aminy (azo atao ny manatratra ny sanda antonony eo ambanin'ny 9 litatra), ary koa ny fifandraisana tsara. miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy miaraka amin'ny fanitarana bebe kokoa. isan-karazany ny gear ratio. Ankoatr'izay, ny mekanika multistage dia mampiasa angon-drakitra momba ny mombamomba ny lalana avy amin'ny rafitra fitetezana ary vonona hatrany hanolotra ny fitaovana tsara indrindra amin'ny toe-javatra rehetra - mangina, malefaka, haingana ary toy ny zavatra hafa rehetra ao amin'ny M850i.

2 + 2

Ny hany toerana ao amin'ny modely vaovao izay tsy azonao ividianana amin'ny fampiononana kilasy voalohany sy ny fientanam-po aristokratika dia ny seza andalana faharoa. Ny lamba firakotra hoditra tsara dia tsy mahafeno ny tafo mitongilana mitongilana sy ny tsy fahampian'ny efitranon'ny tongotra mandreraka ny mpamily sy ny seza mpiara-miasa. Noho izany dia tsara kokoa ny mampiasa ny tapany faharoa amin'ny rôle mahazatra 2 + 2 mba hanitarana ny toerana misy ny entana (zava-dehibe) ary hitahiry ny fanodikodinana ny tontolo iainana ao amin'ny efitrano misy feo tsara miaraka amin'ny fimenomenonana fanampiny.

Na dia eo aza ny filaharana fampiatoana stock somary henjana, ny M850i ​​​​dia manao asa tsara amin'ny fampiononana mitondra fiara. Amin'ny fomba fampiononana, ny chassis misy kodiarana mahavariana dia mandray ny zava-drehetra miaraka amin'ny maningana vitsivitsy, ary noho ny akaiky ny fampiatoana, ny fifindrana ary ny familiana amin'ny fomba samihafa, ny fampiononana amin'ny modely vaovao dia azo ekena na dia amin'ny Sport sy Sport +. Anisan'ny fanamorana maoderina ny fanamorana ny fanaraha-maso ny asa maro. Izany dia azo atao amin'ny fihetsehana sy ny feo, ary koa amin'ny rafitra iDrive optimized, izay antsoina ankehitriny hoe Operating System 7.0, izay afaka manome anao ny vaovao tianao na aiza na aiza sy na aiza na aiza - eo amin'ny lohany-up fampisehoana na amin'ny iray amin'ireo lehibe. écran. avy amin'ny Live Cockpit Professional. Amin'io lafiny io, ny GXNUMX dia manana tongotra roa mankany amin'ny ho avy.

Raha tsy izany, ny M850i ​​dia Gran Turismo mahery vaika, haingana sy mavitrika. Ohatra iray faran'izay tsara amin'ny fomban-drazana Bavarian tsara indrindra izay hahaliana ny olona rehetra izay futuristik loatra ny i8. Fiverenana lehibe amin'ny ho avy ...

Evaluation

Ny Series XNUMX vaovao dia manohy ny fomban-drazana amin'ny tsipika mahitsy ary maneho ny Gran Turismo mahazatra mahazatra amin'ny endriny sy ny habeny - mirentirenty sy voadio, miaraka amin'ny dinamika sy hery be dia be. Ny marimaritra iraisana dia tonga amin'ny fametrahana seza aoriana sy ny fanjifana solika avo lenta - antsipiriany izay tsy liana amin'ny connoisseur manaja tena ...

Ny vatana

+ Betsaka ny toerana ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo alohany, ny fitaovana sy ny fahaiza-miasa dia tsy mandeha amin'ny laoniny, manoloana ny fisian'ireo lahasa marobe, ny ergonomika dia tena tsara

- Ny seza aoriana dia mety amin'ny fitondrana mpandeha ho toy ny fomba farany ihany, ny vatany dia lehibe, saingy ambany sy lalina, ny fahitana mandeha amin'ny aoriana dia voafetra ihany, ny haben'ny vatana dia tsy mety amin'ny fiara mihetsiketsika amin'ny lalana tery misy be dia be. mihodina.

fampiononana

+ Seza eo alohan'ny tena ahazoana aina, haavon'ny tabataba ambany ao anaty kabine, mitaingina aina ary lavitra, na eo aza ny fametrahana fampiatoana henjana ...

-… miaraka amin'ny fanamarihana vitsivitsy rehefa mandalo tsy fanarahan-dalàna maharitra

Maotera / fandefasana

+ Fandefasana mahery vaika sy tsara ary mirindra V8, fanodikodinana malama, nifanaraka tanteraka tamin'ny motera fampitana mandeha ho azy

Fitondra-dia

+ Filaminana sy fiarovana avo indrindra - indrindra rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo, traction tsara, fitondran-tena tsy miandany amin'ny zorony, familiana mazava sy mivantana…

-… henjana loatra ny familiana ny kodiarana any aoriana

fiarovana

+ Freins tena tsara, rafitra fanampiana mpamily elektronika maro ...

-… ho an'ny sasany izay mbola tsy misy fepetra takina amin'ny asa tonga lafatra

tontolo iainana

+ Sivana zara-pitrandrahana diesel mahazatra, azo ekena amin'ny toetran'ny fanjifana solika mavitrika

- Fanjifana solika avo lenta amin'ny lafiny tanteraka

fandaniana

+ Fitaovana manara-penitra tena manankarena, antoka telo taona

- Fikarakarana lafo vidy, mety ho fatiantoka be

Lahatsoratra: Miroslav Nikolov

Sary: Georgy Nikolov