BMW iX xDrive50, Nyland review. Mangina, toy ny any am-piangonana. Plus ny fahafahana manova ny mangarahara ny tafo
Bjorn Nyland dia nanandrana ny BMW iX tamin'ny dikan-xDrive50 miaraka amin'ny bateria 105,2 kWh sy ny fiara rehetra. Ny fiara iray manana an'io fanamafisam-peo io dia manana herinaratra 385 kW (523 hp) ary ny vidiny any Polonina avy amin'ny PLN 455. Ny zavatra voalohany voamarik'i Nyland dia ny fanamafisam-peo tena mandaitra.
Configurator fiara ETO.
BMW iX - fahatsapana an'i Bjorn Nayland
Afaka mandre izany fahanginana izany mihitsy aza ianao amin'ny fandraisam-peo. Ny tabataba avy any ivelany dia tonga any amin'ny microphone fakan-tsary, saingy sarotra ho an'ny sofina ny manavaka azy noho ny feon'ny kodiarana mihodinkodina eo amin'ny asfalta sy ny tabataban'ny rivotra avy amin'ny vatana. Amin'ny hafainganam-pandehan'i Nyland, ny kodia angamba no tompon'andraikitra amin'ny singa fototra. Na dia eo aza ny tsy fisian'ny glued varavarankely eo amin'ny varavarankely, ny fahanginana ao amin'ny kabine nijanona ho ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ny 200 km / h.
Toy ny BMW i3 Ao amin'ny BMW iX, azo atao ny mamerina na dia [saika] feno aza ny bateria. Raha ny fomba fijerin'ny mpampiasa dia fomba tsara izany, aza gaga amin'ny hafatra hoe "Tsy azo atao ny famerenana noho ny haavon'ny bateria". Amin'ny maha-mpanao tonian-dahatsoratra antsika dia manamarika fa ny Kia (ao amin'ny EV6) sy Volvo (ao amin'ny XC40 Recharge Twin) vao haingana dia nanao fanatsoahan-kevitra mitovy amin'izany - tohizo!
Manodidina ny amin'ny 10:34 maraina ao amin'ny horonan-tsary, hitanao ny fomba fiasan'ny fihetsika: mampiakatra ny feon'ny radio izay maty teo aloha ny fiara rehefa mihetsika ny tanan'i Nyland. Ny Norveziana dia gaga amin'izany, ary mety ho ampahatsiahivina fa ny BMW iX dia mamela anao hifehy ny sasany amin'ireo fiasan'ny rafitra tsy hikasika ny efijery:
BMW iX dia analogue ny Tesla Model X sy Audi e-tron.... Nidera ny fiara i Nyland noho ny atiny midadasika, ny radius fihodinana kely noho ny haben'ny fiara ary ny hery be loatra azo eo ambanin'ny tongotra havanana. Tamin'ity farany, gaga izy tamin'ny fahatarana teo amin'ny fanerena ny pedal accelerator sy ny fitsambikinana ny iX.
Tsy tiany ny asan'ny navigateur, izay nanomboka nihena ny elanelana ary nisintona ny lalana tamin'ny fahatarana. Saingy tsy maintsy milaza aho fa mety mihatra amin'ny fiara rehetra eny an-tsena izany, ary matetika ny rafitra miasa miadana kokoa. Raha ampitahaina amin'ny atitany nentim-paharazana amin'ny BMW i4, Ny kabin'ny BMW iX dia avant-garde sy atypical kokoa... Araka ny filazan'i Nyland dia afaka mandeha lavitra kokoa noho ny BMW i3 izy io.
Ny rafitra mitondra fiara semi-autonomous (ADM) no nitantana ny lalana tamin'ny lalana tsy hita maso. Ny fiara misy fanamafisam-peo mavitrika dia toy ny sambon-danitra, fiaramanidina lehibe (saingy mangina), na fiara mandeha amin'ny faritra rehetra amin'ny kodiarana misy dian-tongotra miavaka. Angamba ny zava-baovao mahaliana indrindra dia niseho tao amin'ny sarimihetsika faharoa (8:50) - mamela ny fiara. manova ny mangarahara ny tafo fitaratra... Ny mpamily sy ny mpandeha dia afaka mankafy ny haavon'ny lohany na mijery ny eritreritry ny tsirairay.
Ny fanjifana angovo taorian'ny fiara tamin'ny làlam-paritany sy ny fitsapana eny amin'ny lalambe (ambony indrindra). 33,7 kWh / 100 kmizay midika hoe betsaka. Sarotra anefa ny manombantombana io sanda io, satria tsy fantatsika hoe firy ny halaviran'i Nyland amin'ny lalana amin'ny sokajy samihafa. Mbola miandry ny fitsapana vaovao.
Fijery / Famerenana ny BMW iX Fizarana II. Manomboka amin'ny 15:38 ny famaranana:
Mety hahaliana anao izany:
