BMW iX (i20), EXPERIENCES taorian'ny fifandraisana voalohany. Fiara mahagaga iray tia ny i3 dia ho tia ny iX [video]

Ny sampana poloney an'ny BMW dia nanasa anay ho amin'ny fampisehoana static ny BMW iX xDrive40, izay nanana fahafahana hahafantatra ny fiara. Ny fahatsapana voalohany? Toa tsara kokoa noho ny amin'ny sary, ny silhouette dia avant-garde, tsy azo atao ny tsy mahatsikaritra azy eny an-dalambe - na dia tsy ny olon-drehetra aza no tia azy - ary ny loko anatiny dia tena avo lenta. Amin'ny vidiny premium.

Famaritana ny BMW iX:

fizarana: E

mitondra fiara: roa axles ihany (AWD, 1 + 1),

hery:

240 kW (326 HP) ho an'ny xDrive40, 385 kW (523 HP) ho an'ny xDrive50,

fanafainganana: 6,1 segondra na 4,6 segondra amin'ny 100 km / h

fametrahana: 400V

bateria: 71 kWh miaraka amin'ny xDrive40, 105 kWh miaraka amin'ny xDrive50,

fandraisana: 372-425 WLTP ho an'ny xDrive40, hatramin'ny 549-630 WLTP ho an'ny xDrive50; amin'ny kilometatra, tsirairay avy, 318-363 sy 469-538 km,

PRICE: avy amin'ny PLN 368 ho an'ny xDrive799,97, avy amin'ny PLN 40 ho an'ny xDrive440,

mpandrindra:

ETO,

fifaninanana: Tesla Model X, Audi e-tron Quattro, Audi e-tron Quattro Sportback, Mercedes EQE SUV.

Ity lahatsoratra manaraka ity dia mirakitra firaketana ny fahatsapanay taorian'ny fifandraisana voalohany tamin'ny fiara, ary koa ny hevitra nanontanianay ny mpandray anjara hafa tamin'ny famelabelarana, ary koa ny hevitry ny mpamaky anay: Mr. e-Jacek, BMW [teo aloha] mpankafy, ary Mr. Wojciech, mpampiasa Tesla. Tsy afaka nitondra ilay fiara izahay fa ny mileage ihany no azonay kajy. 

BMW iX. Raha te hitondra Rolls-Royce elektrika ianao dia ity. Glamour sy rendrarendra

Tena zava-dehibe ny fotoana ho an'ny tsena: ny Nissan Leaf dia iray amin'ireo voalohany, noho izany dia mety hanana bateria mangatsiaka mangatsiaka, ary nandritra ny taona maro dia tsy nisy tafintohina, izay ho fahendrena ny hampangatsiaka azy io. Tara ny BMW, ka mila misongadina amin'ny fifaninanana. Ary misongadina izany. Ampitahao ireo sary roa ireo dia ho hitanao ny fitovian'ny BMW iX amin'ny Rolls-Royce Cullinan. Eny Tokony ho toy izany mihitsy ny radiatera grill ao amin'ny BMW.... Manintona ny saina:

alohan'ny Ny BMW iX dia toa tsy mahazatra amin'ny tondro mizara roa (tsy misesy izy ireo) sy jiro laser, aoriana Mitambatra tsara amin'ny famolavolana BMW maoderina misy velaran-tany lehibe sy jiro tery. Eo amin'ny sisiny... ny sisiny no zavatra sarotra indrindra amaritanay, ny fomba tsotra indrindra dia ny fampiasana ny teny hoe "crossover" ary handika izany amin'ny teny poloney: hatchback, mivonto mitovitovy habe amin'ny SUV, tsy misy sakana mampiavaka ny mahazatra. BMW SUV. Manamarika izany ny mpanamboatra ny fiara dia manana anatiny lehibe kokoa noho ny X5 ary kodia lehibe noho ny X7:

Andeha hojerentsika ny eo anoloana: jiro tamin'ny laser Ireo dia ireo izay mamporisika ny etona phosphore mba hamirapiratra miaraka amin'ny diodes famotsorana hazavana laser manga mahery. Izy ireo dia matevina kokoa noho ny jiro LED na manome hazavana avo kokoa ho an'ny haben'ny jiro mitovy. Ny jiro mandeha antoandro dia ireo faritra fotsy eo ambony. Mety ho famantarana ihany koa izy ireo, tsy hitanay fa miasa tsy tapaka izy ireo:

Ny radiatera makarakara dia manana rafitra mampiavaka ahitana telozoro sy piramida tafiditra ao amin'ny fitaovana mangarahara. Anisan'ny nahagaga anay ity: fisaka sy mangatsiatsiaka ny ety ivelany, izay toa tsy mitovy amin'ny maso. Ary koa, ny faritra fanamafisam-peo dia natsangana ao anaty plastika, izay mety ho tompon'andraikitra amin'ny fanesorana ny lanezy sy ny ranomandry. Ireo no kofehy mitsangana manify, tsy mora ny nahita azy ireo, mainka fa ny nitazona azy ireo - fa nisy zavatra nitranga tao:

Mihidy eo anoloana ny kapaoty. Amin'ny lafiny iray, te-hijery aho, angamba misy toerana ho an'ny palitao ambany, amin'ny lafiny iray, minimalism mahafinaritra. Ny mari-pamantarana BMW ihany no misokatra, izay ahitantsika ny vozon'ny mpanasa lamba:

BMW iX salon. Marian, somary mirentirenty eto

Rehefa manokatra varavarana isika, dia miarahaba antsika ny fitaovana mainty izay mety ho fantatry ny tompon'ny BMW i3 sasany. Ny composites vita amin'ny fibre karbonika dia mampitombo ny hamafin'ny fiara ary mampihena ny lanjan'ny fiara. Ny fitaratra eo am-baravarana dia tsy misy lakaoly, hoy Atoa Wojtek fa "mety tsy ilaina, satria mangina fotsiny ny ao anatiny."

Nipetraka tamin'ity modely ity tamim-pifaliana izahay, voarakotra fitaovana malefaka sy hoditra manitra tanteraka izy io (voajanahary). Toa nanapa-kevitra ny BMW fa tsy ny rehetra no te hanao "hoditra vegan" na lamba misy menaka. Nahazo aina sy novolavolaina ny seza mba hitazonana ny vatana amin'ny fihodinana mafy. Tsy nihetsika ny sahan-doha ary nampifandraisina tamin’ny seza sisa rehefa napetraka tao anatiny ny fanamafisam-peo. Ny seza anoloana dia azo aforitra amin'ny toerana mitongilana, noho izany, miaraka amin'ny entana maharitra ...:

Ny familiana dia toetra, hexagonal. Na dia nasehon'ny BMW teo anoloan'i Tesla niaraka tamin'ny shuttlecock aza izany, dia nahatsikaritra ny endriny tsy mahazatra ny rehetra taorian'ny fanolorana ny Model S taorian'ny facelift. Ny solontenan'ny haino aman-jery, izay nanontaniana momba ny kodiaran'ny angular, dia naneho hevitra samihafa - ny sasany dia tia ny endrika tsy mahazatra, ny hafa dia tia ny familiana nentim-paharazana. Tsy nisy ny marimaritra iraisana.

Ny mari-pamantarana, na dia mibaribary mazava avy ao amin'ny cockpit aza, dia toa nifanaraka tsara tao anatiny. Ao amin'ny fampiratiana eo amin'ny ilany havia, dia nahatsikaritra vondrona LED telo nanazava ny tarehin'ny mpamily izahay mba hahafahan'ny fakantsary milaza raha mandinika ny lalana izy. Ny bokotra boribory eo amin'ny familiana dia toa mora, fa izay ihany angamba no tsy fitoviana:

IDrive knob, volume knob, switch direction de route ary ny fanaraha-maso ny seza daholo fitaratra notapatapahina ho kristaly... Betsaka ny toerana tao anatin’ilay fiara, na teo aloha na tao aoriana. Tsy toy ny modely maro hafa, fisaka tanteraka ny gorodon'ny fiara ao aoriana, ary raha jerena ny sisin-dalana, dia afaka milaza mihitsy aza fa misy fisondrotana kely ao anatiny:

Araka ny voalazanay nisy toerana be tao anatiny... Heveriko fa ity no tena hita amin'ny sary faharoa: toa lavitra ny lamosin'ny seza anoloana, ary ny cockpit dia akoho, akoho eo aloha. Tsy misy antony hitarainana ny lohaliko, ny tongotro, na ny valahako, ary 1,9 metatra ny hahavoko (amin'ny hariva, mety manakaiky ny 189 santimetatra). Ny traikefa an-habakabaka midadasika dia azo antenaina ho tena manaitra kokoa rehefa mamiratra amin'ny tafo fitaratra ny lanitra, ny rahona, ny tampon-kazo ary ny masoandro. Ao amin'ity dikan-ny fitaovana ity, ny rivotra dia faritra efatra:

Maivana ny fanalahidy ary tsy mila mampiasa azy ianao amin'ny ho avy. Manomboka amin'ny iOS 15.0, izay navoaka androany, ny iPhones vaovao dia afaka manokatra ny fiara amin'ny haavon'ny fampiharana. Na izany aza, raha hampiasa an'io fiasa io amin'ny fiara iray dia tsy maintsy alaina ny fanavaozana rindrambaiko:

500 litatra ny habetsahan'ny entam-barotra araka ny VDA. Midika izany fa tsy misy efitra ambanin'ny tany amin'ity toerana ity. Tsy misy vatan-kazo eo anoloana.

Firaketana 360 degre avy ao anatiny. Tsy manana tantara mahasarika manokana izy io, fa ahafahanao mijery ny fiara sy mijery ny fiaingana (tokony ho 1:17). Eo amin'ny faran'ny lahatsoratra dia manolotra sarimihetsika 2D izay maneho ny fiara avy any ivelany ihany koa izahay:

ny teknolojia

Ny fiara dia miorina amin'ny lampihazo natao manokana ho azy. Raha jerena ny fanambaran'i Neue Klasse, ity no voalohany sy iray amin'ireo solontena farany amin'ny fiara. Ho hita ao amin'ny BMW iX xDrive40 sy xDrive50 ny fiara. Ny fahasamihafan'ny isa dia kely, ny fahasamihafana amin'ny bateria dia manan-danja - ny fahaiza-manao dia 71 (76,6) na 105 (111,5) kWh.

hevitra

Nanantitrantitra izany ny olona rehetra nandalovanay mba hangataka naoty ny fiara dia mijery mivantana kokoa noho ny amin'ny sary... Efa naheno ihany koa izahay fa mety hanakorontana ny mpandray amin'ny lafiny famolavolana, saingy zavatra tsy tokony hanana olana amin'ny BMW izany. Ny BMW i3 dia noheverina ho nofinofy ratsy ihany koa, ary rehefa nitafy ny Silhouette ihany no nahatsikaritra fa ny fiara dia nialoha ny fotoanany ary toa tsy manam-potoana. Satria toa: na dia amin'izao fotoana izao aza, taorian'ny taona maromaro nipoitra teny an-tsena, ny BMW i3 dia mahaliana sy tsy mahazatra. Mety ho toy izany koa ny BMW iX, na dia mavesatra kokoa noho ny an'ny BMW i3 aza ny silhouette an'ity farany.

Andriamatoa Wojtek, izay mitondra fiara manokana miaraka amin'ny Model X - sy ny Porsche Cayenne taloha - dia nanatona ny fiara izy. Rehefa nametraka azy ho Tesla Model X izy dia hita fa ho lafo kokoa ny fiara. Ny fisehoana sy ny HUD dia mety ho tombony ho an'ny BMW iX manoloana an'i Teslafa tsy misy mekanika fanakatonana varavarana, autopilot, ary tsy fantatra ny fomba hitsarana ny rafitra audio.

Andriamatoa Jacek, izay mpankafy ny marika hatramin'izay, tsy hatakalony ny S Long Range amin'ity BMW ityfa diniho raha hifidy Model X na BMW iX ho an'ny vadiny. Ny olana dia mety ho mora kokoa i Tesla, ary azo ampiharina kokoa amin'ny haben'ny vata na ny habaka ao anatiny. Na izany aza, faly izy fa ny BMW dia manafaingana ary mino fa raha tsy izao dia afaka miverina amin'ny marika izy aorian'ny 2025.

Avy amin'ny fomba fijerinay famoahan-dahatsoratra, ny zava-dehibe indrindra dia ny BMW farany dia manana mpifaninana amin'ny Tesla Model X sy Audi e-tron. Tesla dia Tesla, mpitarika ny teknolojia, saingy tsy ny rehetra no tia azy. Ny Audi dia mamirapiratra amin'ny endriny, tena maoderina izy io, na dia tsy manandrana mampatahotra ny mety ho mpanjifa aza - Araka ny hevitray, tsy misy elektrisianina eny an-tsena miaraka amin'ny tsipika tsara tarehy kokoa noho ny Audi e-tron Sportback..

labiera Audi koa dia manana ombelahin-tongony Achilles: range... Ny BMW iX dia maoderina kokoa, be pitsiny ao anatiny, ary amin'ny dikan-xDrive50 dia manana bateria 105 kWh, raha tsy hanolotra afa-tsy 86,5 kWh i Audi. Noho izany, ny BMW iX dia handeha eo amin'ny 80-100 kilometatra lavidavitra kokoa ny bateria ary ho fanampin'izany, dia ho voampanga amin'ny 200 fa tsy 150 kW. Ao an-tanàna dia tsy hisy dikany tanteraka izany, eo amin'ny lalana dia mety hisy dikany ny fahasamihafana.

Ny antsipiriany bebe kokoa momba ny fiara dia hita ao amin'ny fitaovan'ny mpanamboatra (PDF, 7,42 MB). Ity ny sarimihetsika 2D nampanantenaina. Kisendrasendra sy tapaka ny resaka any ambadika any, tsy nahay nandao aho rehefa tapitra ny lahatsary:

Mety hahaliana anao izany: