BMW i3 REX

Eny, ity tahotra ity dia mety hitranga amin'ny mpamily fiara elektrika aloha. BMW dia namaha ity olana ity tamin'ny fiarany mandeha amin'ny herinaratra voalohany, ny i3, tamin'ny fomba tsotra: nanampy maotera kely 657cc izy ireo. Jereo sy hery 34 "horsepower". Nesorina mivantana tamin'ny scooter BMW C650 GT maxi izy io ary napetraka teo ankavanana eo ambanin'ny vatan-kazo. Mazava ho azy fa tsy dia matanjaka loatra ny fampandehanana ny i3 amin'ny herin'ny herinaratra ihany rehefa feno tanteraka ny bateria, fa raha atodiho ny maodim-pamokarana bateria kosa aloha ny i3, dia manodidina ny 300 kilometatra ny halavany, ary sivy ihany no laniny. lasantsy litatra, rehefa miditra anaty kaontenera kely natao ho an'ny lasantsy roa-varingarina. Feo?

Mazava ho azy fa maheno ny feo extender, mazava ho azy, fa amin'ny ankapobeny dia tsy mitabataba be izy io, indrindra satria ny i3 dia tsy mirehareha fanamafisam-peo tena tsara ary noho izany dia voahopan'ny feon'ny rivotra manodidina ny vatana. Ianao ve mila extender range mihitsy? Miaraka amin'ny andrana i3, dia nitondra fiara saika manerana an'i Slovenia izahay, eny fa hatramin'ny faran'ny toerana misy vitsy aza ny tobim-piantsenana, ary koa rehefa fantatray fa tsy hisy fotoana eo amin'ny tsipika fahatongavana handoavana ny saram-bola. Vokany?

Fotoana fohy talohan'ny fiafaran'ny fitsapana, dia tsy maintsy niniana nandroaka ny bateria izahay mba handefasana ny fanitarana ny elanelana mba hahafahanay mitsapa azy mihitsy aza. Raha ny marina, ny fanitarana lavitra dia mety ho an'ireo izay mihevitra ny i3 ho fiara tokana, ary tena mahalana. Jereo ity fomba ity: ny base i3 misy bateria 22kWh dia mitentina 36k tsara (tsy misy fanampiana 130 mazava ho azy) ary hahazo 140, 150, na 3 kilometatra aza ianao miaraka aminy. Ny i94 33 Ah vaovao, izany hoe, miaraka amin'ny bateria 180 kWh, dia manana halavirana 210 ka hatramin'ny 3 kilometatra amin'ny fepetra mitovy, fa ny vidiny dia arivo mahery noho ny modely misy bateria kely kokoa ary efa ho telo arivo sy sasany. kely kokoa noho ny iXNUMX miaraka amin'ny bateria kely kokoa sy fanitarana lavitra…

Asehon'ny antontan'isa ihany koa fa miha-mihena sy miha-malaza ny mpanalatra faritra. Tany am-boalohany dia manodidina ny 60 isan-jaton’ny tompon’ireo fiara ireo no nampiasa azy io, saingy nidina ambanin’ny 5 isan-jato io anjara io ankehitriny. Ilaina tsotra izao ny fampivoarana ny tambazotra fiampangana sy zatra ny fiara. Eny ary, betsaka ny momba ny fanitarana ny elanelana, ahoana ny amin'ny fiara sisa? Raha heverinao fa ny ekôlôjia dia momba ny ati-trano na fitaovana mendrika ho an'ny sambon-danitra, dia ho gaga indray ianao. Ny atitany dia mampiasa fitaovana ambony ary ny fiara dia mahatsiaro ho toy ny efitrano fandraisam-bahiny maoderina kokoa noho ny fiara elektrika noho ny hazo sy ny endriny. Saingy ny tombony lehibe indrindra dia azo tamin'ny sensor. Ny i3 dia porofo fa tsy ilaina tanteraka ny fitaovana "sci-fi". Eo anoloan'ny mpamily dia misy efijery LCD mahitsizoro, tsy lehibe loatra (izay tena mainty mainty amin'ny alina), izay mazava sy mangarahara ihany no manome ny fampahalalana manan-danja amin'ny fiara. Hafainganam-pandeha, fikorianan'ny herinaratra, toeran'ny batterie eo afovoany, ary eo amin'ny andaniny roa ny angon-drakitra fototra amin'ny solosaina dia sy ny fomba fiasa voafantina. Ny sisa amin'ireo mpamorona BMW dia nifindra tamina efijery lehibe eo afovoan'ny console afovoany, izay ahitanao ny asan'i Poga.

Ny i3 dia afaka miasa amin'ny fomba telo: Comfort, Eco, ary Eco Pro, ary satria izy io dia i3 miaraka amin'ny fanitarana isan-karazany, dia afaka mitahiry bateria izay tsy ananan'ny i3 mahazatra ihany koa. Ahoana ny momba ny famandrihana? Mazava ho azy fa azonao atao avy amin'ny fivoahana an-trano tsotra fotsiny, ary mandritra ny alina dia ho feno indray ny bateria i3. Ho fanampin'ny famandrihana AC miadana mahazatra (i3), dia misy safidy roa hafa fiampangana haingana (amin'ny vidiny fanampiny ihany!): Avy amin'ny charger mahazatra indrindra misy fifandraisana karazany 2, herinaratra AC ary 7 kilowatts, ary amin'ny toby fiampangana haingana DC. . amin'ny alàlan'ny mpampitohy CCS amin'ny 50 kilowatts. Ity farany dia mampihena be ny fotoana fiampangana manomboka amin'ny adiny valo eo ho eo: mameno ny bateria 18,8 kWh ho 80 isan-jato ao anatin'ny antsasany latsaka. Ary mahatratra? 190 kilometatra ny an'ny ofisialy, saingy ny fenitra ofisialy dia mazava ho azy fa lany andro loatra ka tsy azo ianteherana. Afaka miantehitra amin'ny 130-150 kilometatra tsy misy fiahiana ianao ary tsy voatery mitondra fiara amin'ny ririnina miaraka amin'ny kodiarana ririnina tsy dia mahomby, miaraka amin'ny fanafanana foana (indrindra raha tsy misy paompy hafanana fanampiny ny i3) ary na dia kely kokoa aza, hatramin'ny 110 kilometatra . Mahavariana fa napetraka ny pedal accelerator ka manomboka mamerina ny angovo amin'ny hery feno ny fiara rehefa ampidinin'ny mpamily hatrany ambany. Ny fampidinana dia ampy ka afaka mandehandeha manodidina ny tanàna aza ianao nefa tsy mikapoka ny pedal frein, satria ny i3 koa dia mijanona tanteraka ary mijanona amin'ny farany.

Ny latsa-danja amin'ny endrika maivana nefa somary avo kokoa ny ivon'ny sinton'ny tany (fa ny i3 dia mipetraka tsara) dia ny fametrahana fampiatoana somary henjana izay ampiharina amin'ny lalana ratsy izay ahafahan'ny i3 mahazo aina kokoa sy azo ampitaina kokoa. sariaka. Ny kodiarana tery koa dia manome elanelana fijanonana lavitra kokoa noho ny mahazatra amin'ny fiara mahazatra; Ny 43 metatra miala amin'ny fiatoana dia 10 isan-jato eo ho eo no ratsy noho ny fiara mahazatra mahazatra amin'ity kilasy ity, ary tsara ny mitadidy izany. Ny lanjan'ny i3 dia tena ambany noho ny fampiasana fitaovana maivana. Maherin'ny 1,2 taonina ihany no vokatra izay na dia fiara mahazatra tsy misy bateria aza dia tsy ho menatra. Betsaka ny efitrano ho an'ny efatra ao amin'ny kabine (fa ny vatany dia kely kokoa noho ny nantenaina), ary satria ny i3 tsy manana fody afovoany, dia mila manokatra aloha ianao ary avy eo ny varavarana aoriana, izay misokatra. miverina mba hahazoana fidirana. seza aoriana. Mahafatifaty, saingy indraindray manelingelina amin'ny lafiny fampiasana. Fa raha fiara mandeha amin'ny herinaratra (na dia misy fanitarana lavitra aza) izay mitaky marimaritra iraisana amin'ny tenany, dia afaka miaina mora foana koa isika.

Sarin'i Dusan Lukic: Sasha Kapetanovich

BMW I3 Rex

Master data

Vidin'ny modely ifotony:	41.200 €
Ny vidin'ny modely andrana:	55.339 €
Hery:	125kW (170 KM)

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Fampahalalana teknika

motera:	motera elektrika - hery ambony indrindra 125 kW (170 hp) - vokatra mitohy 75 kW (102 hp) amin'ny 4.800 rpm - torsi ambony indrindra 250 Nm avy amin'ny 0 / min. Batterie: Lithium Ion - 360 V - 22,0 kWh (18,8 kWh net). Laharana Extender: 2-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 647 cm3 - hery ambony indrindra 28 kW (38 hp) amin'ny 5.000 rpm - torsi ambony indrindra 56 Nm amin'ny 4.500 rpm.
Famindrana angovo:	maotera mitondra ny aoriana kodia - mandeha ho azy fifindran'ny hafainganam-pandeha 1 - kodiarana 155 / 70-175 / 65 R 19.
Fahafaha-manao:	150 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 7,9 s - 0,6 l/100 km mitambatra (ECE) 2 l/13 km, etona CO13,5 100 g/km - Fanjifana herinaratra (ECE) 170, 30 kWh / 50 km - herinaratra (ECE) 8 km - fotoana fiampangana bateria 10 min (240 kW), XNUMX ora (XNUMX A / XNUMX V).
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.315 kg - lanja total 1.730 kg.
Dimy ivelany:	halavany 3.999 mm – sakany 1.775 mm – haavony 1.578 mm – wheelbase 2.570 mm – vatan-kazo 260–1.100 9 l – tanky solika XNUMX l.