BMW G650X-Moto amin'ny KTM SM 690
Fantatrao fa fahafinaretana izany rehefa miala amin'ny arabe feno olona mankamin'ny asfalta feno hazakazaka ianao ary manomboka manery ny levera mahitsy ... Feno ny valiny, mihombo ny vatana, arahin'ny freins mafy, fitsapana roa haingana amin'ny famindrana sy famoahana ny clutch. Miondrika ny fork aloha, ary rehefa manomboka solafaka ny kodiarana any aoriana, dia lasa mankamin'ny zoro ilay bisikileta. Ary avy eo gazy indray, vaky indray, mivoaka indray ny kodiarana mafana. ...
Mitsiky ao an-tsainao ianao isaky ny mahavita miangona miaraka amin'ny fiolahana tsara tarehy. Fa rehefa manomboka tsy mandeha ny lohanao dia apetrakao ny motera ary itondranao zava-pisotro mangatsiaka ny vatanao. Tamin'ity taona ity dia nataonay tamin'ny rookie roa izay tsy natao ho fampijaliana amin'ny hazakazaka am-boalohany. Fa henoy, misy olona mitady fahaiza-manao faratampony eny an-dalana sy mitondra fiara eo anelanelan'ny fiara amin'ny kodiarana aloha sy aoriana dia manipy jiro ratsy amin'ireo mpitondra môtô ary mety hahita loza amin'ny antoko fahatelo. Saingy tsy tianay izany.
Asehoy fohifohy ny mpivady fitsapana: samy nahita azy ireo voalohany izahay tamin'ny fampisehoana maotera fararano tamin'ny taon-dasa tao Cologne, ary sambany tamin'ity lohataona ity no nivezivezy nanodidina ny lalamby. BMW Moto dia iray amin'ireo Gs telo; izany dia manondro tari-dalana vaovao ho an'ireo kodiaran-droa Bavaria izay te-hikarakara ireo tanora mpitaingina môtô ihany koa. Ny bika aman'endriny dia mitovy amin'ny sasany amin'ireo supermotors taloha, saingy mazava ho azy fa ny Alemà dia nanana tanana teo afovoan'ny famolavolana. Farafaharatsiny ho hitanao izany raha mijery azy avy eo anoloana ianao. Tsia, tsy fantany raha tsy misy asymmetry ...
Saingy tsara tarehy: fender ambany ambany, kodiarana 17 santimetatra fanatanjahan-tena, fork mivadika, vatan-doha manify sy lava, ary aoriana misy fanatanjahantena hamenoana ny moffler sporty. Tsy toy ny KTM, manana kodiarana firavaka ny BMW, araka ny hitantsika tamin'ny Aprilia sasany. Ny singa dia varingarina tokana, fantatra amin'ny andiany F, ary ho an'ireo telo vaovao dia nohazavaina sy nohamafisin'ny "horsepower" telo. Ny motera fanandramana dia nasiana setroka akrapovic koa ary noho izany dia namaly tsara kokoa ireo revy ambany, izay tsy azontsika tamin'ny famokarana G.
Mifanohitra amin'ny BMW, nametraka ny mpandimby nandrasana hatry ny ela ho an'ny LC4, ny KTM 690 Supermoto vaovao, izay niteraka fihetseham-po teo amin'ireo mpankafy an'ity marika Aotrisy ity nandritra ny fampisehoana. Tsara, ratsy tarehy? Tsy tianay ny Duk tamin'ny voalohany, fa mbola izy no supermoto tsara tarehy indrindra hatramin'izao… Ary ny vaovao dia tsy momba ny bika ihany, fa ny KTM dia nohavaozina tanteraka. Izy io dia manana rafitra tubular, motera tokana-varingarina vaovao, fork aoriana mahaliana ary rafitra setroka Dakar.
Ny SM 690 dia natao ihany koa ho an'ny mpandeha ary manana toerana ambany sy ambany kokoa noho ny mpifaninana Alemanina. Raha te hisarika ny namanao amin'ny BMW ianao, dia azonao atao ny mametraka ny pedal amin'ny mpandeha toy ny any amin'ny Country Country. Ampy izay ny famenoana ny masontsivana, mety ho liana bebe kokoa amin'ny fomba fampisehoana mpihetsiketsika eny an-dalambe ianao!
Rehefa mitaingina azy ireo isika dia hitantsika fa avo loatra ny BMW. Na dia tsy tsikaritra aza izany rehefa mitondra fiara dia ho sarotra ho an'ireo mpamily manana latsaky ny centimetatra ny mihetsika eo amin'ny toerany. Mandritra izany fotoana izany dia manana padding sarotra ny seza, toy ny hoe fiara fifaninanana manokana izany!
Eo amin'ny lalamby, ny seza Bavarian dia mahazo aina kokoa rehefa mivily alohan'ny hiondranana, saingy tsy midika izany fa haingana kokoa ny maotera! Nanao ezaka tokoa ny Aotrisy ary nanao balafomanga tena izy ho an'ny lalana. Ny 690-ica dia bisikileta tena mahay mitantana izay, miaraka amin'ny fampiatoana tsara sy ny frein, tsy misy itarainana momba ny hazakazaka. Ny frezy eo amin'ny mofomamy dia clutch sliding izay tsara ho an'ny fidirana an-jorony malama. Ny BMW dia miady amin'ny fanozongozonana ny kodiarany aoriana, na dia azonao atao aza ny mitondra azy haingana dia haingana ary tsy dia masiaka loatra.
Mpanapoaka baomba tena, BMW dia efa manakaiky loza amin'ny LC4 lehibe kokoa misy varingarina tokana miaraka amin'ny havizanan'ny fanatanjahan-tena. Ny X-moto dia tsara kokoa raha mitondra fiara tsy miadana sy mandroso, raha mbola somary mitaintain-doha amin'ity faritra ity kosa ilay Aostraliana ary "tomany" manodidina ny 5.000 rpm. Avy eo ny familiana dia tokony ho voafehy tsara. Mihanika ny kodiarana aoriana koa izy nefa tsy mampiasa ny clutch amin'ny fitaovana faharoa, ary ny kilometatra dia mamaky mihoatra ny 180 km / ora.
Amin'ny hafainganam-pandeha ambony, ny BMW koa dia gaga, mahatratra ny hafainganam-pandeha mitovy amin'ny gearbox dimy hafainganam-pandeha ihany. Ekeo fa tsy zatra amin'ny hafainganam-pandeha toy izany ianao amin'ny motera "sivily" tokana. Noho izany, raha oharina amin'ny milina tranainy toy ny LC4 640, dia nitombo ihany koa ny hafainganam-pandeha. Afaka mitondra fiara 130 ka hatramin'ny 140 km / h tsy misy fanaintainana ianao raha tsy manahy momba ny fanoherana ny rivotra. Ary ahoana ny momba ny fanjifana solika? Orange "nandoro" 6 litatra isaky ny zato kilometatra miaraka amin'ny fiara mifangaro, ary mena - efatra deciliters latsaka. Angamba zavatra kely iray hafa: tsikaritray fa samy miboridana ny fantsona setroka ao amin'ny KTM, saingy tsy nanandrana ny fanoherana.
Tsy sarotra ny misafidy ny tsara indrindra tamin'ity indray mitoraka ity, ary niara-nanaiky izahay fa mendrika ny 690 SM. Tsy nanam-bintana i BMW tamin'ny famoahana môtô "vaovao", sahala amin'ny namoahan'ny bibidia asa-tanana biby supermoto tena vaovao teny an-dalana. Tsy afaka manantena afa-tsy ny azo antoka sy maharitra toy ny LC4 taloha ity singa vaovao ity. Miaraka amin'ny motera namana kokoa sy ABS, ny X-moto dia azo kendrena amin'ireo mpamily tsy dia mila firazanana loatra, raha mbola tsy manahy momba ny vidiny lafo sy ny seza tsy mahazo aina izy ireo.
2. Moto G650X Moto
Vidin'ny fiara fitsapana: 8.563 EUR
motera: 4-stroke, 1-silinder, cooled -air, 652 cc, tsindrona solika elektronika
Hery farany ambony: 39 kW (53 km) amin'ny 7.000 rpm
Torkia farany ambany: 60 Nm amin'ny 5.250 rpm
Famindrana angovo: 5-boaty haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: savaivony fork telescopika aloha 45 mm / 270 mm dia lavitra, fitsangatsanganana tokana aoriana 245 mm
Tires: aloha 120 / 70-17, aoriana 160 / 60-17
Freins: caliper efatra-piston aloha, kapila 320 mm, caliper aorian'ny piston tokana, kapila 240 mm
Wheelbase: 1.500 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 920 mm
Tifitra solika: 9, 5 l
Milanja tsy misy solika: 147 kg
Varotra: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, tel.: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si.
Midera sy manala baraka izahay
+ fampisehoana mitondra fiara mavitrika
+ singa nipoitra
- seza mafy
– vidiny
1. KTM 690 Supermoto
Vidin'ny fiara fitsapana: 8.250 EUR
motera: 4-stroke, 1-silinder, cooled -air, 653 cm7, tsindrona solika elektronika
Hery farany ambony: 47 kW (65 km) amin'ny 7.500 rpm, 65 Nm amin'ny 6.550 rpm
Torkia farany ambany: 65 Nm amin'ny 6.500 rpm
Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: savaivony fitaratra telescopic eo anoloana 48 mm / 210 mm dia lavitra, tohotra tokana aoriana 210 mm
Tires: aloha 120 / 70-17, aoriana 160 / 60-17
Freins: camion efatra-piston Magura nitaingina radialy teo aloha, kapila 320mm, fakantsary aoriana iray-piston ao Brembo, kapila 240mm
Wheelbase: 1.460 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 875 mm
Tifitra solika: 13, 5/2, 5 l
Milanja tsy misy solika: 152 kg
Varotra: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si
Midera sy manala baraka izahay
+ singa mahery
+ singa ilaina kalitao
+ fampisehoana fiara
+ fanaka manankarena
- Ny tebiteby sasany amin'ny fihodinana ambany
- isa kely eo amin'ny solaitrabe
Matevž Hribar, sary: Marko Vovk, Grega Gulin
Raha manana fanontaniana momba ireo moto nosedraina ianao dia azonao atao ny manontany azy amin'ny forum.
Master data
Ny vidin'ny modely andrana: 8.250 € XNUMX €
Fampahalalana teknika
motera: 4-stroke, 1-silinder, cooled -air, 653,7 cc, tsindrona solika elektronika
Torque: 65 Nm amin'ny 6.500 rpm
Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo
Freins: camion efatra-piston Magura nitaingina radialy teo aloha, kapila 320mm, fakantsary aoriana iray-piston ao Brembo, kapila 240mm
Fampiatoana: 45mm / 270mm aloha fork teleskopika mivadika, tohotra tokana aoriana 245mm fitsangantsanganana / 48mm savaivony teleskopika mivadika aloha / 210mm dia lavitra, fitsangatsanganana iray tampoka 210mm
Tifitra solika: 13,5/2,5 l
Wheelbase: 1.460 mm
Weight: 152 kg
Midera sy manala baraka izahay
sehatra iray nipoitra
fampisehoana mitondra fiara
fitaovana manankarena
fampisehoana fiara
singa ilaina kalitao
singa mahery
isa kely eo amin'ny solaitrabe
fitaintainana amin'ny revs ambany
ny vidiny
seza mafy
