Andrana fiara BMW ActiveHybrid X6: enina vaovao

V8 biturbo lasantsy, motera elektrika roa, fitaovam-piadiana planeta telo, fametahana takelaka efatra ary fifindran'ny roa - miaraka amin'ny voalohany amin'ny X6 amin'ny dikan-teny hybrid feno. BMW dia miantehitra amin'ny arsenalin'ny teknolojia goavambe izy ireo.

Ny teny hoe "hybrid" ho an'ny maro dia mbola mijanona ho mitovy hevitra amin'ny toekarena sy sariaka amin'ny tontolo iainana, saingy fiara be dia be, ampandehanan'ny motera miadana misy varingarina efatra sy motera elektrika. Na ny fandrosoana amin'ny hybrida feno teknolojia avo lenta toy ny Lexus LS 600h sy RX 450h, ary koa ny hybrida malefaka novaina tanteraka, dia matetika no tsy raharahain'ny olona toy izany. Mercedes S 400 sy BMW ActiveHybrid 7. Raha ny tena izy, ny maodely roa farany dia mampiasa teknolojia mitovy, ary tsy kisendrasendra izany satria nanatevin-daharana ny teknolojia hybrid i BMW sy Mercedes. Ireo mpandray anjara roa dia nanatevin-daharana ny hery hiasa amin'ny hybrida malefaka ihany, fa koa mba hamoronana hybrida antsoina hoe dual-mode.

Ny valiny dia ary hiseho eny an-tsena amin'ny volana aprily amin'ny endrika BMW Active Hybrid X6. Raha ny 407 horsepower, 600 Newton-metatra kambana-turbo V8, fanelanelanana amin'ny herinaratra elektrika dia mety ho tsy ilaina loatra, fa etsy ankilany, fihenan'ny 20 isan-jato amin'ny fanjifana solika, ny fahaiza-mandeha irery amin'ny herinaratra. ary ny fiasan'ny maotera mandeha amin'ny herinaratra saika tsy hita intsony nefa tena mahomby tokoa.

Mahatratra ny tanjonao

Noho izany, raha ho an'ny hybrida malefaka sasany dia tsy afaka miresaka afa-tsy tsio-drivotra avy amin'ny fitomboan'ny lazan'ny teknolojia hybrid isika, ny X6 feno hybrid dia tena tafio-drivotra, izay feno fankasitrahana amin'ny alàlan'ny rafitra mandeha amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra. Rehefa mirohondrohona mafy ny fiara mandritra ny kickdown, dia tonga mamonjy azy ny V8 sy ny mpiara-miasa aminy, ny colossus 2,5 taonina dia afaka mihazakazaka mankany amin'ny 100 km / h ao anatin'ny 5,6 segondra mahafinaritra. Na izany aza, misy ny olana eto: ny lanja fanampiny dia mihinana amin'ny tombotsoan'ny fitomboan'ny hery, na dia amin'ity zava-misy ity aza dia tsy azo atao ny manaitra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 236 km / h, izay mahatratra 250 km / h. h rehefa manafatra ny fonosana fanatanjahan-tena.

Miaraka amin'ny fitaovam-piadiana elektronika, ny crédit ho an'ny dinamika tena tsara dia noho ny dual-mode gearbox. Fetiben'ny mechatronika tena izy io, misy motera elektrika roa, kojakoja planeta telo ary fikitihana takelaka efatra, ary tsy maka toerana bebe kokoa noho ny fifindran'ny mandeha ho azy mahazatra. Ny hetsika dia voafaritra amin'ny antsipiriany ao amin'ny olana sy / 2008 amin'ny gazetiboky auto motor und sport. Ny mekanika sarotra dia manampy amin'ny famerenana indray ny angovo ary amin'ny fotoana iray ihany dia manahaka ny fiasan'ny automatique fito hafainganam-pandeha. Ity farany ity dia toa hevitra tena tsara, satria ny BMW aficionados dia tsy azo inoana fa ho faly amin'ny hevitra ho tafavoaka velona amin'ny tafio-drivotra haingam-pandeha izay mampiavaka ny fampitana miovaova tsy tapaka. Ny rafitra dia manana fomba fiasa roa - miadana sy haingana. Noho izany, ny mety ho an'ny karazana fiara roa dia ampiasaina amin'ny fomba feno, ary izany dia mitarika ho amin'ny fahombiazana farany tsara kokoa.

salady maitso

Amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 60 km / h, ny X6 dia afaka mandeha amin'ny herinaratra ihany, ary ny fanatanjahan-tena dia mety haharitra hatramin'ny roa kilometatra sy sasany - miankina amin'ny fiampangana ny bateria nickel-metaly hydride, izay manana fahafaha-manao 2,4. kWh, 1,4, 0,3 ihany no azo ampiasaina. 6 kWh. Ny ampahany amin'ny angovo dia averina amin'ny bateria amin'ny alàlan'ny rafitra fanarenana: miaraka amin'ny herin'ny braking hatramin'ny XNUMX g, ny braking dia ataon'ny motera elektrika, izay amin'ity fomba ity dia miasa toy ny mpamokatra, avy eo ny hydraulic klasika amin'ny rafitra frein dia miditra an-tsehatra. . Ireo mpamily saro-pady kokoa dia mety hahita mazava kokoa ny fampidirana pedal brake simulate noho ny fahasamihafana misy eo amin'ny familiana elektrika rehetra an'ny modely hybrid XXNUMX sy ny familiana "ara-dalàna" amin'ny dikan-teny hafa amin'ny modely.

Manomboka ny fanidiana sy ny motera mandeha ho azy rehefa mandeha tsara sy milamina toy ny fifangaroan'ny singa elektronika tsy tambo isaina. Na izany aza, ny X6 dia mitondra fihetsika somary masiaka amin'ny vongan-kazo, izay vokatry ny rafitra familiana henjana kokoa noho ny fitomboan'ny lanjany. Ho fanampin'izany, ny maodely hybrid dia tokony tsy misy safidy toy ny dampers adaptive ary ny fizarana fifandimbiasana mifantina eo anelanelan'ny kodiarana roa amin'ny vodiny aoriana. Ny tsy fisian'ity farany, na izany aza, toa tsy misy dikany loatra amin'ny fotokevitry ny fiheverana feno fanajana ny hybrid feno voalohany an'ny Bavarians.

soratra: Jorn Thomas

pitsopitsony ara-teknika

BMW ActiveHybrid X6
Volume ny asa	-
Power consumption	407 k.s. amin'ny 5500 rpm
max. Torque	-
haingana 0-100 km / h	5,6 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	-
Habe haingana	236 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	-
Vidiny ifotony	102 900 Euro ho an'i Alemana