BMW 650i
Fa maninona no miteny an'izany aho? Satria ny henoko ihany no novaliako "henjana toy ny alika" (amin'ny fomba fisainana tsara), ary ny tsirairay dia nahatakatra an'io (na dia tamin'ny fomba tsara aza) vetivety.
Fa bebe kokoa momba ny 650i. Ny olana voalohany: eny sa tsia? Hoy aho hoe: mipetraka ao ianao ary mahatakatra ny antony nahatonga anao (raha) ahenao izany vola rehetra izany; amin'ny ivelany manify, fohy, hozatra, kanto (nefa tsy tsara tarehy ho an'ny rehetra), fa mitovy amin'ny ao anatiny, nefa miaraka amina teknolojia, ergonomika miavaka, fitaovana tsara ary fahatsapana laza tsy mendrika. Fa hoy ihany koa aho: mendrika ny vola ve ny sariny sy ny teknikan'izy ireo?
Ao ambanin'ny sarony dia biby matotra, okay, tsy Ferrari, tsy Porsche, tsy Maserati, fa mbola tranon'omby mila fotoana be sy ny mpamily efa za-draharaha mba hilaza hoe: eny, izao ny "soavaly" tsy ampy. Manao fampisehoana kely manodidina ny tanàna ianao, tsy fantatro akory ny maha-ankizy azy, fa ny angon-drakitra ao amin'ny metatra dia mampatahotra 34 litatra isaky ny 100 km. Fa iza no tsy - Chic motera bases miseho bebe kokoa na latsaka ao an-tanàna. Saingy ... Ho an'ny sasany, izy ireo, raha tsy izany, dia sempotra mahafinaritra, rehefa mandeha ny fotoana dia mbola leo ihany. Ny tena mampalahelo dia ny lehilahy 20 taona tsy mahavidy izany, ary ny lehilahy 55 taona dia tsy mahatsapa intsony ny tabataban'ny maotera.
BMW no fiara be vinavina indrindra any Eoropa: raha ny fomba fijery azo ampiharina, sarotra ny milaza zava-baovao momba izany, satria (ankoatra ny bika aman'endriny) dia tena mitovy amin'ny tsirairay - ao anatiny; jereo ny iDrive, mitovy tanteraka amin'ny série 1, jereo ny gauge misy info système, toa volo, angamba ny ecran afovoany no lehibe kokoa, eny, inona no fonction bebe kokoa ao amin'ny selector sy lever ... Na ny bokotra aza dia mitovy amin'ny ankapobeny. Tsy misy maharatsy izany, fa manamafy ny azo vinavinaina. Ary izany dia manome fahatokisana fa ny BMW manaraka dia tsy ho ratsy kokoa. Manomboka amin'ny ergonomika.
Somary momba ny toe-javatra teny an-dalana: nivadika hatrany hatrany fa ny andiany 5/6 no mahay mandanjalanja indrindra (statically, ny tsirairay dia manana fizarana lanja 50:50), izany hoe, miaraka amin'ny tsela amin'ny kodiarana, miaraka amin'ny fanamafisana, fanidiana ny rafitra ary ny fiasan'ny mpamily amin'ny familiana ... Mora indrindra ny mifehy ny hafainganana sy ny familiana rehefa mihidy ny kodiarana aoriana, satria mahatsapa fa tena tsara ny kodiarana aoriana. Fa manontany indray aho hoe: tena ilain'ity teknika ity ve izany? Tadidiko ny Mustang ...
Eny, mahafinaritra be ny fiarakodia aoriana, miaraka amin'ny fitaovana elektronika voafolaka tsara, fa amin'ny lanezy miaraka amin'ny fanombohana haingana, fiara misy kodiarana efatra (milaza, avy amin'ny mpifanolo-bodirindrina ambony kokoa noho i Munich) dia mbola haingana kokoa. Saingy eto amin'ny firenentsika dia tena tsy fahita firy ny filana toy izany. Na izany aza, amin'ny lalana mando sy maina, ny calibration mekanika sy elektronika tena tsara miaraka amin'ny toe-javatra rehetra (indray: tena ilaina ve izy rehetra?) dia tsy mampiseho fatiantoka intsony, ary indraindray aza ny tombony.
Ary sosokevitra iray azo ampiasaina. Amidin'izy ireo amin'ny seza tsara tarehy efatra izy ireo, saingy hadinon'izy ireo izany satria tsy misy ilana azy intsony. Mihena ny toerana ao amin'ny Bimwis (sasany) ao aoriana. Tsy misy vavahady, faladiany, vatasarihana azo ovaina aoriana ... Eny, tsy dia betsaka loatra ny vatasarihana eny aloha, fa hadino izany; BMW, indrindra ny 650i, dia mivarotra ny zavatra hafa rehetra.
Toerana kely, fa teknolojia sy sary maro. Latsaky ny 150 ny vidiny eto.
BMW 650i
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | hery ambony indrindra 300 kW (407 hp) amin'ny 5.500–6.400 rpm – torque ambony indrindra 600 Nm amin'ny 1.750–4.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | Fifindran'ny: kodia aoriana maotera - 8-hafainganam-pandeha mandeha ho azy - kodiarana anoloana 245/35 R 20, aoriana 275/35 R20 (Dunlop SP Sport). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 250 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 4,9 s - fanjifàna solika (ECE) 15,4 / 7,7 / 10,5 l / 100 km, CO2 emissions 245 g / km. |
| Lamesa: | Lanja: fiara tsy misy na inona na inona 1.845 kg - lanja totale azo 2.465 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.894 mm - sakany 1.894 mm - haavo 1.369 mm - kodiaran-droa 2.855 mm |
| Boaty: | 640 |
tombana
Raha misy mahay mampiasa farafaharatsiny 75 isan-jaton'ny mekanika atolotra (motera, fiara), ary raha tena mahazo izany vola izany izy ireo, dia tena afaka mividy BMW toy izany amin'ny fontsika rehetra isika. Raha tsy izany dia mety ho mora vidy ihany koa ny fialamboly ary tsara toy izany ihany koa.
Midera sy manala baraka izahay
endrika ivelany
feon'ny motera
mandanjalanja
fitaovana
sary
chassis
FITAOVANA
sary sy teknika lafo loatra
fanjifana solika
fanakanana tsy mahafinaritra ny rafitra famerenana amin'ny laoniny
fanamafisam-peo mandeha ho azy
toerana any aoriana
vatasarihana anaty
