BMW 635d mpivady
Ary isika rehetra dia nilaza izany tamin'ny voalohany (fa tsara ny fiara)! Saingy satria tsy mamaky toy ny meloka Agatha Christa ireo fitsapana ireo, izay vao mampiseho izay mpamono olona ihany. Eto ve ilay "mpamono olona"? diesel telo litatra miaraka amina turbocharger roa? efa fantatra avy any Petyka.
Ny kintan'ny filaharan'ny moto ao Munich dia ankafizin'ny mpamaky solika tsy mivadika mihitsy aza. Tena marina, na dia eo aza ny fiheverana fa ny taitaon-dasantsy marevaka dia mbola eo ambanin'ny sarin'ny fiara toy izany dia mbola eo. Mazava ho azy fa mihodina menaka gazy ilay singa raha mandeha miakatra amin'ny saron-doha (tsy mila mivoaka any ivelany hihaino ny azo ovaina). Voahitsakitsaka tsara ilay trano kely ary malefaka be ilay diesel biturbo ka zara raha maheno azy ao an-trano, izay azo antoka fa miampy.
Diesel ho ahy, tsy misy diesel? lasa tsy misy dikany ity fanontaniana ity rehefa tsindrio ny bokotra fanombohana ny motera ary tsindrio ilay pedal accelerator ary coupe mavesatra milanja mihoatra ny 1 taonina dia niova tampoka. Ny motera enina-varingarina enina andalana dia mampivelatra herinaratra 7 "horsepower" ambony eo amin'ny sahan-mena akaiky, ary ny herinaratra dia zava-dehibe tsy ho an'ny herinaratra ihany. Efa amin'ny 286 rpm dia manome 1.250 Nm, ary amin'ny 500-1.750 farafaharatsiny, izany hoe, 2.750 Nm. Raha tsy misy fipoahana mafy (fironana, fanafainganana mafy ary fanidiana) dia afaka mihetsika am-pahamendrehana miaraka amin'ny fanjaitra tachometer eo anelanelan'ny 580 sy 1.200 ny enina, ary vonona hamelombelona hatrany ny motera.
Ny tsiambaratelon'ny tsimok'aretina (koa) dia ao amin'ny turbocharger roa: ny kely kokoa dia tompon'andraikitra amin'ny refy ambany kokoa, ary ny ambony (amin'ny duet na solo) dia "sifotra" lehibe. Ny hafainganam-pandeha refesina amin'ny ririnina kodiarana (6 segondra ka hatramin'ny 9 km / h) ihany no manamarina ny kalitaon'ny maotera. Tsy mahagaga raha BMW no motera diesel voalohany nametraka izany tamin'ny andiany faharoa amin'ny enina. Ny tombony amin'ny motera diesel amin'ny lasantsy mitovy aminy dia lavitra lavitra. Koa satria ny tankina 100 litatra dia tsy ny lehibe indrindra, ary ny 70d dia tsy mitaky gazoala mihoatra ny folo litatra ho an'ny 635 km amin'ny tongotra mavesatra, dia afaka mandeha mora foana ianao amin'ny 100 kilometatra miaraka amin'ny solika iray.
Tao anatin'ilay fitsapana dia nandany solika 100 litatra farafahakeliny isaky ny 11 km i Shetika, ary afa-po ihany koa izy 1. Iza no mividy fiara mitentina 9 euro hitehirizana vola? Tsy mila ny 7d ho an'ny toekarena ianao, fa ny fahombiazana, ny fanovana ary ny fandraisana andraikitra, izay mendri-piderana indrindra eo afovoany. Ny fiaramanidina tsirairay avy dia lasa fohy loatra, ary ity milina ity dia tsy mahalala mitongilana mihitsy. Noho ny haingam-pandeha dia tsy hiankina amin'ny hazondamosina ny foitra fa ny fo 100d dia azo faritana ho toy ny atletisma.
Raha ny filazan'ny speedometera dia 50 km / ora no mandeha amin'ny fahefatra ary 90 km / ora tsy misy olana amin'ny enina eo amin'ny 1.500 rpm (mbola tsy mety amin'ny ankamaroan'ireo diesel ireo ny hafainganam-pandehany), ary raha ilaina (haingam-pandeha) dia manomboka avy hatrany ny motera noho ny tsara malefaka ary manampy hery bebe kokoa. Na dia amin'ny hafainganam-pandeha 180 km / h (eo amin'ny 3.000 / min) aza dia mbola mangina ilay "trano". Miaraka amin'ny chassis milamina dia mety ho coupe lalana marina izy io, satria noho ny fampiatoana aina sy ny seza tsara (eo aloha) dia miala sasatra ianao na dia kilometatra zato vitsivitsy aza.
Satria ny fanavaozana dia tsy nitondra fanavaozana lehibe (ny ankamaroan'ireo enina dia mijanona ho toy ny tamin'ny 2003, rehefa teraka izy), ny haavon'ny fampiononana dia mijanona ambany kokoa amin'ny làlana ratsy, izay hita fa sarotra kokoa ny manitsy. Na izany aza, ny coupe dia mbola ampiasaina amin'ny fiainana andavan'andro ary tsy tokony hiteraka migraines.
Tsy ao an-tsainao intsony ny fampifangaroana amin'ny famindrana samy hafa, satria ny 635d dia tsy misy afa-tsy fandefasana mandeha ho azy enina hafainganam-pandeha vaovao (fantatra amin'ny X5), izay, ankoatry ny maody mandeha ho azy mahazatra, dia manome ihany koa fanatanjahan-tena (miova amin'ny hafainganam-pandeha ambony) sy ny boky torolàlana an'ny tompona. Ny maodely andrana dia misy familiana hoditra M tsara tarehy misy alikaola (miodina amin'ny familiana), saingy tsy niasa ireo ankamaroany satria nifindrafindra mandeha ho azy ireo ka tsy tianay ny hitsabaka.
Ny Dynamic Driving Control, natao ho an'ny fitondrana fiara haingana kokoa, mampitombo ny fahafinaretana amin'ny fifindrana, tsara kokoa ny valin'ny maotera amin'ny alàlan'ny baiko mandingana, ny gearbox dia miova haingana ary iray ambany kokoa (mazàna ambonin'ny 2.000 rpm) raha oharina amin'ny fitondrana ara-dalàna sy tsy fanatanjahantena., Fa amin'ny fahenina dia mikoriana ihany amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny faran'izay avo indrindra avela eto amintsika.
Hahafantatra ny enina nohavaozina ianao amin'ny alàlan'ny jirony jiro LED, hazavana vaovao, bontolo vaovao ary bonnet vaovao. Ny atiny koa dia somary nohavaozina, fa ny votoatiny kosa dia mitoetra ihany. Toeram-piarakodia tena tsara, ergonomika tsara, seza eo anelanelan'ny telo sy ny manafana ny herinaratra, iDrive (miaraka amin'ny fahitalavitra 1.304 €), fidirana amin'ny gymnastic kely mankany amin'ny dabilio any aoriana (izay tsy ahitan'ny olona lava aina) ary lehibe lehibe vatan-kazo, ahoana raha tsy mitaky ianao ary tsy mandeha miaraka amin'ny lounger-masoandro, dia azonao atao koa ny mameno azy amin'ny fitafiana fialan-tsasatra (fahavaratra).
Ny Test Six dia nampitaina fitaovana be dia be izay nampiakatra ny vidiny avy amin'ny 81.600 euros ho efa ho 107 euros ary misy sôkôla be dia be nafenina. Ohatra, Night Vision (sarotra € 2.210), rafitra BMW izay mamantatra hafanana amin'ny fakantsary infrarouge (eo amin'ny faran'ny bumper) ary mampiseho olona, biby ary zavatra hafa (anisan'izany ny trano) eo amin'ny efijery afovoany, ary ny asany. dia ny fampitandremana ireo mpandray anjara sisa izay tsy hitanay noho ny haizina.
Manana fetra maromaro ve ny rafitra? loto ao amin'ny fakantsary, tsy mitovy ny lalana, tsy "mahita" rehefa zorony, raha hampiasa azy io dia mila mijery ny efijery afovoany ianao. ... Ho fanampin'ny fampisehoana Head-Up (€ 1.481), ny BMW 635d dia natsangana niaraka tamin'ny rafitra fampitandremana ny fivoahana ny lane (LDW, € 575). Tsy miorina amin'ny mariky ny gorodona fotsiny (tsipika), fa mamantatra ihany koa ny sisin'ny arabe ary, raha misy ny loza mety hihinananay azy dia mampitandrina ny mpamily amin'ny fihozongozona ny familiana isika.
Mazava ho azy, azo ovaina tanteraka ny rafitra (raha misy, dia tsy manapaka ny fifaliana amin'ny familiana ny BMW) ary tsy manelingelina ny famantaran'ny turn. Ny kojakoja faran'izay sarobidy indrindra dia ny fonosana Driving Dynamic (4.940 €), izay misy ny Active Steering sy Dynamic Drive. Ilaina izany? Raha te handeha haingana kokoa ianao amin'ny enina dia tsara izany!
Amin'ny alàlan'ny famoahana ireo bara anti-roll, ny DD dia mikarakara faran'izay ambany indrindra azo atao, horonam-batana tsy azo jerena rehefa mihodina, ary ny Active Steering kosa manitsy ny fomba familiana. Ka ny filalaovana ny stabilisation on and off (na on, satria mbola mamela fahafinaretana kely kely) sy ny anti-skid amin'ny kodiarana dia vao mainka maneho hevitra, izany no fahafinaretan'i Six. Fa tsy izany M3 ...
Ny lisitry ny kojakoja ho an'ny 635d dia, mazava ho azy, mbola lava, ary ao koa ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana an-tsambo miaraka amin'ny fampiasa Stop & Go sy ny mpanampy amin'ny fijanonana, izay tsy hita tao anaty fiara fitiliana. Na dia tsy diso ny voalohany aza izahay, nandritra ny fanaovan-tsoa lavitra, noho ny lamosina aoriana dia matetika no diso ny faharoa.
Mitya Reven, sary: Ales Pavletić
BMW 635d mpivady
Master data
| Varotra: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 81.600 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 106.862 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 210kW (286 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 6,3 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,9l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 2.993 cm3 - hery ambony indrindra 210 kW (286 hp) amin'ny 4.400 rpm - torsi ambony indrindra 580 Nm amin'ny 1.750-2.250 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera dia entin'ny kodia aoriana - 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - kodiarana 245/50 R 17 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 250 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 6,3 s - fanjifàna solika (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 l / 100 km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.725 kg - lanja total 2.100 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.820 mm - sakany 1.855 mm - haavony 1.374 mm - solika tanky 70 l. |
| Boaty: | 450 |
Ny refesintsika
| T = 2 ° C / p = 960 mbar / rel. Fananana: 69% / metatra famakiana: 4.989 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 6,7s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 14,8 taona ( 159 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 26,4 taona ( 205 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 10,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,2m |
| Latabatra AM: | 39m |
tombana
Ny vola amin'ity kilasy ity dia tsy tokony ho olana, ka ny firaiketam-po amin'ny motera lasantsy no mety ho antony tokana tsy hividianana diesel turbo toy izany. Coupe fitsangatsanganana tsara dia tsara izay hanomezana fahafaham-po na dia ireo mpamily faran'izay mafy aza.
Midera sy manala baraka izahay
toerana sy fampiakarana raharaha
Transmission
maotera
Fiara mahery
habe barika
chassis tsy mahazo aina amin'ny làlana ratsy
seza aoriana
lamosina miverina (tsy misy PDC)
fitoeran-tsolika kely
ny vidiny
