Andrana fiara BMW 530d: ny lafiny fahadimy

Ho an'ny taranaka fahenina nisesy, ny taranaka dimy an'i BMW dia miezaka ny manolotra ny tsara indrindra amin'ny saranga antonony ambony. Ny fanandramana farany ataonay amin'ny 530d dia hanandrana hamaly ny fanontaniana raha tena hametraka ny refy vaovao amin'ny sokajy misy azy ireo ny andiany fahadimy vaovao.

Ity fitsapana ity dia natomboka tamina kisendrasendra somary hafahafa. Ny lehiben'ny departemantan'ny fanatanjahantena any Mercedes, Norbert Haug, dia nampiseho fihetseham-po nialona tamin'ity teny ity: "Michael Schumacher no handresy ny fihodinana voalohany amin'ny Formula 1 ao anatin'ny herintaona!" (Izay tsy nisy mihitsy.) Tsy tonga tany aminay ity fanambarana ity, saingy vetivety dia nipetraka tao amin'ny kokotr'ilay BMW 530d izahay.

Fifandraisana mafana

Ny maodely Munich vaovao dia tsy vitan'ny hoe mampanantena fa ho antoka amin'ny fotoana mahafinaritra ho azy - afaka mampita fihetseham-po tsara amin'ny fotoana tena izy avy any amin'ny toerana maro hafa eto an-tany noho ny fonosana Connection Drive an-tserasera natolotra ho safidy ho an'ny fitetezana matihanina. rafitra. Ny rafitra tena ilaina dia mampiasa fampirantiana lehibe 10,2-inch eo afovoan'ny dashboard, ny fampahalalana izay tsy hay hadinoina amin'ny hazavana rehetra.

Ny angon-drakitra amin'ny Internet ilaina indrindra dia mitohy aseho na dia mandeha aza, raha tsy azo atao ny mandehandeha maimaim-poana raha tsy mijanona ny fiara. Miara-miasa amin'ny sakafo dia noheverina tsara ary tsy manelingelina ny zava-dehibe indrindra ao anaty fiara, dia ny mitondra fiara. Amin'ny ankapobeny, ny fanaraha-maso ny rafitra i-Drive nohavaozina angamba no vahaolana mora indrindra amin'ity karazana ity atolotry ny indostrian'ny fiara.

Gène tsara

Ao amin'ny andiany fahadimy vaovao dia azo takarina amin'ny fomba maro ny "The Joy of Driving", anisan'izany ny fahafinaretana amin'ny dia milamina. Ampy ny maka, ohatra, ny fampisehoana acoustic mahavariana izay mameno ny habaka anatiny ny rafitra Professional HiFi tsy voatery. Tsy voatery ho tia fiara mazoto ianao raha te hankafy ny ambiansy kanto sy ny fahaiza-manao tsara indrindra amin'ity fiara ity. Na dia tsy manana safidy ho an'ny totalin'ny 60 leva aza ny kopia fitsarana, ny andiany fahadimy, tsy isalasalana, dia mendrika ny naoty ambony indrindra amin'ny lafiny ergonomika amin'ny fitaovana, ary koa ny kalitaon'ny fitaovana sy ny asa. Ary tsy mahagaga - raha ny marina, ny taranaka vaovao ny modely dia mifandray akaiky amin'ny sainam-pirenena ny marika - "Herinandro". Manodidina ny 000 isan-jaton'ny singa sy ny fizotran'ny famokarana ireo modely roa ireo dia mitovy.

Amin'ny lafiny famolavolana, ny andiany fahadimy sy fahafito dia tsy mitovy. Ny stylists BMW dia manana endrika sculptural izay mavitrika sy mirindra kokoa noho ny an'ny "dimy" teo aloha. Maro ny fiolahana, bulges ary slits eo amin'ny kapôty, tsipika sisiny ary aoriana no manome endrika miavaka tsy mahazatra ny fiara. Ny fitomboan'ny halavan'ny vatana amin'ny dimy sy ny wheelbase amin'ny valo santimetatra, kosa, dia mampanantena toerana bebe kokoa ao amin'ny kabine. Amin'ny fampiharana, ny fahasamihafana misy eo amin'io famantarana io sy ny teo alohany dia voafetra amin'ny nuances kely - eo anoloana ny mpamily sy ny mpandeha dia manana toerana kely kokoa amin'ny sakany, ary ny mpandeha andalana faharoa dia manana hevitra ny elanelana lavitra kokoa eo anelanelan'ny fiara. ny tongotra sy ny lamosin'ny seza anoloana. Ny olona hatramin'ny 1,90 metatra eo ho eo ny haavony dia afaka mora foana mandrakotra lavidavitra tsy voamarika amin'ny "dimy", mankafy rivotra ampy eo ambonin'ny lohany. Ny tafo mitongilana ihany no mila fitandremana fanampiny rehefa miakatra sy midina amin'ny varavarana aoriana.

Ao ambadiky ny kaontera

Ny olon-drehetra dia afaka mieritreritra izay tiany, fa ny toerana mety indrindra ambanin'ny masoandro ao amin'ny andiany fahadimy dia ao ambadiky ny kodia, izay tsotra, fa na izany aza (na noho izany aza noho izany) noheverina tanteraka ny dashboard niparitaka teo imason'ny mpamily. . . Mitodika kely mankany amin'ny mpamily ny console afovoany - vahaolana izay efa fantatsika tamin'ny "herinandro". Avy amin'ny tranombakoka mafana an'ny Bavarians no tonga ny rafitra fanampiny isan-karazany, izay azon'ny mpividy ny andiany fahadimy hanafatra amin'ny sara fanampiny. Raha ny marina, ny lisitry ny fitaovana dia lava sy mahaliana fa amin'ny fianarana azy, dia afaka mora foana isan-karazany ny hariva mankaleo vitsivitsy.

Ny "menu" manankarena dia ahitana zavatra toy ny rafitra fampitandremana miala amin'ny lalana, mpanampy iray izay manara-maso ny fisehoan'ny zavatra eo amin'ny sehatry ny fahitan'ny mpamily, ary koa ny mpanampy frein taranaka farany. ho an'ny 1381 300 lv. Misy ihany koa ny rafitra Surround View miaraka amin'ny fakan-tsary eo anoloana azo atao izay ahafahan'ny mpamily mahita amin'ny mason'ny vorona ny zava-mitranga mivantana eo anoloan'ny fiara. Manodidina ny 3451 lv. Ho mora kokoa ny mamela irery ny fiara eo amin'ny parking. Farafaharatsiny raha ny fomba fijerinay dia tsy zavatra voajanahary indrindra irina amin'ny BMW-nao izany. Na izany aza, ny hevitra hoe "Fifaliana mitondra fiara" amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra dia midika hoe mandray an-tananao ny raharaha mba ho eo ambany fifehezanao. Ny fampiasam-bola amin'ny rafitra mitambatra amin'ny familiana mavitrika sy ny fampiatoana adaptive Adaptive Drive dia toa mendrika kokoa - ho an'ny BGN 5917 sy BGN XNUMX. Ho an'ireo mpanohana ny fomba fiasa "Gargoyle - shaggy", dia tena manoro hevitra ny seza anoloana mahazo aina miaraka amin'ny fanitsiana elektrika sy lamba hoditra manify.

Raha tokony hisongona tampoka

Ao amin'ny toe-piainana an-tanàn-dehibe, ny 530d dia mahatsiaro tena tsara - miaraka amin'ny fahitana tsara avy amin'ny sezan'ny mpamily, ny fahaiza-maneuverability tsara ary ny feo zara raha heno avy amin'ny diesel mahazatra "enina" eo ambanin'ny satroka. Avy amin'ny minus kely, fampiononana voafetra vitsivitsy ihany no azo tsikaritra rehefa mandalo ny bumps amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Ankoatra an'io fanamarihana io, ny chassis dia mahatohitra tanteraka ny taranja hafa rehetra.

Ny motera enina-cylinder dia misintona am-pahatokiana amin'ny fihodinana ambany indrindra ary ohatra iray amin'ny fitsinjarana herinaratra tsara sy mahomby. Ny fitaovana fandrefesanay dia nampiseho ny fotoana haingana avy amin'ny 6,3 ka hatramin'ny 0 km / h ao anatin'ny 100 segondra. Ny tena manaitra indrindra amin'ity tranga ity dia tsy misy fiantraikany ratsy amin'ny fanjifana solika, fara fahakeliny, ny fahombiazantsika. Ao amin'ny tsingerina manara-penitra ho an'ny fiara ara-toekarena, ny fiara dia nanome sanda tsy mampino ny 6,2 litatra ny solika gazoala isaky ny 100 kilometatra.

Ny salan'isa ankapobeny amin'ny solika amin'ny fitsapana dia 8,7 L / 100 km no antonony, izay azo antoka fa noho ny fandefasana mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha. Fiaraha-miasa eo amin'ny Steptronic sy 245 hp mahavariana ary 540 Nm dia mirindra tsara. Ny catalyst NOx dia azo ampiana amin'izany rehetra izany amin'ny vidiny fanampiny. Noho izany, ny motera diesel BMW ao amin'ny kinova Blue Performance dia afaka mahafeno ny fenitra Euro 6 aza.

Teny an-dalana

Ampy ny teoria, fotoana hanaovana fampiharana. Ny fifindran'ny Steptronic dia mifantina tsara ny fitaovana mety indrindra amin'ny toe-javatra rehetra, ary tsy mitongilana tanteraka ny fihetsehana - indraindray toa ny hany fomba ahafantarana ny fifindran'ny fifindrana mankany amin'ny iray hafa dia ny fanaraha-maso tsy tapaka ny feon'ny motera. Ary noho ny fampihenana ny tabataba tena tsara, ny farany dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny overclocking feno ...

Ny rafitra Integrated Active Steering dia mendrika ihany koa ny fanajana ny fahamatorany ara-teknolojia: maivana ny familiana ary mahitsy amin'ny hafainganam-pandeha miadana, ary amin'ny fitomboan'ny hafainganana dia mihamatanjaka sy milamina kokoa izy io. Ny fitaintainan'ny làlambe izay notsikeraina tamin'ny maodelin'ny orinasa teo aloha tamin'ny rafitra toy izany dia efa tantaraina hatrizay. Ny 530d dia manaraka ny torolàlana nomeny miaraka amina fitoniana tsy miovaova ary, indraindray, fitoniana mahagaga. Ny ampahany amin'ny trosa amin'izany, mazava ho azy, dia an'ny chassis maoderina misy alim-bolan'ny aliminioma. Ny karazam-bondrona sy ny onja rehetra amin'ny asfalta dia alaina tototra tanteraka, ka tsy manam-potoana handanjalanjana ny fiara izy ireo na hanelingelina ny dia. Na ny mpamily misafidy ny maody fampiatoana, ara-dalàna na fanatanjahan-tena dia tsy miova ny fampiononana.

Amin'ny farany

Raha misy olona mahita ny tolotra farany manelingelina amin'ny fomban'ny marika amin'ny fanatontosana ny fihetsika ara-panatanjahantena indrindra eny an-dalana, dia tsy mitombina ny tahotra - ny 530d dia mijanona ho tena fitohizan'ny soatoavina BMW mahazatra. Mikasika ny toerana mihetsiketsika eny an-dalana, ny andiany fahenina amin’ny “dimy” dia afindra any amin’ny faritra tsy takatry ny saika ho an’ny mpandray anjara rehetra. Na dia maharitra ela kokoa noho ny teo aloha aza ny familiana herinaratra mba handefasana ny baikon'ny mpamily ho any amin'ny kodiaran'ny anoloana, ny sedan amin'ny fiarakodia aoriana dia mitantana ny fitsapana amin'ny lalana rehetra miaraka amin'ny vokatra miavaka, ary ny fitsidihan'ny aoriana manampy dia mbola manatsara kokoa ny fientanentanana amin'ny fanatanjahantena sy ny fahamalinana mitondra fiara. .

Noho ny rafitra fampihenana ny fihodinan'ny vatana dia tazonina ho faran'izay kely ny fihenjanan'ny fiara - eny fa na dia ny fampiharana ny fanovana lalana vonjy maika aza amin'ny hafainganam-pandehan'ny làlambe (ilay antsoina hoe fitsapana ISO) dia toa kilalaon'ny ankizy ao ambadiky ny kodiaran'ny 530d. Ny Five dia mitantana ny zorony haingana sy tsy tapaka ka ny traikefa mitondra fiara dia tena akaiky ny an'ny Series XNUMX. Mazava ho azy fa misy elanelana misy eo amin'ireo modely roa ireo, fa ity fitambaran'ny tena fahafinaretana mitondra fiara, fiarovana ambony indrindra ary fampiononana tsara indrindra amin'izao fotoana izao no hany tokana amin'ny kilasy antonony ambony.

Tsy ampoizina fa ny fiara mitondra ny superlatives rehetra voatanisa hatreto dia tsy ho mora. Nandritra ny fitsapana nataonay dia nahavita zavatra tsara ny "dimy", ary tamin'ny ankamaroan'ny fifehezana dia nahitana valiny lehibe indrindra. Noho izany dia afaka manamarina am-pitandremana isika fa ny vidin'ny avonavona an'ity fiara ity dia voamarina tanteraka, ary ny fitakiana ny fitarihana kilasy dia lasa mitombina kokoa.

soratra: Jochen Ubler, Boyan Boshnakov

sary: Ahim Hartman

tombana

Bmw 530d

Ny taranaka fahenina amin'ny "dimy" dia manakaiky ny "herinandro". Nihatsara tokoa ny fampiononana nefa tsy nanimba ny fahombiazan'ny lalana BMW. Samy mitondra fiheverana maharesy lahatra na ny motera na ny ergonomika.

pitsopitsony ara-teknika

Bmw 530d
Volume ny asa	-
Power consumption	245 k.s. amin'ny 400 rpm
max. Torque	-
haingana 0-100 km / h	6,6 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	38 m
Habe haingana	250 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	8,7 l
Vidiny ifotony	94 900 levov