Andrana fiara BMW 320D, Mercedes C 220 CDI, Volvo S60 D3: mihamaro ny tontolo volamena

Raha te hahomby amin'ny sehatra sangany amin'ny saranga antonony ny mpanamboatra, dia tsy maintsy handresy mpifaninana roa izy - ny C-class ny orinasa. Mercedes sy "troika" BMW. Izany no mahatonga ny sedan S60 vaovao an'ny Volvo hanohitra ny dikan-teny gazoala mitsitsy.

Toy ny hoe efa re ny fitarainan'ny vy (vy soedoà!) Mitomany ny S60 taloha. Mety ho hajaina ho toy ny tena Volvo farany izy io satria, tsy toy ny mpandimby azy, dia tsy miorina amin'ny sehatra Ford. Hanome tsiny ny maodely vaovao izy ireo noho ny famolavolana vaniny tsy miasa, hanao ny tantara an-tsary amin'ny fanitsiana tanana ny haavon'ny tady. Niverina tamin'ny 760 tamin'ny 1982, ny fehikibo fiarovana dia nihevitra ho azy ny vatan'ny mpamily sy ny mpandeha teo akaikiny. Ny filàna hanao izany ny tenanao dia azo antoka fa mahatezitra ny traditionalists toy ny zava-misy fa ny hanjo ny marika tiany dia efa nanapa-kevitra Geely. Ao Shina. Na izany aza, ho an'ny S60 dia tsy misy dikany izany - toy ny kitapom-bary latsaka any amin'ny firenena iray misy miliara dolara. Satria fotsiny ny modely novolavolaina talohan'ny fiovan'ny tompony.

Plus / minus

Na amin'ny fombany aza, dia tsy mitovy amin'ireo mpifaninana aminy mpandala ny nentin-drazana, fa ny silhouette mavitrika kosa dia mitarika fahaverezan'ny endrika ivelany sy ny habaka anatiny. Noho ny haavon'ny tafo ambany, ny seza any aoriana dia napetraka lalina loatra ka ny mpandeha lehibe tsy maintsy manondrika ny tongony amin'ny zoro maranitra somary maranitra. Raha fintinina, lavitra ireo soritr'aretina sedan mahazatra, misy toerana any aoriana any ho an'ny valizy 380 litatra maotina.

Amin'ny lafiny iray, ao anatiny, ny S60 dia mampita fihetseham-po mahazatra an'i Volvo - fahatsapana fiarovana sy fahatoniana tsy manam-paharoa izay tian'ny mpiaro ny marika ampitahaina amin'ny fiheveran'ny ankizy iray, matahotra ny tafio-drivotra amin'ny alina, izay mitampify eo am-pandriana miaraka amin'ny azy. ray aman-dreny. Eny tokoa, ny fiara dia manafosafo ny fanahin'ny mpanamory sy co-pilot ao ambadiky ny andry A matevina miaraka amin'ny seza hoditra midadasika sy mahazo aina, ny fanampin'ny kojakojan'ny alimo vita amin'ny tsara ary ny surface tsara tarehy kanto. Raha ampitahaina amin'io, ny C 220 CDI tena mivaingana, na dia miaraka amin'ny fitaovana Avantgarde aza, dia toa manjavozavo kokoa, saingy tsara ny asa, ny "troika" dia toa tsy misy loko aminao.

Rafitra teboka

Ny S60 vaovao no modely Volvo voalohany ahitana rafitra fitantanana sy fanaraha-maso fiasa vaovao izay lojika kokoa sy mora kokoa ny miasa noho ny teo aloha. Tsy teny fiderana izany, satria tsy afaka nanasarotra kokoa noho ny teo aloha izy ireo. Raha ampitahaina amin'ireo rafitra sakafo malaza azo idirana sy azo takarina ao amin'ny C-Class sy Troika, dia mbola mahatsiaro sahiran-tsaina ihany ny drafitra vaovao ao amin'ny S60.

Mandritra izany fotoana izany, very isa azon'ny Swede noho ny teknolojia fiarovana vaovao. Io no hany fiara manana fenitra amin'ny rafitra City-Safety, rafitra iray mampijanona tanteraka ny fiara raha sendra misy hamehana ka misoroka ny lozam-pifamoivoizana amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 35 km / h ary mahatonga ny vokany. azo leferina kokoa rehefa mitondra fiara haingana kokoa. Ankoatr'izay, ny fonosana fiarovana dia misy ny fanaraha-maso ny sambo miaraka amin'ny fampitandremana ny mpamily sy ny fanitsiana ny halavirana, ny fanaraha-maso jamba ary ny fitazonana ny lalana.

Ny BMW dia tsy manohitra afa-tsy ny fanaraha-mason'ny dia lavitra, ary i Mercedes (talohan'ny fanavaozana modely tamin'ny fiandohan'ny taona 2011) dia manolotra fonosana Pre-Safe kely izay somary mampisafotofoto ny mpisava lalana momba ny fiarovana fiara ao Stuttgart. Na izany aza, dia tokony homarihina fa ny fitaovana ao amin'ny modely "Volvo" dia tsy miasa foana azo antoka - nandritra ny fitsapana, ny rafitra fampitandremana nanome fanairana diso maro.

Fampiononana sy dinamika

Raha resaka fampiononana mitondra fiara, Volvo dia manao, raha tsy mahatalanjona, farafaharatsiny mahavariana. Ny chassis-ny dia mandray tsara kokoa ny bontsiny noho ny fampiatoan'i Mercedes, ary na dia tsy misy dampers aza dia misakana ny fikororohana. Manampy an'izany ireo seza tsara indrindra amin'ny andrana, ary koa ny haavon'ny tabataba ambany raha ny feon'ny headwind no manjaka noho ny fihodinan'ny motera diesel.

Ny tarika roa litatra - dikan-teny fohy amin'ny gazoala 2,4 litatra - dia mampiseho ny maha-izy azy, mizara ny habetsaky ny fiasana amin'ny cylinders dimy. Manana tombony amin'ny fampiononana amin'ny fiara izany - raha oharina amin'ny acoustics dimy cylinder, motera alemana efatra-cylinder roa dia mahafa-po - saingy misy ihany koa ny fatiantoka kely, amin'ny resaka fanjifana solika bebe kokoa noho ny fikorontanana anatiny.

Somary malemy rehefa misintona ary phlegmatic rehefa misongona, ny gazoala dia ampiarahina amin'ny fifindran'ny hafainganam-pandeha enina izay miova kely saingy misy fisalasalana amin'ny fihetsehan'ny lever. Ny fitaovana fahenina "lava" no hany famantarana ny toekarena solika amin'ity modely ity. Raha mendrika ny halaviran'ny S60, ny Mercedes ary indrindra ny BMW dia mitsitsy solika kokoa.

Teny an-dalana

Amin'ny fitsapana ho an'ny fiarovana amin'ny lalana, ny modely telo dia mitovy amin'ny haavony. Ny hany fahalemen'ny Volvo dia faribolana mihodikodina midadasika be tsy misy dikany ary lavitr'ezaka lavitr'ezaka eo amin'ny lalan-kely miaraka amin'ny traction samihafa eo ambanin'ny kodiarana havia sy havanana (μ-split). Amin'ny lafiny iray, ny BMW dia manaitra amin'ny fanalefahana ny frein ary mampiasa tanteraka ny fahafaha-mitondra entana. Misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny fitantanana - ny S60 dia tsy toy ny fanatanjahantena araka ny nambara.

Ho an'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha, ny Volvo dia somary kinga amin'ny zorony, ary ny herin'ny fiara dia tsy misy fiantraikany amin'ny fampahalalana momba ny familiana eny an-dalana. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny triple ihany no mifindra amin'ny lafiny aoriana - dia mijanona ho tompon-daka amin'ny saranga antonony miaraka amin'ny fitondran-tena tsy miandany zorony, ary ny familiana, na dia mavesatra kely, dia miasa tsara ary manome valiny tsara rehefa mifandray amin'ny lalana. . . Ary satria ny fitsangatsanganana fampiatoana henjana dia sakana kokoa amin'ny toe-javatra toy izany, ny BMW dia manadino izany amin'ny ankapobeny ary mampita fahatafintohinana mitsangana azo tsapain-tanana miaraka amin'ny fivontosana lehibe kokoa amin'ny vatana.

Farany fa tsy ny kely indrindra, ity famerana ity dia noho ny fihenan'ny haavon'ny fiara, izay anisan'ny fepetra fitsitsiana miaraka amin'ny pendulum centrifugal ao amin'ny kodiaran-droa be dia be. Izy io dia manome haingam-pandeha manelanelana maharitra manomboka amin'ny 1000 rpm ary miakatra. Amin'izany fotoana izany, ny 320d dia lavitra ny maha-modely miadana, ny gazoala roa litatra dia misintona mafy - farafaharatsiny ao amin'ny gearbox ambany amin'ny boaty enina-hafainganam-pandeha tsara, izay manana fitaovam-piadiana avo amin'ny "lava" mametra ny elasticité.

Manome fitsitsiana ny vidiny ihany koa ny torolalan'ny famadihana henjana. Raha manaraka ny torohevitry ny mpanondro ianao dia afaka midina ho 3,9 litatra isaky ny 100 km - lafo vidy ho an'ny fiara milanja 1,5 taonina, mahatratra 230 km / h. toa azo ekena kokoa.

Kely, fa avy amin'ny fo

Ny fitaovana mahazatra dia lohahevitra tsy mahazo aina ho an'ny kilasy C ihany koa. Raha ny S60 ambony indrindra dia manolotra jiro bi-xenon sy lamba vita amin'ny hoditra, ny € 800 C 220 CDI lafo kokoa dia manazava ny lalana miaraka amin'ny takamoa halogen ary nofonosina hoditra faux. Mba hahatratrarana ny haavon'ny Volvo dia ilaina ny mampiasa vola mihoatra ny 10 BGN amin'ny serivisy fanampiny isan-karazany. Ary raha ny momba ny tahiry dia azonao atao ny manomboka izany amin'ny alàlan'ny fialana amin'ny haavon'ny Avantgarde, satria ho an'ny 000 leva mihoatra noho ny haingo chrome dia tsy hahazo na inona na inona manan-danja ianao.

Raha tsy izany, ny 220 CDI, miaraka amin'ny moterany lava-stroke ary tena mora azo, no tena C-Class hatramin'izay. Midika izany fa toerana ampy ao amin'ny kabine sy ny vatan-kazo, tsy misy pretensions amin'ny Feat amin'ny fitondran-tena eny an-dalana, fampiatoana azo atao, fifindran'ny hafainganam-pandeha enina miaraka amin'ny hetsika mora sy tsy dia mazava loatra, ary ankehitriny zava-baovao - rafitra start-stop, izay, toy ny ao amin'ny "troika" Miasa haingana sy azo itokisana, fa tsy ampy ny hahatratra ny vidiny ambany ny BMW.

Ny fitsapana fampitahana dia mifarana amin'ny fahasamihafana kely amin'ny isa. Hahafaly ny mpankafy ny vy Soedoà izany, satria ny S60 dia efa milalao amin'ny Ligy Champions ary mbola mijanona ho tena Volvo. Ary ho an'ireo izay mbola tsy tia izany, ny teny filamatra vaovao an'ny orinasa Soedoà dia "Tsy Volvo ihany ny fiainana". Eny tokoa, misy zavatra hafa eo amin'ny fiainana - toy ny "troika" sy ny kilasy C.

soratra: Sebastian Renz

sary: Ahim Hartman

Fetsy toekarena solika

Ny BMW 320d Efficient Dynamics Edition dia mampihena ny fanoherana ny rivotra amin'ny alàlan'ny fivoahana ambany kokoa. Ny lalan'ny herin'aratra sy ny fitaovam-pitaterana lava kokoa dia manampy amin'ny famerana ny fanjifana. Ankoatra izany, ny modely dia manana rafitra start-stop sy famantarana miaraka amin'ny toromarika switching. Na dia amin'ny hafainganam-pandeha tena ambany, dia mamporisika ny upshifts, satria ny centrifugal pendulum ao amin'ny roa-faobe flywheel mamela anao hitondra amin'ny hafainganam-pandeha ambany - avy amin'ny 1000 rpm sy ambony, ny maotera misintona tsy misy traction.

Mercedes koa izao dia mampita ny C 220 CDI azy miaraka amin'ny mari-pamantarana fiandohana sy fiovana mandeha ho azy. Ny solosaina an-tserasera dia afaka mampiseho ny fanjifana ankehitriny amin'ny endrika tabilao, ary ny rafitra infotainment koa dia mampiseho ny fiovan'ny fihinanana mandritra ny fotoana iray. Voatery mitondra fiara ara-toekarena ny tompona volvo raha tsy misy fanampiana na torohevitra.

tombana

1. Mercedes C 220 CDI Avantgarde - 497 pts

Ny fandresen'ny kilasy C dia noho ny vatana malalaka, fampiononana tsara ary tsy dia milamina loatra fa maotera diesel 2,2-litera mahazaka. Na izany aza, i Mercedes dia taraiky amin'ny resaka fitaovana fiarovana mavitrika tato ho ato. Tsy mitombina ny vidiny lafo noho ny tsy fahampian'ny fitaovana.

2. BMW 320d Efficient Dynamics Edition – 494 tapitrisa.

Ny "telo" tery dia mahazo isa amin'ny fivezivezivezena ara-toekarena sy mavitrika ary koa ny hakingana sy ny fiarovana amin'ny arabe, miakatra amin'ny laharana faharoa. Na izany aza, ny 320d dia tsy manolotra fampiononana voadio na fitaovana ambony. Ny tarehimarika haingam-pandeha mediocre ihany koa dia mandiso fanantenana.

3. Volvo S60 D3 Summum - 488 pts.

Na dia doka ho modely fanatanjahantena manokana aza, mahazo aina kokoa ny S60 eto. Marina, ny moterany dia tsy ny toekarena indrindra ary tsy ny haingana indrindra, fa izy no manana ny fandehanan-drivotra malefaka indrindra. Na eo aza ny fitaovam-piarovana tena tsara sy ny vidiny mirary, ny milina dia tsy afaka manonitra ny fatiantoka noho ny tsy fahaizana mifehy ny asany sy ny faribolana lehibe mihodina.

pitsopitsony ara-teknika

1. Mercedes C 220 CDI Avantgarde - 497 pts	2. BMW 320d Efficient Dynamics Edition – 494 tapitrisa.	3. Volvo S60 D3 Summum - 488 pts.
Volume ny asa	-	-	-
Power consumption	170 k.s. amin'ny 3000 rpm	163 k.s. amin'ny 3250 rpm	163 k.s. amin'ny 3000 rpm
max. Torque	-	-	-
haingana 0-100 km / h	8,2 s	7,7 s	9,3 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	37 m	39 m	38 m
Habe haingana	232 km / h	228 km / h	220 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	6,7 l	6,1 l	6,9 l
Vidiny ifotony	68 589 levov	65 620 levov	66 100 levov

trano " Lahatsoratra " banga » BMW 320D, Mercedes C 220 CDI, Volvo S60 D3: tontolo volamena mihabe