BMW 316i
Izany, mazava ho azy, dia mitovy amin'ny maotera ampiasaina ao amin'ny 318i, miaraka amin'ny fifindran'ny 1895 santimetatra toratelo, miaraka amin'ny valves roa amin'ny loha maivana sy ny rojo izay tompon'andraikitra amin'ny fitondrana ny camshaft. Ny bore (85mm) sy ny famelezana (83) dia mitovy amin'ny tahan'ny famatrarana (5: 9), fa ny motera dia malemy kokoa amin'ny 7i. Ny hery ambony indrindra dia 1 hp, izany hoe 316 hp. ambany noho ny an'ny "lehilahy" namana, ary ny ambony indrindra Torque dia 105 Nm, izay 13 Nm latsaka noho ny modely nanamarika 165i. Izy io dia mahatratra roa amin'ny rpm ambany, hery ambony indrindra amin'ny 15 rpm ary torsi ambony indrindra amin'ny 318 rpm.
Ny fahasamihafana raha oharina amin'ny maotera 1 litatra taloha dia vao mainka miharihary, indrindra amin'ny resaka Torque - ny herin'ny maotera dia tsy miova. Ny maotera teo aloha dia afaka namokatra 6 Nm ambony indrindra amin'ny 150 rpm. Na izany aza, tamin'ny fitsapanay (AM 4100/9) dia nidera ny fahaiza-manao matanjaka izahay ary tamin'ny fanombanana farany dia nanoratra fa ny BMW 1999 Series maoderina indrindra dia mbola BMW tena izy. Mbola tsara kokoa amin'ny motera vaovao.
Fahafinaretana foana ny mitaingina, na inona na inona rivotra entin'ny arabe manoloana ny trinité kely indrindra, saingy mazava ho azy, tsy tokony hatao be loatra ny fanantenana. Raha tsy miditra avy hatrany amin'ny 330i ianao dia tsy tokony ho olana izany.
Ny tahirin-tsarimihetsika ho an'ny haingam-pandeha sy ny hafainganam-pandeha ambony dia nijanona nitovy tanteraka, ary ny fandrefesana anay dia naneho fa miovaova be ny maotera. Manaporofo izany koa ny fahatsapana fihetseham-po. Rehefa avadika ny lakile dia mandeha milamina sy milamina ny motera ary mijanona ho toy izany mandritra ny faritra miasa manontolo. Tsy afaka mifaninana amin'ireo zandriny enina varingarina izy, fa fahalalam-pomba ka miasa mangina ao anaty vatan'ny triple. Tsy ilaina mihitsy ny tahotra ny hametraka ny mpamily.
Mitambatra tsara ao an-tanàna miaraka amin'ny gearbox haingana sy mazava tsara ary tsy mitaky fiovana be. Tsy misy isalasalana koa ny hafainganam-pandeha avy amin'ny fihodinana ambany, ny motera dia misintona tsy tapaka amin'ny fotoana rehetra. Matanjaka izy io amin'ny zorony mba hihetsika haingana sy milamina. Raha manakaiky izy ireo ary mihena ny hafainganam-pandehan'ny fiara, dia tsy ho tselatra haingana ny hafainganam-pandeha - na dia ny trio kely indrindra amin'ny mizana aza dia milanja latsaky ny 1300kg.
Ny maodely fototra dia tsy natao ho an'ny mpitaingina fiara, zava-dehibe ho fantatra izany, fa hanome fahafaham-po an'izay rehetra tia mivezivezy amin'ny fomba milamina. Eny amin'ny làlambe, ny fanjaitra haingana dia mahatratra 200 km / ora, fa ny hafainganam-pandehan'ny fiara mitondra fiara dia 150 ka hatramin'ny 160 km / ora. Ny salanisan'ny fitsapana dia teo ambanin'ny iraika ambin'ny folo litatra isaky ny kilometatra zato, izay fahombiazana tsara raha jerena ilay tongotra somary mavesatra kokoa.
Ny tontolo iainana nametrahana ny motera 1-litatra dia mijanona ho ambony. Ny chassis dia ahazoana aina, azo itokisana, miaraka amin'ny endri-piarovana maro sy valinteny tsara. Ny familiana matevina misy savaivony kely kokoa dia mety hifanaraka amin'ny familiana mazava ary tsy manana hevitra hafa izahay.
Vao mainka sosotra noho ny sezan'ny mpamily, izay efa tafiditra ao anatin'ny lisitry ny fanehoan-kevitra mahazatra. Ny lamosin'ny lamosina dia ahitsy isaky ny mandeha, ka sarotra ny mahita ny toerana mety indrindra. Kely loatra ny seza sy ny sezika, toy ny paosin-damosina ihany koa. Betsaka ny toerana ho an'ny olon-dehibe, raha tsy hoe entina mialoha ireo mpilalao basikety. Ny vatan-kazo dia noforonina tsara, saingy ny fahaizany 435 litatra dia tsy dia lafo vidy.
Trio dia iray amin'ireo sedans ambony indrindra, na inona na inona motera. Na ny modely fototra aza dia manana ny zava-drehetra ananan'ny lehibe amin'ny vidiny ambany kely.
Boshtyan Yevshek
Sary: Uros Potocnik.
BMW 316i
Master data
| Varotra: | Auto Active Ltd. |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 20.963,49 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 77kW (105 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,8l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - lasantsy in-line - longitudinal front mounted - bore and stroke 85,0 × 83,5 mm - displacement 1895 cm3 - compression 9,7: 1 - hery ambony indrindra 77 kW (105 hp) ) amin'ny 5500 rpm - torque ambony indrindra 165 Nm amin'ny 2500 rpm - crankshaft amin'ny 5 bearings - 1 camshaft eo amin'ny lohany (rojo) - 2 valves isaky ny cylinder - electronic multipoint injection sy elektronika (BMS 46) - liquid cooling 6,0 l - engine oil 4,0 l - variable catalyst |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny aoriana kodia - 5-hafainganam-pandeha synchronize fifindran - gear ratio I. 4,230; II. 2,520 ora; III. 1,660 ora; IV. 1,220 ora; v. 1,000 4,040; mivadika 3,230 - differential 195 - kodiarana 65/15 R XNUMX H (Nokian M + S) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 200 km/ora - hafainganam-pandeha 0-100 km/ora 12,4 s - fanjifana solika (ECE) 11,3 / 5,7 / 7,8 l / 100 km (bensana tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 91-98) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Varavarana 4, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharanon-davenona, lalamby cross triangular, stabiliser, fampiatoana tokana aoriana, lalamby longitudinal, lalamby miolikolika, lalamby mitongilana, loharanon-drivotra, fanamafisam-peo teleskopika - freins circuit roa, disc front (fangatsiahana an-tery), kodiarana aoriana, familiana herinaratra, ABS, CBC - kodiaran'ny rack sy pinion, familiana herinaratra |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1285 kg - lanja total azo ekena 1785 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1250 kg, tsy misy frein 670 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 75 kg |
| Dimy ivelany: | halavany 4471 mm - sakany 1739 mm - haavony 1415 mm - kodiaran-kodiarana 2725 mm - lalana eo anoloana 1481 mm - aoriana 1488 mm - savaivony 10,5 m |
| Ny refy anatiny: | halavany 1600 mm - sakany 1460/1450 mm - haavony 920-1010 / 910 mm - longitudinal 930-1140 / 580-810 mm - tankina solika 63 l |
| Boaty: | (ara-dalàna) 440 l |
Ny refesintsika
| T = 17 ° C, p = 981 mbar, rel vl. = 69% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,2s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 33,8 taona ( 155 km / h |
| Fanjifana minimum: | 9,4l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 10,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 42,8m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
tombana
Ny fidirana amin'ny tontolon'ny BMW dia manomboka (ankoatry ny Compactes efa lany andro) miaraka amin'ny 316i. Tsy misy marimaritra iraisana eto, na ny kinova fototra aza dia manome fiononana sy laza ary fiarovana azo antoka. Ny motera dia matanjaka ampy, malefaka ary ara-toekarena ihany koa, ka tsy hanenenanao izany raha mieritreritra azy ianao.
Midera sy manala baraka izahay
fampiatoana mampiadana
fikirakirana tsara
toerana azo antoka amin'ny arabe
maotera malefaka sy ara-toekarena
asa-tanana tsara
endri-javatra fiarovana maro
motera dia tsy mahatratra ny herin'ny chassis
seza aloha tsy mahazo aina
fanitsiana mitongilana seza mihitsaka
vatan-kazo kely loatra
vidiny lafo
