Andrana fiara BMW 3 Series vs Mercedes C-Class: ny fahavalo tsara indrindra
Miaraka amin'ny taranaka vaovao an'ny BMW Troika, ny duel mandrakizay dia miditra amin'ny dingana hafa
Angamba, raha tokony hanomboka hamakafaka ny fetran'ny vokatra farany amin'ity fitsapana ity, dia misy dikany kokoa ny mankafy ny fotoana sy manararaotra izany indrindra: manana tombontsoa isika mampitaha sedans midadasika roa amin'ny aoriana iray. fampitana sy maotera tena matotra eo ambanin'ny saron-tava - BMW 330i vaovao ity, nohavaozina tamin'ny tapaky ny taona lasa Mercedes C 300. Ry mpamaky malala, tena tsara ireo fiara roa ireo! Eto aho dia te hanazava ny antony iheverako izany, alohan'ny hirosoana amin'ny antsipiriany mahazatra momba ny fitsapana fampitahana. Amin'izao fotoana izao, ny fiara motera setroka anatiny dia voatery miaina ao anatin'ny toe-javatra faran'izay ratsy - ary tsy mendrika izany. Ary amin’izao fotoana izao dia sahy tonga eto ireto fiara roa ireto, miaraka amin’ny haingo ara-teknôlôjia rehetra, manaporofo fa tsy mendrika ny hiainana mihitsy ny fiara araka ny fantatra. Ny fifaninanana fifaninanana nandritra ny taona maro dia nahafahan'ny Troika sy ny C-Class hahazo naoty faran'izay ambony amin'ny lafiny rehetra, nanery ny mpankafy fiara rehetra mba hizaha toetra amin'ny antsipiriany ny fahaizany mitondra fiara. Tsy maintsy ekentsika fa ao amin'ny Mercedes, lasa zava-dehibe ihany koa ny fifaliana mitondra fiara, indrindra tato anatin'ny taona vitsivitsy. Amin'ny ankapobeny, toa izao no fotoana hanilihana ny cliché.
Raha ny fitsipika, ny ambadiky ny "troika" dia malalaka kokoa noho ny C-kilasy. Na izany aza, ny mahagaga dia sarotra kokoa ny miala amin'ny lehibe kokoa amin'ireo fiara roa ireo. Nilaza i BMW fa ny modely vaovao dia ho lava kokoa, malalaka kokoa ary maivana kokoa. Ny zavatra roa voalohany dia zava-misy, fa tsy ny farany: ny 330i dia tena mavesatra noho ny teo alohany ary 39kg mavesatra noho ny C 300 - ratsy ve izany amin'ny fihetsehan'ny lalana? Mety ho raha tsy nahavita be toy izany ny injeniera Munich. Na izany aza, dia nanao ezaka be izy ireo mba hanao ny tsara indrindra toe-javatra ho an'ny fitondran-tena ny chassis eny an-dalana - vokatr'izany, dia tena mafy sy ambany noho ny fampiononana Mercedes. Raha ny marina, ny fomba fampiononana amin'ny M-suspension dia mifanitsy amin'ny fomba fanatanjahan-tena amin'ny C 300. Ny BMW dia aleon'ny BMW mampihena ny fiantraikan'ny bumps fa tsy manandrana misintona azy ireo tanteraka.
Na dia ao amin'ny C 300 aza ny rafitra rehetra dia mifantoka amin'ny fampiononana, ny votoatin'ny 330i dia mifantoka amin'ny dinamika amin'ny làlana, ary indrindra indrindra, mihatra amin'ny kinova M Sport (avy amin'ny 93 levs), izay misy familiana azo ahodina sy kapila vaky lehibe. ... Ilay fiara fitiliana dia nanana hidy tsy mitovy ihany koa, ilay fampiatoana ny adaptif voalaza etsy ambony, ary kodiarana 700-inch. Raha ny zava-misy dia mety ho ny ampahany amin'ny kodiarana lehibe misy kodiarana ambany ny tsy fahampian'ny fampiononana.
BMW velona velona isaky ny mandeha
Ny 330i dia tena mahery vaika eny an-dalana, na tsara ny velarantany na tsia. Eto, ny fifandraisana misy eo amin'ny milina sy ny olona dia saika akaiky - tonga lafatra ho an'ny olona izay te sedan nefa mitady coupe: raha 4,71 metatra ny halavany, ny trio dia saika tsy azo ihodivirana rehefa mitondra fiara. Ny fihetsika miolikolika miavaka dia iray amin'ireo ohatra tsara indrindra amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana. Ny filalaovana maivana amin'ny lamosina dia mahalana no mivadika ho tena rewind; Miaraka amin'ny fikarakarana tsara ny pedal accelerator, ny "troika" dia manome fahafinaretana tsy mampino fa tsy "hooligan". Ity fiara ity dia mahavita manitikitika ny fiafaran'ny nerve saro-pady indrindra amin'ireo mpankafy fiara ara-panatanjahantena rehetra, mamela ny olona ho haingana tsy misy ezaka be. Amin'ny lafiny iray, ny fanitsiana tsara dia ahafahanao mitondra fiara tsara indrindra amin'ny toe-javatra tena sarotra, anisan'izany ny hoe tsy maintsy manohitra ny familiana ianao. Ny "Troika" dia manohitra tanteraka ny toe-panatanjahan'ny mpitarika azy, ho lasa mpiara-miombon'antoka mahay. Rehefa mitondra an'io fiara io amin'ny lalana miolikolika ianao ary mahomby, dia saika mahatsapa ianao fa hanome anao tehina mankasitraka ny lamosinao. Eny, raha mijery ny fitaratra aoriana ianao, dia tsy mahagaga raha mahita tsiky falifaly ianao.
Na izany aza, tsy lavitra ny Mercedes. Mafana izy amin'ny ombelahin-tongotry ny Bavarian, ary raha tianao, dia afaka manompo ny borikiny koa izy; fa ampy mba hampihenana ny radius mihodina. Mahavariana, ankoatra ny tombontsoa mibaribary amin'ny lafiny fampiononana, ny fampiatoana ny rivotra dia miavaka amin'ny dinamika tsara. Eny, tsy nivadika ho zava-malaza ny mitondra fiara eto, fa amin’ny ambaratonga avo dia avo. Ny C 300 dia mijanona tsy miandany na dia somary mihetsiketsika aza ny 330i any aoriana, fa somary mihenjana kokoa, indrindra eo amin'ny lafiny fiara: Ny motera efatra-cylinder-ny dia tsy manana ny famolavolana akostika mirindra amin'ny BMW roa-litatra. , raha tsy mandeha ho azy ny Mercedes automatique. amin'ny haavon'ny mpifanandrina aminy.
Net work
Ao amin'ny sprint manomboka amin'ny fijanonana ka hatrany amin'ny 100 km / h, ny 330i dia manana tombony kely; Na izany aza, ny C 300 dia mampitovy ny naoty rehefa mihazakazaka mankany 200 km / ora. Amin'ny làlambe, ny maodely Stuttgart dia mahatsiaro tena ho ao an-trano. Ary ny BMW? Ny fifehezana mivantana mivantana dia tsy miampy eto foana, satria amin'ny hafainganana haingana, hetsika tsy fidiny an-tsitrapo dia ampy hanovana ny làlana. Noho io antony io dia mitaky fifantohana bebe kokoa ny fitaterana an-dalambe madio.
Angamba, amin'ity lafiny ity, dia tsara ho anao, raha hiara-hiasa amin'ny rafitra infotainment ianao mandritra ny tetezamita mankany amin'ny lalambe, dia ampiasao ny baiko na bokotra amin'ny familiana. Ny baiko am-peo dia navotsotr'ilay andalana "Hello BMW", avy eo manana mpanampy nomerika anao manokana ianao izao. Raha manana fifandraisana Internet ianao, dia tena ilaina io fampiasa io. Ny technocrats dia miavaka amin'ny fampisehoana mialoha ny Troika ihany koa. Ankehitriny ny faritry ny sehatry ny vinaingitra eo amin'ny fitaratra dia nitombo tokoa ary na ny ampahany amin'ny sarintany fitetezana dia aseho raha ilaina. Noho izany, ny fitaratra dia nanjary ny efijery lehibe fahatelo, mampihena ny fahafaha-manelingelina ny sainao tsy ho eny an-dalana.
Mbola misy bokotra tena izy
Ary satria miresaka momba ny fanelingelenana ny sain'ny mpamily amin'ny lalana isika: soa ihany fa ny injeniera dia tsy resin'ny hysteria faobe amin'ny nomerika niparitaka be, ny haavon'ny rafitra audio sy ny rivotra dia fehezin'ny bokotra mahazatra - izany dia mihatra amin'ny " troika" ary ny C-class, izay, raha ny marina, dia toa mitovy kokoa. Izay tena mampifaly antsika, satria ny mpandimby dia hanana foto-kevitra ergonomika A-Class.
Ny maodely manaraka dia tsy maintsy hahatratra an'i BMW amin'ny lafiny maro, satria ny troika dia manolotra serivisy concierge amin'ny alàlan'ny call center, ary koa ny mpilalao DVD. Ankoatr'izay, ny rafitra ao anaty fiara dia mampitandrina ny mpamily mba tsy hanadinoany ny finday avo lenta ao anaty akany famenoana. Fa ny tena zava-dehibe dia tsy mitovy: na eo aza ny fahaizany miavaka, ny iDrive dia tsotra kokoa noho ny rafitra baiko ao amin'ny C-Class. Azonao atao angamba ny mahatsapa ny fomba famoronan-javatra mifanaraka amin'ny fitiavan'i BMW. Hamafisina io fironana io rehefa tombanana ny fanjifana solika: ny 330i dia mandany solika 0,3 litatra isaky ny 100 km ary manana emissions CO2 ambany. Ny zava-misy dia vao mainka niteraka resabe ny tolona rehefa nanombatombana ny vidim-bola noho ny zava-misy fa ny ankamaroan'ny mety ho tratran'ny 330i dia noho ny safidy tsy dia lafo loatra, ary ny vidin'ny solomaso.
Na izany aza, tamin'ny farany, Munich nandresy an'i Stuttgart - izany no vokatry ny famoahana manaraka ny duel mandrakizay roa, angamba, ny tsara indrindra fiara ao amin'ny kilasy.
FAMARANANA
1. BMW
Fitaovana safidy lafo vidy marobe, ny 330i dia mahagaga fa mahafinaritra ary mahafinaritra ny mitondra fiara. Na izany aza, mety ho tsara kokoa ny fampiononana mitaingina. Ny maodely dia mandresy ity tolona ity amin'ny isa tery.
2. Mercedes
Misaotra ny fampiatoana ny rivotra tsy miova Air Body Control, ny C 300 mitaingina tsara ary miaraka amin'izay dia azo ovaina eny an-dalana. Mikasika ny ergonomia sy ny fitaovana multimedia dia somary tara kely ao aoriana izy.
Lahatsoratra: Markus Peters
Sary: Ahim Hartmann
