BMW 3 Series G20 - mieritrereta haingana kokoa eto!

BMW 3 Nanomboka tamin'ny 1975 ho mpandimby ny 02, izay nisolo tena ny marika Bavarian teo aloha tao amin'ny saranga antonony ambany. Voakodia ny taranaka ankehitriny G20, Naseho tamin'ny fampisehoana fiara farany tao Paris izany ary lasa fahafito tamin'ny filaharan'ireo fiara malaza indrindra. BMW.

Ny troika Nitombo kely ary, raha oharina amin'ny teo alohany, dia lasa 8,5 santimetatra ny lavany ary 1,6 santimetatra ny sakany. Noho ny fampiasana vy matanjaka dia azo atao ny mampitombo ny hamafin'ny vatana hatramin'ny 50%, ary mampihena ny lanjan'ny fiara amin'ny 55 kilao. Tsy nisy fiantraikany tamin'ny fifandanjana ny fitsaboana amin'ny fampihenana lanja bmw 3 sérieizay manana fizarana lanja tsara indrindra eo anelanelan'ny axles 50:50.

Hatramin'ny taranaka E30 no ho avy, BMW 3 série azo ampiasaina ho sarety fiantsonana azo ampiharina kokoa. Ny Bavarians dia manambara fa ny dikan-pianakaviana dia hanatevin-daharana ny tolotra amin'ny taona ho avy. Mandrapihaona ny trio Tsy misy afa-tsy ho an'ny sedan.

Ny iray amin'ireo motera efatra dia azo apetraka eo ambanin'ny satroka amin'ny safidy maro. Ny fitaovana notsapaina dia fitaovana amin'ny motera diesel efatra-litatra efatra-varingarina, nindramina tamin'ny taranaka teo aloha. 3 andiany. Ity dia maotera B47 novaina be, izay fa tsy turbocharger iray dia napetraka roa - ambany sy ambony ny tsindry, ka tsy misy turbo lag na throttle lag. Ireo fitsaboana ireo ihany koa dia nampiakatra ny hery ambony indrindra ho 190 hp.

hita maso ny BMW 3 tsy revolisionera izany. Ny vatana telo-volo mahazatra dia mitazona ny endriky ny marika Bavarian. Misy milaza fa mitovy amin'ny Lexus ny farany aoriana. Diso ve anefa izany? Tamin'ny taona 90, dia ny Japoney voampanga ho nijery be loatra ny Mercedes ao amin'ny famoahana manaraka ny modely LS, ary ny taranaka voalohany ny kely IS dia tena mitovy amin'ny telo - E46. Fa mijery ity G20 Tsy misy azo itarainana avy any aloha. Ny "tsimoka" mampiavaka dia lehibe kokoa noho ny teo alohany, saingy tsy manitatra loatra izany ho an'ny Series 7 na X5. Ao amin'ny fitsapana sy ny fitsapana BMW 3 série Azontsika atao koa ny mahita ny fonosana M-Performance miaraka amin'ny Shadow Line azo atao, izay misy singa rehetra chromed amin'ny dikan-teny mahazatra dia voaloko mainty eto. Ny mainty, araka ny fantatrao, dia manify, noho izany dia mijery tsara ny "tsimoka", indrindra fa mifanohitra amin'ny varnish fotsy voahangy. Ny BMW 3 série. Izy io dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny jiro adaptive mampiasa teknolojia LED feno. Ny ohatra aseho dia manana jiro laser azo ampiasaina izay manazava ny lalana amin'ny hazavana fotsy amin'ny halavirana hatramin'ny 500 m amin'ny alina.

New BMW 3 Series - malalaka anatiny sy ny maro hafa

Ny BMW 3 mazava tsara nihalehibe teo afovoany. Indrindra fa ao aoriana dia mahita toerana betsaka kokoa noho ny an'ny andiany F30 teo aloha. Na dia misy olona roa lava eo aloha aza, dia ampy ho an'ny mpandeha aoriana. Mazava ho azy fa ity seza ity dia tsy ho azon'ny mpandeha seza afovoany. Toy ny saika misy BMW, ny tonelina afovoany dia mipoitra be eo ambonin'ny tany. Ny seza mafana azo atao an'ny mpanandrana sy ny fanaraha-maso fanamafisam-peo misaraka dia manome fampiononana mitondra fiara any aoriana.

Efa manara-penitra BMW manolotra in ny episode 3 ao anatin'izany ny fampandehanana rivotra mandeha ho azy roa-faritra na ny iDrive vaovao misy efijery 8,8-inch. Ny trio aseho dia manana rafitra miitatra miaraka amin'ny fampisehoana 10,2-inch. Hatreto, na dia misy sara fanampiny aza dia tsy ho azonay BMW fanalahidin'ny fampisehoana mamela, ankoatra ny zavatra hafa, fanaraha-maso lavitra ny fiara. Amin'ny lafiny iray, miaraka amin'ny fampiharana fiara mifandray dia azo atao ny manamboatra ampahany amin'ny fanalahidy amin'ny alàlan'ny telefaona finday, izay hanokafana sy hanombohan'ny fiara, ary koa ny fampisehoana angon-drakitra avy amin'ny mpanampy amin'ny fiantsonana azy.

Samy azo amboarina amin'ny alalan'ny elektrika ny seza fanatanjahan-tena eo anoloana. Anisan'ny fonosana etsy ambony izy ireo M-performanceizay tsy fanangonana fotsiny ny spoilers, trims ary badge manatsara ny aerodynamically. Ity fonosana ity ihany koa dia manasongadina ny atiny amin'ny endrika familiana hafa, headliner mainty, kojakoja aluminium eo amin'ny dashboard ary ny tonelina afovoany natokana ho an'ity variana ity, ary koa ny fatra avo lenta amin'ny fanavaozana mekanika ao anatin'izany ny freins uprated, fampitana mandeha ho azy ara-panatanjahantena ary Bebe kokoa. familiana mamaly sy fampiatoana adaptive.

W ny trio Ny BMW Extended Live Cockpit dia azo alaina ho safidy. Izy io dia ahitana efijery roa lehibe. Ny voalohany dia ny tontonana fitaovana, ny faharoa dia ny kinova farany an'ny iDrive, izay ahitana, ankoatry ny zavatra hafa, mpanampy fiara vaovao afaka mampiseho ny manodidina ny fiara mijanona amin'ny 3D. Tsy afaka miady hevitra amin'ny efijery iDrive ianao, tena haingana sy mazava tsara ary manolotra sakafo midadasika, mazava ary intuitive.

Hafa ny fampisehoana famantaranandro lehibe. Raha oharina amin'ireo mpifaninana avy any Stuttgart na Ingolstadt, BMW manolotra famantaranandro nomerika amin'ny endrika hita maso iray ihany, ary ankoatra izany dia tsy azo vakina tanteraka. Tsy azo ovaina ny endriny. Ity toe-javatra ity dia voavonjy amin'ny alàlan'ny fampisehoana an-doha, izay tsy mampiseho ny hafainganam-pandeha fotsiny, fa afaka mampahafantatra anao koa ny zava-misy manodidina anao, mamindra angona avy amin'ny mpanampy mpamily maro. Toy ny ao anaty fiara BMWNy hafa noho ny hafainganam-pandeha tsy hay vakiana dia ny dial tachometer sarotra vakiana miafina eo amin'ny sisiny havanana amin'ny efijery fitaovana. Eo no azo ampiasaina indray ny fampirantiana ambony, miaraka amin'ny tachometer miaraka amin'ny maridrefy aingam-panahy amin'ny hazakazaka rehefa avadika amin'ny fomba SPORT ny fampiatoana.

Mety hahagaga ny tsy fisian'ny fantson'ny frein fanampiny. Ny BMW G20 Ireo no telo voalohany nampiasan'ny mpanamboatra frein tanana elektrika. Ny habaka voatahiry amin'ity fanovana ity dia ampiasaina amin'ny efitrano fitahirizana lehibe ao amin'ny sandriny. Toerana iray hafa ho an'ny entana kely (sy mpihazona kaopy roa) dia hita eo amin'ny fanitarana ny console afovoany. Ankoatra ny efitrefitra fonon-tanana eo anoloan'ny mpandeha, ny dashboard ihany koa dia manana vatasarihana kely hihidy eo amin'ny ilany havia amin'ny tsanganana familiana. Mifanaraka amin’ny fitakian’ny tsena ankehitriny, tsy mandiso fanantenana koa ny paosin’ny varavarana. Ny tsirairay amin'izy ireo dia hifanaraka amin'ny tavoahangy kely misy rano sy zavatra kely hafa.

Ny teo aloha dia efa nanolotra efi-trano tena mendrika ny 480 litatra. Tsy niova io sanda io tamin'ny telo vaovao, fa ny habaka entana dia manana endrika mahazatra kokoa, izay mahatonga azy io ho azo ampiharina kokoa. Ankoatr'izay, ny habaka entana dia azo itarina amin'ny alàlan'ny famenoana tanteraka na ampahany ny seza aoriana 40/20/40.

Ny telo dia tsy mbola tsara toy izany ...

...Ary tsy maninona izany. Ny fahatongavana vaovao ho an'ny fiara tsirairay dia tsy maintsy tsara kokoa noho ny modely solony. Na izany aza, tsy izany foana no fitsipika ao BMW. Indray andro tokoa série fanatanjahantena 3, izay nanome an'izao tontolo izao ny "emka" feno ra voalohany - ny E30, tamin'ny fiandohan'ny taonjato dia nanomboka nivily mampidi-doza mankany amin'ny rendrarendra sy ny fampiononana natokana ho an'ny mpifaninana aminy eo ambanin'ny famantarana ny kintana telo. Na izany aza, ireo fotoana ireo dia lasa ary BMW 3 farany tsy mamela illusion momba izany.

Ny hozatra vatana - raha vao jerena - mampanantena be dia be, sy ny fitaovana M-performance mamporisika ny andrasana ihany izy ireo. Ary tsy mandiso fanantenana izy ireo! Na dia toa tsy ny tsara indrindra amin'ny voalohany aza ny fampifangaroana ny iray amin'ireo motera malemy miaraka amin'ny additives semi-automatique sy ny fampiatoana, ity maotera ity dia ampy hitazonana ny tsiky ny mpamily eo amin'ny tarehiny ela be aorian'ny dia. Izany dia satria ny motera dia tsy tompon'andraikitra amin'ny fihetseham-po. Tena ara-toekarena - raha jerena ny fampisehoana atolotra - ny gazoala dia afaka miasa ambony indrindra eo ambanin'ny mpaninjara. Ny tena ankasitrahana kokoa rehefa mitondra fiara dia ny rafitra fanamafisam-peo Harman/Kardon azo atao, izay midika fa tsy mila mihaino ny fitabatabana isika ary tezitra noho ny tsy nisafidy ny lasantsy enina cylinder. Tsy mandeha tsara io motera io. Ary io no hany fanoherana azon'ny olona iray atao amin'ny lafiny mekanika. ny BMW 320d. Rehefa ampidinintsika ny soatoavina acoustic dia tsy hanelingelina intsony ny hafaliana mitondra fiara.

Miaraka amin'ny Active Suspension Comfort Mode voafantina, ny trio vaovao dia handamina ny tsy fahalavorariana ara-dalana. Tsara kokoa raha manana kodiarana mahazatra ny kodiarana 1 santimetatra. Ny fonosana M dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny fingotra mihazakazaka, izay manampy amin'ny fahatsapana henjana amin'ny chassis manontolo. Na izany aza, rehefa mametraka ny fampiatoana amin'ny maodely Sport isika, dia mivadika ho milina miondrika ny BMW. Ny fanatanjahan-tena dia manova ny mason'ny fiara iray manontolo. Mihamafy ny fanapotehana. Miharihary fa “mavesa-danja” ny familiana, mampahafantatra ny mpamily ny vatokely rehetra, na ny ravinkazo, izay alehany. "Mandaka" mazava tsara ny boaty fiaingana amin'ny alàlan'ny efamira, manova ny fiaingana ao anatin'ny ampahany segondra. Izay ihany no ataony BMW saika manidina avy hatrany izy. Ny hamafin'ny fampiatoana mifanandrify tsara dia miantoka fa ny kodia tsirairay dia tsy ho very na oviana na oviana ny fifandraisana amin'ny ety ivelany. Ny familiana dia mamela ny kodiarana hapetraka amin'ny toerana tian'ny mpamily. Ny fiara mandeha toy ny amin'ny ohabolana lalamby. Sarotra ny mahita ny fetran'ny chassis, sarotra ny miditra amin'ny fanaraha-maso elektrônika - izany no tsara indrindra amin'ny fampiatoana manontolo!

Mitady ny fetran'ny adhesion ny BMW G20 tsy maintsy manosika ny sisin-tany amin'ny lohanao aloha ianao. Tsy maintsy mianatra mieritreritra haingana kokoa ianao. Ity fiara ity dia miondrika amin'ny hafainganam-pandeha sy mazava tsara ka zara raha maharaka ny atidohanao. Mandalo ny fihodinana voalohany isika ary efa eo amin'ny manaraka, ary ny manaraka, ary ny manaraka! Ny troika te ho lasa “atleta” tsara kokoa noho ny teo alohany izy, ary tena tafita tokoa.

Na izany aza, tsy ny andro rehetra dia azo lany amin'ny lalana. Mba hahafinaritra kokoa ny mitondra fiara isan'andro, w BMW Nodinihina ny fiampangana matetika ataon'ireo mpampiasa ny andiany F30 ankehitriny. Nanao fanamafisam-peo ny kabine ny Bavarians. Ny olan'ny modely manidina dia voavaha tamin'ny fampitomboana ny habetsaky ny fitaovana manafoana ny tabataba avy any ivelany. Nampidirina ny varavarankelin'ny glazed roa ary nihatsara be ny fahombiazan'ny fiara. G20 izany 0,23 ihany no manana coefficient torque ao amin'ny kilasy misy azy. Izany vokatra izany dia azo atao, ankoatra ny zavatra hafa, noho ny fanakatonana rivotra miditra ao amin'ny radiatera makarakara sy ny ambanin'ny vata, izay mamorona fiaramanidina saika tonga lafatra eo ambanin'ny fiara. Ireo fitsaboana ireo dia manana ny vokatra tadiavina ary afaka mahatsapa izany ianao rehefa mitondra fiara. Rehefa avy nanala ny tongotrao tamin'ny entona ianao, dia mihena tsikelikely ny hafainganam-pandehany. Nitaraina ihany koa ireo mpampiasa ny maodely amin’izao fotoana izao noho ny fisian’ny fiara “mihodina” eny an-dalana amin’ny hafainganam-pandeha avo. Amin'izao fotoana izao, amin'ny dikan-teny miaraka amin'ny fampiatoana adaptive, dia tsy tojo an'io olana io intsony isika.

Miova ny fotoana, tsy miova ny vidin'ny BMW 3 Series

amin'izao fotoana izao BMW tsy mbola manolotra motera kendrena ho an'ny ny episode 3. Amin'ny tapaky ny taona, ny dikan-teny hybrid an'ny 330e sy ny "semi-eMka" M340i dia hanampy amin'ny tolotra. Na izany aza, afaka mividy telo vaovao ianao miaraka amin'ny singa izay tokony hanome fahafaham-po ny ankamaroan'ny mpividy. Tsy ny traikefa mitondra fiara ihany no hankafizin'izy ireo, fa ny fividianana azy ihany koa. Tsy toy ny andiany X5 vaovao, ohatra, threesome saika tsy niakatra ny vidiny, ary ny modely vaovao miaraka amin'ny fitaovana fototra dia mitovy amin'ny andiany nivoaka tamin'ny volana vitsivitsy lasa izay. Ny mora indrindra ary miaraka amin'izay koa ny hany dikan-teny misy amin'ny fandefasana manual dia ny 318d, mitentina 148 10 zlotys. Ho an'ny modely misy automatique dia tsy maintsy mandoa an'arivony fanampiny ianao. Ny telo fototra misy motera lasantsy ary misy fifindran'ny mandeha ho azy dia mora kokoa.

Ny modely voasedra miaraka amin'ny kojakoja rehetra dia mitentina PLN 285. Ireo vidiny ireo dia mifanaraka amin'ny vola takian'ny mpifaninana amin'ny modely mitovy. Raha dinihina izany bmw 3 série dia nahita ny toerany tao amin'ny kilasy premium, matokia fa ny g20 dia hihazona ary hanatsara ny satany ho iray amin'ireo sedans fanatanjahan-tena tsara indrindra eny an-tsena.