BMW 1800 TI / SA vs. BMW M3: ray sy zanaka

Ny sedan BMW maoderina fanatanjahan-tena mihaona amin'ny razany. Maherin'ny 40 taona lasa izay, ilay maodely efa-baravarana nanetry tena nilalao ny M3 ankehitriny. Nantsoin'izy ireo hoe 1800 TI, fizahana ara-panatanjahantena.

1965 Ireo sampy rock The Rolling Stones dia vao avy nihira ny Satisfaction, ny GDR dia mampiditra pilina famotsorana, ary ny governemanta alemana dia manapaka ny hetra amin'ny fidiram-bola. Ny fiaran-dalamby faran'izay haingana voalohany, mahatratra ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 200 km / h, dia mihazakazaka eo anelanelan'i Augsburg sy Munich.

Na izany na tsy izany, teny an-dalana, BMW dia mitondra fiara fanatanjahan-tena eny an-tsehatra amin'ny endrika sedan tsotra. Marina, Julia T.I. Alfa Romeo dia niseho kely talohan'izay, saingy nanjary tena matotra izy io rehefa nanoratra ny TI tao ambadiky ny fiaran'izy ireo ihany koa ny Bavaria. Ny anarany feno dia 1800 TI, izay tokony hidika hoe Touring International.

Raha ny fanazavana, karazana fizahan-tany inona!

Modely TI miaraka amin'ny maotera efatra cylinder 1,8 hp 110 litatra. tanàna, dia lasa loza mitatao ho an'ny sangany miaraka amin'ny kintana telo amin'ny kapa. Ny sedan tsara tarehy dia haingana dia haingana fa ny modely enina-varingarina lafo vidy any Alemaina ihany no afaka mifaninana aminy. Mercedes. Ary, mazava ho azy, zavatra vitsivitsy. Porsche. Ao amin'ny dikan-ny hazakazaka, TI haingana dia nametraka ny tenany ho mpifaninana amin'ny Alfa GTA sy Lotus Cortina. Tao amin'ny TI 1800, nanao ady mahatalanjona i Hubert Hein - nanohitra an'i Andrea Adamic niaraka tamin'i Alpha sy John Whitemore niaraka tamin'i Lotus, namorona sangan'asa tena izy. Hein no nitondra ny BMW toy ny hazakazaka farany azy.

Vokatry ny lozisialy io fahafoizan-tena io, BMW dia nanolotra kinova TI izay voadio kokoa, natokana ho an'ny mpanjifa manana fahazoan-dàlana hamily. Nantsoina tamin'ny fomba ofisialy hoe TI / SA (tononina hoe "te-i-es-a", fa niantso azy hoe "Tiza" fotsiny ny rehetra. Na izany aza, ny tarehintsoratra SA (avy amin'ny Sportausfuehrung = fanatanjahan-tena fanatanjahan-tena) dia tsy nipoitra na taiza na fiara, ka ny TI / SA dia ilay amboadia hoditr'ondry mahazatra.

manaitaitra

Ny fampifangaroana azy dia vokatry ny fitsaboana fiara mahazatra, ary ny resadresaka dia ahitana ny tahan'ny fanerena ambony kokoa, ny carburetor Weber kambana lehibe kokoa fa tsy ny stock Solex, camshaft misy cams maranitra ary mifamatotra 300 degre, valves lehibe kokoa. Manampy izany ny fifindran'ny hafainganam-pandeha dimy miaraka amin'ny fitaovam-piadiana tery, kodiarana midadasika ary stabiliser matevina kokoa - ary efa misy ny fototra ho an'ny asa fanatanjahan-tena mahomby. Hery azo antoka 130 hp Ny mpanamboatra dia mampanantena ny rafitra setroka, ary ny hazakazaka bisikileta miaraka amin'ny hellishly tabataba fanatanjahan-tena muffler avy amin'ny lisitry ny fitaovana fanampiny mahatratra 160 hp. Ampy izany hametrahana ny mpandray anjara rehetra amin'ny hazakazaka malaza 24 ora an'ny Spa-Francorchamps.

Mitentina 200 ny singa TI/SA novokarina – 100 ho an'i Eoropa ary 100 ho an'i Amerika. Ny ekipa auto motor und sport dia nindrana kopia mialoha ny famokarana ho an'ny famoriam-bahoaka mpanao gazety tamin'ny volana martsa tany Aotrisy ary talanjona fa nijanona tao amin'ny biraon'ny tonian-dahatsoratra ilay fiara andrana mandra-pahazoan'izy ireo nandrefy tsara ny toetrany rehetra. Ny soatoavina mampihetsi-po dia azo - 8,9 segondra avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 193 km / h, isa mivantana ho an'ny sedan-seater efatra miaraka amin'ny boky miasa 1,8 litatra. Ny Mercedes 230 SL, izay mahatratra 100 km/ora ao anatin'ny 9,7 segondra no nandresen'ny TI/SA.

Tao amin'ny laharana 24 ho an'ny 1964, Manfred Jantke dia nanoratra hoe: "Ao amin'ny kilasin'ny fiaran'ny mpizahatany hatramin'ny 2000, 25 metatra toratelo. Jereo ity BMW ity no mpitondra tanteraka amin'izao fotoana izao. " Miaraka amin'ny fanampiany, Hubert Hann dia nahavita tao anatin'ny folo minitra sy XNUMX segondra mba hisamborana ny faritra avaratry ny Nurburgring, izay tamin'izany fotoana izany dia mbola tsy "natongilana" tamin'ny andiana fanavaozana. Auto-moto sy mpaka sary ara-panatanjahantena, Peter Peter Zeufert, niaraka tamin'i Hein tamina fanafihana toy izany, ary, raha ny filazan'ireo nanatri-maso, dia nahagaga fa nifangaro tamin'ny haitraitra manodidina azy ny volon-kodiny.

44 taona aty aoriana

Nihaona tamin'ny zafikeliny antsoina hoe M3 i Dadabe. Tsy manam-petra ny fahagagany - ny varingarina efatra dia lasa valo, nitombo avo roa heny ny fifindran'ny toerana, ary nitombo avo telo heny ny heriny. Na izany aza, nanampy tavy kely ny taona nanan-karena - ny 1800 TI / SA dia nilanja 1088 kg, raha tao amin'ny M3 misy varavarana efatra ny fanjaitra mizana dia mivaingana amin'ny 1605 kg.

Fa na dia ilay lehilahy antitra aza, izay tsy manana familiana herinaratra akory, dia mangovitra manoloana ny lohataona misy azy noho ny fahitana ny zava-mahatalanjona rehetra momba ny fitetezana toetr'andro sy ny herinaratra tanteraka, dia afaka mirehareha araka ny tokony ho izy ilay tovolahy amin'ny fiarovana omeny ny mpandeha. Tamin'ny taona 1800 TI dia fehikibo ihany no misy azy ary ny mpivarotra ihany no mametraka azy raha tiana. Raha sendra lozam-pifamoivoizana iray, taorian'izay dia nivoaka ny fiara ireo mpandeha M3 nihorohoro nefa tsy nisy naratra dia maty tsy tra-drano tao amin'ny TI taloha izy ireo.

Mazava ho azy, isaky ny fitsapana ho an'ny fihetsehan'ny lalana, ny efitrano tanora dia tsy mamela na dia aloky ny vintana ho an'ny atleta be taona. Na izany aza, miaraka aminy ny scenario dia somary mampientam-po kokoa - ny TI / SA dia tsy azo fehezina amin'ny rantsantanana roa, ilaina ny fikapohana lehilahy. Ny hery sy ny asa tanana dia manolo ny servos, ABS ary ESP. Ary somary nanalefaka kely amin'ny fanatanjahan-tena sivana, ny feon'ny rivotra mitsoka amin'ny alalan'ny carburetor mahery roa avy hatrany dia miditra ao ambanin'ny hoditra, ary avy eo dia mahatsapa ara-bakiteny ny fiodinana ny solika fangaro. Noho ny fibobohan'ny camshaft mideza dia tsy misy zavatra mahaliana mitranga eo ambanin'ny 4000rpm, ny zava-drehetra dia mafana amin'ny 5000rpm, ary tsy te hanitsaka an'ilay veterana izahay, satria mbola eo am-pandrosoana ny moterany efa nohavaozina.

fahatsapana

Mba hahatakarana ny hevitsika momba ny tanjaka sy ny hafainganam-pandeha, dia ilaina ny miverina amin'ny fotoana. Eto anoloantsika dia misy olona manafintohina ny Opel Olympia - notsofinay tamin'ny fitaovam-piadiana faharoa izany. Ary ahoana ny amin'ilay lehilahy manao satroka malefaka ao amin'ny Mercedes 220 SE? Tsy ho fantany izay nanjo azy mandra-pahitany ireo litera volamena TI eo akaikin'ny backdating. Eo amin'ny arabe faharoa, ny BMW sporty dia tsy manana mpifaninana matotra, satria ny fetra 100 km / h dia toa lavitra be.

Amin'izao andro izao, ny M3 dia tsy afaka mahatratra izany karazana fahamboniana izany. Antony mahatonga izany ny lalàna sy ny zava-misy eny amin’ny arabe ary koa ny fisian’ny fiara mafy be dia be. Zavatra iray ihany no tsy niova - araka ny filazan'i Manfred Jantke, BMW TI / SA dia iray amin'ireo tampony amin'ny fandaharam-pitsapana isan-taona amin'ny fiara sy ny fanatanjahan-tena. Tahaka ny M3 ankehitriny.

soratra: Getz Layrer

sary:Hans-Dieter Zeufert

pitsopitsony ara-teknika

BMW 1800 AWD / SA	BMW M3
Volume ny asa	-	-
Power consumption	130 k. Avy. amin'ny 6100 rpm	420 k. Avy. amin'ny 8300 rpm
max. Torque	-	-
haingana 0-100 km / h	8,9 s	4,9 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	-	-
Habe haingana	193 km / h	250 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	-	-
Vidiny ifotony	13 500 marika	64 750 euro