BMW M2 CS 2021 famerenana

Rehefa tonga voalohany tany amin'ny morontsirak'i Aostralia ny BMW M2 tamin'ny taona 2016, iray amin'ireo fanakianana lehibe indrindra ny tsy fimenomenonana, izay tsy maintsy nandratra ny fihetseham-pony.

Miaraka amin'ny 272kW sy 465Nm avy amin'ny motera 3.0-litatra "N55" single-turbo enina cylinder, dia zara raha voafolaka, fa ny fanontaniana dia hoe, tena miavaka ve ny antsoina hoe fiara M feno? Ary ny valiny avy amin'ireo mpankafy dia "mety tsy."

Mandroso haingana amin'ny 2018 ary ny BMW dia nanitsy ireo tsikera ireo tamin'ny famoahana ny M2 Competition, ampiasain'ny motera S3.0 55-litatra kambana kambana avy amin'ny M3 sy M4 mba hanomezana 302kW / 550Nm kokoa sy mendrika kokoa.

Ho an'ireo adala mieritreritra fa mbola tsy ampy, ny M2 CS dia efa hita ao amin'ny efitrano fampisehoana ary mahatratra hatramin'ny 331kW sy 550Nm noho ny fanovana maotera sasany. Izy io dia azo alaina miaraka amin'ny fifindran'ny tanana enina haingana ihany koa. Io feo henonao io no fifalian'ny purista.

Noho izany, izany ve no mahatonga ny 2021 M2 CS ho BMW tsara indrindra ho an'ny mpamily mafana fo?

Modely BMW M 2021: M2 CS
Naoty fiarovana	-
karazana motera	3.0l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	9.9l / 100km
fipetrahana	Seza 4
Vidin'ny	$120,300

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 10/10

Izahay dia efa mpankafy be ny fomba fijerin'ny M2, ny habeny marina sy ny proportion tonga lafatra ho an'ny coupe fanatanjahantena, ary ny CS dia mitondra zavatra ho any amin'ny ambaratonga manaraka.

Eo ivelany, ny M2 CS dia manasongadina fibon-drongony miharihary lehibe kokoa ary koa saron-drongony mba hanatsarana ny fikorianan'ny rivotra.

Ny M2 no habe mety sy mety tsara ho an'ny coupe fanatanjahantena.

Ny splitter eo anoloana, ny fitaratra amin'ny sisiny, ny zipo, ny spoiler saron'ny vatan-kazo ary ny diffuser aoriana dia vita amin'ny fibre karbônina, manome endrika mahery vaika ny fiara.

Ny famenoana ny andohalambo dia misy kodiarana 19-inch miloko mainty, fa ao ambadik'izy ireo dia misy kapila frein be dia be ary caliper lehibe misy loko mena.

Ny fiantsoana ny M2 CS sporty dia mety ho fanamaivanana, saingy tsy maintsy marihina fa ny loko Alpine White an'ny fiara fitsapana anay dia toa manjavozavo na dia eo aza ny bling fanampiny.

• Ny splitter eo anoloana, ny fitaratra amin'ny sisiny, ny zipo, ny spoiler saron'ny vatan-kazo ary ny diffuser aoriana dia vita amin'ny fibre karbônina, manome endrika mahery vaika ny fiara.
• Ny splitter eo anoloana, ny fitaratra amin'ny sisiny, ny zipo, ny spoiler saron'ny vatan-kazo ary ny diffuser aoriana dia vita amin'ny fibre karbônina, manome endrika mahery vaika ny fiara.
• Ny splitter eo anoloana, ny fitaratra amin'ny sisiny, ny zipo, ny spoiler saron'ny vatan-kazo ary ny diffuser aoriana dia vita amin'ny fibre karbônina, manome endrika mahery vaika ny fiara.
• Ny splitter eo anoloana, ny fitaratra amin'ny sisiny, ny zipo, ny spoiler saron'ny vatan-kazo ary ny diffuser aoriana dia vita amin'ny fibre karbônina, manome endrika mahery vaika ny fiara.

Raha nividy iray isika? Mandeha amin'ny lokon'ny mahery fo Misano Blue miaraka amin'ny kodiarana volamena izahay mba hisarika ny saina ao an-tanàna sy amin'ny hazakazaka, na dia hanampy $ 1700 sy $ 1000 hafa aza izy ireo amin'ny vidiny efa manjavozavo.

Ao anatiny, ny M2 CS dia diso fanantenana kely amin'ny atiny spartan izay toa nalaina tamin'ny coupe 2 Series mora indrindra noho ny tsy fisian'ny efijery fanaraha-maso ny toetr'andro.

Na izany aza, ny BMW dia manao izay ho afany amin'ny zava-bitany amin'ny seza siny miendrika mafy, familiana Alcantara, tontonana fitaovana misy marika CS ary tonelina fibre karbonika.

Azo antoka fa trangan'asa noho ny endrika, fa ny tsy fisian'ny tselatra anatiny dia midika fa mifantoka kokoa amin'ny lalana mialoha ianao noho ny zavatra hafa rehetra, izay tsy ratsy rehefa manana 331kW sy 550Nm alefa any amin'ny kodiarana aoriana ianao.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Miaraka amin'ny halavan'ny 4461 x 1871 mm, ny sakany 1414 x 2698 mm, ny haavon'ny 2 x XNUMX mm, ny wheelbase XNUMX x XNUMX mm ary ny varavarana roa ihany, ny CS dia tsy ny teny farany amin'ny fampiharana.

Ny M2 dia 4461mm ny halavany, 1871mm ny sakany ary 1414mm ny haavony.

Betsaka ny toerana ho an'ny mpandeha eo aloha, mazava ho azy, ary ny seza siny azo amboarina amin'ny alàlan'ny elektronika dia mametraka azy ireo amin'ny toerana mety hanovana ny kodiarany sy handrakotra ny lalana.

Na izany aza, ny toerana fitahirizana dia voafetra amin'ny talantalana varavarana antonony, fitoeran-kaopy roa, kitapo kely/telefaonina ary izay ihany.

Misy toerana malalaka ho an'ny mpandeha aloha.

Ny BMW dia malala-tanana amin'ny fampidirana seranan-tsambo USB tokana hamenoana ny fitaovanao, fa ny fametrahana azy eo amin'ny toerana tokony hisy ny armrest dia midika fa mila mamorona amin'ny fitantanana tariby ianao mba hahatonga azy io ho tena miasa raha te hitazona ny findainao ao anaty fiara ianao. lovia eo ambany fifehezan'ny toetr'andro.

Voafetra ny toerana fitehirizana: talantalana varavarana antonony, fitoeran-kaopy roa, kitapo kely/telefaonina ary izay ihany.

Araka ny efa nampoizina, ny seza roa aoriana dia tsy mety amin'ny tsanganana lava, saingy be dia be ny efitranon'ny tongotra sy ny soroka.

Ny seza roa aoriana dia tsy mety amin'ny olona lava.

Misy lovia kely fitehirizana afovoany ao ambadika, ary koa ny teboka Isofix ho an'ny seza, saingy tsy dia be loatra mba hampiala voly ny mpandeha aoriana. Mety hatahotra loatra izy ireo ka tsy hiraharaha.

Ny fanokafana ny vata dia mampiseho fisokafana kely mahazaka 390 litatra ary miendrika mba hifanaraka mora amin'ny klioba golf na kitapo vitsivitsy mandritra ny alina.

Rehefa manokatra ny vata, dia mahita lavaka kely misy 390 litatra.

Misy entana maromaro sy teboka fametahana harato mba tsy hivezivezena ny entanao, ary aforeto ny seza aoriana mba handraisana entana lava kokoa.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 6/10

Ny vidin'ny BMW M2021 CS 2 dia manomboka amin'ny $139,900 alohan'ny vidin'ny lalana ho an'ny manual enina hafainganam-pandeha, miaraka amin'ny automatique roa-hafainganam-pandeha fito miakatra hatramin'ny $147,400.

Aza atao tsinontsinona ny teny, tsy mora ny BMW M2 CS.

Raha ampitahaina amin'ny fifaninanana M2, ny CS dia manampy eo amin'ny $37,000 eo ho eo amin'ny farany ambany - mitovy amin'ny SUV kely fampisehoana - ary tonga mampidi-doza akaikin'ny taranaka manaraka M3 sy M4 ($144,900 sy $149,900 tsirairay avy).

Ny M2 CS dia manana setroka vaovao.

Ho an'ny vidiny, ny mpividy dia mahazo exclusivity, miaraka amin'ny singa 86 hita any Aostralia amin'ny totalin'ny famokarana eran-tany miisa 2220.

Ny motera koa dia amboarina mba hahazoana hery ambony kokoa, fa bebe kokoa amin'ny etsy ambany.

Ny M2 CS ihany koa dia manadino ny haitraitra ho an'ny fanatanjahan-tena toy ny mahazatra, miaraka amin'ny fibre karbonika ivelany trims, rafitra setroka vaovao, kodiarana 19-inch maivana ary kodiarana Alcantara.

Ny kodiarana 19-inch maivana dia mahazatra amin'ny M2 CS.

Ny seza anoloana dia nindramina avy amin'ny M4 CS ary voaravaka amin'ny Alcantara sy hoditra, fa izay ihany no azonao amin'ny lafiny fitaovana.

Ny rafitra infotainment dia mitovy habe amin'ny M2 sisa amin'ny 8.8 santimetatra ary misy sat-nav, radio nomerika ary Apple CarPlay (miala tsiny fa tsy tian'ny tompon'ny Android izany).

Hafa kely ny fanaraha-maso ny toetr'andro, misy écran manify nosoloina bokotra fototra sy kibay.

Ny rafitra multimedia dia manana habe 8.8 santimetatra.

Fanafanana seza? Tsia. Fandoroana rivotra any aoriana? Miala tsiny aho. Ahoana ny fidirana tsy misy fanalahidy? Tsy eto.

Mahatsikaritra ihany koa ny tsy fisian'ny charger finday tsy misy finday sy ny sandriny afovoany, satria nosoloina fibre karbonina ny tonelina fampitana mahazatra.

Raha ny marina dia mahazo rafitra fanamafisam-peo Harman Kardon ianao, bokotra fanombohana ary seranan-tsambo USB tokana, ka farafaharatsiny BMW dia manolotra fomba hamerenana ny findainao eny an-dalana.

Angamba ny tena nahatsiravina indrindra, fara faharatsiny, ho ahy, dia ny pedal fingotra napetraka tamin'ny milina fanaovana test manual.

Ho an'ny $140,00, manantena kely kokoa ianao amin'ny lafiny fampiononana, ary alohan'ny hiadian-kevitrao fa "ny fitazonana ny lanja rehetra no anton'izany", aza manahy fa ny M2 CS sy M2 Competition dia manodina ny mizana amin'ny lalana iray. mitovy 1550kg.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10

Ny BMW M2 CS dia mandeha amin'ny motera S3.0 enina turbocharged 55 litatra miaraka amin'ny 331 kW / 550 Nm.

Miaraka amin'ny fiarakodia aoriana amin'ny alàlan'ny manual enina hafainganam-pandeha na fito-hafainganam-pandeha automatique dual-clutch, ny M2 CS dia afaka mihazakazaka manomboka amin'ny aotra ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 4.2 na 4.0 segondra.

Ny hery faratampony dia misy amin'ny 6250rpm mandreraka ary mahatratra ny torque ambony indrindra amin'ny 2350-5500rpm.

Ny M2 CS raha ny marina dia niteraka fimenomenonana toy ny M3/M4 Fifaninanana mivoaka satria mampiasa motera mitovy izy, ary ny filazana fa mipoaka ny habetsan'ny fampisehoana amin'ny paompy dia miresaka fipoahana. Tena zava-dehibe ho an'ny volanao izany.

Ny BMW M2 CS dia mandeha amin'ny motera S3.0 enina turbocharged 55 litatra miaraka amin'ny 331 kW / 550 Nm.

Ny M2 CS dia mora kokoa noho ny Jaguar F-Type V280 amin'ny 460kW/6Nm, ny Lotus Evora GT306 amin'ny 410kW/410Nm ary ny Porsche Cayman GTS 294 amin'ny 420kW/4.0Nm.

Tsy maintsy mijery ny fifindran'ny fiara fitsapana anay aho, izay tsara, saingy tsy dia lehibe.

Miaraka amin'ireo mpitaingina mampientam-po toy izany hita ao amin'ny Honda Civic Type R, Toyota 86, ary Mazda MX-5, dia nanantena aho fa ho nirvana ny fanovana, saingy tsara izany.

Lava loatra ny fihetsehana raha ny hevitro, ary mitaky ezaka be loatra ny fametrahana azy ireo amin'ny tahan'ny marina. Na izany aza, tokony ho faly isika rehetra mahita manual eto, ary mino aho fa mbola safidy tsara kokoa ho an'ny purists noho ny mandeha ho azy.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

Ny tarehimarika ofisialy fanjifana solika ho an'ny M2 CS dia 10.3 litatra isaky ny 100 km, raha ny herinandronay miaraka amin'ny fiara dia nanome tarehimarika tena misy 11.8 l / 100 km.

Ny teknôlôjia fanombohana/fijanonana ny maotera dia tafiditra amin'ny fampihenana ny fanjifana solika, fa ny herinandronay niaraka tamin'ny fiara dia lany tamin'ny ankamaroan'ny araben'ny tanànan'i Melbourne niaraka tamin'ny dia in-telo nivoaka ny tanàna nitady lalana miolakolaka.

Mazava ho azy, raha toa ka voafehy kokoa amin'ny fampiasana throttle izahay, dia mety hampidina io tarehimarika fanjifana solika io, fa ny vokatra latsaky ny 12 l / 100 km dia mbola tsara ho an'ny fiara iray.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 10/10

Avelao aho hazava; traikefa tsy mampino ny mitondra ny M2 CS.

Ny M2 dia teo akaikin'ny tampon'ny fiara M maoderina tsara indrindra ary ny CS dia manamafy ny toeran'ny mpanjaka.

Midira ao anatiny ary ny seza siny Alcantara sy ny familiana dia hanamarina fa ao anatin'ny zavatra manokana ianao.

Tsindrio ny bokotra mena fanombohana dia velona ny motera ary mirohondrohona ny rafitra setroka vaovao mba hampitsiky anao avy hatrany.

Eo amin'ny lalana malalaka, ireo damper adaptive hita ao amin'ny M2 CS dia mameno tsara ny tampony sy ny fihodirana amin'ny lalana, fa aza manantena fa ho lasa mpitaingin-tsoavaly mampahazo aina sy mahafatifaty tampoka.

Avelao aho hazava; traikefa tsy mampino ny mitondra ny M2 CS.

Mafy ny dia amin'ny toe-javatra rehetra, fa miantsoa amin'ny "Sport Plus" ary ny fampiononana dia tena voadona, indrindra amin'ny lalana mikitoantoana an-tanàn-dehibe any Melbourne miaraka amin'ny lalambe mifanelanelana.

Na izany aza, mandosira ny araben'ny tanàna tsy milamina mankany amin'ny tarmac milamina ao amin'ny firenena ary ny M2 CS dia tena mampiseho ny fahaizany mitantana.

Ny kodiaran'ny Michelin Pilot Sport Cup 2 mifanaraka amin'ny fenitra dia manampy amin'io lafiny io ihany koa, ary raha ny farany dia hamoaka hery 331kW raha te hifikitra amin'ny tsipika hazakazaka ianao ary hanidy amin'io tendrony io, ny M2 CS dia safidy tsara kokoa. noho ny mpandray anjara vonona.

Tsy ny fampiatoana ihany no azo ovaina fa misy ihany koa ny fanitsiana ny familiana sy ny maotera.

Hitanay fa ny toerana tsara indrindra dia ny fomba fanafihana farany indrindra ho an'ny motera sy ny fampiatoana raha mitazona ny fampandehanana maivana indrindra, ary na dia mihena aza ny lanjan'ny familiana, dia ampy ny fanehoan-kevitra sy ny fahatsapana ara-dalana mba hampita tsara ny zava-mitranga. M2 CS te hanao.

Ny BMW dia tena naka ny fahatsapana ny M2 CS izay saika manosika anao handeha haingana sy haingana kokoa.

Raha ny momba ny frenzy dia tsara ihany koa ny mahafantatra fa ny kapila lehibe 400mm eo anoloana sy 380mm aoriana miaraka amin'ny caliper enina sy efatra piston, tsirairay avy, dia mihoatra noho ny manadio ny hafainganam-pandeha.

Te-hijery fotsiny ny fahafahan'ny M2 CS aho amin'ny tontolon'ny hazakazaka voafehy kokoa, satria eny an-dalana malalaka dia mbola mahatsapa ho manana zavatra betsaka kokoa ny M2 CS. Ary ny zava-drehetra momba ity fiara ity dia mihiaka fotsiny amin'ny Race Track Time. Mafy.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 5/10

Ny BMW M2 CS dia tsy nosedrain'ny ANCAP na Euro NCAP ka noho izany dia tsy manana naoty fianjerana.

Ny fiara ifotony, ny 2 Series, dia tsy misy laharana ihany koa, na dia ny M2 CS aza dia tsy mitovy amin'ny sisa amin'ny coupe kely.

Ny rafitra fiarovana dia ahitana sensor fiantsonana eo anoloana sy aoriana, jiro mandeha ho azy, fakantsary mivadika ary fanaraha-maso ny sambo.

Ny rafitra fiarovana dia misy jiro mandeha ho azy.

Aza manantena fanampiana eto ny autonomous emergency braking (AEB), ny fanaraha-maso jamba ary ny fitandroana ny lalana, tsy lazaina intsony ny fampandrenesana ny fifamoivoizana aoriana na ny famantarana famantarana ny fifamoivoizana.

Mazava ho azy, ny M2 CS dia mifantoka manokana amin'ny lalana, saingy tsy ampy ny sasany amin'ireo fiarovana manan-danja izay antenainao amin'ny fiara vaovao, indrindra amin'ity vidiny ity.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Tahaka ny BMW vaovao rehetra, ny M2 CS dia tonga miaraka amin'ny garantie mileage tsy misy fetra mandritra ny telo taona, izay latsa-danja amin'ny fanomezana mari-pamantarana an'i Mercedes amin'ny fiantohana dimy taona tsy misy fetra.

Isaky ny 12 volana na 16,000 kilometatra ny elanelan'ny serivisy voalahatra, na inona na inona tonga aloha.

Ny M2 CS dia tonga miaraka amin'ny fiantohana telo taona tsy misy fetra.

Ny mpividy dia afaka misafidy ny drafitra Basic na Plus, izay mandrakotra ny dimy taona voalohany amin'ny fiara amin'ny $2995 sy $8805, tsirairay avy.

Ny tahan'ny Basic dia misy menaka, sivana rivotra, ranon-drongony ary fantson-jiro, raha ny tahan'ny Plus kosa dia misy ny kapila sy ny kapila, ny lelany famafazana ary ny fanovana clutch.

Ny vidin'ny fikojakojana isan-taona dia $599 na $1761, izay mahatonga ny M2 CS ho takatry ny saina ny fikojakojana.

didim-pitsarana

Amin'ny maha endrika farany an'ny M2 amin'izao fotoana izao, ny CS dia mametraka ny lafiny tsara indrindra amin'ny zavatra tian'ny rehetra momba ny BMW ho anaty fonosana kely iray.

Ny traikefa mitondra fiara dia tsy misy afa-tsy amin'Andriamanitra, na dia mety hiova tsara kokoa aza ny fifindran'ny tanana ary ny motera afomanga dia mitondra zavatra amin'ny ambaratonga vaovao.

Raha toa ka nanolotra fitaovana sy fiarovana bebe kokoa ny BMW mba hamenoana ny vidin'ny $140,000, na angamba tokony niantehitra bebe kokoa tamin'ny lafiny maivana izy ireo ary nanary ny seza aoriana mba hahatonga ny 2 CS ho miavaka kokoa.

Amin'ny farany, ny M2 CS dia mbola fiaran'ny mpamily tsy mampino ary tsy andriko ny hahita izay homanin'ny BMW ho an'ny fiara manaraka.