Fiara fitiliana VW Amarok, PanAmericana ary Rockton
Fiara ara-barotra misy kodiarana efatra no eo am-pelatanan'ny marika maro, fa ny VW kosa dia manome safidy mahavariana. Fiara kodiarana efatra manontolo andro sy fomba elektronika ivelan'ny arabe manokana - ampy ho an'ireo faritra sarotra indrindra io
Toa fitsapana ivelan'ny arabe io, saingy mihazakazaka mamaky ilay lalana mihodinkodina any amin'ny pickup Amarok ambany izahay. Amin'ny ankapobeny, Seikel amin'ny ankapobeny dia mampitombo ny fahazoan-dàlana amin'ny fiara VW fa tsy mampihena izany. Ohatra, ny fiara vaovao VW Transporter Rockton any amin'ny faritra rehetra dia noforonina niaraka tamin'ny fandraisany anjara mivantana.
Volkswagen dia manolotra ny kodiarana rehetra tsy ho an'ny pickup Amarok ihany fa ho an'ny Transporter, Multivan ary Caddy ihany koa. Ary ireo fiara rehetra ireo dia nangonina teo amin'ny manodidina ny Vogelsberg basalt massif. Ny lalana maloto sy vatokely eny an-toerana no nofidian'ny mpamily famoriam-bahoaka, fa ny any anaty ala kosa dia mihalalina ny tatatra sy ny tavy matavy. Ho an'i Alemana, ny fidinana an-dalambe dia zava-dehibe kokoa, saingy tsy mieritreritra izany ny Amarok.
Pikantsary misy motera mahery vaika sy fahazoan-dàlana 192 mm miakatra mora foana amin'ny tehezan-tany feno fotaka, ary any amin'ny faritra tondra-drano dia mampisy onja mahery vaika miaraka amina bumper. Ny diesel 6 litatra vaovao izay manome hery ny VW Touareg sy Porsche Cayenne dia manome tsela mahavariana: toradroa 3,0 Nm sahady amin'ny 500 rpm. Ho fampitahana dia 1400 metatra Newton fotsiny no nesorina tao amin'ilay tarika roa litatra teo aloha niaraka tamin'ny fanampian'ny turbine roa.
Ny "mandeha ho azy" dia manana fitaovana fohy voalohany, noho izany ny tsy fisian'ny laharana aidina ambany dia tsy manakiana. Fiara kodiarana efatra mandritra ny fotoana feno sy fomba elektronika ivelan'ny arabe manokana, mampiasa freins - dia ampy izany na dia ireo faritra sarotra indrindra aza. Hentitra ny fampiatoana ny kamio mpitondra entana tsy misy olona, saingy mbola mahazo aina ny mpandeha - mangina ny vatana, tsy mila avadika ny motera, mandeha amin'ny refo ambany izy io ary tsy manelingelina ny hovitrovitra sy ny tabataba. Ny ao anaty dia tsy toa kamio kamio, fa toy ny SUV, indrindra amin'ny kinova ambony an'ny Aventura misy seza hoditra avo lenta ary rafitra haino aman-jery malalaka.
Ho an'ny kodiarana amin'ny kodiarana Caddy sy Multivan PanAmericana dia somary tsotra kokoa ny lalana, saingy mbola hafahafa ihany ny mahita ombelahin-tongony sy minivan iray mankeny amin'ny làlambe feno ala. Ny fahazoan-dàlana an'ny PanAmericana dia nitombo tamin'ny 20 mm, ny ambany sarona fiarovan-tena, ary ny gorodona dia arovan'ny alim-pito. Fa ny zavatra rehetra ambonin'ny tany dia avy amin'ny Multivan: salon manova misy latabatra mivalona, seza hoditra ary voaravaka feo tsara.
Ny seza misy ny laharana faharoa dia azo avadika manohitra ny làlan'ny sofa - mahazo trano fandraisam-bahiny ahazoana aina ianao. Ny fidirana azy avy eny an-dalambe, ny fanasiana baoty maloto eo amin'ny faritra mamirapiratra, dia tena tsy mendrika. PanAmericana dia fiara kokoa amin'ny dia lavitra: fampiatoana malefaka, motera diesel mahery (180 hp) ary lasantsy (204 hp) miaraka amina "robot" haingam-pandeha fito. Ny kofehy Haldex dia mampiditra haingana ny vodin-damosina any aoriana, ny maody tsy mandeha amin'ny lalana dia mampihena ny valalabemandry ary miady amin'ny freins slip. Misy mihidy mihintsy aza any aoriana.
Na eo aza izany, miaraka amin'ny minibus lava sy tery dia mila mitandrina ianao: amin'ny làlana malama malama amin'ny fotaka, dia manandrana mifindra any anaty tatatra na manosotra ny rantsana miaraka amin'ny tabilao mangirana. Amin'ny làlana misavoritaka, mivezivezy ny fiara, ary indrindra amin'ny lavaka lalina dia miaro ny fiarovana azy ireo amin'ny tany - azo antoka fa ilaina io safidy io.
Ny Caddy Alltrack koa dia tsy mamirapiratra amin'ny géometry tsara, izay ahantona ambany ny vatan'ny axle mahery. Amin'ny alàlan'ny ezak'i Seikel no ahazoana mandeha mora kokoa ny VWs amin'ny kodiarana rehetra: ampitomboina ny fahazoan-dàlana ary hamafiso ny fampiatoana amin'ny alàlan'ny loharano sy mpitroka hatairana, miaro ny fitoeran-jiro, fandefasana, fitoeran-drano ary asio snorkel. Ny test VW dia niaraka tamin'ny "fiara teknika" Seikel niova fo fotsiny.
Ny orinasa dia nanomboka tamin'ny fiara kodiarana roa NSU - tamin'ny taona 1950, Josef Berthold Seikel dia nirotsaka tamin'ny varotra sy ny fanamboarana azy. Ny zanakalahin'i Josef, Peter, dia tia fanatanjahan-tena amin'ny môtô, ary tamin'ny fidirana an-tsehatra tamin'ny fanaovana fihetsiketsehana i Seikel dia tonga tamin'ny fanamboarana ny lalana VW. Nanomboka teo dia niara-niasa akaiky tamin'ny mpanamboatra fiara izy, ohatra, ary tamin'ny taona 2000 dia nanampy tamin'ny fanitsiana ny fampiatoana sy ny fandefasana ny Transporter 4MOTION voalohany.
Ny Transporter Rockton koa dia vokatry ny fiaraha-mamorona: nampitomboin'i Seikel ny fahazoan-dàlana ary nohafoheziny ny fampitana. Safidy maotina kokoa io noho ny PanAmericana - atiny tsotra, safidy farafahakeliny, ary motera diesel 150-horsepower dia ampiarahina amin'ny boaty fanamoriana. Ny kaonteran'ny entana sy ny mpandeha dia sarahina amin'ny grill, ary bolts 36 no tsy maintsy esorina mba hamindrana ny seza misy seza telo eo amin'ilay slide. Ny Rockton dia mafy kokoa ary mafy kokoa, ary ezaka mitarika bebe kokoa. Na izany aza, nitombo 30 mm ny fahazoan-dàlana ary ny kodiarana nify dia ampy handalo mora foana ilay lalan-kely eny ivelan'ny lalana.
Na izany aza, mahavita bebe kokoa i Seikel - nitondra ny T5 sy Amarok ho fanandramana teo amin'ireo tetezana portal. Mahavariana, fa ny solontenan'ny orinasa dia namela nitaingina fiara kely fotsiny. Ity no traikefa voalohany tahaka izany teo amin'ny orinasa, saingy nahitana vokatra mahaliana. Ny Amarok, miaraka amin'ny V6 any an-tampony, dia afaka mihazakazaka hatrany amin'ny 100 km / ora latsaky ny 8 segondra, ary ny afovoan'ny gravité sy ny sakany ary ny kodiarana ambany dia nanao zava-mahagaga tamin'ny fikirakiran'ny pickup.
Nirehareha ny mpitondra tenin'ny Seikel iray fa mihazakazaka mora foana ny fiara mankany amin'ny 230 km / ora ary mankatò hatrany. Fa ny freins de stock dia tsy ampy intsony ho an'ny Amarok mailaka. Ny Alemanina azo ampiharina dia nampidina ny fahazoan-dàlana 5cm fotsiny mba hitazomana ny fahafahan'ny mitondra azy. Ankoatr'izay, ny fanaovana ambanin-tany ny Amarok dia ho lafo kokoa noho ny fampitomboana ny fahazoan-dàlana - indrindra noho ireo kapila goavambe. Na izany aza, ny fiovana tsy amoron-dalana dia hijanona ho orinasa lehibe an'i Seikel.
Fiara ara-barotra fiara misy kodiarana efatra no eo am-pelatanan'ny mpanamboatra fiara maro be, fa ny VW kosa dia manolotra safidy mahavariana. Fa maninona no mila lavorary an'ny UAZ Alemanina ny ahiahy? Izany no takian'ny tsena. Tamin'ny taon-dasa, tamin'ny Volkano-barotra 477 arivo, 88,5 arivo no namidy tamin'ny fampitana 4MOTION. Izany hoe isaky ny mpividy Volkswagen fahadimy dia misafidy amin'ny kodiarana rehetra. Ny fiara toy izany dia entina an-tsitrapo any Aotrisy sy Suisse noho ny fitondrana fiara any an-tendrombohitra. Any Norvezy, ny anjaran'ny kodiarana rehetra "Volkswagens" dia mahatratra 83%, ary any Rosia manodidina ny ampahatelon'ny fiara no mitondra ny anarana hoe 4MOTION.
VW miaraka amin'ny kodiarana fiara rehetra any Russia dia nivadika ho lafo. Ny vidin'ny Rockton "foana" miaraka amin'ny diesel 140 horsepower dia manomboka amin'ny $ 33. Misy ny fifehezana semi-mandeha ho azy tsotra sy ny fanidiana hidin-damosina, ary ny ambiny, ao anatin'izany ny airbag any an-daniny, dia tsy maintsy aloa fanampiny. Amarok miaraka amina motera V633 dia mitentina $ 6, saingy ny fitaovana amin'ity tranga ity dia hanan-karena.
Ny vidiny ho an'ny PanAmericana dia manomboka amin'ny $ 46 fa ho kinova maotera kodiarana roa maotina miaraka amin'ny motera diesel 005-horsepower ary fampitana tanana. Miaraka amina motera 102 hp, «robot» ary kodiarana efatra, dia handany vola iray tapitrisa mahery ity fiara ity. Vola lehibe handehanana mora foana miaraka aminy any anaty ala tsy azo idirana.
| Karazana karazana | ||||
| Kamiao pickup | combi | minivan | ||
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | ||||
| 5254/1954/1834 | 5254/1954/1990 | 4904/2297/1990 | ||
| Wheelbase mm | ||||
| 3097 | 3097 | 3000 | ||
| Fanadiovana ny faritra mm | ||||
| 192 | 232 | 222 | ||
| Weight lanja | ||||
| 1857-2300 | 2328 | 2353 | ||
| Lanjan'ny gross, kg | ||||
| 2820-3080 | 3080 | 3080 | ||
| karazana motera | ||||
| Turbodiesel B6 | Turbodiesel misy varingarina efatra | Turbodiesel misy varingarina efatra | ||
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | ||||
| 2967 | 1984 | 1968 | ||
| Max. fahefana, hp (amin'ny rpm) | ||||
| 224 / 3000-4500 | 140 / 3750-6000 | 180/4000 | ||
| Max. milay fotoana fohy, Nm (amin'ny rpm) | ||||
| 550 / 1400-2750 | 280 / 1500-3750 | 400 / 1500-2000 | ||
| Karazana fiara, fandefasana | ||||
| Feno, AKP8 | Feno, MKP6 | Feno, RCP7 | ||
| Max. hafainganana, km / h | ||||
| 193 | 170 | 188 | ||
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | ||||
| 7,9 | 15,3 | 12,1 | ||
| Fanjifana solika, salanisa, l / 100 km | ||||
| 7,6 | 10,4 | 11,1 | ||
| Vidiny, $. | ||||
| 38 945 | 33 633 | 57 770 | ||
