Fiarovana amin'ny fiara
Raha ny momba ny fiarovana dia nanao izay ho afany ny mpanamboatra fiara, miankina amin’ny mpampiasa ny zavatra hafa rehetra.
Eo amin’ny lafiny fiarovana dia nanao izay rehetra azony natao ny mpanamboatra fiara, ny ambiny dia miankina amin’ny mpampiasa.
Mba hamporisihana ny mpanjifa hividy, dia manantitrantitra ny mpanamboatra fiara fa tsy misy antoka ny vokatra azony. Izany dia voaporofo tamin'ny fitsapana nianjera nahomby - orinasa sy fikambanana tsy miankina. Ny isan'ny kintana fiarovana nomena dia matetika no ambony indrindra, toy izany koa ny famolavolana ny fiara ho ambony indrindra. Ny fampandehanana braking miavaka sy ny fihodinana haingana atolotra ao amin'ny bokikely sy sarimihetsika fampiroboroboana dia azo atao satria ao anatin'ny fepetra ara-teknika tonga lafatra ilay fiara miavaka.
Na izany aza, tokony ho takatrao fa mandritra ny fiasan'ny fiara, ny singa ao aminy dia iharan'ny akanjo voajanahary sy ny ranomaso, ary miaraka amin'izany dia miharatsy ny haavon'ny fiarovana. Ny fikojakojana ny fepetra ara-teknika amin'ny fampiatoana, ny familiana ary ny frein dia izao ho tombontsoan'ny tompon'ny fiara.
System braking
Ny famolavolana sy ny toetran'ny rafitra frein dia miankina amin'ny kilasin'ny fiara sy ny toetrany. Ny frein kapila dia ampiasaina amin'ny kodiarana aloha, ary ny frein kapila amin'ny kodiarana aoriana, na frein amponga tsy dia mahomby. Toy ny fitsipika, ny fijanonan'ny fiara avy amin'ny 100 km / h ny 
fitazonana. Ny fiara fanatanjahan-tena dia manana rafitra braking mahomby indrindra ary afaka mijanona amin'ny halavirana 36 metatra (ohatra, Porsche 911). Ny fiara ratsy indrindra amin'io lafiny io dia mila 52 metatra (Fiat Seicento). Ny discs sy ny lining friction dia rovitra mandritra ny fandidiana. Ireo antsoina hoe sakana dia mahazaka 10 ka hatramin'ny 40 arivo. km, arakaraka ny kalitao sy ny fomba mitondra fiara, ary ny frein disc - tokony ho 80 - 100 arivo. km. Ny kapila dia tokony ho ampy ny hateviny ary manana endrika fisaka. Amin'ny maha-fitsipika, ny fanoloana tsindraindray ny frein fluide tsy hita, ny fahombiazan'ny izay mihena isan-taona. Izany dia noho ny toetra hygroscopic (misoroka rano) ny ranoka, izay very ny fananana. Ny fluide de frein no asaina soloina vaovao isaky ny 2 taona.
Mampihorohoro
Mampitombo ny halaviran'ny fiatoana ny “absorbers de données”. Mandritra ny fampandehanana ny fiara dia mihasimba hatrany ny fihovitrovitra ataon'ny mpanakorontana, izay ampiasain'ny mpamily. Noho izany, isaky ny 20 km dia tokony hojerena ny haavon'ny fitafy ny shock absorbers. Matetika izy ireo no miaritra 
izy ireo mihazakazaka 80-140 arivo. km. Ny fanahiana amin'ny fitaovan'ny sôkôla: Mihodinkodina be loatra ny vatana rehefa miondrika, "mitsiboka" eo anoloan'ny fiara rehefa mi-freine, ny fihodin'ny kodiarana. Ny fiakanjo haingana amin'ny fanamafisam-peo dia tsy misy fiantraikany amin'ny toetry ny arabe ihany, fa koa amin'ny tsy fitoviana amin'ny kodiarana. Ara-teorika, ny kodiarana dia tokony ho voalanjalanja isaky ny frein tampoka miaraka amin'ny hidin-kodiarana sy ny fidirana amin'ny lavaka eny an-dalana. Amin'ny toe-javatra misy antsika dia tsy maintsy atao tsy tapaka izany. Rehefa manolo ny fanamafisam-peo dia asio ilay karazana fanamafisam-peo atolotry ny mpanamboatra fiara.
rafitsary
Ny zoro amin'ny kodiaran-dalana sy ny filaharany dia antsoina hoe géométrie suspension. Ny toe-in, camber amin'ny kodia aloha (sy aoriana) ary ny fitsangatsanganana kingpin dia napetraka, ary koa ny parallèle amin'ny axles sy ny fametahana ny lalan'ny kodiarana. Zava-dehibe ny geometrika marina 
eo amin'ny fikarakarana ny fiara, ny kodiaran-kodiarana ary ny famerenana mandeha ho azy ny kodiaran'ny anoloana amin'ny toerana "mahitsy". Tapaka ny géométrie fampiatoana noho ny fitafy ny singa fampiatoana sy ny familiana. Famantarana ny géométrie mahantra dia ny tsy fitovian'ny kodiarana ary ny fiara dia "miala" rehefa mandeha mahitsy.
Tsy manoro hevitra ny mampiasa solon-tsakafo mora aho, satria lafo kokoa ny fampiasana azy. Ny vidiny ambany dia noho ny fampiasana fitaovana ratsy kalitao. Noho izany ny ampahany toy izany dia mihalevona haingana kokoa ary tsy maintsy soloinao vaovao. Izany dia mihatra amin'ny soson'ny friction (pads), sy ny mpanakorontana, ny tendron'ny tady ary ny sakana mangina.
