Fiarovana. Kiraro sy mitondra fiara

Toa tsy dia misy dikany loatra amin'ny maro ilay lohahevitra, fa toy ny akanjo mampahazo aina izay tsy mametra ny hetsika ataontsika dia zava-dehibe ho an'ny fiara azo antoka, singa iray hafa ny ... kiraro. Maro ny mpamily, mieritreritra momba ny fiarovana ny fiara sy ny fitandremana eny an-dalana, tsy mahita ny fisafidianana ny kiraro mety. Mandritra izany fotoana izany, ny mitondra fiara amin'ny fanaovana wedge, kiraro avo, na flip flop dia mety hiteraka toe-javatra izay mahatonga ny fiara azo antoka ho sarotra kokoa na tsy ho vita.

Tsy ny mpamily rehetra no mahafantatra fa ny iray amin'ireo lafin-javatra manan-danja izay misy fiantraikany amin'ny fiarovana ny fiara dia ny kiraro izay ipetrahantsika ao ambadiky ny kodiarana. Na dia miharihary aza fa tokony hiala amin'ny kiraro izay manelingelina ny fiara ianao, dia maro ny mpamily no tsy manao izany. Tokony hojerena bebe kokoa ny fisafidianana ny kiraro mety amin'ny fiara. Mety halaim-panahy ny mitaingina palitao na kapa, indrindra amin’ny andro mafana, nefa azo antoka ve izany?

Inona no kiraro tsara indrindra ialana amin'ny fiara?

Matetika ny fiarovana sy ny fampiononana ny dia dia miankina amin'ny safidy kiraro ho an'ny fiara. Mety ho antony fanampiny mahatonga ny adin-tsaina, ny fanelingelenana, ary ny fahaverezan'ny fifehezana mihitsy aza rehefa mitondra fiara.

Ny kapa na kapa dia tsy safidy tsara rehefa mitondra fiara, satria mety ho solafaka amin'ny tongotrao izy ireo, ho tratran'ny pedal, na ho voafandrika ao anaty na eo anelanelan'ny tady. Mety hiteraka voka-dratsy mampidi-doza koa ny mitondra fiara tsy manao kapa, anisan'izany ny fihenan'ny herin'ny frein, miteraka loza eny an-dalana.

Amin'ny lafiny iray, ny kiraro mavesatra loatra dia mety ho tafahitsoka eo anelanelan'ny pedal, ary amin'ny kiraro mavesatra loatra dia mety hidona amin'ny pedal roa miaraka amin'ny fotoana iray ianao. Rehefa mitondra fiara, aoka ho azo antoka ny misoroka kiraro amin'ny wedges, trekking na matevina falany, izay tsy azo atao ny mitsara ny hery izay manindry ny pedals.

Manoro hevitra ny mpamoaka lahatsoratra hoe: Taratasy mamily fiara. Kaody 96 ho an'ny fiara fitaterana sokajy B

Rehefa mitondra fiara dia tsy mety ihany koa ny kiraro avo, satria ankoatra ny hoe mety tsy mahazo aina izy ireo ary hahatsapa ho reraka kokoa ny tongotra ao anatiny, ny ombelahin-tongony toy izany dia mety hisambotra ny karipetra ao anaty fiara na mijanona ao anaty karipetra. , tsy mihetsika ny tongotry ny mpamily. Raha ny kiraro amin'ny kiraro avo loatra, ny fanerena ny pedals dia mety ho sarotra ihany koa, ary ny fanerena rehetra amin'ny pedal dia tsy maintsy mifantoka amin'ny rantsan-tongotra, rehefa tokony hafindra avy amin'ny metatarsus mankany amin'ny rantsan-tongotra ny lanjany tsara indrindra.

Kiraro mety

Ho an'ny fiara dia tsara kokoa ny misafidy kiraro malefaka miaraka amin'ny soles manify sy tsy mitongilana, noho izany dia afaka mifehy tanteraka ny hery izay manindry ny pedal isika. Ohatra, rehefa mitaingina, moccasins na kiraro fanatanjahan-tena izay tsy manenjana ny kitrokely dia mety tsara. Amin'ny lafiny iray, amin'ny kiraro kanto mitondra fiara, ny fepetra manan-danja dia ny ombelahin-tongony kely sy miorina ary ny tsy fisian'ny rantsan-tongotra lava.

Tsy mila miala amin'ny fanaovana kiraro ankafizintsika isika. Amporisihina ny hanana kiraro mitondra fiara fanampiny ao anaty fiara izay azo anaovana rehefa mitondra fiara. Mety ihany koa ny kiraro fitehirizana rehefa mitroka rano ny kiraro ataontsika, ohatra amin’ny andro orana, ary mety tsy mety amin’ny fiarakodia, satria ny falany lena dia hiala amin’ny pedal, hoy i Adam Bernard, talen’ny Renault Safe. Sekoly mitondra fiara.

Jereo koa: Peugeot 308 amin'ny dikan-teny vaovao