Salama mitondra fiara amin'ny ririnina
Amin’ny ririnina, dia miova be ny toetry ny lalana. Aoka tsy hatao ambanin-javatra izany ary hanomana ny fiarantsika araka izany.
Aza atao ambanin-javatra ny singa ao amin'ny fiara izay manome antsika fiarovana ankolaka. Ireo dia, ankoatra ny zavatra hafa: sivana kabine (izay antitra sy mando dia hisoroka tsara ny vera tsy ho etona - ny vidiny dia miovaova arakaraka ny modely fiara), wiper vaovao (ampiasainay matetika izy ireo amin'ny vanim-potoana fararano-ririnina, vidiny. manomboka amin'ny PLN 20). isaky ny set), mpanapaka gilasy sy borosy.
VAKIO IHANY
Inona no tokony ho fantatrao momba ny kodiarana ririnina
Ahoana ny fomba hahatongavana ho tompondaka mitondra fiara ekolojika?
Hieritreritra ihany koa ny fametrahana takamoa vaovao tsara kokoa isika, amin'ny ririnina dia mitondra fiara isika rehefa maizina. Tokony hotadidintsika ihany koa fa ny de-icer zipper dia tsy miasa afa-tsy rehefa ao anaty paosy palitao na kitapo, fa tsy ao anaty boaty fonon-tanana ao anaty fiara.
Ao amin'ny fiara tranainy, aorian'ny fanombohan'ny fanala, dia matetika no hita fa tsy mahomby toy ny taloha intsony ny fanafanana anatiny. Matetika ny meloka dia fanafanana rivotra tsentsina na marikivy, tsy dia matetika ny thermostat diso. Na izany aza, na inona na inona antony, io tsy fahombiazana io dia mitaky fitsidihana ny atrikasa. Ao amin'ny tranokala dia mila manapa-kevitra momba ny famerenana matotra kokoa ianao. Ny fihemorana rehetra amin'ny fampiatoana, ny fisoronana tsy mety ary ny geometrika fampiatoana diso dia hisy fiantraikany amin'ny fikitihana ny fiarantsika amin'ny tany malama.
Ny tsy fahatomombanan'ny fiara, izay tsy dia tsapa loatra ho antsika amin'ny vanim-potoana fahavaratra, dia azo antoka fa hisy fiantraikany mivantana amin'ny fiarovana antsika eny an-dalana amin'ny ririnina. Ataovy azo antoka fa ny mekanika dia manamarina ny toetry ny coolant amin'ny hafanana mangatsiaka. Ny rano ao amin'ny rafitra fampangatsiahana dia tena hanimba ny motera amin'ny andro mangatsiaka.
Ny ririnina koa dia vanim-potoana izay matetika tsy mafana ny maotera amin'ny fiarantsika, ary ny kalitaon'ny menaka ao anatiny dia tena zava-dehibe. Koa raha tsy nosoloina tamin’ny taon-dasa, na raha tokony ho roa volana, ohatra, dia tokony hieritreritra izany izao.
Ny vidin'ny fisafoana ankapobeny ny fiara amin'ny ankamaroan'ny garazy dia tsy tokony hihoatra ny PLN 50-80. Matetika dia tsy voaloa ny sarany rehefa manapa-kevitra hanitsy ny lesoka hita ny mpanjifa. Ny saran'ny fanoloana kojakoja simba ihany no zakanay.
Fotoana sarotra ho an'ny batterie ao anaty fiaranay koa ny ririnina. Mihena be ny fahombiazany ankehitriny rehefa mihena ny mari-pana. Raha toa ka tsy mandeha haingana toy ny teo aloha ny fiarantsika amin'ny maraina, amin'ny hafanana ambany, dia handeha any amin'ny atrikasa rehetra isika mba hijery ny fahombiazan'ny bateria, ohatra, amin'ny fandrefesana ny fihenan'ny voltase rehefa manomboka ny motera.
Ny fifampidinihana dia nomen'i Mateusz Kraszewski avy amin'ny vavahadin-tserasera www.sport-technika.pl
Tadidio:
– Aza mitondra fiara amin'ny fitoeran-tsolika efa ho foana. Ny rano miangona eo amin'ny farany ambany dia afaka miditra mora kokoa amin'ny rafi-tsolika, izay hivaingana avy eo.
– Hamarino ny tsindry pneu. Na dia marina aza izany amin'ny mari-pana 15-20 degre Celsius, amin'ny ririnina amin'ny ririnina dia hihena ny rivotra ary tsy ho ampy izany raha tsy manondraka azy isika.
- Mividiana silicone ho an'ny tombo-kase fingotra (ohatra, manodidina ny varavarana) ary mpanadio hidin-trano (graphite).
Amin'izany fomba izany, dia hisoroka ny tsy ampoizina tsy mahafinaritra amin'ny endrika varavarana sy varavarankely tsy azo sokafana.
Loharano: Gazety Wroclaw.
