Braking azo antoka. Fitsipika vitsivitsy ho an'ny mpamily
Ny braking dia iray amin'ireo hetsika manan-danja indrindra izay tsy maintsy hofehezin'ny mpamily rehetra amin'ny ho avy. Na izany aza, hita fa na ireo mpampianatra efa za-draharaha aza indraindray dia sahirana amin'ny fanatanterahana io asa io amin'ny fomba mahomby sy azo antoka.
“Matetika ny fahadisoan’ny toerana mitondra fiara”, hoy i Radosław Jaskulski, mpanazatra ny Skoda Auto Szkoła. – Ny elanelana eo amin’ny sezan’ny mpamily sy ny pedal dia tsy maintsy miondrika kely ny tongotra rehefa avy nampidina ny pedal frein hatramin’ny fijanonana. Izany dia ahafahanao mampihatra ny frein amin'ny hery bebe kokoa, izay misy fiantraikany lehibe amin'ny halaviran'ny braking.
Araka ny fanazavan'ny mpanazatra an'ny Skoda Auto Szkoła, ao anatin'ny hamehana, dia mila "handeha" ny frein sy ny clutch miaraka amin'ny herinao rehetra ianao. Ity fomba ity dia ahafahanao manomboka braking amin'ny hery ambony indrindra ary hamono ny motera. Tehirizo ny frein sy ny clutch mandra-pahatongan'ny fiara mijanona.
Ny tsy fisian'ny frein maika dia tsy midika fotsiny fa mety hidona amin'ny sakana iray izay mahatonga ny frein avy hatrany ny fiara, toy ny fiara miala amin'ny lalana faharoa. Ny fampiasana hery kely loatra amin'ny pedal frein dia mety hahatonga ny fiara hihemotra, ka hiafara amin'ny fikitihana amin'ny tranga faran'izay mafy. - Izany dia noho ny fisian'ny rafitra ABS tsy mahafehy tanteraka ny kodiarana rehetra, fa ny eo anoloana ihany. Ny fanitsiana ny herin'ny frein elektronika dia mamaky fa ny slip dia misy fiantraikany amin'ireo kodiarana ireo ihany ary mifantoka bebe kokoa amin'izy ireo, hoy i Radoslav Jaskulsky.
Noho izany, raha misy fiara hafa midona amin'ny arabe ny frein ary kely loatra ny heriny, dia mety hisy kapoka, ohatra, amin'ny hazo maniry eo akaikin'ny arabe, raha sendra mikisaka.
Ny fahadisoana lehibe kokoa dia ny manala ny tongotrao amin'ny pedal frein rehefa mandeha manodidina ny sakana. Avy eo ny rafitra ABS dia tsy mifehy ny fiara, izay mety hitarika ho amin'ny skidding ny aoriana kodia, ary amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, ho rollover.
Efa ela no voamariky ny mpanamboatra fiara ny olana amin'ny fanatanterahana tsy mety ny fihetsehana braking maika. Noho izany, amin'ny fiara maoderina, ny rafitra fanampiana mpamily dia niseho raha sendra misy loza. Ny iray amin'izy ireo dia ny mpanampy frein. Izy io dia rafitra izay mahatonga ny rafitra frein hanangana tsindry be dia be, mampiasa hery ambony indrindra amin'ny frein amin'ny kodiarana. Miasa izy io rehefa hitan'ny sensor fa manala ny tongony amin'ny pedal accelerator haingana kokoa noho ny mahazatra ny mpamily.
Ny zava-dehibe dia tsy amin'ny fiara avo lenta ihany ny frein vonjy maika. Izy io koa dia manara-penitra amin'ny fiara ho an'ny mpividy marobe. Ohatra, hita ao amin'ny Skoda Scala izany. Misy ihany koa ny rafitra fitiliana mpandeha an-tongotra Predictive Pedestrian Protection amin'ity modely ity. Rehefa mitondra fiara ao an-tanàna, ny sensor dia manara-maso ny toerana eo anoloan'ny fiara. Apetraka ny frein vonjy maika rehefa tazana ny mpandeha an-tongotra, ohatra ny miampita ny lalana Scala.
Ny fiarovana ny fiara dia tohanan'ny rafitra fisorohana ny fifandonana, ohatra, ao amin'ny Skoda Octavia. Raha sendra misy fifandonana, dia ampiharin’ny rafitra ny frein, izay mampiadana ny Octavia ho 10 km/ora. Amin'izany fomba izany dia voafetra ny mety hisian'ny fifandonana fanampiny, ohatra, raha mitsambikina amin'ny fiara hafa ny fiara.
- Ny zava-dehibe indrindra amin'ny vonjy taitra dia ny fanerena mafy ny frein ary tsy avoaka raha tsy mijanona tanteraka ny fiara. Na dia tsy misoroka ny fifandonana amin'ny sakana aza isika, dia ho kely kokoa ny vokatry ny fifandonana, - hoy Radoslav Jaskulsky.
