Test drive BMW X2

Ankehitriny ny fianakaviana X dia niforona ho lasa fandrosoana aritmetika. X2 dia niditra tao an-tsena - ny marika coupe-crossover marindrano indrindra

Ao amin'ny horonantsary fampisehoana ny X2 vaovao, ny lehiben'ny mpamolavola BMW Josef Kaban dia mandeha manodidina ny crossover mahia. Miresaka ireo nuansa manan-danja indrindra amin'ny endrika ivelany izy, manondro ny antsipirian'ny mamirapiratra ivelany sy anatiny amin'ny zava-baovao.

Na izany aza, misy hadalana kely ao amin'ity teatra iray olona ity. Ilay Czech malaza, izay nanome an'izao tontolo izao Bugatti Veyron ary Skoda Octavia tsotra be saina, dia nanomboka tompon'andraikitra tamin'ny fomban'ny marika Bavarian vao tsy ela akory izay - enim-bolana lasa izay.

Ny fisehoan'ny X2 vaovao dia asan'ny vondrona mpamorona tarihin'i Pole Thomas Sich. Olona tena miavaka. Inty izy, mipetraka eo akaikinay rehefa hisakafo hariva taorian'ny andro voalohany nanaovana andrana sy naneso ireo mpanao gazety italiana sy ilay zazavavy teo akaikin'izy ireo.

Ao amin'ny tontolo maoderina, izay toa hita fa tsy mahay vazivazy momba ny lehilahy fotsy hoditra sy matotra ara-nofo, ny vazivazy ataon'ny bao dia hita fa tsy resaka tsy ara-potoana fotsiny, fa toy ny karazana fikomiana. Ary izany indrindra no nandreseny. Malahelo, ny olona toy izany ihany no afaka mamorona fiara mamiratra sy mangatsiatsiaka toy izany.

Tsy misy olona miady hevitra fa ny X2 dia vokatra marketing voafaritra tsara. Na izany aza, misy ny fisehoany ivelany misy karazana fanehoan-kevitra sy tsy voafehy, izay, indrisy, tsy hita nandritra ny fotoana ela teo amin'ny fisehoan'ny fiara Bavarian. Ny fiara dia tsara indrindra amin'ny volavolan-doko miloko namboarina manokana sy ny fonosana fanaingoana M Sport X.

Ho an'ny sasany, ny fiara amin'ity famolavolana ity dia mety toa mihantsy loatra ary mamoa fady mihitsy, saingy azo antoka fa mamirapiratra sy tsy hay hadinoina izy io. Ary io, toa, no tanjona lehibe ezahin'ny mpamorona maoderina tanterahina rehefa mamorona modely vaovao. Ary amin'ity lafiny ity, ireo mpamorona ny X2 dia nanao tsara ny asany.

Angamba noho io antony io no ahalalana ny atin'ny crossover ho mahazatra loatra. Ny fahatsoran'ny endrika sy ny tsipika henjana manohitra ny fiavian'ny fisehoana mamirapiratra dia toa tsy dia mety loatra. Etsy ankilany, ny vahaolana nentim-paharazana dia namela ny tsy hanaisotra ny atiny amin'ny fanamorana sy fanamarinana ergonomika mahazatra ho an'ny BMW rehetra.

Ny ravaka kosa dia mamela fahatsapana mahafinaritra. Ny tapany ambony ambony amin'ilay kabine ambonin'ilay valahana dia voaravaka tsy amin'ny lafo indrindra, fa ny plastika malefaka miaraka amina tarpulin mahafinaritra. Ny gloss eo amin'ny console afovoany dia kely indrindra, ary ny chrome rehetra dia matanjaka, matte. Fanampin'izay, aza hadino fa ny milina dia azo alaina amin'ny fampiasana hoditra be dia be.

Ny atin'ny dikan-teninay miaraka amin'ny fonosana M Sport X dia misy koa seza fanatanjahan-tena miaraka amina fanamafisana eo an-damosina ary kodiarana emoticon miresaka telo vita amin'ny hoditra. Ary raha tsy misy ny fitarainana momba ilay voalohany, dia toa mirongatra loatra sy tsy mahazo aina ny "familiana" ka tsy voafehiny amin'ny toerana dimy ambin'ny folo ka hatramin'ny telo.

Ny familiana dia tsy mahazo aina tsy amin'ny fihazonana azy ihany, fa koa noho ny fihetsika mihetsika tafahoatra. Azonao atao ny mahatsapa azy na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany aza rehefa miala amin'ny toeram-piantsonana. Ary amin'ny fitomboan'ny hafainganana, ny ezaka mafy amin'ny familiana dia mitombo ihany, lasa tsy voajanahary tanteraka.

Miaraka amin'ity karazana hery mihetsika ity dia mijanona ho maranitra sy mamaly hatrany ny familiana. Ny masinina dia mamaly ny hetsika rehetra miaraka aminy eo noho eo, manaraka tsara ny làlan-kaleha nomena. Na izany aza, nilaza ireo injenieran'ny Bavarian fa ny familiana mihamafy dia singa iray amin'ny fonosana M Sport. Ny kinova X2 mahazatra dia manana ny familiana herinaratra elektrika mitovy amin'ny sehatra X1.

Nanazava ihany koa ny Alemanina ny hamafin'ny fampiatoana amin'ny alàlan'ny fisian'ny fonosana fanatanjahantena. Ny lohataona sy ny honahona dia fanatanjahan-tena eto, ka izany no mahatonga ny fiara toy izany mety tsy hahazo aina toa ny voalohany. Na dia tsy maintsy ekeko aza fa ny coupe-crossover dia mitelina ireo trifles kely rehetra eny an-dalana na dia amin'ny kodiarana 20-inch goavam-be miaraka amina kodiarana ambany dia milamina aza. Ary azonao atao koa ny manafatra ireo mpitroka hatairana mifanentana miaraka amin'ny toetran'ny dia miovaova ao amin'ity andiany ity.

Fa aza manantena ny fifandanjan'ny chassis ankapobeny amin'ny base X2 dia hitovy amin'ny soplatform X1. Na eo aza ny fitovian'ny rafitr'ireo pendants, ny endriny dia mbola nohavaozina ihany. Koa satria ny vatan'ny X2 dia kely kokoa sy henjana, ny faritra chassis dia samy manana ny teboka miraikitra aminy. Ankoatr'izay, ny zoro ny castor dia tototry bebe kokoa eto, ny kapoka ataon'ny dampers dia matevina kokoa, ary ny barin'ny anti-roll dia matevina sy henjana kokoa, noho izany dia manohitra tsara kokoa ny enta-mavesatra izy.

Vokatr'izany dia mihena ny fametahana paika ary kely kokoa ny fihodinan'ny vatana. Amin'ny ankapobeny, ny X2 dia mifantoka bebe kokoa amin'ny diany, ary ny traikefa amin'ny fiara dia toy ny foy mafana mafana noho ny crossover. Ny fiara iray mandondona tsara dia mamily fiara tsy amin'ny feo avo sy mafy fotsiny fa amin'ny lalao sy ny tsy fitokisana aza.

Ity aza dia manome motera matanjaka kokoa noho izay ananantsika - fanovana diesel zandriny miaraka amin'ny 190 hp. Ary tsy hilazana fa miaraka aminy ny X2 mitaingina somary kamo ihany, saingy ity motera ity dia tsy manambara tanteraka ny mety ho chassis. Ny fanafainganana avy amin'ny fijanonana dia omena ny fiara mora foana ary na dia haingana be aza, ary amin'ny làlambe haingam-pandeha dia be foana ny sisin'ny fihenjanana miaraka amin'ny sisiny. Ankoatr'izay, ampian'ny "automatique" haingam-pandeha 8 haingam-pandeha avy any Aisin izy, izay efa mahazatra amin'ny X1.

Na izany aza, amin'ny làlana mihodinkodina dia te-hamily kely kokoa ny motera ianao, saingy indrisy, mivadika haingana be izy raha vantany vao mihoatra ny marika 3500-3800 ny revs. Amin'ny ankapobeny, mitondra fiara amin'ny maotera toy izany dia milamina sy azo antoka, nefa tsy dia mahafinaritra.

Ny X2 koa dia manana kinova solika, nefa hatreto dia iray ihany. Ity fanovana ity dia miaraka amina motera mavesatra roa litatra mamokatra 192 hp. Miaraka amin'ity motera ity, mandeha ny "robot" iray hafainganam-pandeha fito miaraka amina fantsona roa - ny boaty fanaterana preselective BMW voalohany napetraka amin'ireo maodelin'ilay marika.

Na eo aza ny lohateny ofisialin'ny coupe-crossover, ny X2 dia miditra amin'ny tontolo iadiana ny fifaninanana SU-B sy C-class. Ary eto, ankoatry ny fahafaha-manao tsara tarehy dia ilaina ny manolotra ambaratonga azo ampiharina avo lenta. Raha ny filazany dia tsy mety miditra an-tsokosoko amin'ireo mpitondra ny Bavarianina, fa tsy hijanona ho anisan'ireo any ivelany koa izy.

Ny laharana any aoriana dia tsy mamirapiratra amin'ny habaka - na amin'ny tongotra, na mihoatra lavitra noho ny loha aza. Ny olona lava dia hampipetraka ny lohany amin'ny valindrihana ambany. Fa ny fijerena ny lasa lasa X1 miaraka amina endrika mahazatra, ny andalana aoriana amin'ny X2 dia toa mandray kokoa. Ny vatan-kazo koa dia tsy mametraka firaketana - 470 litatra, na dia araka ny fenitry ny mponina maoderina aza, ny habeny dia manamora ny fitakiana ny lohatenin'ny fiara tokana an'ny fianakaviana tanora.

karazana	Crossover
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4360/1824/1526
Wheelbase mm	2670
Fanadiovana ny faritra mm	182
Ambony, fitongilanana	470
Weight lanja	1675
Lanjan'ny gross, kg	2190
karazana motera	Diesel R4, nampidirina turbo
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1995
Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm)	190
Max. milay fotoana fohy, Nm (amin'ny rpm)	400 amin'ny 1750-2500
Karazana fiara, fandefasana	Feno, AKP8
Max. hafainganana, km / h	221
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	7,7
Fanjifana solika, l / 100 km	5,4/4,5/4,8
Vidiny avy, USD	29 000