Test drive Audi A4 vs Infiniti Q50

Ireo sedan ireo dia manana 654 hp. roa, nefa tsy manandrana miseho ho atletika akory izy ireo. Ireo maherifo eo amin'ny fiara dia saro-kenatra amin'ireo andian-tsarimihetsika manokana toa ny RS na AMG misy kitapom-batana goavambe ary aleony mijanona eo amin'ny aloka

Peter Parker dia tsy te-hanondro azy, noho izany dia nanandrana nanao akanjo maherifo ihany izy tamin'ny fotoana miavaka. Hafa kely ny tantaran'i Bruce Wayne, saingy tsy nanao saron-tava Batman fotsiny izy mba hanamboniana ny zony fotsiny. Ny kinova farany amin'ny Audi A4 sy Infiniti Q50 dia maherifo amin'ireo fiara. Tsy mirehareha amin'ny kitapo vatana maloto izy ireo, mampiato ny fampiatoana azy, ny fanaingoana na ny fametahana anarana toy ny AMG, S-Line, GT, RS, ST, M manerana ny vatana. Nefa miaraka amin'izay koa, misy zavatra miaraka amin'ny nauna "mihoatra" dia miaina ao anatin'izy ireo: mahery, tsy mahakivy ary manintona tokoa.

"Tsara kokoa raha tsy tonga eto ianao," hoy ny mpivarotra taila iray any amin'ny faritra Moskoa nampitandrina momba ny lakandrano lalina, izay "nipetraka omaly GAZelle." Ny fiara rehetra-kodiarana Audi A4 dia tsy crossover, fa miatrika ny snowdrifts tsy misy tabataba be loatra. "Gasy" kely kokoa - ary avy hatrany dia tonga teo amin'ny lampivato i Audi. Ny ririnina Rosiana dia tsy mampatahotra ny A4 vaovao, ary tena mahagaga izany, satria tsy nisy nanomana ny sedan ho an'ny zava-misy henjana. Ny "efatra" dia mitovy amin'ny dikan-tany ho an'i Eoropa (140 mm), ny atiny dia mihamafana tsikelikely, ary tsy naheno momba ny fanamafisam-peo A4 aho na dia amin'ny ambaratonga lafo vidy aza.

Infiniti Q50 miaraka amina litera S zara raha tsikaritra eo amin'ny vatan'ny vatan-kazo ambonin'ilay faritra misolampy dia tsy dia saro-kenatra loatra ihany koa. Ny kodiarana lehibe 19-inch dia tsy safidy tsara indrindra ho an'ny Varshavka malama, fa afaka miatrika ny vavahady mangatsiaka amin'ny fahatokisana izy ireo. Ao amin'ny fizarana sarotra dia manomboka mandihy afovoany i Infiniti, saingy ahitsy avy hatrany ny fitaovana elektronika: somary mihetsiketsika kely kokoa ny kodiarana eo aloha - ary tsy mihetsika intsony ny sedan. Ny Infiniti, toa an'i Audi, dia tsy niomana manokana amin'ny reagents, ny ranomandry ary ny fiovan'ny mari-pana tsy manam-petra: miaraka amin'ny fahazoana 126 mm, ny Q50 dia tsy afaka miditra ao an-tokontany rehetra, afa-tsy ny fanasana fiara any amin'ny faritra indostrialy. Ny fahasamihafana iray santimetatra sy fahazavana amin'ny tany dia zava-dehibe ho an'ny "Japoney": izay mahatonga ny A4 hihena, dia voatery miadana ny Q50 ary mitady lalan-kely.

Fa amin'ny asfalta maina, Infiniti dia entina amin'ny fomban-drazana tsara indrindra amin'ny fiaran'ny mpamily: azo vinavinaina, marina ary saika tsy misy lesoka. Mahagaga fa ny fiara natsangana teo ambonin'ny chassis tamin'ny fiandohan'ny taona 2000 dia toa saika ny tsara indrindra tao an-dakilasiny raha oharina amin'ny fiavian'ireo mpifaninana aminy. Amin'ny lavaka dia mihozongozona am-pahamendrehana ny Q50 miaraka amin'ireo mpitroka shock tampoka voafehy amin'ny alàlan'ny elektronika ary mazava tsara ny familiana ny familiana. Fa iza no nampanantena fa tena hahazo aina amin'ny kodiarana ambany amin'ny volana Desambra?

Ny tsiambaratelo amin'ny fahatsapana voajanahary ny fiara dia avy amin'ny Direct Adaptive Steering, familiana izay tsy misy ifandraisany amin'ny kodiarana. Fitaovana elektronika telo no manodina ny fampahalalana avy amin'ny sensor ary mandefa baiko amin'ny motera elektrika roa miorina eo amin'ny familiana, izay misy hazo fisaka roa koa. Ny iray amin'izy ireo dia mifandray amin'ny hazo familiana amin'ny alàlan'ny tsiranoka elektromagnetika, izay misokatra matetika. Noho io famolavolana be pitsiny io, ny Q50 dia manana familiana tsy misy lanjany ary mitovy ihany amin'ny valiny rehetra ary tsy misy fampahalalana tsy ilaina amin'ny làlana ratsy.

Na dia miorina eo amin'ny vatan'ny kodiarana MLB evo aza ny Audi A4 (raha ny fanazavana, no nametraka ny fototry ny Bentley Bentayga sy Audi Q7), dia tsy nila nitaraina ny amin'ny tsy fahampian'ny turnover mandritra ny fitsapana. Eny, angamba ny A4 Quattro dia tsy mandehandeha mahomby toa ilay mpifaninana Japoney, izay mifantoka hatrany amin'ny famarana aoriana ny elektronika, saingy azo antoka fa ny "Alemanina" dia tsy latsa-danja noho ny fahalemen'ny dia. Mandritra izany fotoana izany, ny A4 dia manome fahatsapana fahamoran'ny fihetsiketsehana tsy hay lazaina: manoratra làlan-tokana omena azy io miaraka amina filigree izy ary manaraka am-pitandremana na dia ny fihodinana familiana kely indrindra aza. Mahagaga fa ireo injeniera avy any Ingolstadt dia tsy nanandrana tamin'ny fomba rehetra hampihenana ny lanjan'ilay sedan. Ny A4 dia manana vatana vy rehetra, ary ireo mpanohana A-pouo ihany no vita amin'ny alimo. Fa na dia tsy nisy an'io aza dia nanjary maivana kokoa noho ny Q50 ny "efatra" mihoatra ny 200 kilao.

Amin'ny ankapobeny, Audi sy Infiniti dia miatrika fihenan-dranon'orampanala, reagents ary puddles avy amin'ny tsy fanala amin'ny làlambe Moskoa, fa ny tena toerana onenan'ireto sedanina ireto dia asfalta maina misy zorony mahaliana. Ary tsy momba ny chassis tonga lafatra sy ny rafitra mpamily kodiarana rehetra akory io, fa momba izay miafina ao ambanin'ny saron-doha. Ny Q50 lafo indrindra dia misy maotera biturbo 3,0 litatra. Ny Direct Injection Six dia mamokatra 405 hp mahavariana. ary 475 newton metatra. Ao amin'ny faritra afovoan-tany dia feno fahatezerana i Infiniti: mimenomenona izy, misitrisitra ary miangavy mba handentika ny pedal an'ny entona amin'ny tany.

Audi A4 miaraka amin'ny "efatra" mahery vaika dia mangina kokoa, saingy zara raha antsoina hoe milamina. Ny motera roa litatra dia mamokatra 249 hp, lavitra ny firaketana araka ny fenitra maoderina. ary toradroa 370 Nm. Na izany aza, nahazo "zato" tao anatin'ny 5,8 segondra fotsiny ny sedan - vokatra iray izay reharehan'ny sedan "voampanga" taona vitsy lasa izay. Izany dia, ankoatry ny zavatra hafa, ny fahamendrehan'ilay "robot" S tronic fito hafainganam-pandeha fito, izay miasa haingana kokoa noho ny boaty fanondro.

Ny fampisehoana mavitrika dia metrika iray manan-danja amin'ny fampitahana ny fiara misy elanelana mahery mihoatra ny 150 horsepower. Mazava ho azy fa haingana kokoa ny Infiniti Q50 (5,4 segondra ka hatramin'ny 100 km / h) fa ny lagy amin'ny taratasy dia toa tsy dia lehibe. Ho fanampin'izany, mahatsapa fa rehefa mihazakazaka amin'ny maody mavitrika ny A4, mitroka amin'ny resonator, dia tsy tara ao aorinan'i Infiniti izy, farafaharatsiny amin'ny resaka fientanam-po.

Q50, na dia amin'ny làlana tena malama aza, dia miady amin'ny famitahana ny lalàn'ny fizika, toa mihombo be sahady fa tsy manary fanantenana hanalavirana ny rehetra ao amin'ny renirano. Ny fanjaitra tachometer dia mitsambikina ao anatin'ny revolisiona 5 6 4, tsy manelingelina ny rafitra fanamafisana maty, ary ny "mandeha ho azy" haingam-pandeha fito, manantena zavatra tsy nety dia tsy manandrana miakatra amin'ny dingana roa akory. Ny Audi A50, na dia milamina kokoa noho ny QXNUMX aza ny toetrany, dia tsy very mihitsy raha mila mandeha amoron-dàlana na manafaingana ny lohanao misy lanezy. Noho ny familiana mandeha amin'ny kodiarana maharitra rehetra dia mitanjozotra sy azo vinavina ny hafainganana amin'ny hafainganam-pandeha hafainganam-pandeha: roa na telo no miakatra - ary ny "efatra" dia manomboka mamadika ny asfalta ao ambaniny.

Na izany aza, nilavo lefona i Infiniti: ny sedan-tsoavaly 405 horsepower dia efa mihoatra ny faritry ny fiara sivily manokana, noho izany dia misy litera S tsy mitohy voasoratra eo amin'ny saron'ny vatan-kazo. Ary dia izay. Tsy misy kitapo aerodynamika na mpanimba karbaona - ny Q50 dia voafetra amin'ny sisin'ny 19-inch sy faritra chrome maotina ao amin'ny vatana. Saingy na dia tsy misy an'io aza, Infiniti dia mijery ny kanto indrindra indrindra amin'ny sehatra - mandritra ny telo taona, ny famolavolana ny Q50 dia tsy antitra iray andro. Fanitsakitsahana ny sisiny ahitanao azy, milelaka ny fender aloha, pataloha tena hozatra, optika loha mitokona irery ary fin vita amin'ny marika eo am-baravarana any aoriana - Infiniti tsy azo afangaro amin'ny olon-kafa.

Ny hatezerana mahery setra an'ny Audi A4 any an-tampony dia tsy manome taratasy fanampiny. Ny zava-misy fa ity "efatra" ity dia afaka mandingana ny foy mafana rehetra dia taratra amin'ny kodiarana 18 santimetatra fotsiny - tsy misy kodiarana toy izany amin'ny haavon'ny tendrony afovoany. Taorian'ny fanovana ny taranaka, ny Quartet dia tsy niova tanteraka toa ny filazan'ny mpifaninana ao amin'ny Big German Three. Ireo izay mbola tsy nanana Audi na oviana na oviana dia mety tsy ho afaka hilaza ny fahasamihafana misy eo amin'ny A4 vaovao sy ilay teo alohany tamin'ny voalohany. Fa raha mijery akaiky ianao, dia tsy dia be loatra ny fiasa mahazatra. Ny A4 amin'izao fotoana izao dia omena, voalohany indrindra, amin'ny jiro misy takelaka, jiro miendrika endrika ary misy stamping mahitsy manerana ny vatana - ny teo alohany dia maotina kokoa, boribory ary tsy mahazaka tsipika voatetika.

Ao anatiny, Audi dia revolisiona iray manontolo: fisehoana malalaka fa tsy tontonana fitaovana analog, efijery takelaka multimedia, Alcantara amin'ny karatra varavarana, jiro LED, familiana fanatanjahan-tena ary fifaliana hafakely fa tsy ny poker mahazatra amin'ny fampitana. Miaraka amin'ny fiovan'ny taranaka, ny A4 dia nanatsara be ny kalitaon'ny famaranana: tsy misy fitaovana mampiady hevitra intsony izay naterak'i Volkswagen, ary ny fitovian'ny singa dia tanterahina eo amin'ny haavo an'ny flagship A8 sy Q7. Ny atin'ny Infiniti Q50 dia maotina kokoa: ny mizana mizana mahazatra miaraka amina endritsoratra avy amin'ny Nissan, avo lenta, saingy misy fanjairana seza mainty sy zaitra lava. Ny mpanara-maso roa ihany, hita ny iray ambanin'ny iray hafa, no tsy mahazatra eto, fa ny fanaraha-maso ny toetrandro sy ny mozika dia azo lazaina hoe mora. Saingy tsy misy fanontaniana momba ny kalitaon'ny fampisehoana. Toy ny hita hatrany amin'ny Infiniti hatrany.

Audi A4 avo lenta sy Infiniti Q50 dia fiara ivelan'ny tsena. Mahery loatra izy ireo ka tsy afaka mitaky firaketana momba ny varotra, nefa tsy sahy manery ny mpifaninana toa ny BMW 340i na Mercedes C43 AMG. Ny karatra trompetra fototra an'ny "Alemanina" sy ny "Japoney" dia ny vidiny (avy amin'ny $ 34 496 sy $ 37 379). Miaraka amin'ny dinamika azo ampitahaina amin'ireo mpitarika ao am-pianarana, tsy mody manafaingana ny firaketana sy mirehareha momba ny litera fanampiny amin'ny vatan'ny vatan-kazo, ny Q50 sy ny A4 dia mijanona ho tolo-kevitra demokratika indrindra amin'ny sehatry ny sedan haingana be.

	Infiniti q50		Audi A4
Karazana karazana	sedan	sedan
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4800 / 1820 / 1455	4726 / 1842 / 1427
Wheelbase mm	2850	2820
Fanadiovana ny faritra mm	126	140
Ambony, fitongilanana	500	480
Weight lanja	1801	1585
karazana motera	V6, turbo kambana	R4 turbocharged
Volavola miasa, metatra toratelo cm.	2997	1984
Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm)	405 / 6400	249 / 5000-6000
Max. milay fotoana, nm (amin'ny rpm)	475 / 1600-5200	370 / 1600-4500
Karazana fiara, fandefasana	Feno, 7AKP	Feno, 7RKP
Max. hafainganana, km / h	250	250
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	5,4	5,8
Fanjifana solika (antonony), l / 100 km	9,3	5,9
Vidiny avy amin'ny, $.	37 379	34 496