Beta Enduro RR 2016
Izy ireo dia mahazo fitomboana mitohy amin'ny alàlan'ny kalitao ary fanoloran-tena amin'ny fanatanjahantena sy fanavaozana, izay tena mahasoa amin'ny fampiharana. Taorian'ny "shrinkage" tamin'ny herintaona, izay mampihena ny maodely efatra-kapoka hanatsarana ny fikirakirana ireo bisikileta, dia nahagaga ihany koa izy ireo tamin'ity taona ity. Ny zava-baovao lehibe dia ny tsindrona menaka amin'ny motera roa-stroke ary ny tsindrona solika amin'ny motera efatra-stroke rehetra. Eo amin'ny tontolon'ny motera misy kapoka roa, na amin'ny motocross na amin'ny enduro, ny menaka dia mbola mifangaro amin'ny alika alohan'ny hidirany ao anaty fitoeran-tsolika, ary ny Beta dia nanao dingana lavidavitra kokoa ary nanamboatra tsindrona solika mandeha ho azy mifehy elektronika izay mifehy ny habetsahan'ny solika. menaka miankina amin'ny enta-mavesatra sy ny hafainganana. Izany dia manome ny motera roa-kapoka ny fifangaroan'ny lasantsy sy ny diloilo ao amin'ny efitrano fandoroana, izay manome ihany koa setroka na zavona manga 50 isan-jato avy amin'ireo motera nentim-paharazana. Ity rafitra ity dia nampiasaina tamin'ny taon-dasa tamin'ny maodely enduro fialamboly Beta Xtrainer 300 ary, rehefa nahazo valiny tsara avy amin'ny tompony, dia nanapa-kevitra ny hampihatra izany amin'ny maodely enduro ara-panatanjahantena ihany koa izy ireo. Ankehitriny dia tsy misy tokony hatahorana velively raha nametraka tsara ny lasantsy sy ny solika ianao ary na hadinonao ny manampy solika amin'ny lasantsy. Ao amin'ny fitoeran-diloilo eo akaikin'ny sivana amin'ny rivotra, ampio fotsiny ny menaka ho an'ny fangaro, izay ampy ho an'ny fitoeran-tsolika feno telo. Na dia manjavozavo aza izy io ankehitriny, azonao atao ny manamarina ny haavon'ny solika. Ka tsy mila manisa sy manaratra ny lohanao intsony amin'ny tobin-dasantsy ianao, ohatrinona ny menaka hasina isaky ny refuel. Misaotra an'ity rafitra ity, ny maotera roa-250 sy 300 cc dia mahavita tsara kokoa ihany koa, manome androm-piainana lava kokoa ho an'ireo motera efa tena azo atokisana sy ambany fikojakojana. Ny Beta 250 sy 300 RR koa dia misy elektronika maotera vaovao izay mampitombo ny zava-bita amin'ny revs avo kokoa, izay nisy ny fitsikerana taloha noho ny tsy fahampian'ny herinaratra nefa mitazona fiolahana herinaratra mahazatra sy malefaka nentim-paharazana, izay midika ho fanamafisana tsara ny kodiarana any aoriana ny motera. hafainganam-pandeha. Noho izany, ireo maodely roa-kapoka dia samy manana maotera tsy misy dikany miaraka amina herinaratra goavambe izay zakan'ny hobbyista, ary miaraka amin'izay dia ho afa-po amin'ny matanjaka ambony indrindra ilay matihanina. Ny fanovana mekanika indrindra dia natao tamin'ny motera metatra 250 metatra toradroa, izay nanova tanteraka ny loha sy ny géometry ny fatiantoka sy ny fofona. Misy ihany koa ny fanavaozana sasany eo amin'ny sehatry ny frame, izay maharitra kokoa ary manome fikirakirana tsara kokoa eo ambanin'ny enta-mavesatra. Tamin'ny fitsapana enduro izay nomanina ho anay any Italia, ireo motera mitondra tadiny roa dia nivadika ho maivana tanteraka, azo ovaina ary indrindra indrindra, tamin'ny fandehanana tsy nisy fitsaharana. Taorian'ny tsindry vitsivitsy tamin'ny fanitsiana ny fork aloha (Sachs), ny fiatoana dia hita koa fa tena tsara tamin'ny tany maina sy mafy, izay fifangaroan'ny lalana vato, lalan'ny ala ary lalan'ny ala. Tsy manana hevitra momba ny fampiasana enduro izahay, fa ho an'ny fifaninanana matotra sy ny dian'ny motocross, ny Beta dia manolotra kopia hazakazaka manokana sy manokana miaraka amin'ny fahasamihafana lehibe indrindra amin'ny fampiatoana ny hazakazaka. Fa raha tsy tena Micha Spindler ianao, izay nahavita fahombiazana maro tamin'ny hazakazaka enduro henjana indrindra tamin'ny Beto 300 RR Racing, dia tsy mila izany fampiatoana izany akory ianao. Na dia mbola mitombo mafy aza ny lazan'ny Beta 300 RR enduro manokana ary ny famokarana any Slovenia sy any ivelany dia tsy mifanaraka amin'ny baiko, dia tokony homarihina fa ny fampidirana ny rafitra fampidirana solika amin'ireo maodely efatra-kapoka dia nahagaga. Ny fanavaozana ny fampiatoana sy ny endriny dia mitovy amin'ny maodely roa-stroke, saingy kely kokoa ny saina no jerena amin'ny camshaft sy ny fanatsarana ny fidirana amin'ny maodelin'ny 430 sy 480 (hanatsarana ny tsela sy hery). Ny motera rehetra izao dia misy bolt aliminioma hampihenana ny lanja. Tamin'ny taon-dasa, ny mpamily fitsapana anay Roman Yelen dia nidera ilay maodely 350 RR, izay voalohany nampidirina tao anaty rafitra, izay manondro fa mandeha tsara ilay rafitra. Toy izany koa no sisa tavela amin'ireo motera efatra tadiny marika 390, 430 ary 480 RR. Tamin'ny taon-dasa dia nanolotra labozia somary tsy mahazatra amin'ny antsipiriany isika, ka tamin'ity indray mitoraka ity dia vetivety fotsiny: miresaka momba ny fanatsarana ny habeny, ny herinaratra ary ny tsy fahatomombanan'ny besinimaro mihodina amin'ny motera efatra kapoka izahay. Amin'ny vidin'ny herinaratra kely kokoa, mora kokoa sy azo antoka kokoa ny mikarakara ny bisikileta, ary ambonin'izany rehetra izany dia tsy mandreraka izy ireo amin'ny dia mitaingina enduro lava. Raha misy mieritreritra fa mila "soavaly" betsaka dia mbola afaka mahazo ny tànany amin'ilay "extension arm", ny Beti 480 RR ary, raha ny hevitray, ny Beta 430 RR (izany hoe ilay an'ny 450cc kilasy. ) no motera enduro be mpampiasa indrindra eny an-tsena ho an'ny ankamaroan'ny mpitaingina enduro. Tsy tsy misy heriny izany, fa miaraka amin'izay dia manome fahombiazana amin'ny familiana miavaka.
lahatsoratra: Petr Kavcic
