Test drive lasantsy versus hybrid
Seat Leon St 2.0 FR, Toyota Corolla TS 2.0 Hybrid - modely sarety roa compact
Toyota dia nandefa ny sarety fiantsonan'ny Corolla vaovao ho an'ny fitsapana fampitahana voalohany amin'ny kinova 2.0 Club miaraka amin'ny drive hybrid sy 180 hp. Hifaninana amin'ny seza voasedra Seat Leon ST FR miaraka amin'ny motera lasantsy 190 hp.
Ny modely sarety amin'ny station compact dia manimbolo tsara, ary mihoatra noho izany miaraka amin'ny fiara hybrid. Fantatry ny Toyota tsara izany, ka izany no nahatonga ny mpandimby an'i Auris, ny Corolla hatchback, sambany hita ao anatin'ny variana hibrida faharoa mahery kokoa. Ho safidy, ny Touring Sports 2.0 Hybrid Club station wagon misy 180 hp. Ny rafitra herin'ny modely dia mitovy amin'ny Seat Leon ST amin'ny dikan-teny fanatanjahantena FR miaraka amin'ny motera turbo roa litatra ary 190 hp. Mipetraka ny fanontaniana hoe iza amin'ireo milina roa ireo no manome fonosana mahafinaritra sy saina tsara kokoa.
Andeha isika hanomboka amin'ny toetra raiki-tampisaka ao amin'ny station wagon. Toyota dia manolotra 581 litatra amin'ny enta-mavesatra mahazatra, raha ny Seat kosa manolotra enina litatra fanampiny. Ireo modely roa ireo dia manana gorodona vita amin'ny baoty azo ovaina sy avo lenta, fa i Leon koa dia manana fisokafana amin'ny lafiny roa amin'ny lalantsara ho an'ny entana lava. Ny Corolla dia manohitra ny habetsaky ny entana ambony indrindra sy ny harato fiarovana izay anisan'ny fitaovan'ny Club. Ireo milina roa ireo dia manana fonon-tanana fametahana harato ao ambadiky ny seza aloha sy aoriana. Ny seza aoriana dia saika mitovy - aorian'ny fanitsiana ny seza mpamily, toy ny fitsapana Tuigi, ny seza aoriana ny modely roa dia manana 73 santimetatra ny hip efitrano. Noho ny ambony seza aoriana, headroom ao amin'ny Toyota dia tena kely, nefa mbola ampy.
Araka izany, ny fehin-kevitra voalohany dia ny hoe ny Leon fohy folo santimetatra dia mampiasa habakabaka amin'ny fomba mahomby kokoa. Na izany aza, Corolla ihany no tsy maintsy nitokana toerana ho an'ny singa hybrid. Ny batterie dia hita eo anoloan'ny axle aoriana maromaro, eo ambonin'ny tobin-tsolika 43 litatra. Eo anoloan'ny motera lasantsy dia misy motera elektrika roa miaraka amin'ny asan'ny mpamokatra, izay ao amin'ny trano fonenana misy boaty planeta.
Mametra ny hafainganam-pandeha farany ny fiara mandeha herinaratra
Ny drivetrain be pitsiny no anton'ny fiarovana ny fitaovana elektrika 80 kW hametra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ho 180 km / ora, satria amin'izao fotoana izao dia efa mihodina sahabo ho 13 rpm ny motera elektrika. Masinina varingarina misy lasantsy efatra izay mahazaka 000 hp dia mamokatra avy amin'ny 153 rpm sy ambony ho an'ny habakabaka roa litatra 4400 Nm. Ny herin'ny rafitra dia 190 hp, izany hoe 180 hp fotsiny. ambany noho ny herin'ny maotera turbo an'i Leon miaraka amin'ny famindrana mitovy. Manomboka amin'ny 10 RPM dia misy 1500 metatra Newton matotra izay azo hafanaina haingana ho an'ny motera mavesatra an-tery.
Rehefa dinihina tokoa, Toyota tsy manome ny hafainganam-pandeha ambony ambany kokoa ny 52 km / h, fa koa ny sprint malemy kokoa. Avy amin'ny fijanonana, ny Corolla dia mahatratra 100 km / h ao anatin'ny 8,1 segondra (araka ny orinasa), fa tsy latsaky ny 9,3 (ny seza dia manana 7,7). Ny hety dia levona mihamitombo hatrany hatrany. Dimy segondra aoriana amin'ny 160 km / h, farany amin'ny 180 dia lasa sivy. Mandritra ny fampitahana mitondra fiara dia voamarina ihany koa ny soatoavina refesina ivelan'ny lalana havia amin'ny lalambe. Indrindra fa amin'ny lalana mideza misy fiolahana tery, tsy afaka mandeha ara-dalàna ny Corolla. Eto, miaraka amin'ny fiasana tsy tapaka eo ambanin'ny enta-mavesatra, ny fanafainganana elektrika dia saika tsy tsapa. Eny, mamaly kely na tsy misy hatak'andro ny fiara, fa miaraka amin'ny maotera aspirated voajanahary, dia tsy misy ny fanampian'ny herinaratra.
Amin'ny fihodinana tery kokoa, mihodina kely ilay kalesy hybrid amin'ny voalohany, fa rehefa mahita fanohanana mahery ny kodiarana eo ivelan'ny zorony dia manaitra tsara ny fiara ary tsy dia miadana loatra. Ny kodiarana familiana ahazoana aina an'ny vehivavy japoney dia mifanaraka amin'ny toetrany ary miteraka fototra mitombina amin'ny fifampitokisana eo amin'ny mpamily sy ny fiara, izay miantoka fandefasana milamina nefa mavitrika.
Espaniôla manana talenta GTI
Ao amin'ny Leon FR, ny zava-drehetra dia mety ho lasa fanatanjahan-tena mahagaga, satria azo entina manodidina ny zorony haingana kokoa sy mavitrika kokoa. Ny fanazaran-tena mitovy dia hanipy ny Corolla tsy mandanjalanja - na rehefa miditra amin'ny fihodinana, na rehefa mihodina. Ny familiana ny Seat dia tsy vitan'ny hoe mavitrika kokoa; mifanaraka tsara amin'ny fampiatoana adaptive, izay mitentina 800 euros fanampiny anefa.
Amin'ny ankapobeny, ny dinamikan'ny lalana an'ny FR dia zava-dehibe ho an'ny maodely iray izay tsy dia mibaribary loatra - ny antony iray dia ny herin'ny motera efatra cylinder dia tonga lafatra amin'ny asa. Izany dia manome fonosana mafy, ny rafitra frein ihany no mety ho tsara kokoa. Ao amin'ny Toyota, io dia manan-danja kokoa satria ny 38 metatra miala amin'ny 100 km / h dia saika vokatra azo ekena, raha ny 36 metatra ho an'ny seza dia mbola vokatra tsara. Ny Corolla koa dia tsy afaka manome ilay modely espaniola tsara indrindra amin'ny pedal frein, noho izany dia tsy intuitive tanteraka ny fandrefesana ny herin'ny frein. Na izany aza, ho an'ny fiara hybrid dia tena mahomby ny toe-javatra, satria ny fifindrana avy amin'ny fanarenana mankany amin'ny braking mekanika dia voasarona tsara.
Ny hybrid dia mampiseho ny tombony ananana indrindra rehefa mitondra fiara manodidina ny tanàna. Na dia amin'ny làlambe AMS aza ho an'ny fiara isan'andro (amin'ny tanàna sy amin'ny làlambe faharoa) dia efa ho 6,1 l / 100 km ny lasantsy dia ampy, izany hoe 1,4 litatra latsaky ny ilain'i Leon. Amin'ny fifamoivoizana an-tanàna madio, ny fahasamihafana eo amin'ny fanjifana dia mety hihalalaka kokoa, satria miaraka am-piandohana sy fijanonana tsy tapaka miaraka amin'ireo dingana fanarenana matetika, ny bateria XNUMX kW dia mijanona elaela lava handefasana ireo motera elektrika.
Corolla mamiratra ao an-tanàna
Amin'ny enta-mavesatra maivana, ny modely Toyota dia matetika mandeha amin'ny metatra voalohany amin'ny traction elektrika ary manomboka ny motera lasantsy raha tsy mila manafaingana bebe kokoa. Mitranga milamina tsara izany - satria saika tsy misy vibration ny fampifanarahana ny torque tsy manam-petra amin'ny fitaovana planeta. Eo amin'ny fidinana ihany no misy fikotrokotroka tsindraindray, rehefa amin'ny famatsiana entona ambany dia misalasala mikaroka ny taham-pitaovana marina ny fifindrana - miaraka amin'ny feo mifanaraka amin'izany. Ary ndao ampiana: miaraka amin'ny fomba mitondra fiara fanatanjahantena, ny Corolla dia mitelina lasantsy bebe kokoa noho ny Leon.
Ny fampiononana mitondra fiara amin'ireo kalesin'ny gara roa dia tsy tokony hokianina. Marina, ho an'ny corolla adapters dampers dia azo baikoina ao amin'ny Lounge fikirakirana avo indrindra, fa ny chassis mahazatra dia mifandanja loatra ka mandray tsara ny bontsibontsina, fa mitazona ny fihetsiky ny vatana mitsangana. Ny fampiatoana an'i Leon dia miasa amin'ny fomba mitovy amin'ny maody mahazatra an'ny mpitroka manaitra, fa ny bontsibontsina kosa dia miorina kokoa amin'ny hevitra. Amin'ny maodely fampiononana, ny seza dia mampitombo ny dia amin'ny lohataona ary mandeha moramora toy ny Toyota.
Ny fandraisana anjara iray hafa amin'ny fampiononana ny Leon dia ny halavany sy ny haavon'ny sandriny eo anelanelan'ny seza anoloana. Fanampin'izany, ny modely dia manolotra toerana fipetrahana lalindalina kokoa, fanitsiana lamosina tsara kokoa amin'ny alàlan'ny bokotra rotary ary fanohanana aoriana tsara kokoa miaraka amin'ny fampiononana seza mitovy. Fanampin'izany, ny asa dia marim-pototra kokoa amin'ny faritra sasany, ary ny motera, izay tsy ho hita afa-tsy ao amin'ny Leon hatramin'ny fararano, dia azo ampiasaina kokoa.
Fa na dia ao amin`ny Corolla, dia tsy sarotra ny mahatsapa - mazava fanaraha-maso ny asa, aina seza, ampy toerana ho an`ny zavatra kely, mendrika fitambarana fitaovana. Ary ny fiara mahomby dia ahafahanao mampiseho toe-tsaina ampy hitondra fiara tsy misy ezaka be. Mandritra izany fotoana izany, amin'ny hybrid mahery kokoa, ny tombony amin'ny Corolla dia miseho amin'ny fomba mitondra fiara milamina. Ireo tompon'ny van izay te-hitondra mavitrika indraindray amin'ny tsipika mahitsy dia hahita atleta am-pitiavana be dia be ao León. Ary ny iray izay mitondra fahafinaretana mitondra fiara ho ambony kokoa - miaraka amin'ny saina rehetra.
Lahatsoratra: Tomas Gelmancic
Sary: Ahim Hartmann
