Bentley Continental GT V8 S 2015 obbor
Nampidirina tamin'ny tontolon'ny fiara tamin'ny 2003, ny Continental GT dia tonga amin'ny faribolana feno miaraka amin'ny V8 S mikendry ny hisarihana mpihaino vaovao amin'ny marika britanika.
Tsy mitsaha-mitombo isan-taona ny fangatahan’ny marika eo amin’ny sehatra iraisam-pirenena, indrindra any amin’ireo tsena vao misondrotra toa an’i India, Shina ary Afovoany Atsinanana, izay nahitana fitomboana 45 isan-jato tamin’ny varotra tamin’ny taon-dasa raha oharina tamin’ny 2012.
Ny Bentley Continental GT V8 S dia tonga tany Aostralia tamin'ny volana lasa teo niaraka tamin'ny fieboeboana vaovao, vonona ny handray karazana mpanjifa vaovao.
Ny GT farany dia namelona afo sy aina indray tao anatin'ny filaharana miaraka amin'ny maotera nohavaozina sy fifindran'ny hafainganam-pandeha valo ZF vaovao izay nanova ny GT farany ho fiara ara-panatanjahantena voadio amin'ny vidiny mirary. Eny, mitombina kokoa noho ny vidin'ny modely W12 V12.
Miaraka amin'ny hery fanampiny, fampiatoana ara-panatanjahan-tena, familiana maranitra ary herin'ny frein tsy mampino, ny safidy convertible sy coupe dia manome fahatsapana ny flair sy ny karisma amin'ny vidiny manintona kokoa.
famolavolana
Ny endriky ny Continental GT dia nitohy nivoatra rehefa nandeha ny fotoana, tsy nisy fiovana lehibe tamin'ny coupe na ny dikan-teny azo ovaina.
Ny fiolahana mampiavaka avy ao ambadiky ny varavarana fidirana dia manaraka ny fizotry ny feny aoriana, miafara amin'ny jiron'ny rambony. Izy io dia endrika tsy miovaova manerana ny faritra, mamaritra ny fomba mahery vaika nefa kanto amin'ny Continental GT.
Voaloko amin'ny Monaco Yellow, ity V8 S ity dia tsy mivadika volomparasy.
Voaloko amin'ny Monaco Yellow, ity V8 S ity dia tsy mivadika volomparasy. Asehon'ny sarinay fa tena mavitrika io loko io amin'ny tena fiainana satria miavaka amin'ireo zaridaina voakarakara tsara sy ivelany fotsy ao amin'ny Lapa Yering ao amin'ny Lohasahan'i Yarra any Victoria.
Ny loko mavo manjelanjelatra dia tsy manantitrantitra afa-tsy amin'ny makarakara beluga (mainty manjelanjelatra) eo anoloana sy ny famolavolan'ny vatany ambany izay manampy amin'ny fampiavaka ity Continental GT mahazatra ity amin'ny ambiny.
Ny "Famaritana ny endriky ny vatana ambany" dia misy sills sisiny, splitter eo anoloana ary diffuser aoriana izay mitambatra mba hampihenana ny fiakarana eo anoloana ary manome fitoniana bebe kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambony.
Eo amin'ny sisiny, ny bikan'ny vatana sy ny kodiaran'ny diamondra mainty mirefy 21 santimetatra dia tena mahasarika ny maso.
Nohavaozina ihany koa ny tahan'ny fampiatoana sy ny lohataona, miaraka amin'ny V8 S nampidinina tamin'ny 10mm ary ny loharano 45% henjana kokoa teo anoloana ary 33% mafy kokoa tany aoriana. Izany dia mampihena be ny body roll ary mampihena be ny hood na ny fihodinana eo anoloana ao anatin'ny fepetra henjana.
Ny kodiaran'ny Pirelli P-Zero dia nandeha tsara tamin'ny toe-javatra mando na maina tany amin'ny faritra avo any Victoria. Ny kodiarana 21-inch dia mameno tsara ny fonosana fampiatoana ara-panatanjahantena nohavaozina sy fikarakarana, manome valin-kafatra sy fisintonana be dia be, indrindra amin'ny lalana be havoana ary indraindray mikitoantoana.
Ho safidy, Bentley dia afaka mametraka rotors seramika karbona lehibe misy calipers frein mena. Lafo ny fanavaozana ny frein, na dia lany tsara aza ny vola lany amin'ny fiheverana fa afaka mametaka Bentley 2265kg hatrany hatrany izy ireo miaraka amin'ny fitarainana vitsivitsy sy ny tsy fisian'ny frein.
Ny tena zava-dehibe dia asa kanto ary matetika tsy hitan'ny mpanamboatra maro.
Ny rafitra setroka fanatanjahatena vita amin'ny chrome azo ampiasaina dia manampy fijery kanto amin'ny vodin'ny fiara, sady manampy trotraka lalina sy tenda, ny feo mitabataba mikoriana ao anaty kabine rehefa manomboka mihira ny motera V8 kambana turbocharged.
endri-javatra
Raha te hanokatra varavarana ianao dia tsy maintsy manomboka manokatra azy amin'ny fanalahidin'ny Bentley anao. Ny zava-dehibe dia asa kanto ary matetika tsy hitan'ny mpanamboatra maro. Izy io dia natao tsara tarehy miaraka amin'ny fahatsapana mavesatra sy lafo. Nandeha mafy aho mba tsy handroaka azy.
Tsindrio ny bokotra hamoha ny varavaran'ny mpamily ary ho tonga avy hatrany ianao kabine manankarena sy voalamina tsara. Na dia somary maoderina aza, dia mbola voasaron'ny tantara sy ny lova izay tsy afaka manolotra afa-tsy fiara manokana toy izany.
Ny haavon'ny asa tanana dia mibaribary manerana ny kabine ary tsy misy tsipiriany tsy misy dikany.
Ny bokotra Chrome sy ny shifters dia manana fahatsapana miavaka amin'ny kalitao, fa ny fibre karbônina kosa dia ampiasaina hanasongadinana ny lova hazakazaka amin'ny marika. Misy soso-kevitra kely momba ny fiantraikan'ny Volkswagen ao amin'ny dashboard, na dia tsy ampy hampisalasalana ny fahatsapana ankapobeny ny fiara.
Ny seza vita amin'ny hoditra vita amin'ny tanana, vita amin'ny diamondra, dia manome fanohanana sy kanto miaraka amin'ny fango Bentley voapetaka am-pireharehana amin'ny tsirairay amin'ireo sahan-doha efatra. Ny sezan'ny mpamily sy ny eo anoloana dia misy fanafanana sy fanorana, manasongadina ny maha-zava-dehibe ny fampiononana ho laharam-pahamehana.
Amin'ny hafainganam-pandehan'ny làlambe, ny trano dia mangina, mangina mihitsy aza.
Ny seza, ny solaitrabe, ny familiana ary ny mpivezivezy vita amin'ny paddle voafono hoditra dia vita amin'ny tanana mavo monaco, izay manome lokon'ny vatana ho an'ny atitany maizina sy mirentirenty.
Ho an'ireo vahiny lava kokoa mipetraka any aoriana, ny seza dia manome fampiononana be dia be, na dia tsy dia misy efitrano malalaka aza na dia ny seza eo aloha aza dia mandroso.
Amin'ny hafainganam-pandehan'ny làlambe, ny kabine dia mangina, mangina aza. Ny karipetra mivangongo lalina, ny varavarankelin'ny vera voalamina ary ny fitaovana mitroka feo dia mitazona ny tabataba avy any ivelany ho faran'izay kely indrindra.
Ny rafitra audiophile NAIM 14K azo ampiasaina dia manana mpandahateny 11 sy fantsona audio 15 izay mamerina feo an-tsehatra manaitra miaraka amin'ny acoustics an'ny Sydney Opera House.
Motera / Transmission
Ny herin'ny maotera avy amin'ny motera 4.0-litatra, 32-valve, twin-turbocharged V8 dia nitombo 16 kW ho 389 hp. Ny torque ambony indrindra amin'ny 680 Nm dia tratra amin'ny 1700 rpm somary ambany noho ny fametrahana V8 kambana-turbocharged.
Ny herinaratra dia alefa any amin'ireo kodiaran-kodiarana efatra zaraina amin'ny sehatra iray mitondra fiara rehetra (AWD). Miaraka amin'ny fizarana herinaratra 40:60 amin'ny kodiarana aoriana, ny V8 S dia manome anao fahatsapana mazoto kokoa amin'ny fiaingana mafy sy ny zorony miolakolaka.
Rehefa manana Bentley ianao, dia tsy mila manahy momba ny vidin'ny solika ianao, fa impiry ianao no mitsidika ny tobin-tsolika eo an-toerana. Mba hanamaivanana ny tahotrao, Bentley dia nampihatra teknolojia fanodinkodinana valva izay manidy ny efatra amin'ireo varingarina valo, manampy amin'ny fitsitsiana solika sy fanatsarana ny toekarena solika hatramin'ny valo isan-jato.
Na amin'ny maody Auto na Sport, ny fifindran'ny ZF 8-hafainganam-pandeha dia manome fiovàna mazava sy mazava. Ny singa ZF vaovao dia toa rafitra clutch roa noho ny fifindran'ny mandeha ho azy.
Ny paddle vita amin'ny hoditra vita amin'ny tanana dia tonga lafatra ho an'ny tanana lehibe toa ahy ary hita ao ambadiky ny familiana ary mipetaka amin'ny tsanganana.
Safidy fomba fiaina ny fananana Bentley, fanapahan-kevitra hanitrika anao amin'ny rendrarendra sy ny hambom-po. Ny fananana fiara toy izany dia valisoa mandritra ny taona maro amin'ny asa mafy sy ny fanoloran-tena, teboka iray tsy very ho ahy na ho an'ny ekipako.
Ny Continental GT V8 S dia fankalazana ny tsara indrindra atolotr'i Bentley amin'ny fitetezam-paritra tsy manam-paharoa, maoderina, vita tanana izay azo entina isan'andro na isan'andro.
Iraika ambin'ny folo taona taorian'ny nampidirana ny Continental GT voalohany, ity dikan-teny ity dia mitondra endrika marevaka sy fanatanjahantena ho an'ny filaharana GT tsy mitsaha-mitombo miaraka amin'ny fikarakarana tsara kokoa sy fanatsarana ny fampisehoana. Ny lesoka rehetra dia vetivety dia tsinontsinoavina noho ny kalitao sy ny haingo izay azon'i Bentley atolotra amin'ny fiarany manokana.
Raha mizara ampahany sy endri-javatra vitsivitsy ao anatin'ny Vondrona Volkswagen i Bentley, dia somary manahiran-tsaina ihany ny mahatakatra hoe nahoana izy ireo no tsy nampiditra ny sasany amin'ireo endri-javatra mandroso kokoa toy ny fanampiana amin'ny fitehirizana ny lalana, ny fanaraha-maso radar cruise ary ny fiantsonan'ny autopilot izay mora azo sy voasedra. fiara mora kokoa. fiara.
Mety tsy manana ny fahaizan'ny fiara Porsche 911 na ny fahaiza-manaon'ny Bugatti Veyron, fa i Bentley dia nanome an'io fiara io toetra iray izay hanentana anao hitondra fiara mafy sy hikaroka hatrany ny fahafahan'ny V8 S.
