bateria amin'ny fahavaratra. Mety hanahirana ihany koa amin'ity vanim-potoana ity.
Efa zatra ny zava-misy fa ny olana amin'ny bateria dia mitranga amin'ny ririnina, rehefa mihena ny fahafahan'ny bateria noho ny fanala. Amin'izay fotoana izay isika no mandre matetika ny fitarainan'ny mpangalatra ary mahita fikasana hanomboka "amin'ny tady". Na izany aza, tokony ho tsaroana fa azo inoana fa ny bateria dia esorina aorian'ny fotoana lava kokoa amin'ny fiara amin'izao vanim-potoana izao. Nahoana no mitranga izany ary ahoana no hiatrehana izany?
Alohan'ny hamaliana ity fanontaniana ity dia ilaina ny mandinika ny famolavolana bateria azo ampiasaina sy tsy misy fikojakojana. Ny bateria 12-volt ampiasaina amin'ny fiara dia karazana sela galvanika azo ampiasaina indray ary averina averina amin'ny alàlan'ny herinaratra. Ny batterie rehetra ampiasaina amin'ny fiara dia misy singa mitovy, ary ny teknika famokarana ampiasaina sy ny refy ihany no mamaritra ny endriky ny bateria, ny fahafahany ary ny tanjony ho an'ny modely fiara iray. Ireo trano fanorenana mitovy ireo dia:
- sela enina misaraka nefa mifamatotra miaraka amin'ny voltase 2,1 V ny tsirairay;
- trano fonenana iray, ny tanjona amin'izany dia ny fametrahana takelaka maromaro ary manome ny fahafahana mametraka azy ireo maharitra ao anaty fiara;
- sela, i.e. fitambarana takelaka tsara sy ratsy mifandray misaraka amin'ny separators;
- mpisaraka, i.e. singa manakana ny fifandraisana eo amin'ny takelaka ratsy sy tsara (ny tsy fisian'ny separator dia hitarika ny fifandraisana eo amin'ny takelaka, izay hitarika ho amin'ny circuit fohy);
- gratings, i.e. singa ampiasaina amin'ny takelaka tsara sy ratsy, miasa ho toy ny rafitra ara-drafitra sy mpitarika ny herinaratra;
- electrolyte, i.e. vahaolana asidra solifara apetraka ao anaty trano iray izay atsoboka ny takelaka tsara sy ratsy. Ny asany dia ny manetsika ny fitaovana mavitrika amin'ny takelaka ary mitarika herinaratra eo anelanelan'izy ireo.
Jereo koa : permis de conduire Ny sokajy B sy ny fisintonana tranofiara
Ny fiasan'ny bateria voalohany dia fanehoan-kevitra simika eo amin'ireo takelaka asitrika ao anatin'ny elektrôlôty sy ny elektrôlôta, izay miteraka fiangonan'ny fiampangana herinaratra. Rehefa reset ny ankehitriny, ny electrolyte liquefies, satria, mba hametraka izany tena conditionally sy ara-panoharana, sulfuric asidra "mitete" ao amin'ny takelaka. Rehefa voampanga ny bateria, dia "atsipy" ao anaty electrolyte ny asidra.
Vakio ihany koa: Ahoana no hikarakarana ny bateria?
Noho izany, ny electrolyte dia lafin-javatra izay miasa tsy tapaka, ary, ankoatra izany, dia iharan'ny trangan-javatra ara-batana toy ny evaporation, ary izany dia miasa lafin-javatra izay tsy maintsy fehezina.
Amin'ny vahaolana amin'ny bateria taloha (safidy serivisy), dia fanao ny manampy electrolyte amin'ny alàlan'ny fandatsahana rano voadio ao anaty sela tsirairay rehefa avy nesorina ny plugs izay manidy ny sela. Ny bateria tsy misy fikojakojana no tena ampiasaina ankehitriny. Na izany aza, tsy midika izany fa tsy azo atao ny mifehy sy mety hameno ny electrolyte. Na dia tsy manana plugs izay manokatra ny fidirana amin'ny sela aza izy ireo, toy ny amin'ny dikan-tsarimihetsika, dia mila esorinao ny fonony mba hanampiana tsiranoka. Aorian'ny fanesorana azy dia afaka miditra amin'ny fantsona rehetra izahay. Mba hisorohana ny hetsika toy izany matetika, dia misy maso mampiavaka ny tranga izay mampiseho ny toetry ny fiampangana ny bateria. Ny lokon'ny sofina dia tokony hampitahaina amin'ny angano, ary raha ambany ny bateria, dia azonao atao ny manomboka manamarina ny habetsaky ny electrolyte sy ny fiampangana.
