Batterie. Ahoana no hikarakarana ny bateria mandritra ny fotoana maharitra tsy miasa?
Ny fitokanana ara-tsosialy mifandray amin'ny valan'aretina COVID-19 dia niteraka fihenan'ny fizahan-tany sy ny fampitsaharana ny làlam-pitaterana maro mandritra ny fotoana maharitra. Fotoana tsara hahatsiarovana fitsipika vitsivitsy mifandraika amin'ny fikojakojana ny bateria izany.
Mafy ny fiara sy ny bateria mandritra ny fotoana maharitra tsy miasa. Ny bateria efa mihoatra ny 4 taona ary mety ho mihena ny fahafaha-manao noho ny taonany no tena mora simba. Ny bateria tranainy no matetika manambara ny aretiny - na izany aza, matetika amin'ny ririnina ihany, rehefa mitaky herinaratra bebe kokoa amin'izy ireo ny hafanana ambany.
Ny batteries AGM sy EFB (natao indrindra ho an'ny fiara misy rafitra Start-Stop) dia manome angovo matanjaka kokoa ary mahatohitra ny fivoahana lalina kokoa noho ny bateria mahazatra. Na izany aza, ny fikojakojana azy, toy ny bateria rehetra, dia mitaky fikarakarana sy fitandremana avy amin'ny mpampiasa. Satria na amin'ny fahavaratra na amin'ny ririnina, miaraka amin'ny haavo ambany kokoa, dia mety hisy olana amin'ny fanombohana ny bateria, ary ny rafitra Start-Stop dia mety hijanona na tsy hiasa. Izany toe-javatra izany dia mitarika amin'ny fitomboan'ny fandoroana solika. Fanampin'izany, rehefa mijanona elaela ny fiara, dia mety ho diso ny fandinihan'ny rafi-pitantanana ny bateria ny haavony.
Tokony ho fantatry ny mpamily fa ny bateria avoaka tsy mitsaha-mitombo dia mety hiteraka sulphate tsy azo ovaina amin'ny takelaka, ka mahatonga ny fihenan'ny fahafaha-manao ary farany ny tsy fahombiazan'ny bateria. Azo sorohina izany amin'ny fanarahana ny torolàlana momba ny fikojakojana sy ny fampandehanana tsara, toy ny famandrihana ny bateria sy ny fiarakodia lavitra.
Ny fiampangana no fanalahidin'ny asa tsy tapaka
Ny vahaolana amin'ny fisorohana ny fahatapahan-jiro sy ny fampihenana ny fahafaha-manao dia ny fanaraha-maso tsy tapaka ny haavon'ny voltora sy ny famenoana ny bateria amin'ny charger. Ny charger maoderina dia manana fahafahana manova fomba - izany dia midika fa rehefa feno ny bateria, dia mitondra tena toy ny fikojakojana izy ireo, mitazona ny toetry ny fiampangana marina ny bateria ary manitatra ny androm-piainany.
Raha tsy afaka mampifandray matetika ny charger ianao dia tokony hameno ny bateria farafahakeliny indray mandeha isaky ny 4-6 herinandro raha mijanona ny fiara.
Jereo koa: Fomba 10 ambony indrindra hampihenana ny fanjifana solika
Raha latsaky ny 12,5 V ny voltase (rehefa refesina tsy misy mpanangom-bokatra mavitrika), dia tokony haverina avy hatrany ny bateria. Raha tsy manana charger anao manokana ianao, dia afaka manampy anao hamantatra ny bateria ny mekanika amin'ny alàlan'ny tester matihanina toy ny Exide EBT965P ary mameno ny bateria raha ilaina. Soa ihany fa maro ny atrikasa miasa tsy misy fameperana matotra.
Mandeha lavitra
Tsarovy fa ny dia kely miantsena indray mandeha isan-kerinandro dia mety tsy ho ampy hitazonana ny batterieo amin'ny toe-javatra tsara. Tokony hitondra fiara 15-20 km fara fahakeliny ianao nefa tsy mijanona indray mandeha - indrindra amin'ny lalambe na lalambe - mba hahafahan'ny alternator miasa tsara sy mameno tsara ny bateria. Mampalahelo fa mety tsy hanonitra ny angovo ampiasain'ny batterie amin'ny fampandehanana ny motera ny fiarakodia lavitra. Izy io koa dia afaka manampy amin'ny famerana ny fampiasana ireo fitaovana mangetaheta herinaratra toy ny rivotra sy ny GPS.
Vakio ihany koa: Ford Transit amin'ny kinova Trail vaovao
