Ny fifandanjana kodia - izay tokony hotadidinao
Ny iray amin'ireo asa atao tsinontsinona indrindra dia ny fifandanjana kodiarana. Ilaina ny mikarakara azy ireo mba hisorohana ny tsy fahombiazan'ny fampiatoana sy ny familiana. Izany dia ho mora kokoa sy azo antoka kokoa.
Mitranga izany, rehefa nahatsapa ny fihovitrovitra ny familiana rehefa mitondra fiara, ny tompon'ny fiara dia manapa-kevitra ny hanolo ny singa ao amin'ny rafitra familiana. Mandritra izany fotoana izany, amin'ny toe-javatra maro dia ampy ny mampifandanja ny kodiarana. Fotoana tsara ny fanoloana kodiarana fahavaratra amin'ny ririnina ho avy.
Voalohany, manasa
Tsarovy foana ny mandanjalanja rehefa manova kodiarana na kodiarana. Ao amin'ny ankamaroan'ny fivarotana kodiarana, ity serivisy ity dia tafiditra ao amin'ny vidin'ny kodiarana ririnina. Saingy maro amin'ireo mpitondra fiara manana kodiarana roa no manova azy ireo. Ity fandidiana ity dia tsy sarotra loatra, ampy ny manana jack, tokotanin'ny asfalta ary fanalahidy tsara. Amin'ny toe-javatra toy izany dia tsy azo atao ny mampifandanja. Ary avy eo dia mety hipoitra ny olana.
“Tena zava-dehibe tokoa ny fifandanjana kodiara, mba ho fiarovana ihany koa”, hoy i Marek Wlodarczyk, Lehiben'ny Sampan-draharaha Gumar ao Zielona Góra.
Araka ny filazany, dia tokony hatao indray mandeha isaky ny 10-15 arivo izy ireo. km - ho an'ny kodiarana vy sy alimo. Ity farany dia mila fehezina matetika kokoa, satria mora simba izy ireo, izay midika fa manova ny fizarana lanja amin'ny kodiarana. Mampahatsiahy anao koa i Wlodarczyk fa alohan'ny handanjalanjana ny kodiarana dia tsy maintsy hosasana tsara izy ireo. Rehefa mitondra fiara izy ireo, dia manangona loto, fasika na vovoka avy amin'ny pad frein.
Fomba fampifandanjana kodia.
Ny tsotra indrindra, izany hoe ny kettlebells, no tsara indrindra. Manana karazany roa izahay, ny iray mipetaka, ny iray mipetaka. Ny voalohany dia natao ho an'ny vy vy, ny faharoa ho an'ny aluminium. Nandritra ny taona maro dia nisy fitsapana natao tamin'ny fanafody isan-karazany izay miditra ao anaty kodiarana. Ny fanomanana na vovoka dia tsy maintsy zaraina amin'ny kodiarana mba hanonerana ny tsy fitoviana. Na izany aza, io fomba io dia tena manahirana, lafo kokoa noho ny mahazatra, ary indraindray tsy azo ianteherana. Andeha àry hojerentsika ny mizana.
vibrations manelingelina
Tsy sarotra ny manaiky fa ny kodiaran'ny fiaranay dia tsy voalanjalanja. Ny soritr'aretina mahazatra indrindra dia ny fihovitrovitra eo amin'ny familiana, indraindray ny vatana iray manontolo, ny tsy fitovian'ny pneu, na ny fihovitrovitra ny vodin'ny fiara raha toa ka diso ny kodiarana aoriana. Manampy izany izahay fa mety hanjavona amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa ny fihovitrovitry ny familiana, saingy hita amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa.
Rehefa nahatsikaritra ireo soritr'aretina ireo, dia ilaina ny mitsidika ny serivisy, na dia efa an'arivony kilometatra vitsivitsy monja aza no nandehanantsika hatramin'ny fiovan'ny kodiarana farany. Toy izany koa ny toe-javatra misy ny kodiarana feno entana (jereo ny boaty) na rava.
- Mitranga izany, - hoy i Wlodarczyk, - fa niditra tao amin'ny atrikasa kisendrasendra ny mpamily, izay nosoloina ny rafitra familiana, ary mbola tsikaritra ny fihovitrovitra. Ny antony dia tsotra - kodia tsy voalanjalanja.
Ny vokatry ny tsy fifandanjan'ny kodia dia haingana kokoa sy tsy mitovy ny fanaovana pneu, shock absorbers, tonon-taolana, tie rods sy bearings. Raha tsorina dia misy fampiatoana ny fiara, ary lafo ny fanamboarana. Mandritra izany fotoana izany, mba handanjalanjana ny kodiarana rehetra dia tsy maintsy mandoa zloty am-polony ianao.
Rehefa mandanjalanja ny kodiarana
1. Aorian'ny fifandonana na ny loza foana,
2. Rehefa avy nidona tamin'ny sisin-dalana na nianjera tao anaty lavaka lehibe,
3. Taorian'ny fijanonana maranitra nefa naharitra ela,
4. Rehefa avy nanao dia lavitra teny amin’ny lalan-dratsy na ny dona
5. Isaky ny, raha noho ny antony isan-karazany no nesorinay ny kodia,
6. Rehefa avy mitondra fiara tao anaty fotaka na ranomandry lalina
7. Rehefa miova pneu foana.
