Ampifandanja ny motera, ny tanjona ary ny fitaovana

Nandritra ny fiasan'ny crank mekanisma, dia tsy azo ihodivirana ny hery inertial. Azo zaraina ho voalanjalanja sy tsy voalanjalanja izy ireo. Ny fihetsehan'ny piston dia miteraka vibration sy tabataba. Mba hanafoanana ny tsy fifandanjana, ny flywheel sy ny crankshaft dia tsy ampy. Noho izany, ny mpanamboatra dia mametraka shafts balancer.

Ny tanjon'ny balan'ny bala

Ny asa lehibe ataon'ny shafts dia ny manala ny tsy fifandanjana ary mampihena ny vibration. Ity olana ity dia nanjary manan-danja indrindra ho an'ny motera matanjaka. Ny fampandrosoana ny maotera amin'ny boky mihoatra ny 2 litatra dia nitarika ho amin'ny hovitrovitra mafy. Mba hialana amin'io olana io dia nanapa-kevitra ny injeniera hampiasa shaft balancer.

Amin'ity tranga ity, ny toerana misy ny cylinders dia tsy maintsy raisina an-tsaina. Ny mpanamboatra dia mampiasa drafitra 3 drafitra.

1. Ny cylinders dia mety amin'ny fiaramanidina iray ihany.
2. Ny tetika hafa tanteraka dia heverina fa mahazatra, izay ny famaky ny cylinders dia mitodika amin'ny lalana mifanohitra.
3. Misy rafitra manome ny fampiasana ny endrika v.

Ny kalitaon'ny fifandanjana dia miankina amin'ny fametrahana ny cylinders. Mba hanafoanana ny tsy fifandanjana dia ampiasaina ny tsipika mizana, izay tsorakazo cylindrical. Ireo singa ireo dia napetraka amin'ny ampahany 2 amin'ny lafiny tsirairay amin'ny crankshaft. Ny fitaovana dia ampiasaina hampifandraisana ny ampahany. Amin'izany fomba izany, ny rafitra dia azo mandanjalanja. Afaka mampihena be ny haavon'ny vibration sy ny tabataba ny shafts balance.

Ahoana no fiasan'izy

Mba hanonerana ny angovo dia ampiasaina ny loharano, izay hita ao amin'ny fiara fitateram-bahoaka. Ny anton'ny fitomboan'ny fitafy ny nodes dia mety ho ny enta-mavesatra fanampiny mifandray amin'ny fisian'ny malfunctions. Ny enta-mavesatra lehibe indrindra dia mianjera eo amin'ny sodina tsotra, izay mamindra ny hetsika avy amin'ny crankshaft. Manoro hevitra ny tompon'ny fiara mba hifandray amin'ny foibe serivisy, ary tsy hanamboatra samirery ny lesoka.

Karazana fiara

Ny rafitra fifandanjana dia tarihin'ny rojo na fehikibo misy nify. Ny vibrations shaft dia azo ahena amin'izany fomba izany. Ankoatr'izay, ny mpanamboatra dia mametraka damper lohataona ao anaty fiara.

Oviana no noforonina ny tsipika mizana?

Ny hevitra hampidirana andry mandanjalanja dia an'ny Mitsubishi. Ny zava-baovao dia nampiasaina voalohany tamin'ny 1976. Nanjary nalaza be ny fivoarana ara-teknika satria namela ny fampihenana ny hovitrovitra sy ny tabataba. Noho ny fanampian'ny shafts balancer dia azo atao ny mampitombo ny loharanon'ny motera. Tamin'izany fotoana izany dia nanomboka namokatra maotera matanjaka, izay nisy boky 2 litatra. Na izany aza, nandritra ny fandidiana dia nisy vibration mahery vaika. Taty aoriana, nanapa-kevitra ny hampiasa ny fampandrosoana ny mpanamboatra hafa.

Endri-javatra fanoloana ny fifandanjana shafts

Ny enta-mavesatra mitranga mandritra ny fandidiana dia misy fiantraikany ratsy amin'ny bearings. Lafo loatra ny fanoloana ity node ity. Mba hitsitsiana vola dia voatery nandrava ny sakana ny tompon’ny fiara. Ny plugs dia ampiasaina mba hiarovana ny fifandraisana misy kofehy mandritra ny fanamboarana. Noho ny tsy fisian'ny andry mandanjalanja dia tapaka ny fiasan'ny motera. Miseho ao amin'ny toby famokarana herinaratra ny hovitrovitra sy ny tabataba. Ny haavon'ny tsy fifandanjana mivantana dia miankina amin'ny toetra ara-teknika ny maotera. Azonao atao ny mampifandanja ny rafitra amin'ny alalan'ny fampiasana shafts balancer. Mba hanaovana izany, dia ilaina ny manova ny famolavolana ny maotera. Na izany aza, io fanapahan-kevitra io dia mety hisy fiantraikany amin'ny faharetan'ny motera.

Ny anton'ny fisehon'ny feo ivelany dia mety ho tsy fahombiazan'ny singa sy ny fitaovana. Noho izany, ny tompon'ny fiara dia tokony hifandray avy hatrany ny serivisy. Ny tsy fahampian'ny fanamboarana dia mety hiteraka olana lehibe. Ny fitomboan'ny tabataba dia mety noho ny tsy fahombiazan'ny fivorian'ny shaft na ny fehikibo tapaka. Mety hitranga ny tabataba sy ny hovitrovitra noho ny bearings tonta. Misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny motera manontolo ny tsy fahombiazana.

Mba hanesorana ny lesoka, dia ilaina ny manolo ny balancing shafts. Mba hanaovana izany, ny tompon'ny fiara dia tsy maintsy mifandray amin'ny foibe serivisy. Mety tsy hanintona ny mpitondra fiara ny fahatsinjovana fanamboarana lehibe. Noho izany dia ilaina ny mamantatra ny antony mahatonga ny vibration sy ny tabataba ara-potoana. Mba hiarovana ny lavaka amin'ny fahasimbana mekanika, ny manam-pahaizana dia mampiasa plugs. Ny tsy fisian'ny compensator dia mety hiteraka tsy fifandanjana amin'ny motera. Amin'ity tranga ity, ny tompon'ny fiara dia voatery manaiky ny fandravana tanteraka ny vondrona. Ny hetsika tsy matihanina dia mety hitarika amin'ny fahaverezan'ny fahombiazan'ny motera.

Ny antony mahatonga ny tabataba ivelany ao amin'ny toby famokarana herinaratra dia ny tsy fahombiazan'ny ampahany. Noho izany, ny mpamily dia tsy maintsy manaraka ny fitsipika manaraka ireto:

1. Ny fomba mitondra fiara mahery vaika dia mety ho anton'ny fitafy singa.
2. Mba hampihenana ny enta-mavesatra eo amin'ny gears ny shafts, dia ilaina ny fanompoana ny rafitra ara-potoana.
3. Tsy maintsy manova menaka ara-potoana ny tompon’ny fiara.
4. Raha ilaina, dia mety mila soloina ny fehikibo na rojo fiara. Tsy maintsy mihodinkodina tsy misy enta-mavesatra fanampiny.