Ny fiara V8 dia miavaka
Holden dia manana ampahany betsaka indrindra amin'ny motera V8 miaraka amin'ny modely maro kokoa noho ny orinasa hafa amidy any Aostralia.
Na dia amin'ny fotoana izay ny toekarena solika no laharam-pahamehana amin'ny fitomboan'ny isan'ny mpamily Aostraliana, be dia be ny toerana eny an-dalana ho an'ny Commodores sy Falcons miaraka amin'ny maotera V8 tranainy eo ambanin'ny satroka. Migoka mafy izy ireo rehefa midonana-poana. Izy ireo no fototry ny hazakazaka V8 Supercar.
Na izany aza, ny motera V8 tamin'ny taonjato faha-21 dia tsy toy ny tamin'ny andro niakaran'izy ireo voalohany ny Tendrombohitra Panorama, ary ny GTHO Falcon na Monaro - na ny Valiant V8 aza - no fiara nofinofin'ny taranaka tanora Aostraliana.
Nanomboka tamin'ny 1970, niakatra avy amin'ny 20 dolara ny barila ny vidin'ny solika ho avo roa heny nandritra ny Revolisiona Iraniana, maherin'ny 70 dolara nandritra ny Ady tany Golfa voalohany, nandrava ny sakana $100 talohan'ny krizy ara-bola eran-tany ary efa tafapetraka eo ambanin'ny $100. .
Tany Aostralia, dia niakatra araka izany ny vidin’ny lasantsy, nanomboka tamin’ny 8 cents ny litatra tamin’ny 1970 ka hatramin’ny 50 cents teo ho eo tamin’ny 1984 ary efa ho 1.50 dolara ankehitriny.
Na dia eo aza izany rehetra izany, ary na dia teo aza ny fikasan'i Ford tamin'ny fanamelohana ho faty tamin'ny taona 1980, ny V8 dia tsy voafafa tamin'ny efitrano fampirantiana Aostraliana. Holden sy Ford dia nanohy namokatra fiara lehibe misy motera V8 hafa ary manohy miasa mafy amin'izany ao Bathurst.
Saingy ny fiara Aostraliana, na dia ireo izay manana V8 amerikana amin'izao fotoana izao dia nafarana ho an'ny fampiasana eto an-toerana, dia tsy ny fiarandalamby valo miolikolika eny an-dalana.
Ny Alemà dia mpanamboatra motera V8 be dia be ary mamokatra motera matanjaka indrindra eran-tany noho ny AMG-Mercedes, BMW ary Audi. Ny V8 anglisy dia nataon'i Aston Martin, Land Rover ary Jaguar, fa ny Amerikana kosa dia mamatsy V8 ho an'ny Chrysler 300C amidy eto. Na dia ny marika japoney malaza Lexus aza dia manana V8 amin'ny maherifony IS F sy sedan mihaja LS460, ary koa LandCruiser LX470 klona.
Ny ankamaroan'ny motera V8 dia matanjaka ampy hifoka rivotra tsy tapaka, saingy maro ny modely induction an-tery na turbocharged na supercharged mba hamoahana hery bebe kokoa. Walkinshaw Performance dia miasa any Aostralia ho an'i Holden, BMW dia eny an-dalana miaraka amin'ny V8 turbocharged ho an'ny fiara M farany indrindra, ary Benz dia nandany fotoana niaraka tamin'ny AMG V8 supercharged.
Saingy ny V8 dia tsy momba ny hery tsy voafetra ihany. Nahatratra tany V8 ihany koa ny fiara ho an'ny toekarena solika lehibe kokoa, ary noho izany dia manana V8 i Chrysler sy Holden miaraka amin'ny teknolojia fifindra-monina marobe izay manidy ny antsasaky ny cylinders rehefa mandeha ny fiara mba hanatsarana ny toekarena solika. Manao toy izany koa ny maotera hazakazaka Formula XNUMX ankehitriny rehefa midonana-poana eo amin'ny sehatra fanombohana Grand Prix.
Ny Active Fuel Management (AFM) an'i Holden dia nampidirina tao amin'ny V8 Commodore sy Caprice tamin'ny taona 2008, ary ny marika Red Lion dia manolo-tena amin'ity motera ity - miaraka amin'ny fanavaozana ny teknolojia ho avy - na dia eo aza ny vidin'ny solika.
"Andraikitsika ny mijanona ho manan-danja ary manohy mampiditra teknolojia vaovao mifanaraka amin'ny filan'ny mpanjifantsika," hoy i Holden's Shaina Welsh.
Holden dia manana ampahany betsaka indrindra amin'ny motera V8 miaraka amin'ny modely maro kokoa noho ny orinasa hafa amidy any Aostralia. Modely 12 V8 misy takelaka efatra sy endrika vatana efatra, anisan'izany ny Commodore SS, SS V, Calais V, Caprice V ary ny tsipika Redline vao haingana. Ny motera V8 dia mitentina ampahefatry ny sedan Commodore ary efa ho ny antsasaky ny varotra Ute.
“Mihevitra izahay fa mihoatra noho ny motera V8 fotsiny izany, fa momba ny fiara iray manontolo. Fampiharana feno izay tian'ny olona ary tianay ny hanohy ny fanamboarana fiara izay reharehan'ny olona,” hoy i Welsh.
"Ny fitambaran'ny endri-javatra sy ny teknolojia, ny fikarakarana tsara sy ny braking, ary ny sanda miavaka dia mahazatra amin'ny faritra V8 manontolo."
Ny mpankafy Ford dia manolo-tena amin'ny V8 ihany koa, hoy ny mpitondra tenin'ny orinasa Sinead McAlary, izay nilaza fa ny fitsapan-kevitra Facebook vao haingana dia tena tsara.
"Nanontany izahay raha manahy momba ny vidin'ny entona izy ireo ary hoy izy ireo: 'Tsia, tianay ny feon'ny V8 ary vonona ny handoa izany vidiny izany izahay,'" hoy izy.
Samy manana fizarana izay nisy ny V8 ary mbola mpanjaka ihany koa ny Ford sy Holden. Ford dia Ford Performance Vehicles (FPV) ary Holden dia Holden Special Vehicles (HSV).
Nilaza ny talen'ny marketing HSV Tim Jackson fa "mitovy" amin'ny taon-dasa ny varotra nataony.
"Izany dia na dia eo aza ny zava-misy fa tamin'ny taon-dasa dia nanana GX-P fanontana voafetra izahay, izay ho anay dia vokatra ambaratonga fidirana," hoy izy. "Tsy manana an'io modely io izahay amin'ity taona ity ary afaka manantena ny hiakatra ny isa, saingy afaka nitazona ny habetsaky ny varotra izahay."
Ny isan-karazany HSV manontolo dia ampiasain'ny motera V8 aspirated voajanahary (6200cc, 317-325kW), raha ny mpifaninana FPV dia mahazo tombony kilowatt amin'ny alàlan'ny induction an-tery (5000cc supercharged, 315-335kW).
Nilaza i Jackson fa ny LS3 V8 dia "nosedraina" tamin'ny mpanjifa.
“Tsy manao bandy hivazavaza aminay handeha turbo izahay. LS3 dia singa tsy mahazatra. Izy io dia maotera maivana manana hakitroky ny hery tsara. Tsy misy motera turbo afaka manao izany ho antsika amin'ny vidiny fampandrosoana mety. Saingy tsy hanapaka izany aho ary hanapaka izany (turbo)."
Nilaza i Jackson fa tsy nisy akony tamin’ny fiakaran’ny vidin-tsolika.
"Tsy manana safidy hafa amin'ny repertoire ny mpanjifanay," hoy izy. “Tsy mety aminy ny fiara kely ary tsy tia SUV izy ireo. Ao amin'ny ambaratonga iray izy ireo izay mora amin'izy ireo ny mitondra ny saran'ny fiara rehetra. "
Ny HSV be mpividy indrindra dia ny ClubSport R8, arahin'ny Maloo R8 ary avy eo ny GTS.
Na izany aza, ny HSV lehibe indrindra amin'ny tantara dia azo iadian-kevitra, hoy i Jackson.
Ny lehiben'ny injenieran'ny HSV, Joel Stoddart, dia aleon'ny Coupe4 mandeha amin'ny kodiarana rehetra, raha ny SV5000 kosa ny lehiben'ny varotra Darren Bowler.
"Ny Coupe4 dia miavaka noho ny famolavolana azy, saingy tiako ny W427 satria izy no haingana indrindra," hoy i Jackson.
Nilaza ny lehiben'ny FPV Rod Barrett fa mahita fitomboan'ny varotra matanjaka ihany koa izy ireo. Nambarany fa fiara 500 eo ho eo no namidin’izy ireo tamin’ny telovolana voalohany, niakatra 32% raha oharina tamin’ny taon-dasa. Nilaza ihany koa izy fa nihena ny fivarotana ny F6 hatramin'ny nanombohan'ny safidin'ny motera V8 supercharged tamin'ny faran'ny taona lasa satria "mifidy hery" ny mpanjifa. Tsy manolotra V8 intsony ny Ford miaraka amin'ny fahatapahan'ny XR8 sy ute sedan tamin'ny taon-dasa.
"Ny anaranay afovoany dia fampisehoana, izany no antony anananay motera V8 rehetra," hoy i Barrett. "Rehefa namoaka ity fiara vaovao supercharged ity izahay dia tonga teto avokoa ny motera V8 rehetra."
Nilaza i Barrett fa nanova ny sain'ny olona momba ny "dinôzôra V8" ny moterany supercharged.
"Ny F6 turbocharged dia fiara mahery fo tamin'ny androny, ary noheverin'ny olona fa dinôzôra ambany teknolojia ny V8," hoy izy. “Saingy rehefa nivoaka niaraka tamin'ny V8 teknolojia avo lenta, supercharged, dimy litatra, supercharged vita tany Aostralia izahay, dia nanomboka nihevitra ny olona fa tsy dia ratsy loatra ny V8. Tsy mbola hitako ny fiafaran'ny V8, fa ho antsika dia teknolojia avo lenta ny ho avy. "
Ny 5.0L V8 335kW FPV GT efa be fiara dia mbola fiara FPV lafo indrindra, arahin'ny sedan 8L V5.0 GS 315kW sy GS ute.
Mino i Barrett fa ny GT amin'izao fotoana izao no fiara FPV tsara indrindra miaraka amin'ny herin'aratra tsara indrindra, ny lanjany maivana ary ny fahombiazan'ny solika.
"Na izany aza, heveriko fa ny fiaranay malaza indrindra dia ny 2007kW BF Mk II 302 Cobra miloko fotsy misy tsipika manga. Ity milina ity dia namerina ny fitiavan'ny '78 niaraka tamin'ny Cobra tany am-boalohany. Raha jerena ny vidin-javatra efa nampiasaina dia mbola mitazona tsara izy ireo, ”hoy izy.
