Tsy tia ririnina ny bateria fiara
Fotoana sarotra ny ririnina, tsy ho antsika ihany, fa ho an'ny fiarantsika koa. Ny iray amin'ireo singa, ny fepetra ara-teknika izay voamarina haingana amin'ny fanala, dia ny bateria. Mba tsy hampijanonana ny fiara dia ilaina ny mahafantatra fitsipika fototra vitsivitsy momba ny fandidiana sy ny fifantenana ny bateria ho an'ny fiara manokana.
Ny bateria fiara dia noforonin'ny Gaston Plant, mpahay fizika frantsay tamin'ny 1859 ary efa 
vahaolana manorina sy ny fitsipiky ny fandidiana tsy niova. Izy io dia singa tena ilaina amin'ny fiara rehetra ary mitaky fanitsiana sy fiasa mety. Ny bateria asidra firaka no malaza indrindra ary efa nampiasaina hatramin'ny namoronana azy ka hatramin'izao. Izy ireo dia singa miasa izay mifandray akaiky amin'ny mpamokatra ny fiara, miara-miasa tsy azo sarahina ary tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana ny rafitra elektrika manontolo amin'ny fiara. Noho izany dia zava-dehibe ny misafidy ny bateria mety ho an'ny fiara manokana ary mampiasa azy io araka ny tokony ho izy, izay hanamaivana ny loza ateraky ny fivoahana na ny fahasimbana tsy azo ovaina.
Matetika isika no miatrika ny zava-misy fa amin'ny frosts mafy dia tsy azo atao ny manomboka ny fiara, ary taorian'ny ezaka maro tsy nahomby, dia milavo lefona sy hiova ho amin'ny fitateram-bahoaka. Mety ho simba be ny batterie tavela ao anatin'ny toetry ny fivoahana lalina. Mihena be ny hakitroky ny elektrôlôta sulfate, ary mivaingana ny rano ao anatiny. Izany dia mety hitarika amin'ny fipoahan'ny vatana sy ny fiparitahan'ny electrolyte mahery vaika ao amin'ny efitranon'ny motera, na ratsy kokoa aza, ao anaty kabine raha toa ka eo ambanin'ny dabilio ny bateria. Alohan'ny hifandraisana amin'ny charger dia ilaina ny manalefaka ny batterie amin'ny fitazonana azy mandritra ny ora maromaro.
amin'ny mari-pana amin'ny efitrano.
Inona ny bateria tokony hofidinao?
"Ny fifantenana ny bateria mety ho an'ny fiarantsika dia voafaritry ny fiheveran'ny mpanamboatra fiara ary tsy maintsy arahina tsara," hoy i Robert Puchala avy ao amin'ny Motoricus SA Group. Ny fomba fiasa toy izany dia mety hitarika amin'ny tsy fahampian'ny bateria ary, vokatr'izany, ny fihenan'ny fahombiazana sy ny fiainana serivisy.
Iza no marika bateria tokony hofidiko? Fanontaniana mahazatra mampanahy ny mpamily izany. Ny safidy eny an-tsena dia malalaka, saingy tokony ho tsaroana fa ny ankamaroan'ny mpanamboatra dia manolotra andalana roa farafahakeliny. Iray amin'izy ireo ny vokatra mora amidy eny amin'ny toeram-pivarotana lehibe. Ny famolavolan'izy ireo dia entin'ny vidiny napetraky ny mpandray, manery ny mpanamboatra hampihena be ny vidin'ny famokarana amin'ny alàlan'ny fampiasana teknolojia tranainy sy ny fampiasana takelaka kely kokoa na manify kokoa. Izany dia midika mivantana amin'ny fiainana bateria fohy, miaraka amin'ny takelaka iharan'ny fitafy voajanahary haingana kokoa noho ny amin'ny vokatra avo lenta. Noho izany, rehefa mividy dia tsy maintsy manapa-kevitra isika raha mila bateria maharitra, natao nandritra ny taona maro niasana, na iray izay hamaha ny olana indray mandeha. Rehefa misafidy bateria vaovao, diniho ny endriny. Matetika dia hita fa ny bateria mety mitovy, toy ny ananantsika ao anaty fiara, dia manana polarity hafa ary, vokatr'izany, dia tsy afaka mifandray. Mitovy ny habeny. Raha tsy mifanaraka tsara amin'ny maodely fiara manokana izy io, dia mety ho hita fa tsy azo apetraka tsara.
fiara mitaky
Ny fiara maoderina dia feno fitaovana elektronika izay mitaky fanjifana herinaratra tsy tapaka na dia mijanona aza. Matetika dia avo loatra ny fanjifana ka rehefa afaka herinandro tsy afaka mandeha ny fiara. Avy eo ny vahaolana mora sy haingana indrindra dia ny manomboka amin'ny "mindrana" herinaratra amin'ny mpifanolo-bodirindrina amin'ny fampiasana tariby. Na izany aza, io fomba fiasa io dia manafohy be ny androm-piainan'ny bateria satria ny alternator dia mamatsy ny bateria efa navoaka miaraka amin'ny courant lehibe. Noho izany, ny vahaolana tsara indrindra dia ny manefa tsimoramora amin'ny kojakoja kely avy amin'ny rectifier. Ny fiara miasa amin'ny toe-javatra mafy dia mila fifantenana manokana ny bateria. Anisan’izany ny fiara TAXI, izay miasa matetika kokoa noho ny fiara “sivily”.
Fitsipika tsotra
Ny faharetan'ny bateria dia azo ampitomboina amin'ny fanarahana fomba fiasa tsotra vitsivitsy. Asao ny teknisianina iray hanamarina ny haavon'ny gravity sy ny elektrôlôly isaky ny fisavana ny fiara. Tsy maintsy amboarina araka ny tokony ho izy ny bateria, henjana ny terminal ary arovan'ny vaseline tsy misy asidra. Tokony hotadidinao ihany koa ny hisorohana ny fivoahana tanteraka ary aza avela hirehitra ny resevera rehefa maty ny motera. Ny bateria tsy ampiasaina dia tokony haverina isaky ny telo herinandro.
Ny fahadisoana dia tsy midika foana hoe fahadisoana
Matetika ny mpamily no mitaraina momba ny bateria diso, mino fa tsy mety. Indrisy anefa fa tsy raisin'izy ireo ny hoe voafantina tsara na nampiasain'izy ireo tamin'ny fomba ratsy, izay nisy fiantraikany lehibe tamin'ny fihenan'ny faharetany. Ara-dalàna ihany koa fa ny batterie avy any amin'ny faritra mora vidy kokoa dia reraka haingana, toy ny kodiaran'ny fiara, ohatra, rehefa nandeha 60 km. kilometatra isan-taona. Tsy hisy hanao dokam-barotra izany amin’izay, na dia mbola voasaron’ny garantian’ny mpanamboatra aza.
tontolo iainana
Tsarovy fa manimba ny tontolo iainana ny bateria efa nampiasaina ka tsy tokony ariana any anaty fako. Izy ireo dia ahitana fitaovana mampidi-doza, anisan'izany. firaka, mercury, cadmium, metaly mavesatra, asidra solifara, izay mora miditra amin'ny rano sy ny tany. Araka ny Lalàna tamin'ny 24 Aprily 2009 momba ny Batterie sy Accumulators, dia afaka mamerina maimaim-poana ny vokatra efa nampiasaina eny amin'ny toerana fanangonana voatondro. Tokony ho fantatrao koa fa rehefa mividy bateria vaovao dia takiana ny mpivarotra hanangona ny vokatra efa nampiasaina.
