Andrana solika fiara: biodiesel FIZARANA 2
Ny orinasa voalohany nanome antoka ho an'ny maotera biodiesel dia ireo mpanamboatra fitaovana fambolena sy fitaterana toa an'i Steyr, John Deere, Massey-Ferguson, Lindner ary Mercedes-Benz. Taorian'izay, ny velaran'ny fizarana biofuel dia nitarina be ary ankehitriny dia misy ny bus fitateram-bahoaka sy ny taxi ao amin'ny tanàna sasany.
Ny tsy fitovian-kevitra momba ny fanomezana na fanafoanana ny taratasy fahazoan-dàlana ataon'ireo mpanamboatra fiara momba ny fahaizan'ny motera amin'ny fampiasana biodiesel dia mitarika olana maro sy tsy mazava. Ohatra iray amin'ny tsy fahazoan-kevitra toy izany ny tranga matetika raha toa ka tsy manome antoka ny fiarovana ireo singa ao aminy ny mpanamboatra ny rafitra solika (efa nisy ohatra teo aloha ny Bosch) rehefa mampiasa biodiesel, ary ny mpamokatra fiara, mametraka ireo singa mitovy amin'ny moterany, dia manome antoka toy izany ... Amin'ny tranga sasany dia manomboka amin'ny fisehoan'ny kilema izay tsy misy ifandraisany amin'ny karazana lasantsy ampiasaina.
Vokatr'izany dia azo ampangaina amin'ny ota izay tsy misy tsiny izy, na ny mifamadika amin'izany - voamarina rehefa misy izany. Raha misy fitarainana, ny mpanamboatra (izay ny VW dia ohatra mahazatra any Alemaina) amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra dia manasa tanana amin'ny solika ratsy kalitao, ary tsy misy afaka manaporofo raha tsy izany. Amin'ny ankapobeny, ny mpanamboatra dia afaka mahita foana ny varavarana ary misoroka ny tompon'andraikitra amin'ny fahasimbana izay nambarany teo aloha fa tafiditra ao amin'ny fiantohana ny orinasa. Mba hisorohana ny tsy fifankahazoan-kevitra sy ny fifandirana toy izany amin'ny ho avy, ny injeniera VW dia namolavola sensor ny haavon'ny solika (izay azo amboarina ao amin'ny Golf V) mba hanombanana ny karazana sy ny kalitaon'ny solika, izay, raha ilaina, dia manondro fa ilaina ny fanitsiana amin'ny ny fotoana. elektronika tsindrona solika izay mifehy ny fizotran'ny motera.
tombony
Araka ny efa voalaza, ny biodiesel dia tsy misy solifara, satria feno tavy voajanahary sy avy eo novolavolaina simika. Etsy andaniny, ny fisian'ny solifara amin'ny lasantsy diesel mahazatra dia mahasoa satria manampy amin'ny fanosorana ireo singa ao amin'ny rafitry ny herinaratra, fa etsy ankilany, manimba (indrindra ho an'ny rafitra diesel mazava tsara), satria mamorona oksida sy asidra solifara manimba ny singa madinidinika ao aminy. Nihena be ny atin'ny solifara avy amin'ny solika diesel any Eropa sy ny faritra sasany any Amerika (California) tato ho ato noho ny antony ara-tontolo iainana, izay nampisondrotra ny vidin'ny fanadiovana indray. Ny fananana manosotra azy koa dia niharatsy tamin'ny fihenan'ny atin'ny solifara, saingy io fatiantoka io dia mora onitra amin'ny alàlan'ny fanampiana aditif sy biodiesel, izay amin'ity tranga ity dia lasa panacea mahafinaritra.
Ny biodiesel dia feno hydrocarbons paraffinic mahitsy sy branched ary tsy misy hidrokarôma manitra (mono- sy polycyclic). Ny fisian'ity farany (stable ary, noho izany, low-cetane) amin'ny solika solika dia iray amin'ireo antony lehibe mahatonga ny fandoroana tsy feno ny motera sy ny famoahana akora manimba kokoa amin'ny famoahana, ary noho io antony io ihany dia ambony noho ny mahazatra ny isan'ny cetane biodiesel. lasantsy diesel. Ny fandinihana dia mampiseho fa noho ny fananana simika voafaritra, ary koa ny fisian'ny oksizena ao amin'ny molekiola biodiesel, dia may tanteraka kokoa izy io, ary ireo zavatra manimba navoaka nandritra ny fandoroana dia kely dia kely kokoa (jereo ny Tabilao).
Fiasan'ny maotera biodiesel
Araka ny fanadihadiana marobe natao tany Etazonia sy ny firenena eoropeanina sasany, ny fampiasana biodiesel maharitra dia mampihena ny fitaovan'ny singa cylinder raha ampitahaina amin'ny tranga rehefa ampiasaina ny gazoala mahazatra misy solifara ambany. Noho ny fisian'ny oksizenina ao amin'ny molekiolan'ny biofuel dia manana votoaty angovo ambany kely raha oharina amin'ny gazoala solika, fa ny oksizenina mitovy dia mampitombo ny fahombiazan'ny fizotran'ny fandoroana ary saika manonitra tanteraka ny votoatin'ny angovo mihena. Ny habetsahan'ny oksizenina sy ny endrika marina amin'ny molekiola methyl ester dia miteraka fahasamihafana eo amin'ny isa cetane sy ny votoatin'ny angovo amin'ny biodiesel arakaraka ny karazana famatsiana. Amin'ny sasany amin'izy ireo dia mitombo ny fanjifana, fa ny solika voatsindrona bebe kokoa ilaina mba hanomezana hery mitovy dia midika ny mari-pana ambany kokoa, ary koa ny fitomboan'ny fahombiazany. Ny masontsivana mavitrika amin'ny fiasan'ny motera amin'ny solika biodiesel mahazatra indrindra any Eoropa vokarina amin'ny fanolanana (ilay antsoina hoe "ara-teknika" fanolanana, novaina ara-pananahana ary tsy mety amin'ny sakafo sy ny sakafo), dia mitovy amin'ny solika solika. Rehefa mampiasa masomboly manta na menaka ampiasaina avy amin'ny fryer trano fisakafoanana (izay mifangaro amin'ny tavy isan-karazany) dia misy 7 ka hatramin'ny 10% ny fihenan'ny herinaratra, fa amin'ny toe-javatra maro dia mety ho lehibe kokoa ny fitetezana. lehibe. Mahaliana ny manamarika fa matetika ny motera biodiesel dia misoroka ny fitomboan'ny hery amin'ny entana ambony indrindra - miaraka amin'ny sanda hatramin'ny 13%. Izany dia azo hazavaina amin'ny hoe amin'ireo fomba ireo dia mihena be ny tahan'ny oksizenina maimaim-poana sy ny solika natsindrona, izay mitarika ho amin'ny fahasimbana amin'ny fahombiazan'ny dingan'ny fandoroana. Na izany aza, ny biodiesel dia mitondra oksizenina, izay manakana ireo fiantraikany ratsy ireo.
olana
Ary na izany aza, taorian'ny fijerena tsara be dia be, maninona no tsy lasa vokatra mahazatra ny biodiesel? Araka ny efa noresahintsika, ny fototr'izany dia fotodrafitrasa sy psikolojia indrindra, saingy misy lafiny teknika tsy maintsy ampiana amin'izy ireo.
Ny vokatr'io solika fôsily io amin'ny ampahany amin'ny motera, ary indrindra amin'ny singa ao amin'ny rafitry ny sakafo, dia mbola tsy napetraka tamim-pahataperana, na eo aza ny fikarohana marobe amin'ity faritra ity. Ny tranga dia voalaza fa ny fampiasana fitrandrahana biodiesel be dia be amin'ny fangaro rehetra dia miteraka fahasimbana sy fihenan'ny fantsom-pohy ary ny plastika malefaka, ny gasket ary ny gasket izay lasa miraikitra, manalefaka ary mivonto. Raha ny fitsipika dia mora ny mamaha an'io olana io amin'ny alàlan'ny fanoloana ny fantsona amin'ireo singa vita amin'ny akora syntetika, saingy mbola tsy fantatra mazava raha ho vonona amin'ny famatsiam-bola toy izany ny mpamily.
Ny famatsiana biodiesel samihafa dia manana toetra ara-batana samihafa amin'ny hafanana ambany. Noho izany, ny karazana biodiesel sasany dia mety kokoa ampiasaina amin'ny ririnina noho ny hafa, ary ny mpanamboatra biodiesel dia manampy fanampiny fanampiny amin'ny solika izay mampihena ny rahona ary manampy amin'ny fanamorana ny fanombohana amin'ny andro mangatsiaka. Olana lehibe hafa amin'ny biodiesel dia ny fiakaran'ny haavon'ny oksizenina azota ao amin'ny entona entona entona mandeha amin'ity solika ity.
Ny vidin'ny famokarana biodiesel dia miankina voalohany indrindra amin'ny karazan-tsakafo, ny fahombiazan'ny fijinjana, ny fahombiazan'ny orinasa mpamokatra ary, indrindra indrindra, ny rafitra fandoavan-tsolika. Ohatra, noho ny fiatoana hetra nokendrena tany Alemaina, ny biodiesel dia mora kokoa noho ny gazoala mahazatra, ary ny governemanta amerikana dia mamporisika ny fampiasana ny biodiesel ho solika amin'ny tafika. Ao amin'ny 2007, ny biofuel taranaka faharoa mampiasa ny faoben'ny zavamaniry ho famatsiana - amin'ity tranga ity dia ny dingana antsoina hoe biomass-to-liquid (BTL) ampiasain'i Choren.
Alemana dia efa manana tobim-piantsonana maro ahafahana mameno solika madio, ary ny fitaovana famenoana dia apetrak'ilay orinasa injeniera SGS avy any Aachen, ary ny orinasan-tserasera Aetra avy any Paderborn dia manolotra azy ireo ho an'ny tompon'ny tobin-tsolika sy ny olona tsirairay. ampiasaina. Mikasika ny fampifanarahana ara-teknika ny fiara dia nisy fandrosoana lehibe natao teto amin'ity faritra ity tato ho ato. Raha hatramin'ny omaly, ny ankamaroan'ny mpanjifa solika dia motera diesel prechamber hatramin'ny taona valopolo taona, ny motera tsindrona mivantana ankehitriny dia mivadika ho menaka legioma, eny fa na ireo izay mampiasa tsindrona singa mora tohina sy mekanisma Common Rail aza. Mitombo ihany koa ny fangatahana, ary tato ho ato ny tsena Alemanina dia afaka manolotra fanovana mety ho an'ny fiara rehetra miaraka amin'ny motera miasa amin'ny fitsipiky ny fandoroana tena.
Ny sehatra dia efa anjakan'ny orinasa matotra izay mametraka kitapo miasa tsara. Na izany aza, ny fivoarana mahatalanjona indrindra dia mitranga ao amin'ilay mpitatitra angovo ihany. Saingy, ny vidin'ny tavy dia mety tsy hianjera ambanin'ny 60 cents isaky ny litatra, ny antony lehibe mahatonga an'io tokonam-baravarana io dia ny famahanana sakafo mitovy amin'ny famokarana biodiesel.
hitany
Mbola solika mampiady hevitra sy mampiahiahy ny biodiesel. Ny mpanohitra dia nanome tsiny azy noho ny tsipika sy ny tombo-kase simba, ny kojakoja vy simba ary ny paompin-tsolika simba, ary ny orinasa fiara dia nanalavitra lavitra ny tontolo iainana, angamba mba hanomezana fiadanan-tsaina. Tsy mbola nankatoavina ny didy aman-dalàna momba ny fanamarinana ity solika ity, izay tsy isalasalana fa mahaliana noho ny antony maro.
Na izany aza, tsy tokony hohadinointsika fa niseho teo an-tsena vao haingana - saika tsy mihoatra ny folo taona. Io vanim-potoana io dia nanjakan'ny vidin'ny solika mahazatra mahazatra, izay tsy mandrisika ny fampiasam-bola amin'ny fampivoarana ny teknolojia sy ny fanatsarana ny fotodrafitrasa hanentanana ny fampiasana azy. Hatreto dia tsy mbola nisy nieritreritra ny fomba handrafetana ny singa rehetra amin'ny rafi-tsolika maotera mba tsy ho voaro amin'ny fanafihan'ny biodiesel mahery vaika.
Na izany aza, mety hiova be ny zava-drehetra - miaraka amin'ny fiakaran'ny vidin-tsolika amin'izao fotoana izao sy ny tsy fahampiany, na dia eo aza ny fisokafan'ny firenena sy ny orinasa OPEC, dia mety hipoaka ara-bakiteny ny maha-zava-dehibe ny safidy hafa toy ny biodiesel. Avy eo ny mpanamboatra fiara sy ny orinasa fiara dia tsy maintsy manome antoka mifanaraka amin'ny vokatra azony rehefa miatrika ny safidy irina.
Ary ny haingana dia tsara kokoa, satria tsy ho ela dia tsy hisy safidy hafa. Raha ny hevitro manetriketrika, ny diesel bio- sy GTL dia tsy ho ela dia ampahany lehibe amin'ny vokatra, izay hamidy amin'ny tobin-tsolika amin'ny endrika "diesel klasika". Ary izao vao ho fanombohana ...
Camilo Holebeck-Biodiesel Raffinerie Gmbh, Aotrisy: “Ny fiara eropeana rehetra novokarina taorian'ny taona 1996 dia afaka mandeha tsara amin'ny biodiesel. Ny lasantsy diesel mahazatra fenon'ny mpanjifa any Frantsa dia misy biodiesel 5%, raha any amin'ny Repoblika Tseky kosa ilay antsoina hoe "Bionafta dia misy biodiesel 30%".
Terry de Vichne, Etazonia: “Ny solika solitany solifara ambany dia nampihena ny hamandoana sy ny fironana hifikitra amin'ny faritra misy fingotra. Ny orinasan-tsolika amerikana dia nanomboka nanisy biodiesel hanatsarana ny fanosorana. Shell dia manampy biodiesel 2%, izay mitondra oksizenina ary mampihena ny entona manimba. Biodiesel, toy ny akora biolojika, dia mazàna tototry ny fingotra voajanahary, saingy tato ho ato dia nosoloina polymers hafa ity farany. ”
Martin Styles, mpampiasa Angletera: “Rehefa avy nitondra fiara mitrandraka Volvo 940 (miaraka amin'ny motera VW dimy-litatra 2,5 litatra) amin'ny biodiesel vita an-trano dia nesorina 50 000 km ilay motera. Tsy nisy soot sy soot ny lohako! Ny valizy fidirana sy fofonaina dia madio ary niasa tsara ireo mpitsindroka teo amin'ny dabilio. Tsy nisy famantarana ny harafesina na ny soot tamin'izy ireo. Voafetra tao anatin'ny fetra ara-dalàna ny maotera ary tsy misy mariky ny olan'ny solika fanampiny. ”
