Mitsubishi Carisma 1.8 Gdi Elegance
Rehefa nanakaiky ny Carisma aho, izay niafina tao amin'ny toeram-piantsonan'olona feno olona, dia nieritreritra ny fahombiazan'ny zavamaniry Mitsubishi aho tamin'ilay rallye World Championship. Raha afaka mifaninana amina fiara mitovy amin'izany i Finn Makinen sy Belgian Lois amin'ny fifaninanana ara-teknika henjana toy ny World Rally, dia tokony ho tena tsara ilay fiara. Marina ve anefa izany?
Ny fahatezerana kely voalohany azoko lazaina azy dia ny endriky ny vatany manjavozavo. Tsy misy hafa amin’ireo fiara mifaninana hafa izy io: henjana ny tsipikany nefa boribory maoderina, miloko amin’ny vatana ankehitriny ny bumper sy ny fitaratra aoriana ary araka ny mety ho tsikaritrareo akaiky kokoa dia misy jiro zavona boribory eo anoloana sy Mitsubishi tany am-boalohany. aluminium rims. Ka ara-teorika dia manana ny karatra trompetra rehetra ilaintsika amin'ny fiara maoderina, fa ...
Mitsubishi Carisma dia tsy manintona raha vao jerena, fa mila jerena in-droa.
Dia mijery ny ao anaty salon aho. Hira iray ihany: tsy afaka manome tsiny ny fampiasa amin'ny zavatra rehetra izahay, ary tsy azonay tsinontsinoavina ny endrika volondavenona. Ny tontonana fitaovana dia rakotra plastika avo lenta, ny afovoany dia hazo fakan-tahaka, saingy ny fahatsapana fahabangana dia tsy azo esorina.
Ny familiana Nardi, voaravaka hazo (eo ambony sy ambany) ary amin'ny hoditra (eo ankavia sy eo ankavanana), dia mitondra fiainana kely. Ny familiana dia tsara tarehy, lehibe sy matevina, ny ampahany amin'ny hazo ihany no mangatsiaka raha mikasika ny ririnina mangatsiaka ka tsy mahafinaritra.
Ny fitaovana Elegance dia misy airbag tsy amin'ny familiana ihany, fa eo alohan'ilay mpandeha eo aloha ihany koa, ary koa eo an-damosin'ny seza eo aloha. Ny seza amin'ny ankapobeny dia tena mahazo aina ary miaraka amin'izay dia manolotra fanampiana an-dàlambe, noho izany tsy mila miahiahy ianao raha mbola mipetraka eo amin'ny sezanao na miakatra eo am-pofoan'ny mpandeha eo aloha rehefa mihodina haingana kokoa.
Ny fiononan'ny fonosana Elegance dia omen'ny varavarankely azo ovaina amin'ny herinaratra, ny familiana rivotra mandeha ho azy, ny onjam-peo, ny fitaratra azo ahodin-jaza azo ahodin-jiro ary, toy izany koa ny solosaina an-tsambo. Ao amin'ny efijery misy azy, ankoatry ny fahita matetika amin'ny onjam-peo ankehitriny, ny fanjifana solika eo ho eo sy ny ora, dia afaka jerentsika ihany koa ny mari-pana any ivelany. Rehefa midina be ny mari-pana any ivelany ka atahorana hisy aisy, dia misy feo fanairana ka na ny olona tsy dia mailo aza dia afaka manamboatra ny fiarany ara-potoana.
Misy toerana malalaka amin'ny seza aoriana ho an'ny mpamily lava kokoa, ary koa toerana fitahirizana entana kely ho an'ny entana madinidinika. Ny mpamily dia ho tia ny toeran'ny mpamily satria ny familiana dia azo ovaina ny haavony ary ny zoro seza dia ahitsy koa amin'ny levers roa mihodina. Ny vatan-kazo amin'ny ankapobeny dia lehibe dia lehibe, ary ny dabilio any aoriana koa dia mizara ho ampahatelony hitondra entana lehibe kokoa.
Tonga eo afovoan'ity fiara ity isika, ny motera lasantsy fampidirana mivantana. Ny injeniera Mitsubishi dia naniry ny hanambatra ny tombotsoan'ny motera lasantsy sy ny gazoala, ka dia namorona motera mitondra ny anarana GDI (Gasoline Direct Injection) izy ireo.
Ny motera lasantsy dia manana fahombiazana ambany noho ny motera diesel, noho izany dia mampiasa lasantsy bebe kokoa izy ireo ary manana CO2 bebe kokoa amin'ny entona entiny. Ny maotera diesel dia mazàna malemy kokoa, mamoaka ny fatran'ny NOx betsaka amin'ny tontolo iainana. Noho izany, ny mpamolavola an'i Mitsubishi dia naniry ny hamorona motera iray izay hanambatra ny haitao misy ny lasantsy sy ny gazoala, ka hanala ny fatiantoka roa tonta. Inona no vokatry ny fanavaozana efatra sy ny patanty 200 mahery?
Motera GDI 1 litatra mamorona 8 hp amin'ny 125 rpm ary toradroa 5500 Nm amin'ny 174 rpm. Ity motera ity, toy ny motera diesel farany, dia mirehareha amin'ny tsindrona solika mivantana. Raha lazaina amin'ny teny hafa dia midika izany fa ny tsindrona sy ny fampifangaroana ny solika sy ny rivotra dia atao ao anaty varingarina. Ity fifangaroana anaty ity dia ahafahana mifehy tsara kokoa ny habetsahan'ny solika sy ny fotoana fampidirana.
Raha ny marina dia tokony homarihina fa ny maotera GDI dia manana fomba fiasa roa: ara-toekarena sy mahomby. Amin'ny fiasa ara-toekarena, mihodina mafy ny rivotra ihanana, izay azo antoka amin'ny fitsaharana eo an-tampon'ny piston. Rehefa miverina amin'ny toerana ambony ny piston avy eo mandritra ny dingan'ny famatrarana, dia atsofoka mivantana ao anaty lava-vodin'ilay piston ny solika, izay miantoka ny fandoroana maharitra na eo aza ny fifangaroana (40: 1).
Na izany aza, amin'ny maody fampisehoana avo lenta dia atsindrona ny solika rehefa eo amin'ny toerana ambany ny piston, mba hahafahan'izy ireo mamoaka herinaratra avo lenta amin'ny alàlan'ny manifolds (toy ny motera lasantsy voalohany) ary tsindrona tsindry avo lenta (izay manova endrika jet miankina amin'ny fomba fiasa). Ireo tsindrona dia entin'ny paompy misy tosika avo miaraka amin'ny tsindry 50 bar, izay avo 15 heny noho ny maotera lasantsy hafa. Ny vokatra dia ny fihenan'ny solika ambany, ny herin'ny motera ary ny fihenan'ny fahalotoan'ny tontolo iainana.
Namboarina tany Borne, Netherlands, Carisma dia hahafaly ny mpamily milamina miaraka amina fampiononana sy fijoroana azo antoka eny an-dalana. Saingy, ny mpamily mavitrika dia tsy hanana zavatra roa, indrindra: pedal haingana kokoa ary ny fahatsapana tsara kokoa amin'ny familiana. Ny pedal accelerator, farafaharatsiny ao amin'ny kinova fitsapana, dia niasa araka ny fitsipiky ny hetsika: tsy mandeha izy.
Ny fiovana kely voalohany amin'ny pedal dia tsy nisy fiatraikany tamin'ny fahombiazan'ny maotera, izay nisy olana, indrindra rehefa nitondra fiara miadana be namakivaky ny arabe feno olona tao Ljubljana. Raha ny tokony ho izy, rehefa nanomboka ny motera tamin'ny farany dia be loatra ny herinaratra, ka dia faly izy fa azon'ny mpampiasa lalana hafa nahatsapa fa vaovao izy ao ambadiky ny kodia.
Ny tsy fahafaham-po iray hafa, izay, na izany aza, dia lehibe kokoa, dia ny faharatsian'ny fahasalaman'ny mpamily rehefa mandeha haingana kokoa. Rehefa tonga eo amin'ny fetran'ny famehezana pneu ny mpamily dia tsy fantany tsara izay tena manjo ny fiara. Noho izany, na dia ao amin'ny sarinay aza, ny vodiny dia nitsambikina avo roa heny noho ny nantenaiko sy noheveriko. Tsy mankasitraka an'izany aho amin'ny fiara rehetra!
Noho ny motera manavao, ny Carisma koa dia fiara tsara, izay tsy ho ela dia havelanay ireo lesoka kely vitsivitsy ireo. Mila mijery indroa fotsiny ianao farafaharatsiny.
Alyosha Mrak
SARY: Uro П Potoкnik
Mitsubishi Carisma 1.8 Gdi Elegance
Master data
| Varotra: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 15.237,86 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 16.197,24 € |
| Hery: | 92kW (125 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 200 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,8l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 km ary 6 taona ho an'ny harafesina sy verinia |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line, transverse front-mounted - bore and stroke 81,0 × 89,0 mm - fifindran'ny 1834 cm12,0 - compression 1:92 - hery ambony indrindra 125 kW (5500 hp) amin'ny 16,3 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 50,2 m / s - hery manokana 68,2 kW / l (174 l. tsindrona (GDI) sy elektronika ignition - ranon-javatra hihena 3750 l - maotera menaka 5 l - Battery 2 V, 4 Ah - Alternator 6,0 A - Variable catalytic mpanova |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia aloha maotera fiara - tokana maina clutch - 5-hafainganam-pandeha synchronized fifindran'ny - gear ratio I. 3,583; II. 1,947 ora; III. 1,266 ora; IV. 0,970; V. 0,767; 3,363 mifamadika - 4,058 différence - 6 J x 15 rims - 195/60 R 15 88H kodiarana (Firestone FW 930 Winter), fihodinana 1,85 m - hafainganam-pandeha amin'ny fitaovana faha-1000 amin'ny 35,8 rpm XNUMX km / h |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 200 km/ora - hafainganam-pandeha 0-100 km/ora 10,4 s - fanjifana solika (ECE) 9,1 / 5,5 / 6,8 l / 100 km (bensana tsy misy firaka OŠ 91/95) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby cross triangular, stabiliser, fampiatoana tokana aoriana, lalamby longitudinal sy transverse, loharano coil, telescopique shock absorbers, stabilizer - frein roa-circuit, anoloana kapila (kapila noterena), kodiarana aoriana, familiana herinaratra, ABS, freins mekanika eo amin'ny kodiarana aoriana (fanodinana eo anelanelan'ny seza) - kodiaran'ny rack sy pinion, familiana herinaratra, fihodinana 2,9 eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1250 kg - lanja total azo ekena 1735 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1400 kg, tsy misy frein 500 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 80 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4475 mm - sakany 1710 mm - haavony 1405 mm - kodiaran-kodiarana 2550 mm - lalana eo aloha 1475 mm - aoriana 1470 mm - elanelana ambany indrindra amin'ny tany 150 mm - salan'isa 10,4 m |
| Ny refy anatiny: | halavany (avy amin'ny dashboard ka hatramin'ny seza aoriana) 1550 mm - sakany (eo amin'ny lohalika) anoloana 1420 mm, aoriana 1410 mm - haavony ambonin'ny seza anoloana 890 mm, aoriana 890 mm - longitudinal seza anoloana 880-1110 mm, seza aoriana 740-940 mm - halavan'ny seza seza anoloana 540 mm, seza aoriana 490 mm - savaivony 380 mm - fitoeran-tsolika 60 l |
| Boaty: | mahazatra 430-1150 litatra |
Ny refesintsika
| T = -8 ° C – p = 1030 mbar – otn. vl. = 40% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 30,1 taona ( 158 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 201km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 6,1l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 11,7l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 47,9m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
tombana
Mitsubishi dia nivoaka avy tao amin'ny lava-bato niaraka tamin'ny Carisma GDI, satria ity fiara ity no voalohany nanana maotera lasantsy fampidirana mivantana. Ny motera dia nanaporofo fa fifangaroana herinaratra, fanjifana solika ary fandotoana ambany. Raha ny faritra hafa amin'ny fiara, toy ny endrika ivelany sy anatiny, ny toerana eny an-dalana sy ilay boaty fanamoriana tsy dia mahazo aina loatra, dia nanaraka ny fanavaozana ny fahalianana sy ny haitao, dia hankasitrahana kokoa ny fiara. Ka…
Midera sy manala baraka izahay
maotera
fampiasana
hafa
toerana mitondra fiara
pedal aingana haingana (miasa: tsy miasa)
toerana eo amin'ny arakaraka hafainganam-pandeha
Fahasarotana manova fitaovana amin'ny toetr'andro mangatsiaka
ny vidiny
