Miharatsy ny morontsiraka ny fiara: inona no olana tokony homanin'ny tompony
Taorian'ny taona maromaro niasana ny fiara, dia maro ny mpamily no nahatsikaritra fa ny motera rehefa tsy eo ambanin'ny enta-mavesatra dia miharatsy. Noho ny zava-mitranga sy ny fiantraikan'izany, ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad dia nahita izany.
Raha ny marina, misy mihitsy aza ny teny iray manontolo ho an'ny coasting - car coasting. Ary indraindray dia mendrika ny refesina. Amin'ny farany, tsy very maina ny niasan'ny injeniera marobe, ny mpamorona, ny aerodynamicista ary ny olon-kendry hafa tamin'ny famoronana ireo mpanampy misy kodiarana efatra.
Noho izany, ny run-out dia ny halaviran'ny fiara mandeha amin'ny idle, izany hoe eo amin'ny toerana tsy miandany amin'ny lever gear (ho an'ny mekanika) na amin'ny alàlan'ny famoahana ny pedal entona (ho an'ny mandeha ho azy). Amin'ny ankapobeny, ny fidinan'ny morontsiraka dia refesina amin'ny hafainganam-pandeha manomboka amin'ny 50 km/ora ka hatramin'ny 0 km/ora amin'ny ampahan-dalana fisaka. Tena tsara amin'ny andro tony. Ary mba handrefesana ny halaviran-dalana dia aleo tsy odometer (mety ho diso na misy hadisoana) fa GPS navigator.
Ao amin'ny dingan'ny fandrefesana dia zava-dehibe ny mahatakatra fa ho an'ny fiara somary vaovao sy azo ampiasaina tanteraka, ny halavirana 450 ka hatramin'ny 800 metatra dia mety tsara. Midika izany fa miasa ara-dalàna avokoa ny “organe”-ny, ary tsy misy antony tokony hampaneno ny fanairana. Saingy raha mijanona ny fiara rehefa avy nanandrana imbetsaka, alohan'ny hahatongavana amin'ny tokonam-baravarana kely indrindra, dia misy dikany ny mitondra azy ho an'ny diagnostika.
Antony maro no mety hisy fiantraikany amin'ny fihenan'ny fivoahana, ny iray amin'izy ireo dia ny kodiarana tsy misy inflated. Amin'ny kodiarana vaky dia mitombo be ny herin'ny friction, izay tsy vitan'ny hoe mampitombo ny fanjifana solika, ny fiasan'ny kodiarana tsy mety ary ny fitafy haingana, fa mampihena ny fahombiazany. Noho izany, alohan'ny hanombohana ny fitsapana, ataovy azo antoka ny manamarina ny tsindry amin'ny kodiarana.
Raha toa ny kodiarana dia inflated araka ny mpanamboatra ny tolo-kevitra, fa ny runout mbola kely, dia tokony handinika ny endriky ny fiara. Raha toa ianao ka nanatsara ny bika aman'endriny - fametrahana spoiler, andohalambo fanitarana, vaovao bumpers, winch, vatan-kazo crossbars na hafa Tuning, dia mety hanova ny aerodynamics ny fiara amin'ny alalan'ny fampidinana ny fampisehoana.
Ahoana anefa raha tsy nokasihina ny vatana? Avy eo dia tokony hojerenao ny kodiaran'ny kodiarana. Raha toa ka tsy niova nandritra ny fotoana ela izy ireo na fantatrao tsara fa ny iray na maromaro amin'izy ireo dia diso noho izy ireo mitabataba, dia izany no antony mivantana tsy ahafahan'ny fiaranao miala amin'ny fenitra TRP.
Mazava ho azy, raha tsy mahomby ny fitsapana, dia tsy maintsy jerena koa ny rafitra frein. Discs, pads, calipers, mpitari-dalana - izany rehetra izany dia tsy maintsy miasa tanteraka sy amin'ny toe-javatra ara-teknika tsara, mazava ho azy, miaraka amin'ny menaka izay mahatanty ny mari-pana ambony. Raha manaikitra ny kapila ny pads, izay, ankoatry ny zavatra hafa, dia efa mafana loatra sy miolikolika mihoatra ny indray mandeha, dia aza manantena ny fivoahana tsara. Toy izany koa ny frein.
Mihena ny morontsiraka taorian'ny loza lehibe. Rehefa miova ny géométrie amin'ny vatana, dia miharatsy ny aerodynamic, ny afovoany ary ny enta-mavesatra eo amin'ny axle na ny kodiaran'ny tsirairay.
Ary, mazava ho azy, miaraka amin'ny fivoahana kely, mendrika ny manamarina ny fampifanarahana ny kodiarana. Voalohany, mitranga fa aorian'ny lozam-pifamoivoizana lehibe dia tsy azo atao tsotra izao izany. Ary avy eo dia tsy hisy famantarana ny fivoahana tsara. Tahaka ny tsy hanana fiainana lava sy mahafinaritra ny kodiaranao. Faharoa, raha tsy nanitsy ny kodiarana nandritra ny fotoana ela ianao, dia na dia ny misalignment kely amin'ny fampiatoana dia hisy fiantraikany amin'ny herin'ny friction ny kodia, ary noho izany, ny lavitr'ezaka.
