Fiara tsy misy angovo
Ny bateria maty dia iray amin'ireo olana mahazatra indrindra atrehin'ny mpamily amin'ny ririnina. Amin'ny ririnina mafy, ny bateria miasa tanteraka, izay amin'ny 25 ° C dia manana angovo 100%, amin'ny -10 ° C ihany 70%. Noho izany, indrindra amin'izao fotoana izao dia mihamangatsiaka ny mari-pana, tokony hojerenao tsy tapaka ny toetry ny bateria.
Ny bateria dia tsy hivoaka tampoka raha toa ka manamarina tsy tapaka ny toe-javatra misy azy - ny haavon'ny electrolyte sy ny fiampangana - voalohany indrindra. Azontsika atao amin'ny tranonkala rehetra ireo hetsika ireo. Mandritra ny fitsidihana toy izany dia ilaina ihany koa ny mangataka ny hanadio ny bateria ary hijery raha miraikitra tsara izany, satria mety hisy fiantraikany amin'ny fanjifana angovo avo kokoa izany.
Mitahiry angovo amin'ny ririnina
Ho fanampin'ny fisavana tsy tapaka, dia tena zava-dehibe ihany koa ny fomba hitondrantsika ny fiarantsika mandritra ny volana ririnina. Matetika isika no tsy mahatsapa fa ny mamela ny fiara mandeha amin'ny jirony amin'ny hafanana mangatsiaka dia mety handany ny bateria na dia adiny iray na roa aza, hoy i Zbigniew Wesel, talen'ny sekoly mitondra fiara Renault. Aza hadino koa ny mamono ny fitaovana elektrônika rehetra toy ny radio, ny jiro ary ny rivotra rehefa manomboka ny fiaranao. Ireo singa ireo ihany koa dia mandany angovo amin'ny fanombohana, hoy i Zbigniew Veseli.
Amin'ny ririnina, mila angovo bebe kokoa avy amin'ny bateria vao manomboka ny fiara, ary ny mari-pana dia midika ihany koa fa ambany kokoa ny haavon'ny angovo mandritra io vanim-potoana io. Arakaraky ny anombohantsika matetika ny motera no mahabetsaka ny angovo azon'ny bateria. Matetika no mitranga izany rehefa mitondra fiara lavitra isika. Lany matetika ny angovo, ary tsy manam-potoana hamerenana azy ny mpamokatra. Amin'ny toe-javatra toy izany, dia tsy maintsy manara-maso bebe kokoa ny toetry ny bateria isika ary mitsahatra araka izay azo atao ny manomboka ny onjam-peo, mitsoka na wipers fitaratra. Rehefa tsikaritra fa rehefa miezaka mamelona ny maotera isika, dia sahirana amin'ny fampandehanana azy ny starter, dia mety hiahiahy isika fa mila averina averina ny bateria.
Rehefa tsy mirehitra
Ny bateria maty dia tsy midika fa tsy maintsy mandeha any amin'ny serivisy avy hatrany isika. Ny motera dia azo atomboka amin'ny fisintonana herinaratra avy amin'ny fiara hafa mampiasa tariby jumper. Tsy maintsy mitadidy fitsipika vitsivitsy isika. Alohan'ny mampifandray ny telegrama, ho azo antoka fa ny electrolyte ao amin'ny bateria dia tsy mangatsiaka. Raha eny, dia mila mandeha any amin'ny serivisy ianao ary manova tanteraka ny bateria. Raha tsy izany, dia afaka miezaka ny "reanimate" izany, mitadidy ny tokony hametahana ny tariby mampifandray. Ny tariby mena dia mifandray amin'ny antsoina hoe terminal tsara, ary ny tariby mainty amin'ny ratsy. Tsy tokony hohadinointsika ny mampifandray ny tariby mena amin'ny batterie miasa aloha, ary avy eo amin'ny fiara misy ny batterie. Avy eo dia maka ny tariby mainty izahay ary mampifandray azy tsy mivantana amin'ny clamp, toy ny amin'ny tariby mena, fa amin'ny tany, i.e. metaly, ampahany tsy voaloko amin'ny maotera. Manomboka ny fiara izay maka angovo izahay, ary ao anatin'ny fotoana fohy dia tokony hanomboka hiasa ny bateria", hoy ny fanazavan'ilay manampahaizana.
Raha toa ka tsy mandeha ny bateria na dia eo aza ny fikasana hanitsy azy, dia tokony hieritreritra ny hanolo azy vaovao ianao. Amin'ny toe-javatra toy izany, dia tsara kokoa ny mitsidika toeram-pitsaboana nahazo alalana.
