Mandehana fiara Chevy Van tsy mahazatra
Ahoana ny fomba ahazoana trano finday goavambe sy mirindra ary manintona amin'ny vidin'ny Skoda Kodiaq fototra izay tsy ananan'ny olon-kafa
Ity atitany ity dia tsy mitovy amin'ny nahazatra anao tamin'ny fiara mihitsy. Rehefa tonga eto ianao, dia hisento ny rehetra - ny tompon'ny Rolls-Royce lafo vidy, mponina ao amin'ny "birao finday" mifototra amin'ny kilasy Mercedes-Benz V, ary na dia mpandeha efa za-draharaha aza, zatra mpamaky lasy ao amin'ny fomban'ny trano bitika bitika Japoney. Satria samy hafa ny zava-drehetra eto.
Atsipazo ny varavarana lehibe misy ravina roa-ary ny fijerinao dia tsy salon, fa efitrano feno fanaka ary vita amin'ny fitaovana izay tsy hita fotsiny amin'ny indostrian'ny fiara. Lamba malefaka, saika plush, blindé-akordonaly eo am-baravarankely - ary tena karipetra amin'ny gorodona, izay tsy tianao an-tongotra fotsiny no hodiavinao. Veneer hazo? Mankaleo, aleo isika manapaka ny fitafiana an'ny renibeny taloha ary toy izany ihany - amin'ny bara sy tabilao tsy voalamina - dia mihodinkodina izay rehetra azon'ny tanantsika atao isika!
Ary ny seza? Ao amin'izy ireo dia milatsaka fotsiny ianao, toy ny hoe rahona, ary manadino ireo olana rehetra eo noho eo: tsy maintsy misy zavatra toy izany any amin'ny biraon'ireo mpitsabo aretin-tsaina. Ny fampitaovana dia angamba mbola milay kokoa noho ny any an-trano hafa, fa ny fiasa tsy hadino koa - ny seza laharana faharoa dia mihodina manodidina ny axis, ary amin'ny toerana malalaka rehetra dia misy boaty iray misy fonony vita amin'ny hazo iray ihany voalamina.
Fa ny tena mampiavaka azy dia ny laharana fahatelo. Hoy ny tontonana fanaraha-maso: sofa herinaratra, izany hoe sofa elektrika. Aforitra. Tsindrio ny bokotra ary afaka segondra vitsy dia mahazo fandriana malemilemy sy malefaka amin'ny antsasaky ny "efitrano" izahay, eo akaikiny - amin'ny iray amin'ireo varavarana any aoriana - misy ihany koa ny «bar» kely. Inona koa no ilaina mba hahasambatra?
Ankoatr'izay, ny mahagaga amin'ny Rosiana, ny Amerikanina dia fomba fiaina mahazatra. Ny fiara toy izany dia naorina any Etazonia amina kopia an'arivony maro, ary ireo mpanamboatra fiara nentim-paharazana dia tsy misy ifandraisany amin'izy ireo: ny atelier an'ny antoko fahatelo dia manao ny fanovana ireo vanim-panazavana ho efitrano fandraisam-bahiny amin'ny kodiarana. Ny kopianay dia namboarin'ny birao hajaina indrindra eo amin'ny sehatry ny antsoina hoe Starcraft - izay, mitarika ny tantara hatramin'ny 1903.
Ary ilay "loharano" tenany, izay manintona ny masony ratsy kokoa noho ny supercars, any amin'ny tanindrazany - amin'ny "Gazelle" -ntsika. Chevy Van tsotra no iantsoana azy, ary teto amin'ity taranaka ity no niainany saika tsy niova nandritra ny ampahefatry ny taonjato, nanomboka tamin'ny 1971 ka hatramin'ny 1996. Raha ny fanazavana, ny mpandimby azy, Chevrolet Express, dia namerina ny zava-bita, izany hoe fiara roa no nitondra tantara nandritra ny 50 taona!
Ny fiara ao amin'ireto sary ireto dia iray amin'ireo taty aoriana, teraka tamin'ny 1995, ary raha manana fanontaniana mirindra momba ny solosaina GMC eo amin'ny grille ianao, dia maika hamaly azy izahay. Tsy nomeplate ity, fa ny farany aloha dia nindramina tamin'ny maodely GMC Vandura tamin'ny andiany somary aloha kokoa: noho izany dia nanapa-kevitra ny tompona teo aloha noho ny jiro sy famolavolana tsara kokoa, nandefa ny hello tamin'ny vanim-potoana avy amin'ny andiana kolejy "Team A ". Na dia izany aza, Vandura sy Chevy Van dia mpirahalahy kambana.
Ary tsy maintsy tadidintsika fa na eo aza ny famenoana lafo vidy, ny kitapom-batana sahy sy ny zava-tsoa hafa, dia minibus utilitarian ity no voalohany. Raiso farafahakeliny seza mpamily: izay kely tsy tratry ny tanan'ny tompon'ny Starcraft, toa ratsy sy ratsy ny fahitany azy - plastika mahantra, fivoriambe miolaka ary ergonomika tena hafahafa. Ahoana no anaovanao, ohatra, ny fivorian'ny pedal natao ho an'ny "olona iray tongotra"?
Tsy manao vazivazy aho, misy toerana kely sisa tavela eo anelanelan'ny rakotra motera goavambe sy ny andohalambo kodiarana havia ka tsy misy toerana hametrahana ny tongotrao ankavia eo akory. Ny safidy tokana azo atao dia ny manery azy mankany aminao, manipy azy ao ambanin'ny shin tsara, ary miampita azy ary mandehana. Na dia milaza aza ny tompon'ity santionany ity fa tsy manelingelina azy ny paozy na dia amin'ny dia lavitra aza, ary amin'ny ankapobeny dia mandefitra amin'izy ireo ny fianakaviany manontolo nefa tsy misy olana.
Azo takarina izany: na eo aza ny refy sy ny aerodynamika an'ny singa ilaina, ny Chevy Van dia somary mangina na dia amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe aza, ary ny fananganana Amerikanina mahazatra eto dia manana ny toetrany marina indrindra - mampitony, fa tsy mitarika ho amin'ny fitadiavana ranomasina mihitsy. Ny tsy fanarahan-dalàna maranitra dia miharihary amin'ny ati-trano, fa tsy amin'ny kapoka toy izany, fa amin'ny feo: ny vatana no mitondra azy eto, ary ny zava-drehetra dia maneno amin'ny habaka midadasika toy izany, ho salama.
Eny, eny, ity bisy ity dia tsy bisy mirindra, araka ny fieritreretanao azy. Na dia ny fampiatoana aza, ohatra, dia tena akaikin'ny pickup Chevrolet C / K mahazatra: any aoriana dia misy axe sy loharano misy ravina, eo anoloana dia misy tadivavarana sy loharano roa sosona. Fanaraha-maso ... ampy. Ny "kodiarana" lava tsy mila tamberina dia mila avadika amin'ny zorony feno bus, ary ho setrin'izany dia miato kely amin'ny teatra i Chevy Van isaky ny avy eo, ary avy eo mandry tsy misy henatra izy. Tsia, raha irinao dia afaka mamakivaky karazana fihodinana amin'ny hafainganam-pandeha mahazatra ianao, fa ao anaty trano dia hisy korontana be ny mpandeha sy ny entany. Ary na dia eo alohan'io aza dia hiala fotsiny amin'ny sezany malefaka ny mpamily: maninona no mila tohana eo anilany ny fanaka an-trano?
Amin'ny tsipika mahitsy anefa, tsy mendrika ny handingana koa izy io. Raha mahatratra 100-120 km / ora ny fiara fitateram-bahoaka dia milamina sy monolithika, toy ny lokomotifina, dia manakaiky ny 150, manomboka mihena ny fitoniana, ary misy rivotra mahery - ohatra, rehefa mitondra kamio - afaka mampihetsika ny fiara saika mankany amin'ny làlana manaraka. Satria na ny lanjan'ny 2,5 taonina aza dia tsy mahavita manonitra ny fiakaran'ny vidin'ny rivotra: ao amin'ny vinavinan'ny lafiny misy mihoatra ny 10 metatra toradroa.
Fa raha mieritreritra ianao fa ny fitondrana ity fiara ity dia asa tsy misy fotony, dia tsy mahazatra anao fotsiny ny motera misy azy. Ny fenitra 8-litatra V5,7 dia novaina tanteraka teto, ary ny heriny dia miharihary ambony noho ny herin'ny orinasa 190. Tsindrio kely kokoa ny valizy, ary mitsambikina mandroso miaraka amin'ny hakingana i Chevy izay tsy azonao antenaina amin'ny habeny sy ny lanjany. Eny, ny fanjaitra haingam-pandeha dia mihazakazaka amin'ny refy tsy amin'ny fomba Karoviana loatra, fa ny dinamika koa dia tsy maharesy lahatra ihany koa satria nohamafisin'ny mpanotrona azy: toerana ambony seza, aspalto mandositra eo ambanin'ny tongotrao sy ny firohondrohon'ny motera miorina ao anaty tranony.
Fiara hozatra mahazatra io, amin'ny vatana hafa ihany. Ny zava-drehetra dia araka ny kanôna: karisma tsy mety ritra, feo mahery setra, fanafainganana ara-pihetseham-po - ary ny filan-kanina mifanaraka amin'izany. Amin'ny fitsangantsanganana 110 km / ora dia mampiasa 14 litatra isaky ny zato ity zalahy goavambe ity, saingy tsy manelingelina ny fandaniana toy izany ny tompony. Raha tena misy ny lasantsy ao anaty ra dia tsy mampalahelo ilay motera.
Ary izao ny ampahany mahafinaritra: ity bus ity dia azo antsoina ihany koa hoe fividianana mahay mandanjalanja. Rehefa dinihina tokoa, ny mahita kopia mitovy amin'izany amin'ny toe-javatra tena tsara sy mitondra azy io ho tonga lafatra dia raharaha roa tapitrisa roubles, ary io dia iray heny sy sasany in-droa noho ny angatahin'izy ireo Volkswagen Multivan mora indrindra sy foana. Mazava ho azy, tsy maintsy mahita miaramila matanjaka ianao ary manara-maso akaiky ny "fahasalaman'ny" fiara - fa jereo indray ity lehilahy tsara tarehy ity sy ny salon-ny. Tsy misintona ve?
