Renault Master 2.5 dCi Bus (120)

Amin'ity hafatra fohy ity dia tsy handainga amin'ireo mpandeha amin'ny Renault Master izahay, farafaharatsiny, raha manana fotoana hanandramana izany izahay.

Efa nieritreritra ve ianao fa mety ho fanatanjahan-tena ny van? Tsy mbola? Ahoana ny momba ny fandrefesantsika ny fahaizan'ny motera: ny hafainganam-pandeha 50 ka hatramin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana fahefatra ao anatin'ny 11 segondra ary amin'ny fitaovana dimy amin'ny 4 segondra? Tsy ratsy ho an'ny fiara vaventy milanja sivy hetsy taonina monja.

Angamba ny fanafainganana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / ora ao anatin'ny 19 segondra dia tsy dia mahaliana loatra, fa ny tselika, na ny tena izy 0 Nm, dia tena eo tokoa. Indrindra rehefa heverinao fa mahatratra azy amin'ny 290 rpm.

Ny maotera 2.5 dCi 120 marika Renault dia iray amin'ireo endri-javatra tsara indrindra amin'ity fiara ity. Raha mamela anao hividy izany ny teti-bola, dia azo antoka fa tsy hanenenanao izany. Izany hoe, efa voaporofo mahazatra avy amin'ny dikan-mastra teo aloha, izay mirehareha mitaingina mangina izay tsy miteraka tabataba tsy mahafinaritra.

Eny, ilay fanamafisam-peo vaovao, izay mahomby kokoa aza dia tompon'andraikitra amin'ny tsy fisian'ny tabataba na tabataba manelingelina rehefa manapaka ny rivotra ao amin'ny fitoeran'ny mpamily sy ny mpandeha (ny fanoherana ny rivotra dia tsy azo odian-tsy hita ao anaty fiara vaventy misy eo amboniny lehibe).

Ny fiara mpandeha iray dia mety hitabataba kokoa noho ny Mastro. Ny haavon'ny tabataba amin'ny hafainganam-pandeha mahazatra amin'ny arabe sy ny arabe dia eo anelanelan'ny 65 sy 70 desibela, izay midika fa mandritra ny dia dia afaka miresaka amin'ny mpifanila vodirindrina amin'ny seza eo akaikinao ianao amin'ny volanao mahazatra ary ho renao koa ny olona hafa te hiteny.

Saingy tsy ny aerodynamika voadio ihany (raha afaka mampiasa ny voambolana van mihitsy ianao) sy ny fitadiavana feo, fa ny fandefasana haingam-pandeha enina ihany koa dia manome fampiononana mandritra ny dia. Kanto fotsiny ity iray ity, mipetraka tsara eo am-pelatananao ny tanany rehefa mipetraka tsara eo amin'ny console afovoany atsangana izy. Rehefa mamindra dia fohy sy marina ny hetsika. Tsy nahita sakana izahay.

Noho ny habetsaky ny tady ao anaty motera sy ny tahan'ny fitaovana voafantina tsara dia mamela anao hitondra fiara amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera maoty ny boaty. Nandritra ny fitsapana, ny hafainganam-pandehan'ny motera dia teo anelanelan'ny 1.500 sy 2.500, ary tsy nisy filàna fanafainganana manokana.

Na amin'ny làlambe na amin'ny làlambe, ny Master dia mampiasa tsara amin'ny fitaovana enina, izay misy fiatraikany tsara amin'ny fanjifana gazoala. Nandritra ny fitsapana nataonay, dia norefesinay ny fanjifana 9 litatra isaky ny 8 kilometatra raha nitondra (indrisy) foana ny ankamaroany. Somary lava kokoa izy io rehefa feno mpandeha amin'ny seza rehetra (ao anatin'izany ny mpamily olona sivy) ary ny fihazakazahana somary velona.

Miaraka amin'ny tongony havanana somary mavesatra kokoa, nampiasa solika diesel 100 litatra isaky ny 12 kilometatra izahay. Fa mba tsy hiheveranao fa tsy hitahiry vola amin'i Mastro ianao, dia marihinay ny fanjifana kely indrindra, izay solika 5 litatra. Azontsika atao koa ny milaza fa ny fiara fitateram-bahoaka toy ny Master dia mahazo vola, satria na ny fiara mpandeha lehibe kokoa manana lanjany ambany kokoa aza dia tsy ho menatra amin'ny fandaniam-poana toy izany.

Raha miresaka vola, Renault dia mirehareha amin'ny elanelam-panompoana lava, izay mahatonga ny fikojakojana fiara ho mora kokoa. Araka ny lalàna vaovao, ny tompona toy izany dia mila hatolotra amin'ny fikojakojana matetika isaky ny 40.000 kilometatra. Marina koa izany!

Raha ny fantatra dia manana ny iraka nampanaovina azy i Renault, izany hoe ny famoronana fiara azo antoka, navadika ho van ihany koa. Ny rafitry ny freins ABS sy EBD (Distrikan'ny Electronic Brake Force) dia mahazatra!

Tsy mbola zatra fihetsika toy izany isika miaraka amin'ny van. Azo antoka fa tena zava-baovao nandrasana tokoa io, novakivakiana ny fitsapana Master 100 km / ora ka nijanona tanteraka taorian'ny 49 metatra. Tena tsara ho an'ny fiara fitateram-bahoaka (izy ihany koa dia nampatsiatsiaka ireo kapila vita amin'ny frein), indrindra rehefa jerena fa ny ririnina dia ny mari-pana, izany hoe asfalta mangatsiaka ary ny maripana ivelany 5 ° C. Amin'ny toetr'andro mafana dia ho fohy kokoa ny elanelan'ny freins.

Ankoatry ny frein lehibe, ny Master koa dia manana airbag mpamily mahazatra (mpamily faharoa amin'ny vidiny fanampiny) ary fehikibo seza telo isaky ny seza rehetra.

Ny fampiononana dia manome amin'ny rivotra mahomby (ao anatin'izany ny ao aorina), ny fametahana tsara ny varavarankely lehibe, izay mampitombo ny fiarovana noho ny fahitana tsara kokoa, ary, toy ny maha-zava-dehibe, seza mampahazo aina ihany koa. Ny mpamily dia azo ovaina tsara (amin'ny haavo sy mitongilana), ary ny laharana seza faharoa sy fahatelo dia mirehareha amin'ny sandry, faritra azo amboarina azo amboarina ary lohany azo ahitsy.

Noho izany, manolotra be dia be ny tompo; Ohatra, raha nanana plastika ambony ambony sy lamba fisaka izy io dia azonao antsoina hoe minibus lafo vidy. Saingy io dia olana bebe kokoa amin'ny fanirian'ireo izay mila izany, satria ny Mpampianatra, tsy latsa-danja amin'izany, dia manolotra safidy fanovana maro.

Ampitahao amin'ny fifaninanana dia ho hitanao fa somary lafo kokoa izy io, fa etsy ankilany, lehibe kokoa izy io, manana fitaovana tsara kokoa ary mampitombo ny fiarovana. Ny tompony dia manana anarana tena izy, satria tompony amin'ity sokajin-tsarimihetsika ity izy.

Petr Kavchich

Saripikan'i Sasha Kapetanovich.

Renault Master 2.5 dCi Bus (120)

Master data

Varotra:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Vidin'ny modely ifotony:	26.243,53 €
Ny vidin'ny modely andrana:	29.812,22 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Hery:	84kW (114 KM)
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	145 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	8,9l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - fifindran'ny 2463 cm3 - hery ambony indrindra 84 kW (114 hp) amin'ny 3500 rpm - torsi ambony indrindra 290 Nm amin'ny 1600 rpm.
Famindrana angovo:	kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha boky fifindran'ny - kodiarana 225/65 R 16 C (Michelin Agilis 81).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 145 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h tsy misy angona - fanjifàna solika (ECE) 10,7 / 7,9 / 8,9 l / 100 km.
Fitaterana sy fampiatoana:	sarety - varavarana 4, seza 9 - vatana mahazaka tena - fampiatoana manokana eo anoloana, lalamby cross telozoro roa, loharano coil, mpanavotra teleskopika - axle henjana ao aoriana, loharano ravina, mpitaingina teleskopika - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana - kodiarana aoriana 12,5 .100 m - tobin-tsolika XNUMX l.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1913 kg - lanja lehibe azo ekena 2800 kg.
Boaty:	Ny habetsaky ny vatan-kazo dia refesina amin'ny valin'ny valizy amnite 5 an'ny Samsonite (totalin'ny boky 278,5L): Kitapo 1 × (20 l); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 × (68,5 l); Valizy 1 × (85,5 l)

Ny refesintsika

T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl. = 36% / Toetran'ny Odometa: 351 km
Fanafainganana 0-100km:	19,0s
402m miala ny tanàna:	21,4 taona ( 104 km / h
1000m miala ny tanàna:	39,7 taona ( 128 km / h
Flexibility 50-90km / h:	11,4 / 14,9s
Flexibility 80-120km / h:	20,7 / 25,1s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	144km / h (V. sy VI.)
Fanjifana minimum:	8,2l / 100km
Fanjifana faran'izay betsaka:	12,5l / 100km
fanjifana fitsapana:	9,8 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	49,5m
Latabatra AM:	45m
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	62dB
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	61dB
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	61dB
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	61dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	67dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	66dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	65dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	71dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	70dB
Hadisoana fitsapana:	azo lavina

Naoty ankapobeny (327/420)

• Ny Master Bus dia tsy isalasalana fa eo an-tampon'ny vanim-potoana, toy ny porofon'ireo tarehimarika amin'ny varotra rehefa mijery ireo kinova Master rehetra izahay. Tena manampy tokoa io.

• Exterior (11/15)

  Anisan'ireo vanim-potoana, izy dia iray amin'ireo tsara tarehy indrindra, nefa azo antoka fa anisan'ireo tsara indrindra.

• Atitany (114/140)

  Toerana malalaka, seza ahazoana aina, ary sarotra ny manantena zavatra hafa avy amin'ny van.

• Maotera, fandefasana (37
  
  
  / iray)

  Ny motera dia mendrika madio A, ary ny drivetrain dia mitovy tsara.

• Fampisehoana mitondra fiara (72
  
  
  / iray)

  Ny fampisehoana fiara dia matanjaka, ny toerana azo antoka amin'ny arabe dia manaitra.

• Fampisehoana (26/35)

  Inona koa no azonao antenaina amin'ny van iray mitovy habe aminy.

• Fiarovana (32/45)

  Ny rafitra ABS sy EBD manara-penitra sy airbag roa anoloana dia manatsara ny fiarovana.

• The Economy

  Izy io dia mandany solika antonony, lafo kokoa, nefa manolotra be ihany koa.

Midera sy manala baraka izahay

maotera

fahafahana

fiarovana

fitaratra

Transmission

fiarakaretsaka

elanelam-potoana fanompoana aorian'ny 40.000 km

taha ambony indrindra mandritra ny fanenjehana

ho an'ny fampiononana farany ambony (tena tsara) ao anaty dia tsy misy fitaovana mendri-kaja intsony

apetraho ny familiana

dabilio mpandeha tsy miovaova