Bus Citroën Jumper 2.8 HDi
Nanapa-kevitra ny hividy camper izahay fa tsy fiara. Ny fihetsem-po dia tsy manapa-kevitra eto (na dia miha milay amin'ny lafiny mampihetsi-po an'ny mpividy aza ny mpamokatra), nefa hatramin'izao dia mbola vola ihany io, fomba iray amin'ny famatsiam-bola sy ny fidiram-bola. Noho izany, ny fanjifana ambany indrindra azo atao sy ny elanelam-potoana mety indrindra anelanelan'ny serivisy voalahatra. Na izany aza, raha misy amin'ireto van ireto mbola mikorontana sy mahafinaritra ny mitondra fiara dia tsy misy maharatsy izany.
Ampidino ny andrana PDF: Citroën Citroën Jumper Bus 2.8 HDi
Jumper miaraka amin'ny motera HDi 2-litatra - izany tokoa! Manana endri-javatra izay tsy azon'ny fiaran'ny mpandeha maro arovana. Ny maotera diesel malaza Common Rail miaraka amin'ny tsindrona solika mivantana dia miavaka amin'ny torque saika kamiao (8 hp sy 127 Nm ny torsi).
Amin'ny fampiharana, dia hita fa any an-tanàna dia mora foana ny manaraka ny fitohanan'ny fifamoivoizana, ary koa mandresy fiakarana sarotra kokoa, ohatra, mankany amin'ny toeram-pialan-tsasatra na amin'ny lalana eny an-tendrombohitra. Ny levera miorina amin'ny toerana ergonomia dia mamela fiovana kely satria ny motera dia ampiarahina amin'ny boaty fanamoriana miaraka amin'ny rativa fohy noforonina tsara. Izany dia miantoka fa na dia ny fiara fitateram-bahoaka feno mpandeha valo sy mpamily ary valizy aza tsy ho rendrika. Haingam-pandeha eny amin'ny arabe koa izy. Miaraka amin'ny hafainganam-pandeha farany nampanantenain'ny orinasa (152 km / h) sy ny hafainganam-pandeha aseho amin'ny kilometatra hafainganam-pandeha (170 km / h), ity dia iray amin'ireo vanina hainganana indrindra. Saingy, na eo aza ny tanjaky ny maotera dia tsy dia be loatra izy io. Amin'ny salan'isa, ao an-tanàna sy amin'ny arabe, lasantsy diesel 9 litatra no laniana isaky ny 5 kilometatra fihodinana.
Noho izany, ny fakam-panahy "hifaninana" amin'ny Jumper mifanatrika amin'ny fiara dia lehibe, tsy izany fa mampiorina fahatokisana eo am-pamiliana. Ny tabataba dia ambany (ny Jumper vaovao dia tsy mitovy amin'ny teo alohany tamin'ny fanamafisam-peo fanampiny), ary ny fiantraikan'ny crosswind amin'ity kinova ity dia tsy dia mahery loatra.
Ankafizin'ny mpandeha ny fampiononana. Tsy misy na inona na inona mitsambikina amin'ny seza laharana aoriana. Raha resaka van, dia tsy azo atao ambanin-javatra ny firongatry ny vatana amin'ny zorony. Raha ny marina, ny Jumper dia "mifatotra" mankamin'ny arabe satria ny chassis dia mifanaraka amin'ny toetra avelan'ny Jumper. Hanatitra mpandeha mankany amin'ny toerana itadiavana haingana ianao, azo antoka sy milamina, izay tena manandanja amin'ity karazana fitaterana entana ity. Mihasarotra hatrany ny mpandeha, indrindra rehefa resaka dia lavitra.
Ny fampiononana dia manome amin'ny alàlan'ny fanamafisam-peo mahomby izay tsy hampihena na dia ireo ao aoriana aza. Tsy nisy ny fitarainana hoe mangatsiaka ny ao aoriana ary mafana be eo aloha. Ny seza dia tena ahazoana aina, miorina tsirairay amin'ny maodely minibus limousine, miaraka amina armrests, fitongilanana backrest azo ahitsy ary fehikibo seza telo. Ny hany zavatra tsy hita dia mpitantana iray miaraka amina trolley manompo!
Mahafinaritra ny mpamily ihany. Ny seza dia azo ovaina amin'ny lafiny rehetra, noho izany dia tsy sarotra ny mahita seza mety ao ambadiky ny familiana (van). Ny fittings dia mahafinaritra ny maso sy mangarahara, miaraka amin'ny habe rehetra, toerana malalaka sy vatasarihana azo ampiasaina amin'ny entana madinidinika, miasa fiara be izy ireo.
Ny Jumper dia manambatra ny habakabaka sy ny fahaizan'ny vanim-potoana miaraka amin'ny rendrarenan'ny fiara. Ho fampiononana ny mpandeha sy ny mpamily. Miaraka amin'ny fandaniana solika tsara sy elanelam-panompoana 30.000 5 km, ambany ny vidin'ny fikolokoloana. Mazava ho azy, amin'ny vidiny mirary jumper mety tsara mitentina 2 tapitrisa tolar.
Petr Kavchich
Bus Citroën Jumper 2.8 HDi
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - front mounted transversely - bore and stroke 94,0 × 100,0 mm - displacement 2798 cm3 - compression ratio 18,5:1 - hery ambony indrindra 93,5 kW (127 hp) amin'ny 3600 rpm - Torque ambony indrindra 300 Nm amin'ny 1800 rpm - crankshaft amin'ny 5 bearings - 1 camshaft amin'ny lohany (timing belt) - 2 valves isaky ny cylinder - tsindrona solika mivantana Via Common Rail System - Exhaust Turbocharger - Oxidation Catalyst |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana aloha maotera fiara - 5-hafainganam-pandeha synchronized fifindran - gear ratio I. 3,730; II. 1,950 ora; III. 1,280 ora; IV. 0,880; V. 0,590; mivadika 3,420 - différence 4,930 - kodiarana 195/70 R 15 C |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 152 km/ora - hafainganam-pandeha 0-100 km/ora n.a. - fanjifana solika (ECE) n.a. (menaka entona) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Varavarana 4, seza 9 - Vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharanon-davenona, làlamby miampita telozoro - axle henjana aoriana, loharanon-dravina, fanamafisam-peo teleskopika - frein kodiaran-droa, kapila anoloana (fandrenesana an-tery), amponga kapila aoriana, hery familiana, ABS - rack sy pinion familiana, servo |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 2045 kg - lanja total azo ekena 2900 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 2000 kg, tsy misy frein 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 150 kg |
| Dimy ivelany: | halavany 4655 mm - sakany 1998 mm - haavony 2130 mm - kodiaran-kodiarana 2850 mm - lalana eo anoloana 1720 mm - aoriana 1710 mm - savaivony 12,0 m |
| Ny refy anatiny: | halavany 2660 mm - sakany 1810/1780/1750 mm - haavony 955-980 / 1030/1030 mm - longitudinal 900-1040 / 990-790 / 770 mm - fitoeran-tsolika 80 l |
| Boaty: | 1900 |
Ny refesintsika
| T = 17 ° C, p = 1014 mbar, rel. vl. = 79%, toe-bolan'ny Mileage: 13397 km, kodiarana: Michelin Agilis 81 | |
| Fanafainganana 0-100km: | 16,6s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 38,3 taona ( 131 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,1 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 20,0 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 170km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 9,0l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 9,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 83,2m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 48,2m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 71dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
tombana
Miaraka amin'ny maotera 2.8 HDi mahery indrindra, ny Jumper no fiara tsara indrindra ho an'ny fitaterana mpandeha valo. Mampiaiky ny seza malalaka izy ireo miaraka amin'ny fahafahana manitsy ny toerana fiasan'ny fiara sy ny mpamily, izay akaiky kokoa ny fiara noho ny fiara.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
Transmission
fampisehoana fiara
fitaratra mangarahara
FITAOVANA
seza ahazoana aina
famokarana
mitsoka eo am-baravarana
