Andrana fiara Audi S5 Cabrio sy Mercedes E 400 Cabrio: hidin-drivotra ho an'ny efatra
afa-po
Indraindray ianao te-ho eny amin'ny rivotra fotsiny - ny tsara kokoa amin'ny liner malalaka malalaka misy seza efatra, toy ny convertibles. Audi S5 sy Mercedes E 400. Iza amin'ireo modely roa no milalao ny rivotra amin'ny fahasahiana kokoa, ho hitantsika amin'ity fitsapana ity.
Soa ihany fa tsy mpanao politika ny convertible roa mirentirenty misy seza efatra. Raha izany no izy, dia hodinihina amin'ny antsipiriany ny lohateny rehetra momba ny plagiarism, ary misy zavatra tsy mety amin'ny lohateny vokatr'izany. Fantatra ny vokatr’izany: hatezeran’ny haino aman-jery sy fandosirana any ivelany. Saingy amin'ny fotoam-pahavaratra mampientam-po toy izany - iza no afaka nieritreritra an'izany tamin'ny volana Jona? – te-hihazona mahery fo roa misokatra miaraka aminay izahay. Raha mandositra miaraka amin'ny hatsaran-tarehintsika isika, dia izany no hamonjena indrindra amin'ny fiainana andavanandro.
Na izany aza, mbola misokatra ny fanontaniana: ny anarana Mercedes E-Class Cabrio dia, raha ny marina, diso. Eo ambanin'ny lambam-pandriana 2013 voaravaka sy ny atitany amin'ny E-Class - miaraka amin'ny tontolon'ny zavamaneno mivelatra kokoa - no misy ny sehatra C-Class fohy kokoa. Izany no mahatonga ny Open E (modely andiany 207) tsy natao tany Sindelfingen, fa any Bremen, miaraka amin'ireo mpiara-miombon'antoka C-series. avy amin’ny Ady Lehibe II.
Ny lamosin'ny Mercedes dia efa
Na izany aza, misy fiatraikany amin'ny mpandeha amin'ny seza aoriana aoriana roa ihany koa io. Gaga izy ireo nahita fa mipetaka lavitra noho ny amin'ny sedan izy ireo. Marina fa ny tampon-damba vita mivalona dia mandray ny habaka sasany, saingy toerana kely kokoa eo alohan'ireo lohalika no irina. Raha mitsambikina mivantana amin'ny maodely Audi ianao dia ho hitanao fa malalaka kokoa io. Ny mpamorona ny S5 dia nampiasa am-pahakingana ireo endrika seza tsy dia be loatra sy sahona tsy manakaiky.
Mandritra izany fotoana izany, ny Daimler misokatra dia tena miahiahy momba ny fanaovana fahatsapana tsara ho an'ireo ao amin'ny laharana faharoa - ny seza anoloana amin'ny Mercedes E Cabrio dia mihetsika mandeha ho azy miaraka amin'ny humeur mangina mankany amin'ny toerana fidirana aoriana, raha ny S5 kosa dia mitaky anao. Vonjeo. Ny fahasamihafana eo amin'ny fampiononana mitondra fiara dia mbola lehibe kokoa. Marina fa ny Audi dia manome fanohanana kely kokoa eo ambanin'ny andilana, fa rehefa mihamatanjaka ny rivo-doza, tonga ny fotoana antsoina hoe. Satroka rivotra ao amin'ny Mercedes E-Class Cabrio. Raha jerena ivelany, dia mety ho toy ny hatsaran-tarehy misy bling eo amin'ny handriny ilay zavatra, saingy amin'ny 40 km/ora, ilay visor azo afindrafindra dia mamindra rivotra tsara eo ambonin'ny lohan'ny mpandeha. Raha mbola tsy avo loatra izy ireo. Karazana farihy milamina misy rivotra madio no miforona, izay mandro am-pahatoniana ny mpandeha, tsy misy taovolo mihodinkodina ny rivo-doza. Vao haingana, Audi ihany koa dia nanolotra fehin-drivotra mafana amin'ny fangatahana, mba tsy ho mangatsiaka amin'ny riandrano ny tendany.
Nipoitra tsikelikely ny fahasamihafana fototra eo amin'ny toetran'ny kintana roa amin'ny fampisehoana an-kalamanjana: ny Mercedes convertible dia mikendry ny hahita fahafinaretana amin'ny fiainana, ary ny maotera enina-cylinder telo litatra amin'ny 333 hp. raha ilaina dia afaka manao sport koa izy. Teny an-dalana, dia manamarika fa ny anarana E 400 ho an'ny telo litatra ny boky miasa ihany koa ny falsification kely misy marika. Tsy toy ny Audi Cabrio, ny S5 no voalohany. Dynamic, miaraka amin'ny peck matanjaka sy ny feo mikotrika, dia mametraka ny fahaiza-mitaingina misokatra eo amin'ny toerana faharoa ihany. Fa andeha isika hijery lalindalina kokoa ny maotera bay, izay miandry ny tena harena Audi.
Maotera bi-turbo ara-toekarena sy mangina ao amin'ny Mercedes E 400 Cabrio
Ny fanazavana eo amin'ny motera V6 3.0 TFSI dia midika hoe tsindrona solika voadidy turbocharged sy turbocharged. Na izany aza, ny singa S5 dia tsy turbocharge, fa manana compresseur mekanika. Ny fandidiana amin'ny maody toekarena lasantsy miaraka amin'ny fifangaroan'ny solika tsy dia tsara (miaraka amin'ny oxygen be loatra) miaraka amin'ny stratification de charge dia tsy misy afa-tsy amin'ny mavesatra entana ihany. Angamba noho ny filàna hisintona ny hafanana lavitry ny motera miendrika V dia ilay compresseur mangatsiaka nateraky ny mekanika no nahita ny toerany tao anaty lalan-drano fa tsy ilay turbocharger mafana. Mercedes, nandritra izany fotoana izany, dia nametraka ilay kinovan'ny compressor nateraky ny fehin-kibo avy teo amin'ny masinina satria na dia mampanantena valiny ambony tsy misy hatak'andro aza izy io, dia iharan'ny fatiantoka tsy miasa ihany koa. Manampy ny vidin'ny NEFZ mahazatra hatrehin'ireo injenieran'ny fampandrosoana rehetra izy ireo.
Noho izany dia tsy mahagaga raha amin'ny isa 11,9 litatra isaky ny 100 kilometatra ny S5 mandany 0,8 litatra mihoatra noho ny mahery bi-turbo maotera ao amin'ny Mercedes E-Class Cabrio. Ny motera tsindrona mivantana dia tsy ny vaovao amin'ny roa ihany, fa amin'ny 1,8 taonina mahery fotsiny, tokony ho 100kg eo ho eo ny lanjan'ny fiara raha oharina amin'ny lobby fanamboarana maivana Dolna efa antitra. Bavaria. Ankoatra izany, ny fifindran'ny mandeha ho azy fito-hafainganam-pandeha dia afaka mampivelatra kely ny Torque, ny ambony indrindra sanda misy 1500 rpm latsaka ary 40 Nm kokoa. Ary izany, raha ny fitsipika, dia mampanantena revolisiona ambany kokoa ary, noho izany, revolisiona ara-toekarena kokoa.
Noho izany, ny Mercedes E 400 Cabrio dia mihazakazaka milamina, ary aorian'ny fiatoana kely dia haingana haingana avy amin'ny 1400 rpm, raha ny Audi dual-clutch fifindran'ny milalao nidina fitaovana. Ny tanjaky ny herin'ny Mercedes E-Class Cabrio dia eo amin'ny fahavononana, saingy tsy voatery ho sosotra amin'ny hery. Izy io koa dia toa malefaka sy malefaka V6 baritone. Vondrona lehibe fotsiny, fomba elastika-tony izay mahatonga azy ho tonga lafatra ho an'ny convertible. Ny maotera Audi V6 dia mijery mivantana kokoa, fa amin'ny fotoana iray ihany koa dia manitikitika kokoa sy manetriketrika - izany no mahatonga ny mpankafy fanatanjahan-tena tia azy.
Na dia eo aza ny lanjany lehibe kokoa, ny Audi dia nandresy ny sprint avy amin'ny mijanona ho 100 km / h (5,5 segondra) amin'ny sisiny kely noho ny fifindran'ny roa mahazatra (fahasamihafana satroboninahitra mekanika madiodio). Ny fahatsapana mahatsikaiky rehefa mitondra ny S5 dia haingana kokoa, ary ny fiaran-dalamby Mercedes E-Class dia fomba fanao voadio kokoa. Izany no voalohany indrindra noho ny toe-javatra ny roa electromechanical familiana rafitra - ao amin'ny Audi kely artifisialy sy amin'ny kely maivana mitaingina (ao amin'ny fomba fampiononana), raha ao amin'ny Mercedes E-Class ny Cabrio tonga lafatra amin'ny toe-javatra rehetra izay ny kintana. mijanona kely kokoa ny mpitatitra. tsara.
Mercedes E-Class Cabrio dia tsara kokoa ho an'ny fitsangatsanganana an-tongotra
Ny Mercedes E-Class Cabrio dia tsara indrindra ho an'ireo izay te handeha amin'ny toerana mahafinaritra. Ny fahatsapan'ny convertible dia azo ampifanarahana tsara amin'ny fanirian'ny tsirairay miaraka amin'ny aerodynamic Visor Aircap, mamaly tsara ny fampiatoana adaptatera ary misintona ny tsy fanarahan-dàlana tsy mahafinaritra miaraka amin'ny fisondrotana kely. Rehefa mikatona ny mpampianatra acoustic dia efatra decibels (72 dB amin'ny 160 km/ora) ny haavon'ny tabataba raha oharina amin'ny Audi - tsy ny tafo metaly rehetra no manome rivotra milamina kokoa.
Ny fahatsapan'ny S5 mitondra fiara dia manampy amin'ny fikirakirana henjana kokoa sy mazava kokoa ary tsy dia mihozongozona. Saingy ity modely ity dia mamaly ihany koa amin'ny tampony amin'ny ambaratonga avo indrindra - miaraka amin'ny fanampian'ny adaptive shock absorbers. Avy amin'ny fomba fijery ny fitantanana madio, subjectively sy tanjona (araka ny fandrefesana amin'ny dynamic fitsapana) dia tsara kokoa. Raha ny hafetsen'ny hafainganam-pandeha ambany, dia tsy maintsy manome lalana ny Württemberg convertible, izay maneho tanteraka ny lafiny hedonista amin'ny fiara an-kalamanjana eo ambanin'ny teny filamatra "Ny tanjona dia ny lalana."
Aorian'ny fanavaozana ny moderina, ny E-Class misokatra, toy ny sedan, dia nametraka ho mpanampy feno. Noho ny rafi-panampiany mitondra fiara, tsy vitan'ny hoe mifehy ampahany fotsiny ny fivezivezena mahaleo tena amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana, fa mijanona tsy miankina manoloana ny mpandeha an-tongotra na amin'ny toe-javatra mafana amin'ny fihaonan-dàlana. Ny maodely Audi dia tsy manana fahaiza-manao toy izany, satria tsy manana fakantsary stereo fanampiny ho an'ny fandinihana telo-refy ny faritra eo alohan'ny fiara. Fampiononana iray dia ny fisokafan'ny tampon-trano, ny Audi dia manome toerana malalaka kokoa (320 litatra). Na izany aza, tsy mahasakana ny fandresena mendrika an'ny Mercedes E-Class Cabrio, izay mora ihany koa io.
Lahatsoratra: Alexander Bloch
1. Mercedes CLK 400 azo ovaina,
515
Azo ovaina tokoa izany! Miaraka amin'ny motera V6 milamina sy mangina, ny E-Class ara-toekarena sy azo antoka no tampon'ny fampiononana mitondra fiara any ivelany. Mbola tsara kokoa aza raha misy efitrano kely kokoa any aoriana.
2. Audi S5 azo ovaina
493
Atleta inona izany! Ny S5 dia manosika ny pedal amin'ny gazy ary mandoko ny zorony amin'ny fangejana tsara sy marina. Na izany aza, mbola ho tsara kokoa aza raha kely kokoa ny lanja, ny fanjifana ary ny tabataba.
pitsopitsony ara-teknika
| Mercedes CLK 400 azo ovaina, | Audi S5 Azo ovaina | |
| Engine sy transmission | ||
| Isan'ny varingarina / karazana motera: | 6-varingarina V miendrika V | 6-varingarina V miendrika V |
| Fiasa miasa: | 2996 cm³ | 2995 cm³ |
| Famenoana an-kery: | turbocharger | mpanamboatra. compressor |
| Power:: | 333 k.s. (245 kW) amin'ny 5500 rpm | 333 k.s. (245 kW) amin'ny 5500 rpm |
| Faratampony. fihodinan'ny. moment: | 480 Nm @ 1400 rpm | 440 Nm @ 2900 rpm |
| Fampitana aretina: | lasa izay | avo roa heny |
| Fampitana aretina: | 7-hafainganam-pandeha mandeha ho azy | Haingam-pandeha 7 miaraka amina fehezanteny 2 |
| Fenitra emission: | Euro 6 | Euro 5 |
| Mampiseho CO2: | 178 g / km | 199 g / km |
| solika: | lasantsy 95 N | lasantsy 95 N |
| vidiny | ||
| Vidiny ifotony: | BGN 116 | BGN 123 |
| Dimina sy lanjany | ||
| Wheelbase: | 2760 mm | 2751 mm |
| Làlana manaraka / aoriana: | 1538 mm / 1541 mm | 1588 mm / 1575 mm |
| Dimy ivelany (halavany × sakany × haavony): | 4703 × 1786 × 1398 mm | 4640 × 1854 × 1380 mm |
| Lanja milanja (refesina): | 1870 kg | 1959 kg |
| Vokatra ilaina: | 445 kg | 421 kg |
| Lanja tanteraka azo atao: | 2315 kg | 2380 kg |
| Diam. mihodina: | 11.15 m | 11.40 m |
| Miaraka (miaraka amin'ny freins): | 1800 kg | 2100 kg |
| Ny vatana | ||
| View: | cabriolet | cabriolet |
| Varavarana / seza: | 2/4 | 2/4 |
| Kodiarana milina fanandramana | ||
| Kodiarana (aloha / aoriana): | 235/40 R18 Y / 255/35 R18 Y | 245/40 R18 Y / 245/40 R18 Y |
| Kodiarana (aloha / aoriana): | 7,5 J x 17 / 7,5 J x 17 | 8,5 J x 18 / 8,5 J x 18 |
| haingana | ||
| 0-80 km / h: | 4,1 s | 3,9 s |
| 0-100 km / h: | 5,8 s | 5,5 s |
| 0-120 km / h: | 7,8 s | 7,7 s |
| 0-130 km / h: | 8,9 s | 8,8 s |
| 0-160 km / h: | 13,2 s | 13,2 s |
| 0-180 km / h: | 16,8 s | 16,9 s |
| 0-200 km / h | 21,2 s | 21,8 s |
| 0-100 km / h (angon-drakitra famokarana): | 5,3 s | 5,4 s |
| Faratampony. hafainganam-pandeha (refesina): | 250 km / h | 250 km / h |
| Faratampony. hafainganam-pandeha (angon-drakitra famokarana): | 250 km / h | 250 km / h |
| Ny halaviran'ny freins | ||
| Freins mangatsiaka 100 km / ora foana: | 35,2 m | 35,4 m |
| Freins mangatsiaka 100 km / ora mitondra entana: | 35,6 m | 36,4 m |
| Fividianana solika | ||
| Fanjifana amin'ny test l / 100 km: | 11,1 | 11,9 |
| min. (lalan'ny fitsapana amin'ny ams): | 7,8 | 8,9 |
| faratampony: | 13,6 | 14,5 |
| Data momba ny famokarana (l / 100 km ECE): | 7,6 | 8,5 |
trano " Lahatsoratra " banga » Audi S5 Cabrio sy Mercedes E 400 Cabrio: hidin-drivotra ho an'ny efatra
