Audi RS5 2.9 TFSI miaraka amin'ny tiptronics efatra 450 CV - Prova su Strada
afa-po
Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 HP – Fitsapana lalana
Ny Audi RS5 Coupé vaovao dia fiara ara-panatanjahan-tena manana fanahy roa sosona, saingy hahasarika tokoa ve izany?
Pagella
|
|
Ny Audi RS5 vaovao dia tsy misy varingarina roa, saingy tsy tokony hanenina izy ireo. Ny motera dia manana tsela be dia be, manosika toy ny lamasinina ary misy feo mampihetsi-po. Fa ny tena gaga dia ny frame, izay mamaly kokoa, marina ary maivana kokoa. Ny quattro all-wheel drive avy eo dia misintona lavitra ary mamela anao hilalao bebe kokoa amin'ny fiara, miaraka amin'izay dia hahatonga ny RS5 ho marobe kokoa noho ny mpifaninana amin'ny kodiarana any aoriana.
Raha fintinina, na dia mbola tsy mpanao fanatanjahan-tena be fanantenana aza izy dia efa nihatsara be, na eo amin'ny resaka familiana aza.
Ny voalohany Audi RS5 Fiara lehibe io, nisy motera V8 maniry fatratra voajanahary ary afaka nitondra fampisehoana mahatalanjona, nefa tamin'izany dia tsy nanaitra manokana izy noho ny fihenan'ny understeer azy sy ny "hatsiakany". Ary ny tsy fahampian'ny fihetsem-po, fantatrao, dia tsy tsara ho an'ny fiara fanatanjahan-tena. Sarotra ny sary an-tsaina fa miaraka amina motera kely kokoa, varingarina roa kely kokoa sy herinaratra mitovy, ilay vaovao Audi RS5 angamba fiara tsara kokoa. Fa angamba ny Alemanina avy any Ingolstadt no namoaka ilay bitro tamin'ny satroka.
Raha mijery azy avy any ivelany izy dia very ny toetrany, saingy tena tsara tarehy izy. Hozatra izy, salama, angamba na minimalist kely aza, ary mahazo fifantohana bebe kokoa noho ny nandrasako azy.
Araka ny nolazaiko, ny motera ao ambanin'ny hood 2.9 V6 Turbo litatra nolovaina tamin'ny S5 sy Panamera. Mamokatra 450 manohy, mitovy amin'ilay taloha V8, nefa mirehareha 600 Nm ny torela manomboka amin'ny 1.900 rpm. L 'Audi RS5 koa pmaivana noho ny 60 kg raha oharina amin'ny modely nivoaka, ary koa mirehareha ny sporty aoriana differential (tsy voatery), izay ara-teorika manome azy fitondran-tena - araka ny mpanamboatra - "mihetsiketsika kokoa amin'ny sporty mitondra fiara".
CITY
Amin'ny fomba malefaka indrindraAudi RS5 mivezivezy eran'ny tanàna amin'ny rantsantanana roa ianao. IN mamily maivana be izy io, fanakorontanana toa vita amin'ny crème izy ireo ary maotera malama sy malefaka toy ny landy izy io. IN Fampitana mandeha ho azy 8-hafainganam-pandeha (ny hany safidy) mandeha tsara izy io, miovaova amin'ny 2.000 rpm, na dia tsy hitanao aza. Ny fiononana akustika, ny kalitao ary ny kalitaon'ny mitaingina no lohalaharana. Audi RS tena ahazoana aina amin'ny fitondrana fiara isan'andro.
TANANA FUKORI
Safidy misafidy mavitrika ary l 'Audi RS5 mivelatra hatrany tsy misy henjana toy ny sola-surf. Izy io dia afaka mamakivaky làlana an-tendrombohitra amin'ny alàlan'ny fahatsorana mahavariana nefa tsy misy ezaka hita: tsotra sy mandaitra ka na ny zaza aza mety hipetraka any Nürburgirng indray andro any, fa ny vaovao tsara dia tsy mankaleo mihintsy.
Fiolahana vitsivitsy dia ampy hahazoana izany nihatsara beindrindra momba mamily e undercut... Ilay teo aloha dia somary nanalavitra kely foana (ary somary miadana ihany), nefa koa mitandahatra ary mifanaraka tsara amin'ny fiara.
les dampers adaptive Fa kosa, manao fahagagana tena izy ireo: manafoana ny horonan-taratasy sy ny feony, fa "malama" tanteraka ny lavaka na ny tsy fitoviana amin'ny asfalta. Rehefa manosika ianao, dia miteraka fahatokisan-tena tsy mampino, nefa miaraka amin'izay dia mahatonga anao hahatsapa ho toy ny karipetra manidina.
новый V6 2.9 turbo fa kosa, maotera tena tsara izy io: mamakivaky ny faritra rehetra amin'ny rev miaraka amin'ny herin'ny motera elektrika, miaraka amin'ny feon-kira tsy misy lakile kely (izay ampitomboina amin'ny fanamafisam-peo), saingy tsy azo lavina fa mampientam-po. Angamba ny V8 taloha dia tsara tarehy kokoa amin'ny faran'ny tach, fa ity 2.9 ity dia fanoloana mahafinaritra.
Ny fihanihana vato dia manome barika, paosy ary volom-boronaBe loatra aho ka mirehitra toy ny zaza any am-boaky.
Izy io dia fiara mahaliana kokoa noho ny teo alohany: bebe kokoa haingana kokoa, marina kokoa, marina kokoa... Ary farany, mbola be loatra aza. Ny filazana fa mitondra tena toy ny kodiarana aoriana dia mety ho lainga, fa raha manindry ny pedalà avy any an-jorony ianao, dia hikorisa diplaoma roa ny farany, izay ampy hanidy ny zoro ary hanafoanana izany mampatahotra izany. understeer.
Azonao atao ny mihantsy andriamanitra raha tianao oversteer, fa mila fiolahana zoro mahitsy sy toerana malalaka ianao. Raha ny tena izy, tena matanjaka ny fihazakazahana ary tsy maintsy manosika be amin'ny gazy ianao hiteraka ny hazo fijaliana, fa ny fahalalana fa afaka mandoko koma mainty amin'ny kodiarana any aoriana dia mampiakatra ny fanahinao.
lalambe
L 'Audi RS5 io koa dia helikilika kilaometatra be dia be: amin'ny haingam-pandeha kaody dia milamina mangina ny motera ary voatazona farafahakeliny ny tabataba. Izy io dia afaka milamina ary mivadika sedan ahazoana aina sy malefaka amin'ny fikitikitihana bokotra iray, ary io angamba no sandany lehibe indrindra.
Tsara koa fihinananaizany no manodidina 9-10 km / l.
Fiainana eo amin'ny solaitrabe
L 'sabotsy O 'Audi RS5 izany dia fitambarana kanto sy fanatanjahan-tena miaraka amin'ireo singa amin'ny haitao avo lenta. Audi nahatratra ny haavon'ny kalitao tsapa izay mametra ny fahalavorariana, ary tena sarotra ny mitady lesoka amin'ny atitany. Tsy dia mora loatra ny fidirana amin'ny seza aoriana, fa be kosa ny toerana ho an'ny loha sy tongotr'ireo olon-dehibe roa amin'ny tarehy hatsembohana. IN ny kofehy da 456 litatra, midika izany fa lalina dia lalina izy io: tsy hanana ny fahaiza-manao sy ny haavon'ny A4 Avant izy io, fa ho ampy kosa ny mampiditra ny fotoana fialan-tsasatra takiana. Ny toko momba ny kojakoja sy ny rendrarendrika dia lava loatra ary atomboka amin'ny fampisehoana lohan-doko ary midina amin'ny stereo. Bang & Olufsen... Ny olana fotsiny dia ny hoe: tena mora ny mahazo vola folo na roa hetsy euro amin'ny vidiny fanombohana.
Vidiny sy fandaniana
L 'Audi RS5 has a ny vidiny lisitry ny vidiny d89.900 euro, mitovy amin'ny mpifaninana. Raha ny kinova RS dia efa mahafa-po ny fitaovana, na dia, araka ny nolazaiko aza, mora ny mihoatra ny 100.000 € (misy kojakoja tsy azo ihodivirana ary ny hafa maniry fatratra), nefa mitovy ihany ny sambo ho an'ny fifaninanana. Ny fanjifana dia tsara, omena ny hery sy ny lanja: miaraka amin'ny fandehanana am-pitandremana amin'ny litatra iray dia nahavita nitondra 13 km izahay.
SAFETY
ВAudi RS5 mirehareha amin'ny fampitandremana ny fifandonana, ny vonjy taitra manampy ny lozam-pifamoivoizana, ny fampitandremana ny fialan'ny làlana ary ny airbag rehetra manerantany. Raha azo atao, misy koa ny rafitra fihazonana lane mandeha ho azy ary rafitry ny famakiana sonia arabe.
Famaritana ara-teknika
lafiny
| halavan'ny | 472 sm |
| hahavony | 186 sm |
| sakany | 136 sm |
| lanja | 1730 kg |
| vatany | Litera 465 |
TECHNIQUE
| maotera | Twin Turbo V6 |
| fitongilanana | 2894 sm |
| Potency | 450 CV sy lanjan'ny 5.700 |
| mpivady | 600 Nm ka hatramin'ny 1.900 fidirana |
| fampitana | 8-hafainganam-pandeha mandeha ho azy |
MPIASA
| 0-100 km / h | 3,9 segondra |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| fihinanana | 8,7 l / 100 km |
