Test drive Audi RS 6, Mercedes E 63 AMG, Porsche Panamera Turbo: resaka voninahitra

Porsche miaraka amin'ny banga hiditra ao amin'ny ligin'ny sedans ara-panatanjahantena - Panamera dia mampanantena varavarana efatra, vatan-kazo lehibe ary ny fihetsehana mahazatra indrindra ho an'ny marika. Mercedes E 63 AMG sy Audi Fa RS 6 dia noforonina araka ny fomba fahandro mitovy. Iza amin'ireo modely telo no tena miaro ny voninahitry ny mpanamboatra azy?

Inona no tsy nitranga talohan'ny naseho tamin'ny besinimaro tamin'ny farany ity fiara ity - taorian'ny karazana fisolokiana hafahafa, ny Panamera dia nanomboka "tsy misy dikany" niditra tao amin'ny sehatry ny fijerin'ny mpaka sary mpitsikilo, avy eo Porsche dia nanomboka naneho ny tsipiriany momba ny asany. "Ora isaky ny sotro", ary tonga tamin'ny famelabelarana mamirapiratra tany Shanghai tamin'ny farany.

Baby an'i Neny

Na izany aza, lasa zava-misy ny Porsche Panamera, ary ankehitriny dia afaka manao izay tsara indrindra vitany izy, dia ny manolotra fihetseham-po ara-panatanjahantena ho an'ny mpamily azy. Manga tsy misy fetra tsy misy rahona na dia iray aza mivelatra eo ambonin'ny lohantsika, ny antsipiriany karbaona sy metaly dia mamirapiratra amin'ny taratry ny masoandro milentika. Ny hafainganam-pandeha dia 220 km / h, ny tachometer fanjaitra mampiseho 3000 rpm, ary ny "lava" fitaovana fahafito ny fifindran'ny mivantana miaraka amin'ny clutches roa miezaka ny hitandrina ny 500 horsepower valo-varingarina maotera amin'ny sakafo manokana. Ny fanjifana dia avy amin'ny 9,5 ka hatramin'ny 25 litatra isaky ny zato kilometatra, ary ny sandan'ny refesina amin'ny fitsapana dia eo amin'ny 18 l / 100 km.

Mitovy amin'izany, na dia somary tsara kokoa aza, ny valin'ny toekarena solika dia avy amin'ny Mercedes E 63 AMG sy Audi RS 6, izay manindrona ny lamosin'ny Zuffenhausen miaraka amin'ny jiron'ny LED sy ny tarehimarika mahery vaika kokoa. 580 horsepower ho an'ny Audi, 525 ho an'ny Mercedes, nanomboka teo dia toa tsy ampy ny teny. Porsche dia miezaka ny handresy lahatra antsika fa na dia manana soavaly 1000 eo ambanin'ny saron-dohany aza ny roa amin'ireo mpifanandrina amin'ny maodely, dia mbola tsy afaka manasongadina ny endriky ny Panamera izy ireo. Ny mpamorona ny fiara dia mirehareha fa ny fampandrosoana dia nanomboka tamin'ny hevitra seza efatra ary avy eo dia misy takelaka fotsy madio - ny toerana fipetrahana ambany fanatanjahan-tena dia ny lalàn'i Porsche.

Houston, manana olana isika!

Mazava ho azy fa tsy anisan'ny tanjak'ireo miasa amin'ny Panamera ny fampiasana tsara ny habaka anatiny. Izay injeniera japoney manaja tena dia hampiasa hara-kiri raha toa ka tompon'andraikitra amin'ny horonam-peo mahatsikaiky toy izany ao anaty vatana goavam-be efa ho dimy metatra ny lavany ary efa ho roa metatra ny sakany. Tsy azo lavina fa tsy misy sedan hafa dimy metatra izay mitovy amin'ny fiara fanatanjahantena mahazatra ao anatiny toy ny Panamera. Ny endri-javatra manan-danja indrindra amin'ny atitany dia ny fampiononana afovoany lehibe misy bokotra izay manasaraka ny cockpit ho "lavaka" efatra misaraka. Ny seza dia tery sy sporty contoured, ary ny fanitsiana seza aoriana dia sarany fanampiny. Na izany aza, tsy misy vola azonao atao ny mahazo headroom bebe kokoa rehefa mipetraka eo amin'ny laharana faharoa - amin'ny anaran'ny sorona ny vatana sy ny fahafahana farany hanao zavatra toy izany.

Manomboka amin'ny manodidina ny BGN 300, Porsche dia manolotra ao amin'ny lisitry ny fitaovana tsy voatery atao izay rehetra tian'ny mpanjifa fiara toy izany, ao anatin'izany ny fanamafisam-peo vita amin'ny fehiloha vita amin'ny hoditra sy ny refy anatiny, ny rafitra infotainment touchscreen be pitsiny ary mety tsara. mpanampy amin'ny fiantsonana. Raha ny tokony ho izy, raha jerena ny fampahalalana momba ny famerenana saika aotra ny sezan'ny mpamily, ny safidy farany dia tsy maintsy atao.

Ny maodely Audi sy Mercedes mora vidy kokoa, izay mitentina eo amin'ny 70 leva, dia misy ihany koa ny masontsivana izay tianay hatsaraina. Ohatra, ny Audi RS 000, natsangana teo ambonin'ny fototr'ilay famokarana A6, dia mirehareha amin'ny fantsom-by vy sy karbonina, nefa manana seza fanatanjahan-tena ambany sy seza fanatanjahan-tena misy toerana ambony. Ireo tovolahy ao amin'ny AMG dia nanampy seza fanatanjahan-tena tonga lafatra, karbonina sy vy maro, ary bokotra vitsivitsy natokana ho an'ny console afovoany ho an'ny atin'ny E-Class izay somary tsotra, saingy ny fiara kosa manohy ny tsy fahombiazan'ny mpifanandrina roa aminy raha ny amin'ny finesse. antsipiriany sasany.

Aleo hangina isika ...

Taorian'ny nanombohan'ny motera dia very ny dikany ilay fanamarihana voalaza - ny onjam-peo manafintohina an'ilay biby goavam-be V8 eo ambanin'ny sarony ihany no mahatonga anao ho sempotra. Tsy misy ifandraisany amin'ireo mpiara-miombon'antoka avo lenta ao amin'ny laharan'ny marika ilay motera miompana voajanahary voajanahary. Ny fanondroana modely dia fanomezam-boninahitra ny sedan fanatanjahan-tena 1968 300 SEL 6.3, ka na dia eo aza ny fahafahany 6,2 litatra toratelo, ny 63 dia misy soratra hoe "100". Ny fandefasana ny fiara dia azo ampitahaina amin'ny fiaingan'ny fiaramanidina mpiady, izay nitana anjara toerana lehibe ny asa mahagaga ny fifindran'ny mandeha ho azy fito-hafainganam-pandeha miaraka amin'ny lovia mando. Mamaly haingana ny boaty ary miaraka amin'ny filalaovan'ny mpanamory matihanina, manova ny fiaingana ao anatin'ny XNUMX milliseconds tsy mampino raha ilaina.

Hafa mihitsy ny Audi RS 6 miaraka amin'ny V10. Ny singa dia manana fifandraisana "mifandraika" amin'ny masinina mandeha varingarina folo. Lamborghini, fa tsy mitovy amin'izany dia manana turbocharger roa. Ny turbina dia omen'ny IHI, izay toa "gigigle" ary miaraka amin'ny fomba feno habibiana no miteraka fisehoan'ny fahafaham-po ho an'ny ankizy. Ny hazondamosin'ny hatoka sy ny vavonin'ny cab tratrany dia sedraina isaky ny mandeha ny soavaly 580.

Ny hafainganam-pandehan'ny mastodon 2058 kilao dia tena fatra-paniry laza, ny rafitra rehetra-kodiarana fiara tsy mamela ny fahaverezan'ny traction, gearbox enina-hafainganam-pandeha mifanaraka tsara amin'ny maotera. Raha tapa-kevitra ny hitsapa ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ianao (ho an'ny sarany fanampiny, azo afindra amin'ny 250 ka hatramin'ny 280 km/ora ny famerana elektronika), ny RS 6 dia azo antoka fa hampahory ny sainao rehefa, amin'ny 260 km/ora, ny fikotrokotroky ny marenina. ny rafitra setroka dia hahasarika anao. amin'ny fiaingana fahenina. Amin'ny ankapobeny, ny lalamby maimaim-poana dia tena paradisa ho an'ny Audi - izany no mahatonga ny modely ao an-trano.

Ny E 63 dia manana rafi-pandrefesana ary any amin'ny rano ao aminy no misy amin'ny làlambe na amin'ny arabe an-tendrombohitra faran'izay mafy, ary mandeha tsara mihitsy aza. Ny fandikana ny fetra hafainganam-pandeha elektronika hatramin'ny 300 kilometatra isan'ora dia mitentina eo amin'ny 4000 euro ary misy programa fanofanana manokana ho an'ny tompony.

Ao Porsche, ny tsindry bokotra misy ny haino aman-jery Sport Plus mahavariana dia mampifandray ny Panamera amin'ny klioba 300 km / ora. Amin'ny fomba fiasa hafa, ny hafainganam-pandeha azo tratrarina dia 270 km / ora ihany. Newton metatra (izay, noho ny fiasan'ny Overboost, lasa 4,8 mandritra ny fotoana fohy), ary noho izany na dia ny throttle maivana indrindra aza dia ampy hanipazana fiara misy herisetra mahery setra. handroso. Etsy ankilany, ny valin-kafatra ataon'ny boaty fanidiana roa dia tsy mifanaraka amin'ny toetran'ny Panamera ara-panatanjahantena, soa ihany fa farafaharatsiny mandeha ho azy ny maody Sport. Ho fanampin'izany, ny mpandeha Porsche dia voatery miaritra amin'ny haingam-pandeha hazo rehefa miakatra amin'ny kodiarana 700-inch ny fiara, ary ny fampiatoana ny rivotra misy efitrano avo lenta miaraka amina damper adaptatera sy bara anti-roll aktif dia tsy afaka manonitra an'io tranga io.

Ny tsy fanarahan-dalàna maranitra toy ny seams transverse na ny lavaka misy tendrony maranitra dia miteraka fipoahana tsy azo ekena, ary ny tsy fanarahan-dalàna lava dia amboarina amin'ny matihanina tsy azo lavina. Tsy misy tsy afaka ny tsy hidera ny tena marina tonga lafatra izay ahalalana ny Panamera amin'ny karazana làlana rehetra.

Teny an-dalana

Amin'ny uneven surfaces, Audi ny familiana mamela ho mampidi-doza habetsahan'ny vibration, ary amin'ny zorony mafy hatsembohana latsaka eo amin'ny handrin'ny mpamily noho ny antony tsara - raha ny mpanamory tsy mankasitraka ny fandidiana marina amin'ny familiana, ny RS 6 mamaly amin'ny understeer mahery, ary mety ho henjana. Mety hanasarotra ny fanaraha-maso ny fihetsehan'ny aoriana ny fifindran'ny entana mankany amin'ny iray amin'ireo axles roa. Mila tanana voaofana tsara ao ambadiky ny kodia ny mpitaingina mavesatra avy any Ingolstadt, tsy maintsy tapahina tsara ny fihodinana ary tsy tara loatra, ary ny tongotra havanana dia tsy afaka manitsaka ny pedal entona mankany amin'ny farany ambany raha tsy aorian'ny fisafidianana ny lalana marina ny fiara. .

Ny E 63 kosa dia mampiseho ny fomba tokony hijoroan'ny sedan fanatanjahan-tena avo lenta. Nanao asa tena tsara ny ekipan'ny AMG ary nampiasa rafitra fampiatoana be pitsiny ho an'ny axles roa (eo anoloana mahazatra misy damper adaptive, aoriana misy singa rivotra, azo ampifanarahana amin'ny toe-javatra samihafa). Ny vokatra dia saika tsy manam-paharoa - ny fampiononana mitondra fiara dia tena tsara, ny fikarakarana dia mahazatra amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana ary miavaka amin'ny fahamendrehana tsy misy ilana azy. Ny motera V8 dia manome traction mahery vaika amin'ny fomba fiasa rehetra azo atao - manomboka amin'ny tsy miasa ka hatramin'ny 7000 rpm, ny boaty dia manafaingana ny maodely milanja efa ho roa taonina toy ny dragster tena izy, ny maodely manual miaraka amin'ny takelaka fametahana dia misy throttle automatique intermediate. rehefa miverina amin'ny fitaovana ambany kokoa.

Amin'izao fotoana izao, amin'ity kilasy ity, ny Panamera ihany no afaka manolotra fampisehoana mitondra fiara mitovy. Ny fampiatoana voarindra tsara miaraka amin'ny taolam-paty indroa eo anoloana, axle amboaran'ny rohy maro be, bara mihetsiketsika mavitrika ary ivony ambany dia vita toy ny boky fianarana. Rehefa nanafaingana ny dimy metatra Porsche amin'ny throttle feno amin'ny alalan'ny sarotra mitambatra ny fihodinana, dia azo inoana fa hanadino ny tery aoriana efi-trano sy ny lesoka hafa ny modely. Mijanona tsy miandany tanteraka ny fiara na dia eo aza ny fihantsiana mikoropaka, ny mode sisintany manomboka amin'ny understeer kely arahin'ny skid faran'izay maranitra nefa azo fehezina. Ny rafitra ESP voarindra tsara sy ny fizarana torque malefaka eo anelanelan'ny axles roa dia matetika ampy mba hampilamina tsara ny vatana.

Raha ny marina, ny olona iray dia manantena ny fitantanana mahafinaritra avy amin'ny Panamera, saingy mbola mijanona eo amin'ny laharana faharoa ny modely - miaraka amin'ny fitarihana kely amin'ny Audi RS 6 mavesatra fa somary kivy amin'ny zorony ary ambany kokoa noho ny E 63 AMG mamirapiratra amin'ny rehetra. fanajana.

soratra: Jorn Thomas

sary: Hans-Dieter Zeufert

tombana

1. Mercedes E 63 AMG - 502 pts

Ny AMG dia nahomby tamin'ny fametrahana ny sedan ara-panatanjahantena ho tonga lafatra azo tratrarina. Miaraka amin'ny fitondran-tena mitondra fiara mavitrika mahazatra amin'ny familiana kodiarana any aoriana, fahazavana maivana amin'ny zorony, zorony mora, V8 mahery vaika ary fampiononana mahafa-po, ny E 63 dia mandresy io fampitahana io nefa tsy nisy antso.

2. Porsche Panamera Turbo - 485 pts.

Panamera Turbo dia fiara fanatanjahantena misaron-tava ho limousine dimy metatra. Famolavolana ivelany tsy manam-paharoa, anatiny somary tery miaraka amin'ny atmosfera manokana, fikarakarana mahafinaritra ary fitazonana lalana tsy misy ilana azy. Ny fatiantoka lehibe dia ny fampiononana voafetra sy ny tsy fahampian'ny fahitana tsara avy amin'ny seza mpamily.

3. Audi RS5 5.0 TFSI Quattro - 479 pts

Mpanjakan'ny lalambe. Noho ny herin'ny lubricating an'ny motera V10 bi-turbo, ny RS 6 dia manafaingana ny piston amin'ny hafainganam-pandeha rehetra, noho ny fandefasana azy roa dia mahavita tsara izy nefa mahatsapa tsara, indrindra rehefa mitondra amina tsipika mahitsy. Amin'ny lafiny iray, ny tsy fahampian'ny tahirin'ny chassis dia hita miharihary.

pitsopitsony ara-teknika

1. Mercedes E 63 AMG - 502 pts	2. Porsche Panamera Turbo - 485 pts.	3. Audi RS5 5.0 TFSI Quattro - 479 pts
Volume ny asa	-	-	-
Power consumption	525 k. Avy. amin'ny 6800 rpm	500 k. Avy. amin'ny 6000 rpm	580 k. Avy. amin'ny 6250 rpm
max. Torque	-	-	-
haingana 0-100 km / h	4,5 s	4,2 s	4,7 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	38 m	38 m	38 m
Habe haingana	250 km / h	303 km / h	250 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	16,4 l	17,8 l	16,9 l
Vidiny ifotony	224 372 levov	297 881 levov	227 490 levov

trano " Lahatsoratra " banga » Audi RS 6, Mercedes E 63 AMG, Porsche Panamera Turbo: resaka voninahitra