Andrana fiara Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Fifaninanana 1820 hp

Ny maodelin'ny sarety elite miaraka amin'ny motera V8 sy ny fandefasana indroa dia mandrefy ny hery amin'ny arabe sy ny làlana

Ilay Audi vaovao Misy be dia be ny momba ny RS 6, saingy tsy misy fameperana hita maso. Ary inona no vitan'ny sarety 600 horsepower Avant? BMW Alpina sy Mercedes-AMG koa dia nandefa ny maodely boaty V8 sy kambana miaraka aminy ho an'ny fitsapana mampitaha.

Ny fisainan'olombelona dia manana rafitra fitantanana fitoniana manokana, izay antsoina hoe fifantohana. Ny hadalana amin'izany rehetra izany dia vitsivitsy monja no mahavita mahita bokotra iray hamonoana sy hamonoana azy. Ho an'ny ankamaroan'ny olona, ny hetsika na ny tsy fihetsika ataony dia ampandehanan'ny fitaomana ivelany. Ny tsy fandraisana andraikitra dia midika hoe fahatsapana filaminana, na ny fiarovana aza, izay iainantsika amin'izao fotoana izao maherin'ny 250 km / ora eo amin'ny elanelana Parabolic midadasika izay ao anatin'ny fizarana Formula 1 ao Hockenheim. Ny motera hybrid V8 malefaka efatra litatra dia mihodina amin'ny fitaovana fahefatra amin'ny 6200 rpm ary efa mitsoka ny fihodinana U ho avy avy eny amin'ny faravodilanitra.

Efa fantatrao ny momba ny fahaiza-manaon'ny braking rafitra, izay, rehefa avy nanandrana imbetsaka, manome sanda tsy tapaka eo amin'ny 11,4 m / s2 miaraka amin'ny fanampiana mety amin'ny kodiarana lehibe. 285/30 R 22 - tamin'ny taona 1980, ny guild rehetra ny Tuning Master dia ho latsaka ao amin'ny tsy nahatsiaro tena iombonana raha nahita ny refy toy izany. Na ahoana na ahoana, mipetraka ao ambadiky ny kodia, tsy mieritreritra ny fomba hampihenana izany ho amin'ny santimetatra akaiky indrindra alohan'ny hanodina ny Spitzker.

Na izany aza, raha mitondra R8 ianao dia tsy hieritreritra na inona na inona raha ny motera V10 nikiakiaka teo aorianao. Ary ankehitriny ny pistons ny 600 hp. Mamoaka beso be tezitra izy ireo rehefa mieritreritra ny hijanona ao amin'ny trano fanaka iray eo amin'ny rond point ianao rehefa hody. Mila biraon'ny sekoly ny zanakao vavy, handeha hianatra tsy ho ela izy. Ny habetsaky ny entana 1680 litatra no kely indrindra amin'ity fampitahana ity (BMW Alpina: 1700 litatra; Mercedes: 1820 litatra), fa amin'ny ankamaroan'ny tranga dia mihoatra noho ny ilaina amin'ny fiainana andavanandro.

Fampaherezana fanafody ve izany? Tsy!

Ireo filana isan'andro ireo, araka ny fantatsika, dia matetika miovaova eo anelanelan'ny lalamby mahery vaika sy ny fivarotana fanaka, ary ny tsirairay amin'ireo sarety fiantsonana telo dia tokony handrakotra azy ireo tanteraka. Izany no nahatonga an'i Audi nanindrona ny RS 6-ny - amin'ity tranga ity, tsy ny fitoeran'entana no tiana holazaina, fa ny zavatra hafa rehetra.

Ny motera dia ampiana mpamorona starter fehikibo, izay, na izany aza, tsy manana ny asany haingana, fa mamerina amin'ny laoniny ny herinaratra ho 8 kilowatts kosa mba hahafahana mamono ny motera matetika araka izay azo atao (hatramin'ny 40 segondra), ka hanatsara ny toekarena. Amin'ny entana mihena, varingarina efatra (isa 2, 3, 4 ary 8) no kilemaina. Raha tsy izany dia mandeha haingana ny motera V8 ary manome 800 Nm amin'ny 2000 rpm mahery. Fampitana mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha miaraka amin'ny mpanova tsela dia mitarika fihenan-kery, noho izany ny hatezerana mihombo dia matanjaka hatrany tsy misy taratry ny tantara an-tsehatra ivelany. Mahavita izany rehetra izany ve ny chassis? Ny valiny fohy dia eny. Ary lava: ny RS 6 indray dia mampiasa ilay antsoina hoe fitsipiky ny DRC momba ny «dampers adaptive» izay misy karazany telo), loharano vy, fahasamihafana ara-panatanjahantena (mizara ny hery mitondra eo anelanelan'ny kodiarana any aoriana) ary ny familiana kodiarana efatra.

Lalao kilalao

Miaraka amin'ny fizarana lanja 55,2 ka hatramin'ny 44,8 isan-jato eo anelanelan'ireo axles, ny andiany fahefatra amin'ny fiaran'ny gara mahery dia mivaingana amin'ny ambaratonga antonony teo alohany; BMW Alpina sy Mercedes-AMG dia tsy dia manome fihenan-danja kely amin'ny axe eo aloha. Na izany na tsy izany, ny teknolojia rehetra nampiasaina dia nanova ny fihetsika mahazatra an'ny A6 Avant ho lasa dinamika mahery vaika sy be ranony. Indrindra fa rehefa mitondra fiara amin'ny arabe faharoa misy fiolahana ianao, ny maodely Audi dia mampihena ny halaviran'ny mpamily azy, izay mipetraka somary avo kokoa noho izay ilaina ao amin'ny seza fanatanjahantena manodidina azy izy.

Ny hafa rehetra - oadray! Na dia te hitondra Audi aza ianao dia afaka zatra izany raha tianao. Na dia eo aza ny tahan'ny fitaovam-pitaovana mandroso, dia hankafy ny fitomboan'ny torsi tsy tapaka ianao; Manampy izany ny fifandanjana voalanjalanja eo amin'ny fizorana maranitra sy ny fahatoniana ampy amin'ny hafainganam-pandeha avo. Amin'izao fotoana izao, ny chassis dia manohana amim-pahasahiana ny Avant amin'ny zorony, mampitony azy, miantoka ny fiarovana avo lenta eny an-dalana ary indraindray dia manome fahatsapana ny fiafaran'ny farany, satria hatramin'ny 85 isan-jaton'ny hery mitondra fiara dia afaka tonga any aoriana. axle.

Na izany aza, izany dia tsy hita taratra ao amin'ny tsara indrindra refesina soatoavina - na eo amin'ny fitsipiky ny lalana fihetsehana, na longitudinal acceleration, izay ny ambony indrindra faobe ao amin'ny fitsapana ny 2172 kg manafoana ny toetry ny RS. Na eo amin`ny lafiny fanjifàna solika - na dia eo aza ny malemy fanahy rafitra hybrid. Farafaharatsiny, ity dia fitaovana manara-penitra, tsy toy ireo singa ara-teknika voalaza hafa, izay manosika ny vidin'ny Audi ho ambony noho ny haavon'ny Mercedes, raha ny marina. Saingy izao, fotoana fohy taorian'ny Spitzker an'i Hockenheim, dia eo indray ny fifantohana - mivilia miankavanana, aza manitsaka ny acceleratore, misongona, miditra amin'ny fiolahana mankany amin'ny hazakazaka tsy misy frein (raha tsy izany dia hivily amin'ny sisiny isika), ambany kely ary manomboka manafaingana aloha .

Miditra ao anaty boaty misy ny BMW Alpina B5 Biturbo Touring izahay. Ary tsara raha miandry antsika izy, satria tsy mila izany - na izany aza, ny B5 dia tsy mahita ny tenany ho solon'ny M5, izay tsy mitsahatra ny BMW ho safidy fitsangatsanganana. Saingy alohan'ny hahatongavana any amin'ny fivoahana amin'ny làlan'ny lavaka dia manomboka misalasala ianao ny fifantohana amin'ny fampiononana bebe kokoa amin'ny vokatra avy amin'ny mpanamboatra kely.

Ny tongotra ankavanana dia manandrana mafy manasaraka ny powertrain 4,4-litatra amin'ny tongony; mifikitra aminy mihoatra noho ireo maodely roa hafa izy io. Alpina dia manova ny fantsom-pandraisana sy ny fantson'ny motera BMW V8, mampitombo ny fahafaha-mihena, mametraka ilay antsoina hoe. fantsom-pifandraisana eo anelanelan'ny rivotra mangatsiaka mba hampihenana ny fihenan'ny tsindry. Zavatra hafa?

Eny, ny ZF 8HP76 valo-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny nahazo fanatsarana sasany, ankoatra, na inona na inona ny fomba fiasa, dia miasa araka ny tetika mitovy. Rehefa afindran'ny mpamily mankany amin'ny toeran'ny "S" ihany no miova ny teboka fifindran'ny fiara. Noho izany dia izao, noho izany - fifantohana tanteraka, miasa ny atidoha ESP, satria tsy nampoizinao na ny haingan'ny fanosehana, na ny - toy ny teo aloha - fatrany mora. Motera re izany! 608 hfm! Somary lava kokoa ny fisintonany ary hanaisotra ny loko amin'ny lamban'ity bibidia ity ao amin'ny Allgäu, fonenan'i Alpina, ary amin'ny 2000rpm dia manangona torque 800Nm, izay lembalemba iray manontolo mahatratra 5000rpm ny tampony.

Raha eny, eny!

Ahoana ny momba ny feo? Tactile, feo fototra mafana miaraka amin'ny nuances maivana, mamadika toetra matanjaka, fa tsy manelingelina mihitsy - amin'ny teny iray, mahafinaritra! Amin'ity tranga ity, ny vondrona, an-tery feno fanerena ny 1,4 bar, dia voatery hisintona entana somary kely 2085 kg ary hanova izany ho tsara indrindra linear acceleration, fara fahakeliny, hatramin'ny 200 km / h. Ny Mercedes-AMG tsy reraka. dia avo kokoa, fa tsy ho ela - satria ny BMW Alpina ihany no mandeha tsy misy fetra, mahatratra 322 km / h. Asa iray hafa izay tena tsara dia fiovana fehin-kibo roa. Eto, ny fiara dia mijanona ho marin-toerana kokoa ary noho izany dia mihetsika haingana kokoa avy amin'ny Audi mitam-piadiana mahery vaika miaraka amin'ny faran'ny aoriana malalaka. Saingy raha raisina ny fahafahana kely, ny B5 dia mahatsiaro ho tery loatra.

Amin'ny ankapobeny, ny fihetsiky ny vatana dia tsy voatery hanalefaka kokoa ny fikarakarana - ny fanovana ny teboka enta-mavesatra dia afaka manampy. Eto ny B5 dia miady bebe kokoa amin'ny fitongilanana lateral be loatra amin'ny zoro izay mameno ny kodiarana ivelany ivelany, indraindray miaraka amin'ny fihodinana maranitra, ny hidin'ny axle aoriana (tsy voatery, 25% ny fihenjanana ary ny fanidiana fanerena) dia manomboka misintona hevitra hafa. mihoatra noho izay ilaina. Na izany na tsy izany, ny Touring dia tsy manana fahaiza-manao voajanahary amin'ny "tratra" roa hafa - eny, tena izy ireo, ary izany no hatsarany.

Satria avelao hijanona eo anelanelantsika io, tsy mihetsika miadana i Alpina. Na dia avelanao hisidina eo amin'ny racetrack aza, ny sisa aminareo dia tsy maintsy miasa mafy. Manokana, ny fiolahana midadasika dia mampiseho ny fahaiza-manao mahazatra an'ny marika amin'ny fametahana azy toy ny fiara mpamily kodiarana aoriana ary fangejana tsara tokoa na eo aza ny kodiarana rehetra.

Fanatanjahan-tena mitondra fiara

Mandritra izany fotoana izany, ny fahatsapana ao amin'ny familiana dia somary mihintsana - eto na ny RS 6 aza dia manome valiny manokana kokoa, tsy lazaina intsony ny E 63 S. Fihetsiketsehana sy ezaka amin'ny familiana ny Integrated Active Steering dia araka ny tokony ho izy. - voalanjalanja tsara. ary miaraka amin'ny fahatsapana fitoviana. Ary koa, ny B5 ambony indrindra aoriana kodia familiana dia maotina 2,5 degre, raha ny Audi dia avo roa heny (rehefa mivily amin'ny lalana mifanohitra amin'ny hafainganam-pandeha ambany). Ny tsy fahampian'ny Alpina kely amin'ny fahaiza-manaony dia entin'ny fampiononana avo lenta izay zakain'ny fiara tsara noho ny fametrahana voalanjalanja mifanaraka amin'ny kodiarana sy kodiarana mitovy habe.

Ny damper adaptif manokana modely dia tonga amin'ny vondrona fampisehoana isan-karazany - telo monja, izay mifanaraka indrindra amin'ny toetran'ny Touring ny medium (Sport). Mampihena be ny fihetsiky ny vatana amin'ny onja lava eny amin'ny lampihazo, ary mora kokoa ny onja fohy, fa very ao amin'ny seza BMW matevina sy matevina.

Noho ny safidy fanitsiana marobe, izy ireo dia anisan'ny fanaka fiara tsara indrindra azonao alaina amin'izao fotoana izao - raha oharina amin'ny mpifaninana hafa, tsy ampy fanohanana lateral izy ireo. Mivoha miaraka amin'ny misioka ny varavaran'ny mpamily ny Mercedes-AMG ary midina eo amin'ny seza akora azo atao tsy misy olana amin'ny fanohanana lateral. Tsy amin'ny halalin'ny seza, fa amin'ny upholstery. Tsy maninona. Tsy henonao ve ilay feo malefaka, toy ny hoe nosintonin'i E ianao ary notsindrianao?

Avy amin'io fomba fijery io, azonao alaina sary an-tsaina ny zava-drehetra, ohatra, fa mandray anjara amin'ny hazakazaka DTM ianao amin'ny làlan'ny tanàna any Singen na any amin'ny seranam-piaramanidina ao Diepholz ary ny varavarankely aoriana dia misy soratra hoe "R. Ash" na "Fritz K." (Kreuzpointner - ny anarana dia lava loatra ho an'ny varavarankelin'ny hazakazaka Benz). Tsy toy ny misy gym iray manontolo ao ambadikao izay afaka mitelina mora foana boaty 1640 x 920 x 670 mm.

Ny E 63 S dia tsy miteraka adin-tsaina maivana velively, fa miroso mandroso. Angamba mahery setra loatra, satria ny B5 dia afaka manao fanatanjahan-tena mitovy amin'ny heriny mitovy, fa tsy misy fanerena mafy eo amin'ny soroka. Ankoatr'izay, hatrany am-piandohana, ny fifindrana mandeha ho azy sivy hafainganam-pandeha miaraka amina fanakanana mando dia tafintohina eo anelanelan'ny paosy roa isaky ny mandeha.

Raha tsy izany dia tsy misy na inona na inona misakana ny mahery 612bhp T, izay, miaraka amin'ny toetran'ny fiara mihazakazaka, dia mitaky fifantohana ary midika ho henjana sy henjana mipoitra mihoatra ny familiana mahery. Ity fahatsapana ity dia noforonina tamin'ny zana-kazo namboarina indray raha oharina amin'ny maodely fototra (miaraka amin'ireo singa fampiatoana vaovao, bara fanamafisana manokana sy fifandraisana tsy mitovy), ary koa ny fanitsiana ny chassis ankapobeny, ao anatin'izany ny rafitra fampitana indroa manokana. Ny iray amin'ireo mpifaninana telo ihany, ny maodely Mercedes-AMG dia tarihin'ny kodiarana eo alohany ihany, izay, na izany aza, tsy mitarika ho amin'ny tena fatiantoka eo amin'ny fitoniana sy ny hakingana amin'ny hafainganam-pandeha.

Tsy misy rafitra familiana hafa mamela ny felatananao hahatsapa tsara ny asfalta, tsy misy amin'izy ireo nohamarinin'ny tanan'ny mpamily amin'ny fahamendrehana toy izany amin'ny torsi tsara indrindra. Vokatr'izany rehetra izany fangaro chassis izany, Mr. T. dia voahodidin'ny zorony sy ny hazakazaka miaraka amin'ny fihetsehana mamirapiratra toy ny vehivavy mpikarakara tokantrano alemà iray mikotrika paty voatetika amin'ny solaitrabe ao anaty vilany mangotraka - amin'ireo tranga roa ireo, ny hafainganam-pandeha dia manaitra. .

Mazava ho azy, ny layout fototra dia matetika mamela anao hamaha ny vodiny any aoriana, fa ny kodiarana eo aloha kosa manaikitra tsara foana. Raha vantany vao fantatrao ny fomba fandrefesana ny motera 8 litatra V1,5 milina efatra ary vonoy ny varingarina, dia tazominao ho mandeha tsara ny fiara. Na eo amin'ny làlana kely na amin'ny hazakazaka ianao dia afaka maheno ny orkesitra manetriketrika milalao ny diabe fandresena na aiza na aiza. Ary amin'ny faran'ny andro dia toa manakaiky lalana iray miaraka amin'ny famolahana maro ao amin'ny Reims Valley i Hockenheim.

Mandrosoa am-baravarana

Ekeo, ekeo fa ny feon'ny motera twin-turbo V8 miaraka amin'ny sivana particulate dia tsy tonga amin'ny fiavonavonana taloha intsony, fa mitazona ny volkano mafana - na dia aorian'ny fanombohana mangatsiaka amin'ny maraina aza dia tsy manenjika anao miaraka amin'ny villa lava ny mpifanolo-bodirindrina aminao. Tsy tratrany akory ianao tao anaty fiara, na inona na inona. Raha tsy hoe manolo-tena tanteraka amin'ny faniriana hilalao sy handeha amin'ny lanonana sarotra amin'ny fampahavitrihana ny maody drift ao amin'ny lalantsara eo anoloan'ny garazy.

Avy eo ny tselatra farany ambony 850 Nm dia miantefa amin'ny vodin-damosina ihany ary misaotra ny zoro familiana lehibe indrindra, azo raisina ihany koa ny zoro hafainganam-pandeha, izay ahitàna ny ampahany aoriana mankany amin'ny sisiny. Izany dia miseho amin'ny sisin-dalana miaraka amin'ny tanan'ny tanana, na matanjaka toy inona aza. Ny zavatra toy izany dia tsy mila olona, fa mifanentana tsara amin'ny mozika kalitaon'ny E 63 S. Ity fiara ity dia maneho ny toetran'ny tena mandreraka indrindra ary mahatratra ny fampisehoana tsara indrindra eny an-dalana miaraka amin'ny fahafinaretana amin'ny familiana faran'izay betsaka.

Amin'ny farany, BMW Alpina dia mahavita zavatra mitovy amin'izany, fa eto kosa ny fanamafisana dia zavatra hafa. Any Audi kosa, ny fifandanjana eo amin'ny teknolojia sarotra, ny valiny sy ny vidiny dia tsy mifandanja intsony, na dia tena tsara aza ny fototra. Angamba misy dikanteny Plus marina mety hivoaka indraindray? Tsy vao sambany io. Araka ny lazain'ny malaza malaza, amin'ireo eritreritra rehetra tiako no tena mahaliana ahy.

famaranana

1. BMW Alpina B5 Biturbo Touring (isa 461)

Faneriterena bebe kokoa amin'ity sehatra ity? Tsy azo atao izany. Amin'ity trio ity, ny B5 dia napetraka ho modely ara-toekarena, ahazoana aina fa tsy ny modely lafo indrindra miaraka amina paikady lava. Hendry ve izy? Tsy dia be loatra.

2.Mercedes-AMG E 63 ST (teboka 458)

Mifaninana kokoa amin'ity fizarana ity? Zara raha azo atao izany. Fihetsiketsehana tsara sy voajanahary amin'ny lalana, fiara goavam-be, izay sempotra indraindray. Ary ambonin'izany rehetra izany, toerana be dia be.

3. Audi RS6 Avant (teboka 456)

Fitaovana bebe kokoa amin'ity sehatra ity? Tsy azo atao izany. Izany dia mandray anjara amin'ny fikirakirana tsara indrindra ny RS6 amin'ny fotoana rehetra, nefa tsy miteraka zavatra miavaka. Isa isa tsara noho ny mpanampy.

Lahatsoratra: Jens Drale

Sary: Ahim Hartmann

trano " Lahatsoratra " banga » Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Fifaninanana miaraka amin'ny 1820 hp