Audi R8 V10 Plus - manana fanahy nomerika
Misy fiara sy fiara. Ny iray ho an'ny fiara, ny iray ho an'ny fofonaina. Tsy voatery ho azo ampiharina izy ireo. Zava-dehibe ny hahatonga azy ireo ho mafy orina, hellishly haingana ary tena tsara tarehy. Manaitra ny rehetra tsy an-kanavaka izy ireo. Ary tonga tao ambadiky ny kodiaran'ny iray tamin'izy ireo izahay. Audi R8 V10 Plus.
Hatramin'ny nisehoany tao amin'ny kalandrie famoahan-dahatsoratray dia nihalava ny andro. Raha teo am-panomanana izahay dia nitohy ny fanisana. Inona no hataontsika amin'izany, iza no afaka mitondra azy, aiza no haka sary sy ny fomba fitiliana fiara tsy mila fitiliana mihitsy. Raha te hanakaiky ny fetrany isika dia tsy maintsy mandany ora maro amin'ny lalana, ary tsy misy dikany ny fitsapana azo ampiharina. Ary na izany aza, satria te hahafanta-javatra izahay, dia mety, ianao koa - manao ahoana ny fananana supercar mandritra ny indray andro. Ary nanapa-kevitra izahay ny hitondra anao akaiky kokoa amin'ny fiara Audi R8 V10 Plus.
Mamely ny hatsiaka
Amin'ny dinika ataon'ny olona tsy mahavidy fiara crème fiara dia hisy fanakianana maro. Rehefa nahita ny sary voalohany ny tenako dia tsapako fa misy zavatra tsy ampy amin'ity R8 vaovao ity. Toa izao ... matetika. Na izany aza, rehefa ny kaontinao amin'ny banky, na ny kaontin'ny banky, dia mamela anao tsy hanahy momba ny zavatra kely toy ny vidiny rehefa mividy fiara, ny safidy dia lasa dingana tsy takatry ny saina ho antsika olom-pirenena volondavenona. Caprice? Ny ody? Amin'ny fikatsahana adrenaline? Izany no tokony hanontaniana ny ho avy sy ny tompony ankehitriny.
Ary avy eo dia tonga ny andro izay tsy maintsy nandaniako ny solontenan'ny karazana izay nofinofy hatramin'ny mbola kely. fotsy eo anoloako Audi R8 V10 Plus, Efa eo an-tanako ny fanalahidy. Tsy nampoiziko izany. Ny sary dia tsy maka ny ody izay avy amin'ny tena supercar. Toa tsara kokoa mivantana noho ny amin'ny efijery na amin'ny taratasy.
Automotive Elite dia tetik'asa mampirehitra ny saina. Azonao atao ny mijery azy ireo sy mijery azy ireo ary mbola mahita antsipiriany bebe kokoa sy mahaliana. Na izany aza, ny faharoa-taranaka Audi R8 dia ara-toekarena kokoa amin'io lafiny io. Ny endrika malefaka sy ny tsipika angular dia mijery futuristic kely, saingy miaraka amin'ny minimalistic. Hany ka na ny tahony aza dia novolavolaina tamin'ny embossing teo amin'ny varavarana. Tsy mitondra fiara mankany amin'olona ianao ary miteny hoe "mitsambikina". Mbola mila manazava ny fomba hanaovana izany ianao.
Ny endrika manaraka ny asa. Izany dia azo jerena indray mandeha, mitondra fiara manodidina ny R8. Ny tendrony aloha dia toa stingray masiaka - roa metatra mahery kely ny sakany misy fitaratra, ary 1,24 metatra monja ny haavony. Eny, dimy metatra. Tsy te-hijoro amin'ity fiara ity ao ambadiky ny BMW X6 mijanona aho. Afaka mijanona eo amin'ny tafon-tranonao ny mpamily azy. Ny faritra kely eo anoloan'ny fiara anefa dia tombony lehibe amin'ny lafiny aerodynamic. Silhouette sisiny Audi R8 V10 Bebe kokoa efa manambara fa ny maotera no misy eo afovoany - fohy, ambany hood sy ny tafo mitongilana. Ny lamosina dia fanehoana hery. Ny V10 Plus dia manana spoiler raikitra tsy voatery, fa ny fijoroan'ny fiara, ny andohalambo kodia mivonto ary ny kodiarana 295mm miafina ao ambaniny dia mampatanjaka. Teny an-dalana, ity spoiler ity, miaraka amin'ny diffuser, dia mamorona hery midina mifanaraka amin'ny lanjan'ny 100 kg eo amin'ny axle aoriana ao amin'ny faritry ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Ny rafitra aerodynamic rehetra dia afaka mamorona na dia 140 kg aza ny hery midina.
Fahatsorana tafahoatra
Ankehitriny ny fahatsorana dia mifandray amin'ny superlatives ihany. Tsara ny zavatra mora ampiasaina. Tsotra ny endrika, izany hoe maoderina maoderina. Leo ny famirapiratan'ny artifisialy sy ny glitz izahay, ary vokatr'izany dia mirona amin'ny zavakanto tsy dia be pitsiny nefa miasa kokoa. Na izany aza, tsy mpankafy ny hevitra vaovao Audi izay mamela anao hifehy ny rafitra rehetra amin'ny efijery iray. Be loatra ny zavatra mitranga amin'ity masinina ity mba hikarakarana azy amin'ny fomba mahomby, na dia tsy azoko lazaina aza fa tsy misy dikany ny fandidiana. Tsy mitovy amin’ny mahazatra antsika izany ka mila fotoana hanovana fahazarana. Na izany aza, tsy azo lavina ny tsy fahampiana iray amin'ity vahaolana ity. Ny fahitana aoriana dia tsinontsinona, ka amin'ny toerana fiantsonan'ny fiara dia mila mampiasa fakantsary fijerena aoriana ianao. Ny sariny dia aseho eo am-pamiliana, fa rehefa mijanona dia mivadika matetika izy io, ka amin'ny toerana sasany dia sakananao amin'ny fakantsary ilay sary.
Ny mpanankarena dia manana ny faniriany manokana izay tsy maintsy tanterahin'ny mpamokatra. Noho izany, ny maodely fitsapana dia manana seza manokana Audi tsy voatery ho PLN 18. Ary tsy mahagaga, raha tsy noho ny hoe mandoa vola be ianao mba hahatonga ny fiaranao tsy mahazo aina. Eny, maivana kokoa izy ireo ary mitazona tsara kokoa ny vatana, fa tena te hanala ny tenanao amin'ny mety hisian'ny dia mahafinaritra ve ianao? Amin'ny fampiasana andavanandro, mbola tsy misy izany, fa ny mitondra fiara an-jatony kilometatra an-jatony amin'ny seza mafy tsy misy ny fahafahana manitsy ny toerana misy ny lumbar dia fampijaliana.
Nanomboka nitovy tamin'ny an'ny Ferrari 458 Italia ny familiana. Ao amin'ny tapany afovoany dia afaka mahita andalana bokotra mifandraika amin'ny fitondrana fiara isika. Misy bokotra fanaraha-mason'ny setroka, bokotra safidio ny fiara, bokotra mode Performance, ary mazava ho azy, bokotra mena manomboka. Ambonin'izany, eo amin'ny vavahadin'ny familiana dia efa misy bokotra fanaraha-maso ordinatera, telefaona ary multimedia.
Mipetraka ao Audi R8 V10 Bebe kokoa mahatsiaro ho toy ny eny ambony sambon-danitra ianao. Na farafaharatsiny mpiady maoderina. Ireo bokotra rehetra ireo, ny fampirantiana, ny sandriny manodidina ny seza, ny tafo iva misy sodina mainty ... Saingy misy tsy ampy eto. Feon'ny motera.
bokotra mena
Apetraka ny seza, atosiky ny familiana, apetraka ny fehin-tseza. Manindry ny bokotra mena aho dia mitsiky avy hatrany. Ho tsara ny andro. Ny speedometer efa miaraka amin'ny fanombohan'ny motera dia miresaka momba ny onjam-pandrosoana adrenaline sy endorphins. Ny firohondrohon'ny V10 masiaka sy masiaka tohanan'ny tifitra tailpipe vitsivitsy no tian'ny mpankafy fiara hohenoina isa-maraina. Douche, espresso, mifoka rivotra ary mandeha miasa. Ahoana no hahatonga anao ho kivy rehefa miarahaba anao toy izany ny kilalao? Sahala amin’ny alika mikiakiaka sy mikopaka mora foana ny rambony isaky ny mahita anao.
Mandeha miala amin'ny lalana manodidina aho, manitsaka entona moramora sy tsy misy dikany. Rehefa dinihina tokoa, ao ambadika dia misy motera 5.2-litatra V10 izay mamokatra 610 hp. amin'ny habakabaka 8250 rpm ary 560 Nm amin'ny 6500 rpm. Natural aspirated, ndao ampio - tsy mampihomehy. Raha vao midona amin’ny lalam-pirenena anefa aho dia tsy mahatohitra ny finiavana hamely mafy ny pedal lasantsy. 3 segondra monja ianao manomboka amin'ny toerana iray ka mety ho very ny fahazoan-dalana mamily anao. 3 segondra avy amin'ny jiron'ny fifamoivoizana sy miankavanana. Mandritra izany fotoana izany, tsy manam-potoana hijerena ny speedometer ianao. Mandeha haingana ny zava-drehetra ka aleonao mifantoka amin'ny lalana fa tsy ecran ordinatera. Maharitra 200 segondra ny hafainganam-pandeha mankany amin'ny 9,9 km / h, saingy indrisy fa tsy afaka manamarina izany aho. Raiso ny Audi amin'ny teniny. Mampalahelo, satria naka 0.2 segondra izahay tamin'ny fotoana napetraky ny mpanamboatra nandritra ny fitsapana overclocking ho "an-jatony", dia mety ho tsy dia mahaliana loatra izany.
Tsy toy ny teo alohany, ny maodely hazakazaka R8, R8 V10 Plus ary R8 LMS dia noforonina mifanitsy. Izany dia nahatonga ny fampiasana vahaolana izay hanaporofo fa ilaina amin'ny motorsport sy eny an-dalana. Ny foto-kevitry ny habakabaka dia nentina tamin'ny taranaka voalohany, fa ankehitriny dia ampahany aluminium sy karbona ampahany. Izany dia nitahiry lanja tokony ho 30 kilao raha ampitahaina amin'ny fampiasana aluminium fotsiny, ary tamin'izany fotoana izany dia nitombo hatrany amin'ny 40% ny hamafin'ny vatana. Ny rev limiter dia tsy miasa afa-tsy amin'ny 8700 rpm, ary amin'ireo fihodinana avo ireo dia mihetsika ao anaty motera ny piston amin'ny 100 km / h. Ny paompy solika, kosa, dia miantoka ny fanosorana ny cylinders araka ny tokony ho izy na dia amin'ny enta-mavesatra ambony indrindra izay azon'ny R8 alefa amin'ny fiolahana - 1,5 g.
Ny Audi R8 teo aloha dia noheverina ho iray amin'ireo supercar tsara indrindra isan'andro. Raha ny fomba fijery azo ampiharina dia tsy misy dikany izany. Raha te hampiasa ny fiara amin'ny zavatra hafa ankoatry ny mitondra fiara ianao, mandehana na dia fiara mandeha maotera tena matanjaka aza. Na izany aza, ny fampiatoana ihany koa dia mety tsy dia mahagaga araka izay eritreretinao. Ao amin'ny "Comfort" mode, ny fiara dia mbola mitsambikina, na dia manjavozavo kokoa aza ny fivontosana - ao amin'ny "Dynamic" dia azonao atao ny manandrana mamaritra ny savaivony amin'ny lavaka nidiranao.
Ny vatana henjana, ny fampiatoana ary ny motera afovoany dia manome fahaiza-manao tsy manam-paharoa sy fahamarinan-toerana amin'ny zorony. Azonao atao ny milaza fa ny MINI dia mandeha toy ny kart, fa ahoana ny R8? Ny hetsika kely indrindra amin'ny familiana dia avadika ho fihodinan'ny kodiarana. Mavesa-danja ny familiana, ary ny didy rehetra ataontsika dia tanterahina tsy misy fanoherana na dia iray aza. Afaka miditra ianao, mandehandeha manodidina ny rond point ary miala amin'ny fivoahana rehetra nefa mitazona ny hafainganam-pandeha tsy tapaka. Audi R8 V10 Bebe kokoa niraikitra teo amin’ny arabe fotsiny ary toa nihodinkodina teo amin’ny vatan’ny mpamily. Mahagaga ny fahatsapana mifandray amin'ny milina. Toy ny hoe mifandray aminy ny rafi-pitatitrao.
Ny faniriana tsy mety ritra hanatratra ny hafainganam-pandeha ambony dia tsy maintsy mijanona eo ambany fifehezana. Eo no manampy ny frein seramika kapila. Na dia tsy azo lavina aza ny tombotsoan'izy ireo toy ny fanoherana ny hafanana ambony, dia tsy mora ny vidiny. Mitentina 52 PLN ny vidiny. Izany dia 480% amin'ny vidin'ny fiara.
Afaka misafidy amin'ny ambaratonga roa amin'ny fanakatonana fanaraha-maso traction isika. Ao amin'ny sport mode ESC, Audi R8 V10 Bebe kokoa azo vinaniana. Izany dia fomba tsara hitarihana tsara ny axle aoriana ho any amin'ny fiolahana na sampanan-dalana, mba hahafaly ny mpihaino, fa tsy amin'ny antony mampitombo ny loza. Ny kaontera haingana sy malefaka no manao ny hafetsena ary mahatsiaro ho toy ny tompon'ny kodiarana ianao. Na izany aza, tsara kokoa ny manankina ny fanakatonana tanteraka ny rafitra fanaraha-maso ny traction amin'ny matihanina. Amin'ny fiara misy motera afovoany, ny zava-drehetra dia mitranga haingana kokoa. Mijoroa eo amin'ny kaontera dia ho hitanao izay nataonao teo amin'ny andrin-jiro. Na izany aza, ny fifindran'ny dia tsy mora oversteer matetika, ny ankamaroan'ny fotoana ny R8 dia miraikitra amin'ny lalana fotsiny. Manaraka izany dia tonga ny understeer, amin'ny farany dia mivadika ho skid amin'ny axle aoriana.
Ny toekaren'ny Audi R8 dia mety tsy resaka resaka matetika, fa ny mpanamboatra dia nanao asa kely momba izany - avelao ny injeniera tompon'andraikitra amin'ny fampihenana ny fanjifana solika dia manana ny dimy minitra. Rehefa mandeha miadana amin'ny fiaingana faha-4, faha-5, faha-6, na faha-7, dia mety ho tapaka ny vondrona misy cylinder. Ny fifindrana eo amin'ny fiasana amin'ny cylinders 5 sy 10 dia tsy hita maso - ny cylinders tsirairay dia tapaka tsirairay, ary mitovy ny feo. Misy ihany koa ny mode drift. Ary inona moa izany, satria ny fanjifana solika ho an'ny ankamaroan'ny fitsapana dia eo amin'ny 19-26 l / 100 km? Ary na dia 40 l/100 km aza. Ny haavo ambany indrindra voarakitray dia eo amin'ny 13 l/100 km eo amin'ny lalambe.
Fiara iray antsoina hoe faniriana
Tsy hitako izay antony mahatonga ny milina tahaka izao Audi R8 V10 Bebe kokoa tsy ho nijoro teo anoloan'ny tranoko izany raha toa ka manam-bola hividianana sy fikojakojana azy aho. Mahalana izy io no hany fiara ao amin'ny fianakavian'ny millionaire, ka tsy mila manahy momba ny maha-ara-dalàna ny fiara hazakazaka ianao. Fa kosa, tsara raha afaka mitondra fiara miaraka amin'ny zava-bita tsy mitombina toy izany amin'ny lalana mahazatra - ary amin'ny fampiononana raha ampitahainao ny hamafin'ny R8 amin'ny fiara mifaninana. Na izany aza, ny R8 dia tsy hivadika ho fiara niche tanteraka toa ny Marussia B2 na Zenvo ST1. Ny kodiaranao efatra eo amin'ny sarony dia mitentina mihoatra ny 1000 "kodiarana", fa ao anatin'ity vondrom-piarahamonina ity dia misy lehilahy manana volombava avy amin'ny Audi 80 610 taona. Soa ihany fa tsy mipetraka any Dubai izahay, ary tsy misy olona tahaka izany eto. Ny fiara 6-horsepower amin'ny vola kely dia tokony hampiaiky volana - ary izany tokoa. Kilasy irery ity ary tsy misy afaka mifanandrify amin'ny RS tena haingana. Ligy hafa.
