Audi Q8 no mialoha. Fa marina ve izany?

Moa ve ny SUV coupe-style? Ny farany amin'ireo dia ny Audi Q8. Mbola hiverina indray ve ny tantaran'ny famoronana maneso, izay tsy azontsika an-tsaina ny fiainantsika?

Rehefa lasa nihabetsaka toy ny mahazatra antsika ankehitriny ny bisikileta manodidina ny taona 1890, dia noheverina ho... lamaody. Folo taona mahery tatỳ aoriana, ny lohateny lehibe tao amin’ny gazety toy ny Washington Post dia nanambara ny fiafaran’io “fironana” io. Tsy nankasitrahana ny bisikileta satria “tsy azo ampiharina, mampidi-doza ary tsy azo hatsaraina na novolavolaina”. Lany ve io "damaody" io? Jereo fotsiny ny manodidina.

Nandritra izany fotoana izany ihany koa dia niharan'ny fanakianana mitovy amin'izany ny fiara. Nilaza tamin’izy ireo ny mpitsikera fa hifarana tsy ho ela izy ireo, satria nino fa tsy ho mendrika ny ho azon’ny mpanefy vy. Ary avy eo dia tonga i Henry Ford ary naneho ny toerana misy ny hevitry ny mpitsikera azy ...

Misy ihany koa ny famoronana izay noheverina ho lamaody moana tany am-boalohany. Sarimihetsika misy feo, solosaina finday, milina mpamaly valin-kafatra na hoho mihitsy aza ireo.

Voalaza fa mampianatra ny tantara. Nanana hevitra hafa anefa i Georg Hegel, filozofa alemà: “Mampianatra ny tantara fa tsy nianatra na inona na inona avy tamin’izany ny olombelona.”

Inona àry no heverina ho lamaody ankehitriny? SUVs, indrindra ny coupe-style. Ny vaovao indrindra Audi Q8. Hiverina indray ve ny tantaran'ny famoronana naneso tamin'ny voalohany?

Audi Q8 – toa lambo!

Audi Q8 mifototra amin'ny sehatra MLB Evo. Mizara ity vahaolana ara-teknika ity amin'ny Q7, fa koa amin'ny Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg na Bentley Bentayga sy Lamborghini Urus. Na izany aza, rehefa nahita izany Audi Q8 ny Q7 sporty toy izany dia mety ho fanararaotana.

Audi Q8 tsy mitovy amin'ny SUV hafa izy io. Ity no modely malaza. Izy no nametraka torolàlana stylistic vaovao ho an'ny marika ary tokony hisongadina indrindra.

Tsy mbola eny an-tsena Q8, Ny Audis rehetra dia nanana makarakara tokana misy vombony mitsivalana, mety amin'ny endrika toho-tantely. Q8 amin'izao fotoana izao dia manana makarakara radiatera izay efa miseho amin'ny SUVs vaovao avy ao Ingolstadt.

Ny fihetseham-po lehibe indrindra dia vokatry ny endriky ny ampahany amin'ny vatana. Araka ny maha-mety ny SUV coupe, dia toa tena hozatra. Tsy toy ny BMW X6 na Mercedes GLE Coupe, ny varavarankely aoriana dia miondrika amin'ny zoro maranitra kokoa, fa raha ny hevitro dia tsara kokoa.

Audi Q8 Izy io dia 66mm fohy kokoa, 27mm lehibe kokoa ary 38mm ambany noho ny Q7. Fiara goavana mirefy efa ho 5 metatra ity.

Iray ihany ny olana. Amin'ny voalohany dia tsy maintsy mandoa fanampiny 3 zlotys isika. PLN, satria raha tsy izany dia hahazo kinova misy sills, andohalambo kodia ary bumper vita amin'ny plastika mainty. Toa tsy dia miendrika fiara loatra, fa misy mividy an'io version io ve? Misalasala aho - azo inoana kokoa fa hisy olona ho tezitra rehefa maka ny azy Q8 ary hita fa hadinony ny nisafidy an'io safidy io.

Ny Audi Q8 dia tsy mitovy amin'ny Q7.

Ny sainam-pirenena teo aloha ny marika - Q7 - efa antitra kely tao anatin'ny 3 taona, indrindra raha mijery ianao ny q8. Manjaka eto ny minimalism tanteraka. Nahena ho faran'izay kely ny bokotra ary ny zava-drehetra izao dia mifantoka amin'ny efijery telo - cockpit virtoaly fa tsy famantaranandro (efa manara-penitra), efijery eo afovoany izay ahafahantsika mahita ny fiasa lehibe sy multimedia; ary ecran iray eo amin'ny farany ambany izay mifehy ny rivotra sy ny fiasan'ny fiara.

Mahafinaritra mihitsy aza ny mampiasa ireo écran ireo satria, noho ny antsoina hoe haptics, dia mamaly ny fikasihana amin'ny fahatsapana mitovy amin'ny fanindriana bokotra ara-batana. Azo inoana fa fantatrao izany amin'ny finday vaovao.

Izao fotsiny... tiako kokoa ny atin'ny Q7. Natao tamin'ny fitaovana tena tsara izy io. Tsy nisy resaka na inona na inona mikotrika, fa tsy nisy resaka nikasika ny piano mainty koa.

efijery Audi Q8 plastika anefa izy io ary mora kokoa noho ny Q7 ny atitany. Modern kokoa, feno fitaovana elektronika, ka mety hitovy ny vidiny, fa amin'ny fomba mahazatra dia toa tsy dia miavaka loatra. Iza no tia inona.

Mazava ho azy fa tsy misy afaka mitaraina momba ny habetsaky ny habaka eo anoloana na aoriana. Ny tafo dia manana endrika toy ny coupe fa tsy maka ny efitrano aoriana. Heveriko fa vokatry ny fanaraha-maso ny fifaninanana izany - mety ho nijery ny tsena lava kokoa i Audi ary nanamarina izay heverin'ny mpanjifa momba ny fiaran'ny mpifaninana. Amin'ity fiara ity dia tsy misy olana toy izany - ny mpandeha rehetra dia handeha tsara.

Ny vata Q7 dia mitazona 890 litatra. Audi Q8 Amin'izay fotoana izay ihany, dia somary hatsatra - mitazona "ihany" 605 litatra. Ho fampiononana, aorian'ny aforitra ny sofa dia hanana 1755 litatra izahay. Amin'ny maha-ara-dalàna azy dia fanakanana elektrika ity, ary ho safidy azo atao ny manafatra fanokafana amin'ny alàlan'ny fanosehana ny tongotra eo ambanin'ny bumper, na ... sliding roller sliding elektrika.

Audi Q8 - laza sy toekarena?

Nanandrana izahay Audi Q8 50 TDI version, i.e. miaraka amin'ny motera diesel 3-litatra V6 miaraka amin'ny 286 hp. Ho fanampin'ity dikan-teny ity, 45 TDI miaraka amin'ny 231 hp, 55 TFSI amin'ny 340 hp, ary SQ8 miaraka amin'ny motera diesel V8 mivoatra 435 hp dia hiseho ao amin'ny efitrano fampisehoana ihany koa.

Audi Q8 Noho izany dia tsy manafaingana ny 7 km/ora ao anatin'ny 100 segondra latsaka. Ny gazoala nozahana dia manao izany na dia ao anatin'ny 6,3 segondra aza ary manafaingana hatrany amin'ny 245 km/ora. Mahantra efa ho 300 km? Eny, fa izany dia satria Q8 milanja hatramin'ny 2145 kg.

Saingy tena tsara ny dinamika. Audi Q8 an-tsitrapo foana manafaingana, fitazonana ny fihemorana ho faran'izay kely, fa izany koa dia noho ny 8-hafainganam-pandeha tiptronics. Mamorona fihetseham-po ara-panatanjahan-tena amin'ny alalan'ny fizarana 60% amin'ny torque mankany amin'ny axle aoriana ilay fiara maharitra. Raha sendra sendra ny axle, ny fiara dia afaka mamindra hatramin'ny 70% ny torque mankany amin'ny axle aloha ary hatramin'ny 80% mankany amin'ny axle aoriana.

Audi Q8 antsoina koa hoe Mild Hybrid izy io, izany hoe manana rafitra elektrika 48-volt. Izany dia atao mba hampihenana ny fanjifana solika indrindra noho ny fampandehanana mahomby kokoa ny rafitra fiatoana. Mamerana ve izany? Audi dia mitatitra ny fanjifana solika ao an-tanàna amin'ny 7 L / 100 km, raha eny an-dalambe kosa dia tokony ho 6,4 L / 100 km farafahakeliny. Nandeha nanodidina ny tanàna aho ary, raha ny marina, matetika aho no nahita ny soatoavina tao amin'ny faritra 10 l/100 km. Afaka mitondra fiara ara-toekarena kokoa ianao, saingy ... Heveriko fa izany no antony hividiananao motera matanjaka miaraka amin'ny torque 600 Nm mba hankafizana ny fahombiazany.

Saingy araka ny hevitr'ilay SUV dia novidina hifanaraka amin'ny fanatanjahan-tenantsika sy ny hetsika hafa. Tsy miresaka ski akory aho satria Audi Q8 Miaraka amin'ny fahafaha-miakatra 745kg sy ny fahaizana misintona tranofiara hatramin'ny 2800kg, dia afaka misintona mora foana sambo, yacht kely na caravan lehibe.

Na izany aza, tsy ho adala isika amin'ny tranofiara, ary ny vatana amin'ny endrika coupe dia manolotra fomba mitondra fiara somary sporty. Miaraka amin'ny gazoala miasa amin'ny refy tery kokoa, dia tsy ho tsapanao ny fientanentanana amin'ny famerenana ny motera mankany amin'ny fihodinana avo, fa ny hafainganam-pandeha dia tena matanjaka. Raha mandeha haingana izahay Audi Q8 tena sportif mihitsy izy. Tsy misy fihodinan'ny vatana rehefa mijoro, mivantana ny familiana ary, raha ny marina, mandroso, ary ny fampiatoana ny rivotra amin'ny maodely Sport dia manova ny toetra mampiavaka azy. Ny tena mahery setra mitondra fiara ihany no manambara ny fetran'ny SUV lehibe - noho ny lanja mavesatra, ny fiara dia tsy frein eo amin'ny toerany, ary tsy maintsy miandry kely ny fiovana eo amin'ny lalana.

Toy izany ihany Audi Q8 Mividy ho an'ny ivelany sy ny atitany izahay, ary tsy misy olona manantena fa haka fomba fijery tsy misy dikany amin'io lafiny ara-panatanjahantena io. Azoko lazaina an-jambany fa na ny SQ8 aza tsy ho toy izany. Noho izany, ity colossus ity dia mety indrindra ho an'ny fiara mihetsiketsika, nefa milamina sy mahazo aina. Eto dia miasa ny pneumatic ary mitoka-monina mihitsy aza isika amin'ny fivontosana eny an-dalana.

Tsy maintsy lafo

Audi Q8 Ny tena vidiny dia 349 arivo roubles. zloty Amin'ny voalohany dia ampianay ireo bumper voaloko ireo ho an'ny 3 zlotys ary efa afaka mankafy ny mitondra fiara izay mety ho antsasaka tapitrisa farafahakeliny na izany aza.

Na izany na tsy izany, hanakaiky an'io antsasa-tapitrisa io isika amin'ny hafainganam-pandeha somary haingana satria misy zavatra mendrika handoavana fanampiny. Ireo dia, ohatra, jiro LED Matrix HD ho an'ny PLN 8860 45. Ny fonosana S-line dia mitentina mihoatra ny 21 zlotys, ary amin'ity vidiny ity dia mahazo kodiarana - santimetatra, fampiatoana rivotra, lambam-pandriana Alcantara ary bumpers ara-panatanjahantena.

Raha mandehandeha manodidina ny tanàna matetika isika, izay azo antoka fa hanao izany, dia mendrika ny mandany 6 zlotys amin'ny rafitra familiana kodiarana efatra. Manatsara tsara ny fahaizan'ity colossus ity izany ary tsy mandreraka kokoa ny mitondra fiara ao an-tanàna.

Ny dikan-teny 50 TDI dia mitentina PLN 374 farafahakeliny. 600 TFSI 55 zloty hafa.

Audi Q8 - ny kely indrindra "coupe"

Ao amin'ny BMW X6 sy Mercedes GLE Coupe - Audi Q8 Ny mampiavaka azy dia ny "coupe-like" kely indrindra. Izy io no lehibe indrindra amin'izy telo, manana habaka anatiny indrindra, ary akaiky indrindra amin'ny SUV mahazatra.

Q8 fomba misongadina sy manana fiara kely ihany koa. Azo ampiharina, mahazo aina ary somary sporty. Mazava ho azy fa toa lafo koa izy io, ka fantatray ny vola aloanay.

Ary izany no mahatonga antsika hieritreritra fa mety misy dikany kokoa noho ny eritreretinao ny SUVs coupe-style. Manana ny zavatra andrasanao amin'ny fiara izy ireo. Ary toa mitombina aza izany - mila mandany vola kely fotsiny ianao amin'izany.