Audi Q5 2021 famerenana

Ny SUV midadasika no modely lehibe indrindra amin'ny marika. 

Ankehitriny ilay mpivarotra boky mamaritra ny taonjato misy antsika, ny sokajy malaza hatrizay dia mihoatra ny marika sy ny toeran'ny tsena - ary tsy misy afa-tsy ny Audi.

Noho izany, ny marika alemana dia mampahatsiahy antsika fa ny Q5 no SUV nahomby indrindra hatramin'izay, efa namidy efa ho 40,000 tany Aostralia hatreto. Avy eo dia tsy misy fanerena amin'ity vaovao ity, izay mitondra fanavaozana tena ilaina amin'ny SUV amin'izao fotoana izao natomboka tamin'ny 2017.

Efa nahavita ve ny Audi mba hitazonana ny Q5 ho mitovy amin'ireo mpifanandrina aminy (tena tsara ihany koa) avy any Alemaina sy manerana izao tontolo izao mandritra ny taona maro ho avy? Nanandrana ilay fiara nohavaozina izahay tamin'ny fandefasana azy any Aostralia mba hahitana izany.

Audi Q5 2021: fandefasana ny 45 Tfsi Quattro ED Mheve
Naoty fiarovana
karazana motera	2.0l turbo
Karazan'afo	Hybrid miaraka amin'ny lasantsy tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	8l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$69,500

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Mino ahy ve ianao raha nilaza taminao aho fa ny Q5 vaovao dia varotra na dia eo aza ny fiakaran'ny vidin'ny taona?

Eny, SUV lafo vidy izy io, saingy miaraka amin'ny fitaovana nohatsaraina sy ny mari-pamantarana vidiny manerana ny faritra izay manomboka amin'ny kely ka hatramin'ny ambany kokoa noho ny mpifaninana aminy, ny Q5 dia manaitra hatrany am-piandohana.

Ny variana ambaratonga fidirana dia antsoina tsotra izao Q5 (antsoina hoe "Design" taloha). Misy motera 2.0 litatra gazoala (40 TDI) na 2.0 litatra lasantsy (45 TFSI), ary nohavaozina be ny haavon'ny fitaovana eto.

Ankehitriny ny fenitra dia 19-inch firaka kodia (hatramin'ny 18s), feno loko (ny marika nanapa-kevitra ny hanidy ny plastika fiarovana amin'ny teo aloha dikan), LED jiro sy taillights (tsy misy intsony xenon!), vaovao 10.1-litatra maotera. ecran multimedia mirefy mirefy misy rindrankajy nohavaozina (tsy azo ankasitrahana loatra izany), dashboard "Virtual Cockpit" sonia Audi miaraka amin'ny endri-javatra fanampiny azo zahana, Apple CarPlay tsy misy tariby ary fifandraisana mandeha amin'ny finday Android, baoritra fiampangana tsy misy tariby, fitaratra aoriana miaraka amin'ny fahatapahan'ny fiara, fipetrahana hoditra nohavaozina sy vavahadin'ny herinaratra.

Tena tsara tarehy ary saika ny zavatra rehetra ilainao. Vidiny? 68,900 dolara tsy misy sarany (MSRP) ho an'ny gazoala na 69,600 dolara ho an'ny lasantsy. Tsy misy contexte momba izany? Ny hany tokony ho fantatrao dia ny manimba ny mpifaninana aminy roa lehibe, ny dikan-teny fidirana amin'ny BMW X3 sy ny Mercedes-Benz GLC.

Fanatanjahantena no manaraka. Indray mandeha, azo alaina miaraka amin'ny maotera turbocharged 2.0-litatra mitovy, ny Sport dia manampy ireo fikasihana kilasy voalohany toy ny kodiaran'ny 20-inch, tafon-masoandron'ny masoandro, fitaratra sisiny mandeha ho azy, fanaraha-maso cruise adaptive (mety ho safidy amin'ny fiara fototra) . ), lohateny mainty mainty, seza fanatanjahan-tena, endri-piarovana nohavaozina, ary fidirana amina fonosana safidy fanampiny.

Indray mandeha, ny Fanatanjahantena dia manafoana ny marika mitovy aminy ao amin'ny X3 sy GLC amin'ny alàlan'ny fanomezana MSRP $ 74,900 ho an'ny 40 TDI ary $ 76,600 ho an'ny lasantsy TFSI 45.

Ny S-Line dia ho vita amin'ny alàlan'ny motera turbodiesel 50 TDI 3.0-litatra V6, izay azo alaina manokana. Indray mandeha, ny S-Line dia hampiakatra ny bara hita maso miaraka amin'ny endrika mainty mainty mifantoka amin'ny fampisehoana, bodykit sporty ary grille honeycomb.

Izy io dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny kodiaran'ny firaka 20 santimetatra, fonosana jiro LED anatiny, tsanganana familiana elektrika azo ovaina ary fampisehoana loha, fa raha tsy izany dia manana fitaovana fototra mitovy amin'ny Sport. Ny 50 TDI S-Line MSRP dia $89,600. Averina indray, tsy ity no safidy lafo indrindra ho an'ny mid-ranger miompana kokoa amin'ny fampisehoana amin'ny marika mihaja.

Ny Q5 rehetra izao dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny ecran touche multimedia 10.1-inch miaraka amin'ny Apple CarPlay tsy misy tariby ary Android Auto. (sary Q5 40 TDI)

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 7/10

Angamba ny zavatra mahaliana indrindra momba ny famolavolana Q5 nohavaozina dia ny tokony hijerenao akaiky ny fiovana. Fantatro fa ny fiteny famolavolana an'i Audi dia mazàna mihetsika amin'ny hafainganam-pandehan'ny ranomandry, saingy fotoana mampalahelo izany ho an'ny Q5, izay tsy mahita ny sasany amin'ireo safidy famolavolana mampihomehy sy mahery vaika natao tamin'ny SUVs Audi vao haingana toy ny Q3 sy Q8.

Na dia teo aza izany, nohavaozin'ilay marika ny makarakara manerana ny kilasy rehetra, nanamboatra pitsopitsony kely teo amin'ny tarehiny mba hahatonga azy ho zoro kokoa, nampifanohitra tamin'ny famolavolana kodiaran-droa, ary nanala ny plastika mora vidy kokoa tamin'ny maodely fototra.

Fiovana kely daholo ireo, fa ireo izay manampy ny Q5 sync hiverina amin'ny sisa amin'ny laharan'ny marika dia raisina. Ny Q5 dia safidy mpandala ny nentin-drazana, angamba ho an'ireo izay te-hiditra ao ambanin'ny radara raha oharina amin'ny chrome manjelanjelatra an'ny GLC na ny fampisehoana tafahoatra an'ny BMW X3.

Ny fiovana amin'ny endrika anatiny amin'ny Q5 dia kely nefa manan-danja. (sary Q5 45 TFSI)

Ny aoriana amin'ity fanavaozana Q5 farany ity dia mihamalemy kokoa, miaraka amin'ny endri-javatra miavaka indrindra dia ny tady lamosina eo amin'ny sarony. Ny cluster taillight dia LED manerana ny faritra ary novolavolaina kely, fa ny splitter ambany kosa dia manana endrika maoderina kokoa.

Raha tsorina, raha tianao ny Q5 taloha, dia ho tianao kokoa izany ankehitriny. Zara raha mieritreritra aho fa ny endriny vaovao dia revolisionera mba hisarihana mpihaino vaovao mitovy amin'ny an'ny zandriny Q3 kely na ny foy A1 vaovao aza.

Ny fiovana amin'ny endrika anatiny amin'ny Q5 dia kely nefa manan-danja ary tena manampy amin'ny fanavaozana ny habaka. Ny efijery multimedia 10.1-inch mahazatra dia mitambatra tsara amin'ny cluster fitaovana virtoaly izay manara-penitra amin'izao fotoana izao manerana ny faritra, ary ny rindrambaiko mahatsiravina avy amin'ny fiara teo aloha dia nosoloin'ny rafitra miasa manjavozavo avy amin'ny maodely Audi taty aoriana.

Kodiaran'ny firaka 19-inch dia mahazatra ankehitriny (mifanohitra amin'ny 18-inch). (sary Q5 Sport 40 TDI)

Miaraka amin'ny efijerin'ny fikasihana mora ampiasaina ankehitriny, dia nomena fanavaozana ny console afovoany Q5 taloha. Ny touchpad hafahafa sy ny dial dia nesorina ary nosoloina endrika tsotsotra miaraka amin'ny fanapahana fitahirizana kely mahasoa.

Azo antoka fa toa teknolojia avo lenta izany araka ny soso-kevitry ny teny filamatra Audi hoe "fandrosoana amin'ny teknolojia". Ny fanatsarana hafa dia misy ny fanatsarana "hoditra hoditra" eo amin'ny seza sy ny fampiononana nohavaozina miaraka amin'ny fametahana telefaona tsy misy tariby, fikasihana mahafinaritra.

Ireo fiara roa nosedrainay dia nampiseho karazana trim-pifantenana: ny fiaranay gazoala dia nanana endrika hazo mivelatra, raha ny fiara misy gazy kosa dia nisy lamba vita amin'ny alimo. Samy nahatsapa sy nijery tsara.

Ny endrika anatiny ankapobeny amin'ny Q5 dia somary lany daty, ary ny ambiny amin'ny dashboard somary mitsangana dia mijanona ho toy ny tamin'ny nanombohan'ity taranaka ity tamin'ny taona 2017. Ankoatra ireo lantom-peo mahafinaritra ireo dia fomba fitsaboana iray loko ihany izany. Farafaharatsiny manana ny zavatra rehetra andrasanao amin'ny fiara amin'ity fizarana ity. Tsy midika akory izany fa nanao asa ratsy i Audi tamin'ity fanavaozana ity, fa ny mifanohitra amin'izany, dia mendrika kokoa ny fiteny famolavolana matanjaka hita ao amin'ny interiors amin'ny fiara vaovao, izay tsy ampy amin'ny Q5 amin'ity indray mitoraka ity.

Ny seza dia azo amboarina tanteraka, toy ny tsanganana familiana. (sary Q5 45 TFSI)

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Na dia mitovy habe amin'ny teo alohany aza ny Q5, dia nihatsara ny fampiharana an'ity fanavaozana ity, indrindra amin'ny habaka fanampiny omena ny mpandeha eo aloha. Ny efitra fitehirizana kely nefa mahasoa ho an'ny poketra, telefaona ary lakile dia miseho eo amin'ny farany ambany amin'ny console afovoany, ary tsara sy lalina ny boaty fitahirizana misy sarony miovaova. Ny charger an-telefaona tsy misy tariby dia fanampim-panampiana tena tsara, ary afaka manarona ny fitoeran-kaopy roa eo anoloana izy ireo mba hampangotrahana azy ireo, na mitsambikina eo ambanin'ny fonon'ny console raha mila mampiasa azy ireo ianao.

Ny fitoeran-tavoahangy dia lehibe ihany koa, ary misy lehibe kokoa aza miaraka amin'ny tsipika mendrika ao amin'ny paosin'ny varavarana.

Zava-dehibe sy azo ampiharina ny tarika toetrandro misy faritra telo, saingy mbola miseho eo akaikin'ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana ny dial minimalistic mba hifehezana ny feo sy ny fanitsiana tsara.

Ny seza dia tena azo amboarina, toy ny tsanganana familiana, fa amin'ny fo dia tena off-roader marina, koa aza manantena ny hahita ny toerana fipetrahana sportiest satria manana fototra avo izy ary ny dash avo dia mitazona ny ankamaroan'ny olona tsy hipetraka ambany. ny seza. gorodona.

Nisy toerana be dia be tao amin'ny seza aoriana ho an'ny haavo 182cm, saingy nanantena kely kokoa aho tamin'ny SUV lehibe toy izany. Misy toerana ho an'ny lohaliko sy ny lohako, fa homarihiko ihany koa fa ny fipetrahan'ny seza dia malefaka kokoa amin'ny fotony. Tsy dia nahazo aina loatra aho teto, toy ny nataoko tamin'ny fitsapana vao haingana momba ny Mercedes-Benz GLC 300e, izay misy haingo hoditra Artico malefaka kokoa sy mirentirenty kokoa. Mendrika hodinihina.

Ny mpandeha aoriana dia mahazo tombony amin'ny toerana maivana sy rivotra noho ny tafo masoandro amin'ny trim-panatanjahan-tena azonay notsapaina, ary ny Q5 dia mbola manolotra ny faritra fahatelo irina indrindra miaraka amin'ny rivotra azo amboarina sy ny fanaraha-maso ho an'ny mpandeha aoriana. Misy seranan-tsambo USB-A roa sy fivoahana 12V ihany koa ho an'ny safidy famandrihana marobe.

Eo amin'ny fitahirizana, ny mpandeha aoriana dia mahazo fitoeran-tavoahangy lehibe eo am-baravarana sy harato manify eo an-damosin'ny seza anoloana, ary misy koa ny sandriny miforitra miaraka amin'ny fitoeran-tavoahangy kely roa.

Nisy toerana be dia be tao amin'ny seza aoriana ho an'ny haavo 182cm, saingy nanantena kely kokoa aho tamin'ny SUV lehibe toy izany. (Q5 40 TDI)

Ny fiheverana iray hafa eto dia ny "fonosana fampiononana" azo ampiasaina izay mametraka ny laharana faharoa amin'ny lalamby ary mamela ny mpandeha hanitsy bebe kokoa ny zoro amin'ny seza aoriana. Ity safidy ($1300 ho an'ny 40 TDI na $1690 ho an'ny 45 TFSI) dia misy tsanganana familiana herinaratra ihany koa.

5 litatra ny habaka entana ho an'ny zotra Q520, izay mitovy amin'ity ampahan'ny midadasika mihaja ity, na dia latsaka kely noho ny mpifaninana aminy aza. Ho fanondroana dia nandany mora foana ny raharaha fitsangatsanganana CarsGuide misy efitrano malalaka. Ny Q5 ihany koa dia ahitana andian-tambajotra mivelatra sy teboka maromaro.

Ny fanampin'ny tailgate maotera ho fenitra dia fanampim-panampiana tena tsara, ary ny Fanatanjahan-tena Q5 roa nosedrainay dia nanana kojakoja aorian'ny tsenam-barotra miaraka amin'ny kitapom-pandrosoana eo ambanin'ny gorodona.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Audi dia namarana ny filaharan'ny motera Q5 ho an'ity facelift ity, ary nanampy ny teknolojia avo lenta vitsivitsy.

Ny fiara fototra sy ny fiara fanatanjahan-tena antonony dia manana safidy amin'ny maotera roa: turbodiesel 40-litatra efatra-varingarina 2.0 TDI ary turbodiesel 45-litatra efatra-varingarina TFSI 2.0 TFSI.

Samy manana hery salama izy roa, somary hafa kely amin'ny mitovy amin'izy ireo mialoha ny facelift: 150kW/400Nm ho an'ny 40 TDI (kely kely) ary 183kW/370Nm ho an'ny 45 TFSI (kely kokoa).

Ny turbodiesel 40-litatra efatra-cylinder 2.0 TDI dia manome 150 kW / 400 Nm.

Izy ireo koa dia nomen'ny rafitra hybrid mild (MHEV) vaovao, izay misy bateria lithium-ion 12-volt mitokana izay manampy amin'ny fanamafisana ny herin'ny fanombohana. Ity dia "malefaka" amin'ny heviny marina indrindra amin'ny teny, saingy mamela ireo motera ireo hanana rafitra fanombohana / fiatoana malefaka kokoa ary mampitombo ny fotoana ahafahan'ny fiara miala amin'ny motera rehefa mihena. Ny marika dia milaza fa ity rafitra ity dia afaka mitahiry hatramin'ny 0.3L/100km amin'ny tsingerin'ny solika mitambatra.

Ireo izay maniry zavatra bebe kokoa amin'ny departemanta rehetra dia afaka misafidy ihany koa ny S-Line 50 TDI, izay manolo ny motera efatra cylinder amin'ny gazoala 3.0kW / 6Nm 210-litatra V620. Izany koa dia mampiakatra ny voltora rafitra MHEV ho 48 volts. Azoko antoka fa afaka mizara bebe kokoa momba ity safidy ity isika rehefa hivoaka amin'ity taona ity.

Ny 45-litatra efatra-varingarina 2.0 TFSI turbocharged maotera lasantsy mamokatra 183 kW/370 Nm.

Ny Q5 rehetra dia mitondra ny marika Quattro amin'ny alàlan'ny sonia an'i Audi, izay misy dikan-teny vaovao kokoa (natomboka niaraka tamin'ity fiara ity tamin'ny taona 2017) antsoina hoe "Ultra Quattro" izay manana kodiara efatra mandeha amin'ny alàlan'ny fonosana clutch roa. axe. Izany dia tsy mitovy amin'ny rafitra sasany "araka ny fangatahana", izay manetsika ny axle eo aloha ihany rehefa hita ny fahaverezan'ny traction. Nilaza i Audi fa ny Q5 dia hiverina amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiaran-doha eo ambanin'ny toe-javatra tena tsara indrindra, toy ny amin'ny hafainganam-pandeha kely indrindra na rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa ny fiara. Voalaza ihany koa fa “mampihena ny fahapotehan’ny friction” ity rafitra ity mba hampihenana ny fandaniana solika eo amin’ny 0.3 l/100 km eo ho eo.

Ny motera 40 TDI sy 45 TFSI dia ampifandraisina amin'ny fifindran'ny automatique dual-clutch hafainganam-pandeha fito, ary ny Q5 dia afaka misintona 2000kg miaraka amin'ny freins na inona na inona variana.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Inona no atao hoe mitondra fiara? 7/10

Efa nitaingina Q5 ve ianao? Ho an'izay manana dia tsy hisy fiovana lehibe eto. Ho an'ny olon-drehetra, SUV lehibe sy mavesatra miaraka amin'ny maotera 2.0 litatra izy io. Ny Q5 dia tsy mampidi-doza foana fa angamba tsy mampientam-po amin'ny fiara raha ny momba ny variana tsy dia matanjaka.

Tsy afaka nanandrana ny 50 TDI S-Line haingana izahay ho ampahany amin'ity famerenana fanombohana ity, saingy azoko atao ny mitatitra fa ireo variana turbocharged 2.0-litatra nohavaozina dia voadio tsara mba hahatonga ity SUV lehibe ity ho fianakaviana mahazo aina sy mahay. mpizaha tany.

Na dia miezaka mafy aza ny Audi mba hanondro 0-100 mph mahery vaika ho an'ireo safidy roa ireo, tsy afaka nifandray tamin'izy ireo tamin'ny fomba fanatanjahantena aho. Azoko antoka fa haingana izy ireo amin'ny tsipika mahitsy, fa rehefa mila mahazo torque amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe ianao na tena miezaka manararaotra ny lalana miolakolaka, dia sarotra ny miala amin'ny vesatry ny SUV.

Efa nitaingina Q5 ve ianao? Ho an'izay manana dia tsy hisy fiovana lehibe eto. (sary Q5 45 TFSI)

Na izany aza, mangina ny motera roa, ary na dia ny fampiatoana tsy mavitrika aza dia manao asa mahafinaritra amin'ny fampiononana sy fikarakarana.

Mora mitaredretra ny motera diesel, ary na dia efa nisy ezaka natao hampihenana ny fiantraikan'ny rafitra fiatoana fiatoana aza, dia mety hamela anao tsy misy torque sarobidy izany indraindray rehefa miala amin'ny jiron'ny fifamoivoizana, ny fihodinana ary ny T-junction. Ny solon-tsolika dia tsara kokoa amin'io lafiny io, ary voaporofo fa malama sy mamaly ny fitsapana nataontsika.

Rehefa natomboka dia sarotra tratra ilay clutch roa miaraka amin'ny fiovan'ny hafainganam-pandeha sy ny tahan'ny fitaovam-pitaovana voafidy amin'ny fotoana mety.

Ny motera diesel dia iharan'ny fanafihana frein. (sary Q5 40 TDI)

Ny familiana dia tena mifanaraka tsara amin'ny toetran'ity fiara ity. Somary mandeha amin'ny ordinatera izy io, saingy amin'ny fomba mahazatra dia maivana izy io, raha toa kosa ny maodely fanatanjahan-tena dia manamafy ny tahan'ny mba hanomezana hafainganam-pandeha sy famaliana ampy mba hitazonana ny mpamily.

Ny fomba fanatanjahan-tena dia mendrika holazaina manokana, tsara tsy mahazatra. Ny familiana nohamafisina dia ampiarahana amin'ny valin-kafatra mahery vaika kokoa ary miaraka amin'ny fonosana fampiatoana adaptive tsara kokoa, dia milamina kokoa.

Raha niresaka momba ny fampiatoana adaptatera izahay, dia nanana fahafahana nanandrana izany tamin'ny 40 TDI, ary na dia safidy lafo aza izany ($ 3385, oops!) Ny kabine dia vao mainka izany.

Ny fitambaran'ireo tsipiriany ireo dia mahatonga ny Q5 nohavaozina angamba izay tokony ho izy - fiara fitetezam-pianakaviana premium mampahazo aina miaraka amin'ny zavatra hafa kokoa (sary Q5 45 TFSI).

Na ny fampiatoana manara-penitra aza dia mitambatra tsara amin'ny rafitra mitondra kodiaran'ity fiara ity, izay azo antoka fa manampy amin'ny fahatsapana tsara ny lalana sy ny fihetsehana matoky tena.

Ny fitambaran'ireo antsipiriany ireo dia mahatonga ny Q5 nohavaozina angamba izay tokony ho izy - fiara fitetezam-pianakaviana premium mampahazo aina miaraka amin'ny zavatra hafa. Ny BMW X3 dia manolotra fomba fijery ara-panatanjahantena kely kokoa.

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

Ny Q5 dia lehibe sy mavesatra, saingy ireo motera vaovao sy mahomby kokoa ireo dia nanampy tamin'ny fampihenana ny fanjifana solika manerana ny solaitrabe.

Ny variana Diesel 40 TDI dia manana fanjifana solika mitambatra ofisialy faran'izay ambany dia 5.4 l/100 km, raha ny 45 TFSI kosa dia manana tarehimarika ofisialy tsy dia manaitra loatra (saingy mbola tsara ny zava-drehetra) / fanjifana mitambatra 8.0 l/100 km.

Tsy hanome isa voamarina ho an'ny tsingerin'ny hazakazaka ataonay izahay satria tsy ho fanehoana ara-drariny ny herinandron'ny fiara mitambatra izy ireo, noho izany dia hitahiry ny fitsarana feno izahay ho an'ny famerenana safidy any aoriana.

Ilainao ny mameno 45 TFSI amin'ny lasantsy tsy misy firaka octane 95. Ny motera lasantsy dia manana tobin-tsolika lehibe 73 litatra, fa ny iray amin'ireo motera diesel dia manana tanky 70 litatra.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Tahaka ny ao anaty kabine, Audi dia nanao ny ankamaroan'ny fenitra fiarovana amin'ny tsipika Q5.

Amin'ny lafiny fiarovana mavitrika, na ny base Q5 aza dia mahazo braking vonjy maika mandeha ho azy izay miasa amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 85 km / h ary mahita ny mpitaingina bisikileta sy ny mpandeha an-tongotra, ny fitandremana ny lalana dia manampy amin'ny fampitandremana amin'ny fiaingana, ny fanaraha-maso jamba, ny fiampitana ny fifamoivoizana aoriana, ny fampitandremana ny mpamily. , mandeha ho azy fiarovana avo. -beams sy rafitra fampitandremana fivoahana.

Ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptive, ny fakan-tsary 360 degre, ny rafitra fisorohana ny fifandonana mandroso kokoa, ary ny kitapo fiantsonan'ny fiara dia ampahany amin'ny "fonosana fanampiana" miorina amin'ny Q5 ($ 1769 ho an'ny 40TDI, $ 2300 ho an'ny 45 TFSI), saingy lasa fenitra amin'ny Sport mid-range.

Amin'ny lafiny fiarovana andrasana kokoa, ny Q5 dia mahazo andian-tsarimihetsika elektronika mahazatra sy fanampiana braking, miaraka amin'ny kitapom-basy valo (eo anoloana roa, lalana efatra ary ridao roa) ary satroka mpandeha an-tongotra mavitrika.

Ny Q5 nohavaozina dia hitazona ny laharana fiarovana ANCAP dimy kintana ambony indrindra amin'ny taona 2017.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Audi dia manosika fiantohana telo taona / kilometatra tsy voafetra, izay ao ambadiky ny hafainganana, raha toa ka manolotra dimy taona izao ny mpifaninana aminy Mercedes-Benz, ny Genesisy mpifaninana vaovao dia manolotra dimy taona, ary ny Japoney hafa Lexus dia manolotra efatra. taona. Na izany aza, maro amin'ireo mpifaninana aminy, anisan'izany ny BMW sy Range Rover, no manery ny fampanantenana haharitra telo taona, ka tsy irery ny marika.

Manome isa vitsivitsy i Audi ho an'ny fonosana vidiana mialoha lafo kokoa. Tamin'ny fotoana nanoratana, ny fonosana fanavaozana dimy taona ho an'ny 40 TDI dia $ 3160 na $ 632 / taona, raha ny fonosana TFSI 45 dia $ 2720 na $ 544 / taona. Tena takatry ny marika premium.

Manome isa vitsivitsy i Audi ho an'ny fonosana vidiana mialoha lafo kokoa. (sary Q5 45 TFSI)

didim-pitsarana

Audi dia niasa mafy tao ambadiky ny sehatra mba hanovana sy hanova ny antsipiriany kely vitsivitsy amin'ny Q5 nohavaozina. Amin'ny farany, izany rehetra izany dia manampy amin'ny famoronana SUV mihaja midadasika manintona kokoa, na dia eo aza ny fifaninanana henjana amin'ny fizarana.

Ny marika dia nahavita nanampy fanavaozana ara-teknolojia tena ilaina, manome lanja ary manome aina ny fiara fitetezam-paritany lehibe izay toa atahorana ho tavela teo aloha.

Mifidy ny modely Sport izahay ho an'ny fitaovana manaitra indrindra amin'ny vidiny mirary.