Andrana fiara Audi A8 3.0 TDI, BMW 730d, Mercedes S 320 CDI: ady kilasy

Azontsika atao ve ny miaina ny fahafinaretana farany amin'ny fitaterana nefa tsy voasaron'ny volan'ny solika? Ny fiezahana hahatratra an'io fitambarana io dia manome ny BMW 730d vaovao amin'ny fifaninanana amin'ny Audi A8 3.0 TDI sy Mercedes S 320 CDI, ankehitriny ao amin'ny kinova Blue Efficiency.

Andao, farafaharatsiny amin'ny teoria, avelao ny eritreritsika hivezivezy - na dia eo aza ny vinavinan'ny fihemorana, ny fahatsapana krizy ary ny fitenenan-dratsy. Alao sary an-tsaina fa manana ny fidiram-bolan'ny mpiasam-panjakana ambony eoropeanina isika, ary afaka misafidy amin'ny fiara mihaja telo - Audi A8, BMW "herinandro" ary Mercedes S-Class amin'ny dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dina BMW iray BMW "herinandro".

Ireo modely manambatra tosi-tsiriritra torque amin'ny fanjifàna solika maotera - ny tsirairay dia mitaky eo ho eo ny folo litatra isaky ny 100 kilometatra. Sambany ny S 320 CDI Blue Efficiency no tafiditra ao anatin'ny hazakazaka – araka ny filazan'ny mpamorona azy dia tena mitsinjo ny tontolo iainana izy io, ka eken'ny fiaraha-monina.

Jereo izay novidiko!

Azo ekena eo amin'ny fiaraha-monina ve izany? Eto dia tsy azontsika atao ny mitsiky rehefa mijery ny BMW 730d vaovao isika ary miaina ny fifandonana voalohany miaraka amin'ny "voa" grille eo anoloana. Ao amin'ny "herinandro", ny fisarihana ny saina, raha lazaina, dia fenitra. Ireo manana ho avy dia tokony ho afaka miaina eo afovoan'ny fijerena, fitsiriritana, na fijery tsy mankasitraka mihitsy aza.

Manjaka ao anatin’ny “herinandro” ihany koa ny rivotry ny harena be voninahitra. Ny dashboard dia mampiaiky volana ny fitambaran'ny knobs tsara tarehy, haingon-trano brasele sy hazo surfaces. Na izany aza, tsy toy ny rafitra baikon'ny futuristic ny teo alohany, ny ergonomics dia notsorina eto. Ny injeniera BMW dia nanao dingana roa niverina avy amin'ny ho avy mankany amin'ny lasa - ary izany dia mametraka azy ireo ho eo alohan'ny fifaninanana. Tsy eo amin'ny familiana intsony ny fanenon'ny fanaraha-maso ny fandefasana, fa ao amin'ny tonelina afovoany indray. Farany, ny rafitra iDrive dia mirehareha ny lojika fanaraha-maso haingana. Ary ny seza dia azo amboarina tsy mila toro-hevitra (izay elektronika ankehitriny).

Ho an'ny mpampakafatra ihany

Betsaka ny zavatra hita ao amin'ny Mercedes. Eto anefa, ny fanitsiana ny contrôleur (ampiasaina ny contrôleur sy écran) dia mbola mitaky toe-tsaina hitadiavana marina avy amin'ny tompony, ary ny fitadiavana sy fitehirizana ny onjam-peo amin'ny radio dia toy ny mikolikolika amin'ny resevera fantsona tranainy. Ao amin'ny kilasy S, zava-poana ny mitady ny rehareha amin'ny parvenyushko - eo anoloan'ny dashboard malina toy izany, voaravaka amin'ny fomba voafehy, ny solontenan'ny solontenan'ny kilasy manankarena dia hahatsapa ho mahazo aina indrindra. Angamba izany no mahatonga ny TFT-ecran amin'ny sary elektronika ny fitaovana fanaraha-maso eto toa toy ny vahiny.

Ny makarakara marika malina nefa tsy hay hadinoina miaraka amin'ny slats marindrano nitsoka tamim-pahatokiana tao amin'ny rivotra, ary ny kintan'ny "Mercedes" dia toy ny teboka fanondro manerantany - na eo amin'ny lafiny anoloana sy mariky ny sary iray. Na izany aza, tsara kokoa raha nandao ny elatra mipoitra ireo mpamorona ny S-Class - mety ho tsara indrindra amin'ny dikan-teny AMG izy ireo.

Tovolahy manahirana

Ny tarehin'ny Audi A8 3.0 TDI, miaraka amin'ny vavany mivandravandra, dia toa tsy voafehy ihany koa. Na izany aza, ny tsipika madio amin'ity fiara ity dia mahatonga azy ho tanora mandrakizay. Na dia talohan'ny fiovan'ny modely andrasana amin'ny 2009 aza, ny A8 dia efa ho lasa mahazatra - miaraka amin'ny atiny tsy manam-potoana sy kanto izay mbola mikiakiaka kely amin'ny lalana ratsy ary mamorona toetra kely kokoa. S-kilasy fahatsapana anatiny malalaka. Izany fahatsapana izany dia manamafy ny zava-misy fa ny Audi ihany no navela hitondra 485kg; mpandeha lehibe efatra manana entana be dia be no mety hanasarotra ny GXNUMX.

Androany, ny Audi lehibe dia tsy maharaka intsony, toy ny hita amin'ny fanaraha-maso azy. Marina, mahay mamaky teny tsara izy ireo, saingy tsy dia be mpampiasa toy ny maodely BMW sy Mercedes. Ho fanampin'izay, na ny lisitry ny safidy fanampiny aza tsy misy fanavaozana ara-teknika toy ny onitra savily mandeha ho azy sy ny fitaovana avo / mandeha ho azy matevina. Ny fiasa fanampiny azo antoka dia tsy misy solomaso fahitana amin'ny alina na kodiarana runflat. Izany no antony mahatonga ny ankapobeny amin'ny S-Class sy ny herinandro mialoha ny Audi amin'ny resaka fikolokoloana vatana sy fiarovana.

Fifehezana herinaratra

Amin'ny ankapobeny, ny A8 dia limousine tranainy. Aza manantena ny fidirana amin'ny Internet natolotry ny BMW eto (ho safidy) - ny zava-drehetra dia mihodina manodidina ny hetsika tena mavitrika avy amin'ny toerana iray mankany amin'ny iray hafa. Amin'ny lafiny iray, ny Audi dia mahasarika mpividy amin'ny endri-javatra - ny fandefasana roa serial. Toy ny teo aloha, ity tombon-dahiny ity dia manome ny A8 fiara matoky tena nefa tsy manary traction sarobidy amin'ny vanim-potoana mangatsiaka. Na izany aza, raha alaim-panahy hitsapa ny fihetsehan'ny lateral eo amin'ny lalantsara traction ny mpamily, dia tsy tokony ho tafahoatra loatra amin'ny zorony mafy izy - raha tsy izany dia hampitombo ny radius napetraky ny mpanamory ny Audi, izay mampiseho ny fironana amin'ny understeer. Mandritra ny fanazaran-tena toy izany, ny rafi-pitateram-pitaovana dia mihetsika toy ny miroboka ao anaty menaka matevina, ary ny onja mibontsina bebe kokoa eny an-dalana dia miteraka fahatairana miharihary.

Raha ampitahaina amin'ny fiara avy any Ingolstadt, ny fiara Bavarian hafa dia misambotra tsara sy mavitrika ny fiolahana amin'ny havoana. Avy hatrany ianao dia mahatsapa ny fifandraisana amin'ny tany sy tsy azo esorina amin'ny lalana ary mahatsapa ny fiara "isan-kerinandro" ho fiara kely kokoa noho ny S-class. Eny tokoa, noho ny adaptive dampers, ny maodely Mercedes zoro amin'ny saika mitovy hafainganam-pandeha, fa miaina mifanaraka amin'ny teny filamatra "Aza manahy, izahay tsy hazakazaka." Mazava ho azy, miaraka amin'ireo toe-javatra ankapobeny ireo, ny BMW tena mazoto dia lasa mpitarika amin'ny fihetsehan'ny lalana - ary amin'ny sisiny mazava.

Na izany aza, "ny herinandro" dia mampiseho fa ny rafitry ny familiana dia mety ho voatosika be loatra koa. Rehefa mitondra amin'ny làlambe ianao, na ny pitsopitsony kely indrindra amin'ny velaran'ny arabe aza dia ampitaina amin'ny familiana. Ny fiatoana dia mizotra amin'ny fomba mitovy amin'izany, ka mahatonga ny fiara hitsongoloka amin'ny vongan-tany mafy kokoa ary hanozongozona ny tonon-taolana, indrindra rehefa tery izy ireo. Azo atao izany na dia amin'ny fomba fampiononana an'ireo mpitroka manaitra telo aza. Miaraka amin'ny fahanginan'ny milina mihaja, ny 730d dia mandresy ireo onja lava eny an-dalana fotsiny. Na izany aza, ao amin'ny Audi, ny mpandeha dia tsy mahazo ny fahafinaretana amin'ny famihinana mihantona antenain'izy ireo amin'ny fiara amin'ity kilasy ity.

Amin'ny ady mivantana

Averina indray, amin'ity fitsapana ity, ny mari-pamantarana ho an'ny fampiononana dia ny S-Class - ny hany tsy maintsy ataonao dia ny mifamadika avy amin'ny seza Audi tsy misy lamba vita amin'ny seza ho any amin'ny seza Mercedes fluffy hahitanao ny tenanao. Eto ihany, amin'ny hafainganam-pandeha avo dia afaka mankafy ny sanganasan'i Bach nataon'i Glenn Gould ianao nefa tsy variana amin'ny tabataba manelingelina.

Raha ny resaka fampiononana dia voatery nihemotra ilay 730d fa avy eo niverina tamin'ny laoniny niaraka tamin'ny motera diesel enina-varingarina ambony. Amin'ny hazakazaka hampihenana ny fanjifana solika, mandresy ny BMW EfficientDynamics, na dia kely aza, manohitra ny Blue Efficiency, paikady toekarena vaovaon'i Mercedes ao amin'ny kinova diesel an'ny S-Class. Amin'ny tranga farany, mandeha ihany ny paompy familiana herinaratra rehefa mihodina ny familiana ny mpamily, ary raha sendra jiro fifamoivoizana dia miova ho azy ny fifindrana mandeha ho azy S 320 CDI mandeha ho azy fito hametrahana ny N hametra ny fatiantoka ao amin'ny inverter hydraulic. Na izany aza, tsy misy fiantraikany amin'ny tanàna sy ny fitohanan'ny fifamoivoizana ihany izany, fa tsy mitondra tombony amin'ny refy refesina amin'ny fitsapana.

Etsy ankilany, afaka mahita fatiantoka iray ianao amin'ny resaka fampiononana. Raha tsindrio haingana ny pedal fitaterana haingana amin'ny jiro maitso dia ho tsapanao fa mihodinkodina kely ny maody fiara. Ny fotoana sisa kosa, ny fifindran'ny Mercedes dia mandeha mangina ary mamela ny mpamily mitaingin-tselika, raha ny fihenan'ny BMW mandeha ho azy kosa haingana kokoa raha ilaina ny fahefana bebe kokoa.

Ahoana ny amin'i Audi? Toa avy amin'ny vanim-potoana taloha ny gazoalany tsy misy dikany - ka ny A8 3.0 TDI dia mijery ny lalao eo amin'ny 730d sy ny S 320 CDI amin'ny alàlan'ny fefy kianja. Amin'ny maha-fiara mora indrindra amin'ny andrana, dia nandresy tamin'ny fizarana vidiny fotsiny izy io ary vita farany. Ny zava-misy fa ny "herinandro" miaraka amin'ny endrika vaovao tanteraka dia mandresy amin'ity fampitahana ity - mahagaga fa ny S-Class telo taona dia manaraka ny ombelahin-tongony noho ny fampiononana miavaka.

Hita fa na dia manam-bola sy maniry hividy fiara mihaja aza ianao dia ho sarotra ny safidy.

soratra: Markus Peters

sary: Hans-Dieter Zeufert

tombana

1. BMW 730d - 518 pts

Ny motera diesel matanjaka sy matanjaka amin'ny fomba fanao tsara dia manonitra ny fanatanterahana ny fampiatoana, izay tena manjaka tokoa amin'ny faniriana ny dinamita. Ny miasa miaraka amin'ny i-Drive dia tsy mampifangaro olona intsony.

2. Mercedes S 320 CDI - 512 pts

Tsy misy olona mikarakara tsara ny mpandeha - ny S-Class dia mbola mariky ny fampiononana faran'izay azo atao, fa tsy ny fihetsehan'ny lalana. Ny Blue Efficiency dia tsy manana tombony amin'ny vidiny toy ny fandresena tsy azo ihodivirana raha tsy izany.

3. Audi A8 3.0 TDI Quattro – 475 pts

Ny A8 dia tsy ao anatin'ny fotoanany intsony ary hita ho an'ny fampiononana, fampiatoana, drivetrain ary ergonomika. Ny fiara dia somary tara any aoriana any amin'ny fitaovana fiarovana, mahazo isa noho ny vidiny fotsiny ary kely ny vidin'ny fikolokoloana.

pitsopitsony ara-teknika

1. BMW 730d - 518 pts	2. Mercedes S 320 CDI - 512 pts	3. Audi A8 3.0 TDI Quattro – 475 pts
Volume ny asa	-	-	-
Power consumption	245 k. Avy. amin'ny 4000 rpm	235 k. Avy. amin'ny 3600 rpm	233 k. Avy. amin'ny 4000 rpm
max. Torque	-	-	-
haingana 0-100 km / h	7,4 s	7,8 s	7,7 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	38 m	39 m	39 m
Habe haingana	245 km / h	250 km / h	243 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	9,3 l	9,6 l	9,9 l
Vidiny ifotony	148 800 levov	148 420 levov	134 230 levov

trano " Lahatsoratra " banga » Audi A8 3.0 TDI, BMW 730d, Mercedes S 320 CDI: tolona an-dakilasy